{"id":107352,"date":"2024-03-18T11:35:06","date_gmt":"2024-03-18T10:35:06","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/"},"modified":"2024-03-18T11:36:08","modified_gmt":"2024-03-18T10:36:08","slug":"manutencao-de-motor-de-barco-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/","title":{"rendered":"Manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos: guia completo e dicas \u00fateis para bricolagem"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"107352\" class=\"elementor elementor-107352 elementor-107324\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-558b2ff3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"558b2ff3\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1f58d1e9\" data-id=\"1f58d1e9\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-431f2ccb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"431f2ccb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p lang=\"en-US\">Manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco: voc\u00ea pode fazer isso sozinho sem um profissional?<\/p>\n<p lang=\"en-US\">A resposta \u00e9 certamente sim, n\u00e3o se trata de uma opera\u00e7\u00e3o complexa, voc\u00ea s\u00f3 precisa levar em conta alguns detalhes importantes.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">A manuten\u00e7\u00e3o regular tamb\u00e9m garantir\u00e1 que seu motor permane\u00e7a nas melhores condi\u00e7\u00f5es poss\u00edveis e reduzir\u00e1 os riscos de falhas mec\u00e2nicas. Aprender a fazer a manuten\u00e7\u00e3o de um motor de barco por conta pr\u00f3pria tamb\u00e9m lhe dar\u00e1 maior familiaridade com os componentes do barco e economizar\u00e1 dinheiro em custos de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">No guia a seguir, vamos nos concentrar apenas em embarca\u00e7\u00f5es equipadas com motores a diesel de pequena e m\u00e9dia pot\u00eancia, ou seja, lanchas de pequeno porte e a maioria dos veleiros.<\/p>\n<h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">Manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos DIY: diferen\u00e7as entre veleiros e barcos a motor<\/h3>\n<p lang=\"en-US\">Al\u00e9m das diferen\u00e7as de estilo, estrutura e desempenho entre veleiros e lanchas, h\u00e1 tamb\u00e9m pequenas diferen\u00e7as nos motores. Por exemplo, os barcos a motor podem ser movidos a gasolina, enquanto outros podem n\u00e3o ter um trocador de calor. Em outras palavras, cada barco tem suas pr\u00f3prias peculiaridades e, antes de iniciar a manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco, certamente \u00e9 \u00fatil fazer o download do manual do seu modelo para entender claramente como os v\u00e1rios componentes funcionam.<\/p>\n<h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">Ferramentas e materiais necess\u00e1rios para realizar a manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco<\/h3>\n<p lang=\"en-US\">Aqui est\u00e1 uma lista detalhada e confi\u00e1vel das ferramentas e materiais b\u00e1sicos necess\u00e1rios para realizar a manuten\u00e7\u00e3o do motor em um barco:<\/p>\n<p lang=\"en-US\"><b>Ferramentas:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">Chaves de soquete e chaves ajust\u00e1veis de v\u00e1rios tamanhos para remover parafusos e porcas;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">Chaves hexagonais de v\u00e1rios tamanhos para parafusos hexagonais;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">Chaves de fenda Phillips e de cabe\u00e7a chata de v\u00e1rios tamanhos;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">Chaves de fenda com catraca para trabalhar em \u00e1reas de dif\u00edcil acesso;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">Chaves de torque para apertar os parafusos com o torque correto;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">Alicates comuns e alicates de bico longo;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">Martelo para emerg\u00eancias;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">Bomba de \u00f3leo para extra\u00e7\u00e3o de \u00f3leo de motor usado;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">Luvas de trabalho para proteger as m\u00e3os;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">L\u00e2mpada ou lanterna para iluminar \u00e1reas escuras e ocultas do motor.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p lang=\"en-US\"><b>Materiais:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">\u00d3leo de motor espec\u00edfico para seu motor;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">Filtro de \u00f3leo de reposi\u00e7\u00e3o;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">Filtro de combust\u00edvel de reposi\u00e7\u00e3o;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">L\u00edquido de arrefecimento (se necess\u00e1rio);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">Graxas e lubrificantes para pontos de lubrifica\u00e7\u00e3o;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">\u00c1gua destilada para o sistema de resfriamento (se necess\u00e1rio);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p lang=\"en-US\">Panos limpos para limpar qualquer gota de \u00f3leo ou l\u00edquido (recomenda-se panos que absorvam \u00f3leo).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">Manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos DIY: Guia passo a passo<\/h3>\n<p lang=\"en-US\">Realizar a manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco \u00e9 essencial para manter o motor em excelentes condi\u00e7\u00f5es. As etapas incluem inspe\u00e7\u00e3o visual, substitui\u00e7\u00e3o de filtros e impulsor, troca de \u00f3leo e verifica\u00e7\u00e3o do sistema de resfriamento. Vamos v\u00ea-los em detalhes.<\/p>\n<h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">1. Prepara\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<p lang=\"en-US\">Obtenha o manual do seu motor, re\u00fana todas as ferramentas e materiais mencionados acima e certifique-se de que o barco esteja em um local seguro e est\u00e1vel para a manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">2. Inspe\u00e7\u00e3o visual<\/h3>\n<p lang=\"en-US\">Diferentemente dos motores de autom\u00f3veis, os motores de barcos geralmente s\u00e3o pintados em uma cor s\u00f3lida. Isso \u00e9 feito para que qualquer vazamento possa ser facilmente visto. Os vazamentos anormais de \u00f3leo s\u00e3o imediatamente percept\u00edveis devido ao contraste entre a pintura do motor e a cor do l\u00edquido.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Durante a inspe\u00e7\u00e3o visual, verifique se h\u00e1 vazamentos de \u00f3leo, vazamentos de l\u00edquido de arrefecimento ou vazamentos de \u00e1gua (do sistema de arrefecimento). Se notar uma presen\u00e7a anormal de \u00e1gua, voc\u00ea pode recorrer ao teste mais antigo e confi\u00e1vel para determinar se \u00e9 \u00e1gua doce ou salgada: mergulhar um dedo e sentir o gosto.<\/p>\n<h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">3. Troca de \u00f3leo do motor<\/h3>\n<p lang=\"en-US\">A primeira etapa da manuten\u00e7\u00e3o do motor de seu barco ser\u00e1 a<b> remo\u00e7\u00e3o do \u00f3leo usado.<\/b> Para drenar o \u00f3leo velho, \u00e9 recomend\u00e1vel que o motor funcione por cerca de dez minutos antes da opera\u00e7\u00e3o. Isso tornar\u00e1 o \u00f3leo menos viscoso, facilitando a extra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p lang=\"en-US\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-107331\" title=\"manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco - substitui\u00e7\u00e3o do \u00f3leo\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/boat-engine-maintenance-oil-replacement-226x300.jpg\" alt=\"manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco - substitui\u00e7\u00e3o do \u00f3leo\" width=\"300\" height=\"399\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/boat-engine-maintenance-oil-replacement-226x300.jpg 226w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/boat-engine-maintenance-oil-replacement.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Se houver espa\u00e7o suficiente, voc\u00ea pode colocar uma bacia sob o tanque de \u00f3leo e deix\u00e1-lo escorrer. Entretanto, se n\u00e3o houver espa\u00e7o suficiente, voc\u00ea precisar\u00e1 usar uma bomba para extrair o \u00f3leo usado, que muitos motores j\u00e1 possuem. Se o seu motor n\u00e3o tiver uma, voc\u00ea poder\u00e1 comprar facilmente uma bomba no mercado em v\u00e1rios tamanhos. Em nosso barco de 48 p\u00e9s, usamos uma pequena bomba sem tanque.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">A bomba pode ser inserida no local em que voc\u00ea verifica o n\u00edvel de \u00f3leo, desde que voc\u00ea se certifique de que ela esteja extraindo do fundo do c\u00e1rter do motor.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Obviamente, durante todo esse processo, a tampa de enchimento de \u00f3leo deve permanecer aberta para evitar press\u00e3o negativa.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">A segunda etapa \u00e9 a remo\u00e7\u00e3o<b> e a substitui\u00e7\u00e3o do filtro de \u00f3leo<\/b>. Para fazer isso, voc\u00ea precisar\u00e1 desparafusar o filtro antigo, se poss\u00edvel usando uma chave de boca.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Teoricamente, o filtro deve ser removido manualmente, sem a necessidade de chaves. Infelizmente, ele raramente \u00e9 apertado corretamente, de modo que, quando chega a hora de abri-lo, o filtro geralmente est\u00e1 muito apertado e dif\u00edcil de desparafusar.<\/p>\n<p><span lang=\"en-US\">Todos os <\/span><a href=\"https:\/\/yachtingnews.com\/pt-br\/\">barco<\/a><span lang=\"en-US\">  O filtro tem um c\u00f3digo OEM impresso que fornece orienta\u00e7\u00e3o sobre qual modelo comprar: esse c\u00f3digo \u00e9 \u00fatil se voc\u00ea preferir n\u00e3o comprar a pe\u00e7a diretamente do revendedor oficial, mas optar por uma de outra marca. Para vedar o filtro, recomenda-se passar um dedo de \u00f3leo de motor sobre a junta de borracha do pr\u00f3prio filtro para lubrific\u00e1-la e, em seguida, apert\u00e1-la com a m\u00e3o. Isso garantir\u00e1 uma abertura f\u00e1cil durante a pr\u00f3xima troca de filtro e poupar\u00e1 seu tempo e esfor\u00e7o.<\/span><\/p>\n<p lang=\"en-US\">Depois de drenar o \u00f3leo usado e trocar o filtro, voc\u00ea precisar\u00e1 <b>colocar o \u00f3leo novo <\/b>no tanque. O \u00f3leo deve ser o indicado pelo fabricante, pois existem diferentes tipos com viscosidade variada.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Substitui\u00e7\u00e3o do \u00f3leo da transmiss\u00e3o<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Se for o momento de trocar o \u00f3leo da transmiss\u00e3o, a opera\u00e7\u00e3o \u00e9 a mesma. Voc\u00ea precisa remover a tampa, extrair o \u00f3leo usado, colocar o novo, certificando-se de usar a marca correta de \u00f3leo e lubrificar a junta com um dedo antes de parafus\u00e1-la novamente.<\/p>\n<h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">4. Substitui\u00e7\u00e3o dos filtros de combust\u00edvel<\/h3>\n<p lang=\"en-US\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-107335\" title=\"filtro de combust\u00edvel do motor\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/engine-filter-200x300.webp\" alt=\"filtro de combust\u00edvel do motor\" width=\"300\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/engine-filter-200x300.webp 200w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/engine-filter.webp 480w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>A substitui\u00e7\u00e3o do filtro de combust\u00edvel \u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o de rotina ao realizar a manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco. Al\u00e9m disso, \u00e9 um procedimento semelhante ao da substitui\u00e7\u00e3o do \u00f3leo e bastante simples.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Em primeiro lugar, se voc\u00ea o tiver a bordo, lembre-se de fechar a v\u00e1lvula de diesel na sa\u00edda do tanque. Em seguida, desparafuse cuidadosamente a tampa superior para evitar derramamento de combust\u00edvel. Voc\u00ea pode usar um saco pl\u00e1stico posicionado sob a tampa para capturar qualquer vazamento de combust\u00edvel.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Para remover a tampa inferior, voc\u00ea pode tentar com a m\u00e3o ou usar uma chave de boca. Quando a tampa se soltar, coloque a bolsa embaixo e continue desparafusando com a m\u00e3o: dessa forma, qualquer vazamento de diesel ser\u00e1 coletado na bolsa, mantendo seu barco limpo.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Depois de aberto, substitua-o pelo novo. Opcionalmente, voc\u00ea pode encher o novo filtro de combust\u00edvel com diesel (afinal, ele \u00e9 um vidro). Assim como na troca do filtro de \u00f3leo, voc\u00ea pode lubrificar a junta com diesel para facilitar a abertura.<\/p>\n<h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">5. Substitui\u00e7\u00e3o do impulsor do motor<\/h3>\n<p lang=\"en-US\">Antes de abrir o compartimento do impulsor, lembre-se de <b>fechar a entrada de \u00e1gua do mar do motor<\/b>, pois o impulsor provavelmente est\u00e1 abaixo do n\u00edvel do mar. Se voc\u00ea n\u00e3o a fechar, h\u00e1 risco de entrada de \u00e1gua. Minha recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 colocar uma bandeja embaixo, pois, assim que o impulsor for aberto (desparafusando os parafusos), a \u00e1gua salgada acumulada pode vazar e, sem uma bandeja embaixo, ela pode se espalhar por todo o motor. Quem est\u00e1 familiarizado com ambientes marinhos sabe que quanto menos \u00e1gua salgada entrar em contato com o motor, melhor.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Se o impulsor estiver intacto, a opera\u00e7\u00e3o \u00e9 simples: usando um extrator ou dois alicates de bico longo, remova-o cuidadosamente de seu alojamento.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Se o impulsor se fragmentar ao ser extra\u00eddo, remova todas as pe\u00e7as para evitar que elas danifiquem o novo impulsor depois de instalado. Por fim, ao inserir o novo impulsor, lembre-se de verificar o sentido de rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Uma observa\u00e7\u00e3o importante \u00e9 usar o produto (vaselina l\u00edquida) fornecido com o novo impulsor. N\u00e3o use \u00f3leo, graxa ou outros produtos que n\u00e3o sejam fornecidos com o impulsor porque, durante os momentos iniciais da partida do motor, o impulsor fica seco (pois foi substitu\u00eddo) e, se o lubrificante correto n\u00e3o for usado, ele corre o risco de queimar antes de receber \u00e1gua.<\/p>\n<h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">6. Substitui\u00e7\u00e3o da correia<\/h3>\n<p lang=\"en-US\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-107339\" title=\"manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco - substitui\u00e7\u00e3o da correia\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/boat-engine-maintenance-belt-replacement-300x225.webp\" alt=\"manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco - substitui\u00e7\u00e3o da correia\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/boat-engine-maintenance-belt-replacement-300x225.webp 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/boat-engine-maintenance-belt-replacement.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Quando se trata da correia, \u00e9 importante verificar se h\u00e1 poeira preta perto do alternador (circulada na imagem).<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Depois de remover a correia, certifique-se de limpar toda a \u00e1rea ao redor para que, depois de instalar a nova, voc\u00ea possa perceber imediatamente se h\u00e1 forma\u00e7\u00e3o de mais poeira preta. Se voc\u00ea encontrar algum, significa que algo est\u00e1 desalinhado e, nesse momento, voc\u00ea deve chamar um mec\u00e2nico.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Para remover e instalar a correia, voc\u00ea precisa soltar o alternador e posicion\u00e1-lo de modo que haja cerca de 1 cm de folga. Se estiver muito apertado, h\u00e1 o risco de quebrar as polias; se estiver muito solto, ele vibra e se desgasta, criando a poeira preta mencionada acima.<\/p>\n<h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">7. Substitui\u00e7\u00e3o do l\u00edquido de arrefecimento<\/h3>\n<p lang=\"en-US\">Na maioria dos barcos, sob o trocador de calor, h\u00e1 a v\u00e1lvula do tanque de refrigerante. Desparafuse-a usando uma chave ajust\u00e1vel e, ao mesmo tempo, abra a tampa na parte superior do tanque. Ao fazer isso, a entrada de ar permitir\u00e1 que o l\u00edquido de arrefecimento antigo seja drenado da v\u00e1lvula.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Coloque uma bacia ou bandeja embaixo para coletar o l\u00edquido de arrefecimento antigo. Depois de esvaziar o tanque, feche a v\u00e1lvula e despeje o novo l\u00edquido de arrefecimento pela tampa. O l\u00edquido de arrefecimento deve ser compat\u00edvel com o que j\u00e1 est\u00e1 presente; eles geralmente s\u00e3o codificados por cores, normalmente amarelo\/verde, vermelho e azul. Cada motor tem seu l\u00edquido de arrefecimento espec\u00edfico, e \u00e9 importante seguir as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante. Se n\u00e3o quiser comprar a marca oficial, voc\u00ea pode comprar uma de outra marca com a mesma cor.<\/p>\n<h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">Etapas finais<\/h3>\n<p lang=\"en-US\">Antes de terminar a manuten\u00e7\u00e3o do motor do seu barco, suas m\u00e3os estar\u00e3o sujas, o motor ser\u00e1 desmontado e estar\u00e1 quente (porque, mesmo no inverno, o compartimento do motor est\u00e1 sempre quente), e voc\u00ea estar\u00e1 ansioso para testar seu trabalho com a primeira partida. Esse \u00e9 o momento em que voc\u00ea precisa verificar se todas as tampas est\u00e3o fechadas, os parafusos apertados e os l\u00edquidos em seus respectivos lugares.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Equipe-se com um limpador de freio ou spray desengordurante industrial: \u00e9 um produto altamente desengordurante que evapora em poucos minutos ap\u00f3s o uso. Isso \u00e9 necess\u00e1rio porque, depois de concluir a manuten\u00e7\u00e3o do barco, voc\u00ea ver\u00e1 gotas de \u00f3leo por toda parte. O spray, juntamente com um pano para enxugar, ajudar\u00e1 muito na limpeza completa de todo o compartimento do motor. Elimine todos os vest\u00edgios de sujeira; isso \u00e9 extremamente importante para poder ver se h\u00e1 algum vazamento mais tarde.<\/p>\n<h3 class=\"western\" lang=\"en-US\">Primeira partida ap\u00f3s a conclus\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco: sangramento<\/h3>\n<p lang=\"en-US\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-107343\" title=\"bomba do filtro de combust\u00edvel C\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/fuel-filter-pump-C-200x300.webp\" alt=\"bomba do filtro de combust\u00edvel C\" width=\"300\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/fuel-filter-pump-C-200x300.webp 200w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/fuel-filter-pump-C.webp 480w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Lembre-se de reabrir a entrada de \u00e1gua do mar para o impulsor antes de dar partida no motor. Ao remover o filtro de combust\u00edvel, voc\u00ea introduziu ar em um circuito que deveria estar vedado e, portanto, o motor provavelmente n\u00e3o dar\u00e1 partida. Voc\u00ea precisar\u00e1 sangr\u00e1-lo primeiro.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">Com uma chave ajust\u00e1vel, solte o parafuso de sangria localizado na bomba de inje\u00e7\u00e3o, pr\u00f3ximo \u00e0s porcas que prendem as linhas r\u00edgidas que levam o combust\u00edvel aos injetores, e use <b>a bomba<\/b> C para purgar o ar do sistema.<\/p>\n<p><span lang=\"en-US\">Essa bomba \u00e9 usada para extrair manualmente o combust\u00edvel diesel com o motor desligado. A bomba C \u00e9 parte integrante do motor e geralmente \u00e9 integrada ao suporte do filtro de combust\u00edvel. No entanto, cada motor tem seu pr\u00f3prio sistema, e consultar o  <\/span><a href=\"https:\/\/www.touslesbateaux.fr\/magazine\/\">barco<\/a><span lang=\"en-US\">O manual do barco pode ser \u00fatil.<\/span><\/p>\n<p lang=\"en-US\">O ar sair\u00e1 pela fenda que voc\u00ea abriu at\u00e9 que o diesel comece a fluir. Somente nesse momento voc\u00ea deve fechar tudo, limpar com spray desengordurante industrial e ligar o motor novo. Voc\u00ea acabou de concluir a primeira manuten\u00e7\u00e3o do motor do seu barco.<\/p>\n<p lang=\"en-US\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco: voc\u00ea pode fazer isso sozinho sem um profissional? A resposta \u00e9 certamente sim, n\u00e3o se trata de uma opera\u00e7\u00e3o complexa, voc\u00ea s\u00f3 precisa levar em conta alguns detalhes importantes. A manuten\u00e7\u00e3o regular tamb\u00e9m garantir\u00e1 que seu motor permane\u00e7a nas melhores condi\u00e7\u00f5es poss\u00edveis e reduzir\u00e1 os riscos de falhas mec\u00e2nicas. Aprender [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":69,"featured_media":107328,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[2022,1653],"tags":[3156,3155],"class_list":["post-107352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-como-fazer","category-news-pt-br","tag-manutencao-de-motores-de-barcos","tag-motor-pt-br"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos: guia completo para DIY - Yachting News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco: voc\u00ea pode fazer isso sozinho sem um profissional? A resposta \u00e9 certamente sim, n\u00e3o se trata de uma opera\u00e7\u00e3o complexa...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos: guia completo para DIY - Yachting News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco: voc\u00ea pode fazer isso sozinho sem um profissional? A resposta \u00e9 certamente sim, n\u00e3o se trata de uma opera\u00e7\u00e3o complexa...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Yachting News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-18T10:35:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-03-18T10:36:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/boat-engine-maintenance.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Camilla Ruffa\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Camilla Ruffa\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/manutencao-de-motor-de-barco-2\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/manutencao-de-motor-de-barco-2\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Camilla Ruffa\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4c61b2098c549b34aad1b87531075e33\"},\"headline\":\"Manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos: guia completo e dicas \u00fateis para bricolagem\",\"datePublished\":\"2024-03-18T10:35:06+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-18T10:36:08+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/manutencao-de-motor-de-barco-2\\\/\"},\"wordCount\":2140,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/manutencao-de-motor-de-barco-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/boat-engine-maintenance.webp\",\"keywords\":[\"manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos\",\"motor\"],\"articleSection\":[\"Como fazer\",\"Not\u00edcias\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/manutencao-de-motor-de-barco-2\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/manutencao-de-motor-de-barco-2\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/manutencao-de-motor-de-barco-2\\\/\",\"name\":\"Manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos: guia completo para DIY - Yachting News\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/manutencao-de-motor-de-barco-2\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/manutencao-de-motor-de-barco-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/boat-engine-maintenance.webp\",\"datePublished\":\"2024-03-18T10:35:06+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-18T10:36:08+00:00\",\"description\":\"Manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco: voc\u00ea pode fazer isso sozinho sem um profissional? A resposta \u00e9 certamente sim, n\u00e3o se trata de uma opera\u00e7\u00e3o complexa...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/manutencao-de-motor-de-barco-2\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/manutencao-de-motor-de-barco-2\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/manutencao-de-motor-de-barco-2\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/boat-engine-maintenance.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/boat-engine-maintenance.webp\",\"width\":1600,\"height\":900,\"caption\":\"manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/manutencao-de-motor-de-barco-2\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/yachting-news-2\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos: guia completo e dicas \u00fateis para bricolagem\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/\",\"name\":\"Yachting News\",\"description\":\"The International Yachting Media\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#organization\",\"name\":\"Yachting News\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"width\":790,\"height\":99,\"caption\":\"Yachting News\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/YachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/TheInternationalYachtingMedia\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4c61b2098c549b34aad1b87531075e33\",\"name\":\"Camilla Ruffa\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/d12fcfcbaee530e8a5303f8c1094baa1.jpg?ver=1787601218\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/d12fcfcbaee530e8a5303f8c1094baa1.jpg?ver=1787601218\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/d12fcfcbaee530e8a5303f8c1094baa1.jpg?ver=1787601218\",\"caption\":\"Camilla Ruffa\"},\"description\":\"Camilla Ruffa is passionate about sailing, writing, video editing and communication, and approaches journalism the same way she approaches the sea: with transportation, technique and tireless energy.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/author\\\/camilla-ruffa\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos: guia completo para DIY - Yachting News","description":"Manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco: voc\u00ea pode fazer isso sozinho sem um profissional? A resposta \u00e9 certamente sim, n\u00e3o se trata de uma opera\u00e7\u00e3o complexa...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos: guia completo para DIY - Yachting News","og_description":"Manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco: voc\u00ea pode fazer isso sozinho sem um profissional? A resposta \u00e9 certamente sim, n\u00e3o se trata de uma opera\u00e7\u00e3o complexa...","og_url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/","og_site_name":"Yachting News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2024-03-18T10:35:06+00:00","article_modified_time":"2024-03-18T10:36:08+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":900,"url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/boat-engine-maintenance.webp","type":"image\/webp"}],"author":"Camilla Ruffa","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@YachtingMedia","twitter_site":"@YachtingMedia","twitter_misc":{"Escrito por":"Camilla Ruffa","Est. tempo de leitura":"11 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/"},"author":{"name":"Camilla Ruffa","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/person\/4c61b2098c549b34aad1b87531075e33"},"headline":"Manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos: guia completo e dicas \u00fateis para bricolagem","datePublished":"2024-03-18T10:35:06+00:00","dateModified":"2024-03-18T10:36:08+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/"},"wordCount":2140,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/boat-engine-maintenance.webp","keywords":["manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos","motor"],"articleSection":["Como fazer","Not\u00edcias"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/","name":"Manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos: guia completo para DIY - Yachting News","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/boat-engine-maintenance.webp","datePublished":"2024-03-18T10:35:06+00:00","dateModified":"2024-03-18T10:36:08+00:00","description":"Manuten\u00e7\u00e3o do motor do barco: voc\u00ea pode fazer isso sozinho sem um profissional? A resposta \u00e9 certamente sim, n\u00e3o se trata de uma opera\u00e7\u00e3o complexa...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/boat-engine-maintenance.webp","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/boat-engine-maintenance.webp","width":1600,"height":900,"caption":"manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/manutencao-de-motor-de-barco-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/yachting-news-2\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Manuten\u00e7\u00e3o de motores de barcos: guia completo e dicas \u00fateis para bricolagem"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#website","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/","name":"Yachting News","description":"The International Yachting Media","publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#organization","name":"Yachting News","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","width":790,"height":99,"caption":"Yachting News"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/x.com\/YachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media","https:\/\/www.youtube.com\/c\/TheInternationalYachtingMedia"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/person\/4c61b2098c549b34aad1b87531075e33","name":"Camilla Ruffa","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/d12fcfcbaee530e8a5303f8c1094baa1.jpg?ver=1787601218","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/d12fcfcbaee530e8a5303f8c1094baa1.jpg?ver=1787601218","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/d12fcfcbaee530e8a5303f8c1094baa1.jpg?ver=1787601218","caption":"Camilla Ruffa"},"description":"Camilla Ruffa is passionate about sailing, writing, video editing and communication, and approaches journalism the same way she approaches the sea: with transportation, technique and tireless energy.","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/author\/camilla-ruffa\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/69"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107352\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}