{"id":106058,"date":"2024-02-16T08:56:23","date_gmt":"2024-02-16T07:56:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/estilo-de-vida-verde\/"},"modified":"2024-02-16T08:57:14","modified_gmt":"2024-02-16T07:57:14","slug":"estilo-de-vida-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/estilo-de-vida-verde\/","title":{"rendered":"Greenline: o estilo de vida n\u00e1utico dos cavalheiros"},"content":{"rendered":"\t\t
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A Greenline revolucionou o mundo dos barcos n\u00e3o apenas por meio da propuls\u00e3o h\u00edbrida, el\u00e9trica e solar, da qual foi a primeira pioneira no mundo, mas tamb\u00e9m por ter constru\u00eddo um verdadeiro estilo de vida reconhecido por todos os seus clientes: um estilo de vida lento, relaxado e com respeito ao meio ambiente, como o fundador do estaleiro, <\/span>Vladimir Zinchenko<\/a>A empresa, que \u00e9 a maior do mundo, define em um conceito como “estilo de vida de um cavalheiro n\u00e1utico”. No \u00faltimo D\u00fcsseldorf Boat Show, conversamos mais uma vez com o vision\u00e1rio construtor desses extraordin\u00e1rios barcos h\u00edbridos e el\u00e9tricos para saber mais sobre sua vis\u00e3o de uma navega\u00e7\u00e3o mais verde e mais lenta, de acordo com as tend\u00eancias mundiais contempor\u00e2neas.<\/span><\/p>\n

\"greenline-vladimir\"<\/p>\n

Vamos dar um mergulho no passado: o primeiro barco constru\u00eddo pela Greenline data de 2008 e foi o pioneiro dos barcos el\u00e9tricos. Qual foi o maior desafio naquela \u00e9poca?<\/b><\/span><\/p>\n

“Durante esse per\u00edodo, eu n\u00e3o estava totalmente dentro do setor n\u00e1utico; em vez disso, eu estava mais \u00e0 margem, como revendedor. Quando tive a ideia de construir o primeiro barco el\u00e9trico, o mercado j\u00e1 estava caminhando nessa dire\u00e7\u00e3o: outros estaleiros estavam trabalhando em prot\u00f3tipos de barcos h\u00edbridos, mas estavam esperando que algu\u00e9m desenvolvesse sistemas de propuls\u00e3o e energia. A diferen\u00e7a \u00e9 que eu o constru\u00ed por conta pr\u00f3pria: n\u00e3o foi f\u00e1cil, mas quando consegui, recebi um feedback positivo”.<\/i><\/p>\n

Como foi a recep\u00e7\u00e3o do mercado para o primeiro barco Greenline?<\/b><\/p>\n

\"Greenline“Vender os primeiros barcos n\u00e3o foi f\u00e1cil, mas j\u00e1 havia uma tend\u00eancia clara: cada vez mais propriet\u00e1rios preferiam velocidades de 5 ou 6 n\u00f3s e gostavam de propuls\u00e3o el\u00e9trica. A \u00e1rea geogr\u00e1fica mais madura nesse aspecto era a regi\u00e3o de l\u00edngua francesa, holandesa e alem\u00e3, onde a navega\u00e7\u00e3o em rios e lagos \u00e9 comum e, portanto, meu conceito foi bem recebido. Ir devagar \u00e9 uma maneira de aproveitar melhor a navega\u00e7\u00e3o, relaxar e admirar a natureza ao redor. \u00c9 um estilo de vida n\u00e1utico muito difundido, especialmente entre fam\u00edlias jovens que valorizam o lazer em vez da velocidade. No entanto, trabalhamos para aumentar a pot\u00eancia dos motores, de modo que hoje podemos garantir velocidades de at\u00e9 22 n\u00f3s, enquanto que, inicialmente, elas n\u00e3o ultrapassavam 8 n\u00f3s, gra\u00e7as ao incr\u00edvel progresso tecnol\u00f3gico dos \u00faltimos anos”.<\/span><\/i><\/p>\n

Al\u00e9m da velocidade, os propriet\u00e1rios de barcos est\u00e3o cada vez mais preocupados com a ecologia, n\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/strong><\/p>\n

“Se pensarmos em carros Tesla, bicicletas el\u00e9tricas, scooters el\u00e9tricas, pain\u00e9is solares em casas e todas as outras tecnologias ecologicamente corretas, fica claro que o mundo est\u00e1 caminhando nessa dire\u00e7\u00e3o, e a navega\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode escapar disso. Todo o nosso processo de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 ecologicamente correto: reciclamos at\u00e9 mesmo a serragem usada para construir m\u00f3veis e usamos mat\u00e9rias-primas de recupera\u00e7\u00e3o, como a espuma obtida de garrafas pl\u00e1sticas usadas.”<\/span><\/i><\/b><\/p>\n

\"vista<\/p>\n

Com mais de mil barcos vendidos em 45 pa\u00edses, podemos dizer que a Greenline n\u00e3o \u00e9 mais apenas um estaleiro, mas um verdadeiro estilo de vida?”<\/strong><\/p>\n

“Concordo plenamente. Os clientes da Greenline se identificam com um estilo de vida mais verde e ecologicamente correto. Trabalhamos arduamente para incutir essa consci\u00eancia nos propriet\u00e1rios de barcos, definindo-a como o “gentleman boating <\/span><\/i><\/span>estilo de vida<\/a>.’ Ele representa uma forma de navega\u00e7\u00e3o respons\u00e1vel, n\u00e3o apenas em termos de seguran\u00e7a, mas tamb\u00e9m de respeito ao meio ambiente, \u00e0 natureza e a outras pessoas. O propriet\u00e1rio de um barco Greenline, em vez de ultrapassar rapidamente outra embarca\u00e7\u00e3o, passa devagar, cumprimentando as pessoas a bordo sem incomod\u00e1-las com o barulho de um motor em alta velocidade. N\u00f3s viemos da natureza e devemos n\u00e3o apenas apreci\u00e1-la, mas tamb\u00e9m respeit\u00e1-la: isso significa sil\u00eancio, calma, relaxamento, paz e beleza”.
<\/span><\/i><\/span>
O Greenline 40 alcan\u00e7a uma impressionante autonomia de quatro horas. Voc\u00ea est\u00e1 satisfeito com essa conquista?<\/b><\/span><\/p>\n

“Acho que \u00e9 um momento perfeito, permitindo viagens mar\u00edtimas agrad\u00e1veis. Por exemplo, uma fam\u00edlia que deseja fazer um cruzeiro de Veneza a Ravenna pode preferir uma viagem tranquila de dois dias, fazendo paradas e admirando as \u00e1reas ao redor, em vez de um \u00fanico dia em alta velocidade, batendo na \u00e1gua e suportando o ru\u00eddo constante do motor. A maioria dos nossos clientes tem um estilo de vida tranquilo: acordam sem pressa, tomam caf\u00e9 da manh\u00e3, come\u00e7am a viagem no final da manh\u00e3, fazem pausas, cozinham, nadam etc. Isso significa saborear a viagem. E se voc\u00ea possui um barco Greenline, esse \u00e9 o seu estilo de vida. Isso tamb\u00e9m significa consumir e poluir menos.”<\/span><\/i><\/span><\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. 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