{"id":105338,"date":"2024-01-29T11:03:54","date_gmt":"2024-01-29T10:03:54","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/outremer-55-o-catamara-perfeito-um-ensaio-maritimo-inesquecivel\/"},"modified":"2024-01-30T09:01:27","modified_gmt":"2024-01-30T08:01:27","slug":"outremer-55","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/","title":{"rendered":"Outremer 55: o catamar\u00e3 perfeito, um teste inesquec\u00edvel no mar"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Outremer 55: um teste de mar realmente desafiador. <\/strong><\/p>\n

Infelizmente, o mercado est\u00e1 nos acostumando a ver catamar\u00e3s a vela que se parecem cada vez mais com veleiros a motor. Barcos que, em quase todos os casos, acabam navegando principalmente com motor o tempo todo. N\u00e3o me entenda mal, eu tamb\u00e9m gosto de estar confort\u00e1vel em um barco, mas h\u00e1 alguns limites que, quando ultrapassados, tornam a navega\u00e7\u00e3o quase imposs\u00edvel.
O Outremer Catamaran \u00e9 um estaleiro franc\u00eas que, pelo contr\u00e1rio, h\u00e1 40 anos fabrica catamar\u00e3s projetados para a navega\u00e7\u00e3o real, sejam eles usados para cruzeiros de ver\u00e3o ou, como \u00e9 frequentemente o caso, para navegar e viajar pelo mundo. S\u00e3o barcos que podem ser velozes, garantem grande conforto e se elevam como um monocasco, tudo isso com um alto n\u00edvel de seguran\u00e7a.<\/p>\n

Portanto, voc\u00ea entender\u00e1 facilmente como, assim que surgiu a oportunidade, entrei no meu carro e, em disparada, dirigi at\u00e9 La Grande Motte para subir a bordo de um Outremer 55, o carro-chefe desse ic\u00f4nico estaleiro.<\/p>\n

\"Vela<\/p>\n

Teste de mar do Outremer 55<\/h2>\n

Nosso Outremer 55 est\u00e1 nos esperando em La Grande Motte, sede do estaleiro e uma charmosa cidade de Camargue, perto de Montpellier. \u00c9 exatamente a\u00ed que o Mistral nasce, e o dia de hoje confirma isso de forma inquestion\u00e1vel. Ainda estamos no porto, o vento j\u00e1 est\u00e1 soprando entre 20 e 25 n\u00f3s e tende a se intensificar no final do dia.<\/p>\n

Mark, o capit\u00e3o, no entanto, \u00e9 t\u00e3o frio quanto um pepino e, usando os dois motores, manobra suavemente entre os postes e nos tira da amarra\u00e7\u00e3o. Navegamos lentamente para fora do quebra-mar e, enquanto ainda estamos abrigados, nos colocamos a barlavento e i\u00e7amos a vela principal, depois nos afastamos, o barco dispara e desligamos o motor. Apenas com a vela grande, j\u00e1 estamos navegando a 9,5\/10 n\u00f3s!<\/p>\n

\"Outremer-55-sailing-aerial-view\"Abrimos a genoa, ajustamos a vela para navegar com o vento a favor do trav\u00e9s e, mais uma vez, nosso Outremer 55 acelera, e em pouco tempo a velocidade est\u00e1 abaixo de 14 n\u00f3s. A essa velocidade, as milhas est\u00e3o fluindo rapidamente e logo estaremos saindo do abrigo oferecido pela linha costeira, o fetch est\u00e1 aumentando e, com ele, a altura das ondas.<\/p>\n

Essas s\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es que eu estava procurando, ent\u00e3o, depois de perguntar ao capit\u00e3o, peguei o leme de barlavento e comecei a dirigir.<\/p>\n

Esse certamente n\u00e3o \u00e9 o primeiro catamar\u00e3 a vela<\/a> que testei, mas \u00e9 definitivamente diferente de tudo o que j\u00e1 velejei antes. O leme \u00e9 r\u00e1pido, responsivo e permite “sentir” a press\u00e3o do vento sobre as velas: pilotar nessas condi\u00e7\u00f5es \u00e9 inebriante.<\/p>\n

Eu me afasto e, da popa, des\u00e7o para 110 graus de vento aparente, o Outremer 55 veleja r\u00e1pido e seguro, com os lend\u00e1rios patilh\u00f5es abaixados at\u00e9 a metade, em um mar branco pelo vento. O vento verdadeiro est\u00e1 soprando a 24 n\u00f3s e estamos navegando tranquilamente a 16,8 n\u00f3s!<\/p>\n

Come\u00e7o a me preparar; preciso ver como o Outremer 55 se comporta contra o vento e, mais importante, contra as ondas. O vento aparente, no entanto, obviamente aumenta muito, ent\u00e3o aparamos a vela grande, enrolamos a genoa e abrimos a vela grande.<\/p>\n

A essa altura, estamos longe da costa, o vento verdadeiro est\u00e1 constantemente acima de 25 n\u00f3s e algumas rajadas chegam a 30.<\/p>\n

As ondas aumentaram muito e atingiram uma altura m\u00e9dia de 1,5 metro.<\/p>\n

A 60 graus do vento aparente, estamos navegando a 11,8 n\u00f3s e as ondas n\u00e3o s\u00e3o um problema, \u00e9 claro que as sentimos, mas a passagem do casco sobre elas \u00e9 suave, o catamar\u00e3 n\u00e3o bate e desacelera muito pouco.<\/p>\n

Nessas condi\u00e7\u00f5es de vento e mar, eu n\u00e3o conseguiria fazer esse \u00e2ngulo com um monocasco de cruzeiro, mas o Outremer 55 continua navegando entre 8 e 9 n\u00f3s de velocidade, sem nenhum problema.<\/p>\n

Que catamar\u00e3, pessoal, que catamar\u00e3…<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"Luca<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"Outremer<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"waves\"<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"Outremer<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"Interior<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"sea\"<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Eu me afasto, deixo o leme com relut\u00e2ncia e des\u00e7o para a mesa de jantar, onde a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 surreal. L\u00e1 fora, o vento e o mar est\u00e3o agitados e faz frio, mas aqui estamos sentados e conversando, aquecidos e quase em sil\u00eancio.<\/p>\n

Estamos navegando com o piloto autom\u00e1tico e eu estou sentado confortavelmente na mesa central, perto das janelas de proa da dinette. A partir daqui, \u00e9 poss\u00edvel dirigir o barco confortavelmente, atuando nos controles do piloto remoto, uma conveni\u00eancia extraordin\u00e1ria durante longas navega\u00e7\u00f5es ou, mais simplesmente, para ficar abrigado \u00e0 noite.<\/p>\n

\"dados<\/p>\n

No entanto, se eu quisesse ficar no leme, ainda poderia faz\u00ea-lo enquanto estivesse abrigado, j\u00e1 que o leme do Outremer 55 \u00e9 girat\u00f3rio e permite que ele seja usado em tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es: totalmente para fora (visibilidade m\u00e1xima das velas), no centro (para atraca\u00e7\u00e3o com os aceleradores \u00e0 m\u00e3o) e dentro (quando o tempo estiver ruim) para ficar completamente abrigado.<\/p>\n

Em suma, esse Outremer 55 \u00e9 um catamar\u00e3 decididamente fora do comum. \u00c9 dif\u00edcil n\u00e3o se encantar com essa mistura intrigante de desempenho e conforto.<\/p>\n

O Outremer 55 em detalhes<\/h3>\n

Plano de rigging, conv\u00e9s e vela<\/h4>\n

O Outremer 55 \u00e9 um catamar\u00e3 projetado para ser simultaneamente r\u00e1pido e f\u00e1cil de manusear. Para a grande vela principal de 104 p\u00e9s quadrados, a planta do conv\u00e9s permite, de fato, combinar a vela de proa mais adequada ao curso e \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de vento sob as quais voc\u00ea deseja ou precisa navegar.<\/p>\n

O gurup\u00e9s \u00e9 de f\u00e1cil acesso e permite que um Code Zero ou um Gennaker seja montado em uma vela de proa, enquanto um gurup\u00e9s de 68 m\u00b2 pode ser usado em uma vela de proa. m. A genoa est\u00e1 no forestay principal. Essa configura\u00e7\u00e3o permite que o barco seja bastante r\u00e1pido em todos os aspectos, tanto quando o vento est\u00e1 fraco quanto quando est\u00e1 forte, at\u00e9 uma velocidade aparente de cerca de 18 a 20 n\u00f3s.<\/p>\n

\"Sailplan-Outremer-55\"
Se o vento aumentar, tudo o que voc\u00ea precisa fazer \u00e9 enrolar a genoa e montar a vela de proa autodirecional, que pode estar sempre presente ou ser montada conforme necess\u00e1rio para reduzir a \u00e1rea de vela exposta e continuar a navegar rapidamente com o barco <\/a>sempre devidamente equilibrado. A vela grande tem 3 m\u00e3os, portanto, com essa configura\u00e7\u00e3o, voc\u00ea pode velejar mesmo em condi\u00e7\u00f5es realmente extremas.<\/p>\n

Mais importante ainda, todos os ajustes s\u00e3o diferidos para os postos de dire\u00e7\u00e3o, de modo que \u00e9 realmente muito f\u00e1cil e seguro manejar esse barco grande e r\u00e1pido. At\u00e9 mesmo abaixar e recolher a vela grande, uma opera\u00e7\u00e3o que muitas vezes \u00e9 dif\u00edcil em outros barcos, no Outremer 55 \u00e9 simples: da proa, de fato, \u00e9 poss\u00edvel subir na capota r\u00edgida gra\u00e7as a tr\u00eas degraus e, em seguida, operar o lazy bag, que est\u00e1 posicionado na altura correta. Resumindo, \u00e9 muito f\u00e1cil.<\/p>\n

Outremer 55 – Conv\u00e9s principal<\/h4>\n

A popa do Outremer 55<\/b>, com seu feixe de 8,30 metros, \u00e9 uma obra-prima simplesmente de cair o queixo. As se\u00e7\u00f5es de popa dos dois cascos desenham duas belas e enormes descidas para o mar, que, equipadas com degraus e escadas de banho, al\u00e9m de satisfazerem a vista, facilitam todas as atividades relacionadas ao mar.<\/p>\n

Ao chegar \u00e0 dinette, que pode ser completamente fechada com coberturas apropriadas, somos recebidos por um espa\u00e7o enorme que, quando as janelas est\u00e3o totalmente abertas, elimina as barreiras entre o interior e o exterior e cria uma \u00e1rea multifuncional simplesmente imensa.<\/p>\n

Fora dessa \u00e1rea, protegida do sol e das intemp\u00e9ries pela grande capota r\u00edgida, um sof\u00e1 central pode acomodar confortavelmente cerca de dez pessoas. Olhando para frente, ficamos impressionados com a grande cozinha equipada com uma ilha central que, al\u00e9m de ser extraordinariamente bonita, tamb\u00e9m permite cozinhar com seguran\u00e7a em mares agitados, inclinando-se para o corredor de bombordo.<\/p>\n

\"dinette-Outremer-55\"<\/p>\n

A estibordo, encontramos outro grande sof\u00e1 em forma de L, que, equipado com uma mesa dobr\u00e1vel com pernas telesc\u00f3picas, permite que essa \u00e1rea seja convertida \u00e0 vontade para um coquetel, jantar ou para criar um grande beliche de vigia.<\/p>\n

O interior da dinette voltada para a frente abriga o posto de comando central, que re\u00fane de forma abrangente e organizada todo o equipamento de bordo. A partir daqui, \u00e9 poss\u00edvel gerenciar o barco, fazer mapas, comunicar-se e, gra\u00e7as ao piloto autom\u00e1tico, dirigir o barco.<\/p>\n

A zona de dormir<\/h4>\n

O Outremer 55 est\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es com tr\u00eas ou quatro cabines, uma op\u00e7\u00e3o capaz de satisfazer at\u00e9 mesmo as maiores tripula\u00e7\u00f5es. Minha vers\u00e3o favorita \u00e9 claramente a de tr\u00eas cabines, que permite que o propriet\u00e1rio aproveite todo o casco a estibordo, al\u00e9m de um banheiro simplesmente enorme. O casco de bombordo acomoda duas cabines, equipadas com camas de casal e instala\u00e7\u00f5es exclusivas. As duas cabines de popa do Outremer 55 s\u00e3o realmente grandes, equipadas com camas King Size, arm\u00e1rios e muito volume de armazenamento para enfrentar longos per\u00edodos a bordo.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"Master<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"4<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div>
\"3<\/div>
<\/div><\/figure><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Outremer 55: conclus\u00f5es<\/h3>\n

O Outremer 55 \u00e9 um catamar\u00e3 \u00e0 vela fora do comum, capaz de ser brilhantemente ultrarr\u00e1pido, f\u00e1cil de manejar e confort\u00e1vel ao mesmo tempo. \u00c9 o barco perfeito para quem deseja desfrutar da navega\u00e7\u00e3o pura, esquecendo-se do motor.<\/p>\n

O \u00fanico problema? O v\u00edcio que ele cria \u00e9 realmente dif\u00edcil de largar esse barco….<\/p>\n

CATAMAR\u00c3-OUTREMER.COM<\/b><\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Arquitetura Naval<\/p>\n<\/td>\n

\n

Design VPLP<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Consultor de design<\/p>\n<\/td>\n

\n

Patrick Le Qu\u00e9ment<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Design de interiores<\/p>\n<\/td>\n

\n

Darnet Design<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Comprimento<\/p>\n<\/td>\n

\n

16.73 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Feixe<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.30 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Projeto<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.36 \/ 2.30<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Altura<\/p>\n<\/td>\n

\n

24.6 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Desloca\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n

\n

13.9 \/ 18.5 t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Plano de Vela<\/p>\n<\/td>\n

\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Vela grande<\/p>\n<\/td>\n

\n

104 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

G\u00e9nova<\/p>\n<\/td>\n

\n

68 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Jib de selftacking<\/p>\n<\/td>\n

\n

48 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cobra<\/p>\n<\/td>\n

\n

140 m2 (opcional)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Spinnaker<\/p>\n<\/td>\n

\n

220 m2 (opcional)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Aprova\u00e7\u00e3o CE<\/p>\n<\/td>\n

\n

A <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motores<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x 60 CV<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Outremer 55: um teste de mar realmente desafiador. Infelizmente, o mercado est\u00e1 nos acostumando a ver catamar\u00e3s a vela que se parecem cada vez mais com veleiros a motor. Barcos que, em quase todos os casos, acabam navegando principalmente com motor o tempo todo. N\u00e3o me entenda mal, eu tamb\u00e9m gosto de estar confort\u00e1vel em […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":105274,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[1713,1770,1653,1665],"tags":[3017,2063,3018],"class_list":["post-105338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-barcos-a-vela","category-catamarans-and-multihulls","category-news-pt-br","category-testes-de-barcos","tag-catamaras-outremer","tag-outremer-pt-br","tag-outremer-55-pt-br"],"yoast_head":"\nOutremer 55: o catamar\u00e3 perfeito, um teste inesquec\u00edvel no mar - Yachting News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Outremer 55: um teste de mar realmente desafiador. Infelizmente, o mercado est\u00e1 nos acostumando a ver catamar\u00e3s \u00e0 vela que parecem cada vez mais...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Outremer 55: o catamar\u00e3 perfeito, um teste inesquec\u00edvel no mar - Yachting News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Outremer 55: um teste de mar realmente desafiador. Infelizmente, o mercado est\u00e1 nos acostumando a ver catamar\u00e3s \u00e0 vela que parecem cada vez mais...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Yachting News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-29T10:03:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-01-30T08:01:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/outremer-55.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/outremer-55\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/outremer-55\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e\"},\"headline\":\"Outremer 55: o catamar\u00e3 perfeito, um teste inesquec\u00edvel no mar\",\"datePublished\":\"2024-01-29T10:03:54+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-30T08:01:27+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/outremer-55\\\/\"},\"wordCount\":1629,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/outremer-55\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/outremer-55.webp\",\"keywords\":[\"Catamar\u00e3s Outremer\",\"Outremer\",\"Outremer 55\"],\"articleSection\":[\"BARCOS \u00c0 VELA\",\"Catamar\u00e3s e multicascos\",\"Not\u00edcias\",\"Testes de barcos\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/outremer-55\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/outremer-55\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/outremer-55\\\/\",\"name\":\"Outremer 55: o catamar\u00e3 perfeito, um teste inesquec\u00edvel no mar - Yachting News\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/outremer-55\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/outremer-55\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/outremer-55.webp\",\"datePublished\":\"2024-01-29T10:03:54+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-30T08:01:27+00:00\",\"description\":\"Outremer 55: um teste de mar realmente desafiador. Infelizmente, o mercado est\u00e1 nos acostumando a ver catamar\u00e3s \u00e0 vela que parecem cada vez mais...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/outremer-55\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/outremer-55\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/outremer-55\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/outremer-55.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/outremer-55.webp\",\"width\":1600,\"height\":900,\"caption\":\"outremer-55\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/outremer-55\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/yachting-news-2\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Outremer 55: o catamar\u00e3 perfeito, um teste inesquec\u00edvel no mar\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/\",\"name\":\"Yachting News\",\"description\":\"The International Yachting Media\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#organization\",\"name\":\"Yachting News\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"width\":790,\"height\":99,\"caption\":\"Yachting News\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/YachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/TheInternationalYachtingMedia\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e\",\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788189994\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788189994\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788189994\",\"caption\":\"Luca D'Ambrosio\"},\"description\":\"Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a \\\"mobile laboratory\\\" for The International Yachting Media.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/author\\\/luca-dambrosio\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Outremer 55: o catamar\u00e3 perfeito, um teste inesquec\u00edvel no mar - Yachting News","description":"Outremer 55: um teste de mar realmente desafiador. Infelizmente, o mercado est\u00e1 nos acostumando a ver catamar\u00e3s \u00e0 vela que parecem cada vez mais...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Outremer 55: o catamar\u00e3 perfeito, um teste inesquec\u00edvel no mar - Yachting News","og_description":"Outremer 55: um teste de mar realmente desafiador. Infelizmente, o mercado est\u00e1 nos acostumando a ver catamar\u00e3s \u00e0 vela que parecem cada vez mais...","og_url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/","og_site_name":"Yachting News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2024-01-29T10:03:54+00:00","article_modified_time":"2024-01-30T08:01:27+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":900,"url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/outremer-55.webp","type":"image\/webp"}],"author":"Luca D'Ambrosio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@YachtingMedia","twitter_site":"@YachtingMedia","twitter_misc":{"Escrito por":"Luca D'Ambrosio","Est. tempo de leitura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/"},"author":{"name":"Luca D'Ambrosio","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/person\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e"},"headline":"Outremer 55: o catamar\u00e3 perfeito, um teste inesquec\u00edvel no mar","datePublished":"2024-01-29T10:03:54+00:00","dateModified":"2024-01-30T08:01:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/"},"wordCount":1629,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/outremer-55.webp","keywords":["Catamar\u00e3s Outremer","Outremer","Outremer 55"],"articleSection":["BARCOS \u00c0 VELA","Catamar\u00e3s e multicascos","Not\u00edcias","Testes de barcos"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/","name":"Outremer 55: o catamar\u00e3 perfeito, um teste inesquec\u00edvel no mar - Yachting News","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/outremer-55.webp","datePublished":"2024-01-29T10:03:54+00:00","dateModified":"2024-01-30T08:01:27+00:00","description":"Outremer 55: um teste de mar realmente desafiador. Infelizmente, o mercado est\u00e1 nos acostumando a ver catamar\u00e3s \u00e0 vela que parecem cada vez mais...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/outremer-55.webp","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/outremer-55.webp","width":1600,"height":900,"caption":"outremer-55"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/outremer-55\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/yachting-news-2\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Outremer 55: o catamar\u00e3 perfeito, um teste inesquec\u00edvel no mar"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#website","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/","name":"Yachting News","description":"The International Yachting Media","publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#organization","name":"Yachting News","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","width":790,"height":99,"caption":"Yachting News"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/x.com\/YachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media","https:\/\/www.youtube.com\/c\/TheInternationalYachtingMedia"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/person\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e","name":"Luca D'Ambrosio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788189994","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788189994","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788189994","caption":"Luca D'Ambrosio"},"description":"Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a \"mobile laboratory\" for The International Yachting Media.","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/author\/luca-dambrosio\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105338\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}