\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Os novos AC75s, protagonistas da pr\u00f3xima America’s Cup, comparados pela primeira vez
<\/strong><\/p>\n

A 37\u00aa America’s Cup<\/a> est\u00e1 se aproximando, e a empolga\u00e7\u00e3o est\u00e1 aumentando n\u00e3o apenas entre os desafiantes da corrida, mas tamb\u00e9m entre os in\u00fameros espectadores apaixonados que acompanhar\u00e3o a competi\u00e7\u00e3o n\u00e1utica mais cativante do mundo, programada para come\u00e7ar em 22 de agosto nas \u00e1guas de Barcelona. Nos \u00faltimos dias, as quatro equipes competidoras realizaram os primeiros testes de seus AC75s,<\/b> que incorporam v\u00e1rias solu\u00e7\u00f5es de engenharia naval com o objetivo de competir pelo cobi\u00e7ado t\u00edtulo. Vamos dar uma olhada no que se trata.<\/p>\n

<\/p>\n

At\u00e9 agora, a Emirates Team New Zealand e a Luna Rossa Prada Pirelli mostraram apenas uma fra\u00e7\u00e3o de seu potencial, j\u00e1 que ambos os AC75 foram testados com foils e bra\u00e7os de foil antigos. A Alinghi Red Bull Racing, por outro lado, j\u00e1 come\u00e7ou a usar as novas l\u00e2minas sob medida de extens\u00e3o total, que claramente tiveram um enorme efeito no desempenho. Mas, como mencionado acima, essas s\u00e3o apenas diferen\u00e7as tempor\u00e1rias.<\/p>\n

<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o aos cascos, todas as equipes optaram por formas de se\u00e7\u00e3o em T na sa\u00edda da popa, mas apenas a Alinghi Red Bull Racing optou por seu perfil de proa particular que se estende por todo o comprimento at\u00e9 a popa. No entanto, \u00e9 na \u00e1rea do arco que as diferen\u00e7as s\u00e3o mais marcantes. A INEOS Britannia tem um volume real em seu busto imediatamente volumoso embutido, enquanto a Emirates Team New Zealand e a Luna Rossa Prada Pirelli t\u00eam perfis de arco agressivamente alargados at\u00e9 as caixas de bra\u00e7o de alum\u00ednio.<\/p>\n

A \u00e1rea do conv\u00e9s \u00e9 fundamental. Para qualquer pessoa que tenha visto um diagrama de fluxo sobreposto de um AC75, a maior perturba\u00e7\u00e3o do ar que passa sobre o iate est\u00e1 no n\u00edvel do conv\u00e9s e \u00e9 aqui que os projetistas e t\u00e9cnicos trabalham mais arduamente. Os italianos da Luna Rossa Prada Pirelli optaram por uma abordagem de carbono nu com contornos bonitos, moldando os casulos laterais uniformemente no conv\u00e9s e na popa da popa. O Emirates Team New Zealand faz o mesmo com uma popa em elipse elevada que grita “aero”.<\/p>\n

<\/p>\n

Por outro lado, o Alinghi Red Bull Racing tem sali\u00eancias especiais na proa, projetadas para promover o fluxo de ar para a bujarrona, al\u00e9m de uma cabine incrivelmente aberta que cria uma esp\u00e9cie de t\u00fanel com casulos elevados. O INEOS Britannia, por sua vez, parece estar em algum lugar no meio dos italianos e su\u00ed\u00e7os, com casulos laterais mistos que fluem para a popa – saberemos mais quando eles forem lan\u00e7ados oficialmente nos pr\u00f3ximos dias.<\/p>\n

<\/p>\n

As maiores diferen\u00e7as entre os quatro iates <\/a>est\u00e3o no tratamento dos bustles e skegs que correm pelo meio do barco. O que vemos no AC75 su\u00ed\u00e7o \u00e9 quase um estilo International Moth de skeg, enquanto os neozelandeses e italianos t\u00eam uma abordagem mais equilibrada e atenciosa. Especificamente, o bustle do Emirates Team New Zealand tem comprimento total, subindo no ter\u00e7o final at\u00e9 a popa, permitindo que o leme seja pendurado sob o bustle. Sua angularidade \u00e9 marcante, semelhante, na verdade, \u00e0 nitidez do tratamento do INEOS Britannia, embora sua agita\u00e7\u00e3o pare a alguns metros da ponta da popa, o que significa que a mec\u00e2nica do leme fica principalmente acima do conv\u00e9s.<\/p>\n

<\/p>\n

Por fim, os su\u00ed\u00e7os t\u00eam um volume consider\u00e1vel na popa, com o benef\u00edcio adicional de ter os controles do leme baixos e ocultos. O mesmo acontece com o Luna Rossa Prada Pirelli, cujo refinado bustle vai at\u00e9 o fim e, mais uma vez, tem o leme pendurado na parte inferior. Todos os barcos at\u00e9 agora t\u00eam um chine de quilha saindo da proa com diferentes graus de profundidade.<\/p>\n

<\/p>\n

Outra semelhan\u00e7a entre os quatro iates parece estar na configura\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o, com todos at\u00e9 agora optando pelo trimmer na parte dianteira, seguido pelo timoneiro e depois pelos dois ciclistas na popa. Uma tela no casulo dianteiro do Alinghi Red Bull Racing confirma sua inten\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica, enquanto que para os outros trimmers, eles mant\u00eam apenas uma posi\u00e7\u00e3o muito baixa, fora do vento.<\/p>\n

<\/p>\n

O mesmo vale para os ciclistas dos AC75s que competem na ^{37\u00aa<\/sup> America’s Cup. Eles ficam curvados em uma posi\u00e7\u00e3o quase de contrarrel\u00f3gio, com a cabe\u00e7a abaixada na “trava de dor”, pedalando o m\u00e1ximo que podem – raramente voc\u00ea v\u00ea um ciclista olhar para cima quando os barcos est\u00e3o em movimento.<\/p>\n}

<\/p>\n

Em termos de controle de vela, podemos ver que todas as equipes optaram por configura\u00e7\u00f5es de trincheiras tanto no trilho da bujarrona quanto no trilho do cabo principal, mas h\u00e1 uma grande diferen\u00e7a e um novo pensamento acontecendo aqui. A Emirates Team New Zealand inovou mais uma vez e removeu todos os seus componentes de controle abaixo do conv\u00e9s de popa para produzir um sistema de controle duplo muito elegante que varia automaticamente de um lado para o outro e d\u00e1 a eles o controle final sobre as duas peles da vela principal. Todos os sistemas de jib parecem ser controles 3D afundados, montados em trilhos de autodirecionamento, e todas as equipes foram vistas conectando a rota\u00e7\u00e3o do mastro ao sistema de vela principal. Os pr\u00e9-ajustes ser\u00e3o definidos \u00e0 medida que as equipes aumentarem seu tempo na \u00e1gua, tornando esses AC75s alguns dos barcos mais refinados e repet\u00edveis do mundo.<\/p>\n

<\/p>\n

Uma das \u00e1reas de desenvolvimento mais bem guardadas \u00e9 o design da folha. A Emirates Team New Zealand e a Luna Rossa Prada Pirelli optaram, no lan\u00e7amento, por manter seus projetos em segredo e concluir o comissionamento de seus barcos em folhas legadas. A Alinghi Red Bull Racing, no entanto, n\u00e3o tinha essa op\u00e7\u00e3o e o que vimos em seu lan\u00e7amento foi uma primeira itera\u00e7\u00e3o dos foils de longo alcance e baixo volume, lindamente esculpidos com flaps duplos quase invis\u00edveis e pontas de asa viradas para cima. Projetado para um voo super-r\u00e1pido e um foiling precoce, j\u00e1 vimos o Swiss voar em apenas 6,5 a 7,5 n\u00f3s de brisa, o que \u00e9 uma atualiza\u00e7\u00e3o de desempenho impressionante em rela\u00e7\u00e3o aos barcos de primeira gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

<\/p>\n

A INEOS Britannia revelou seu barco, mas manteve suas novas l\u00e2minas ocultas at\u00e9 o lan\u00e7amento. O que certamente podemos ver \u00e9 a tend\u00eancia de l\u00e2minas inclinadas para tr\u00e1s em um bulbo fino – voc\u00ea espera que essa seja a norma. Agora \u00e9 s\u00f3 aguardar a continua\u00e7\u00e3o dos testes no mar e, finalmente, a t\u00e3o esperada competi\u00e7\u00e3o que durar\u00e1 at\u00e9 outubro.<\/p>\n

<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Os novos AC75s, protagonistas da pr\u00f3xima America’s Cup, comparados pela primeira vez A 37\u00aa America’s Cup est\u00e1 se aproximando, e a empolga\u00e7\u00e3o est\u00e1 aumentando n\u00e3o apenas entre os desafiantes da corrida, mas tamb\u00e9m entre os in\u00fameros espectadores apaixonados que acompanhar\u00e3o a competi\u00e7\u00e3o n\u00e1utica mais cativante do mundo, programada para come\u00e7ar em 22 de agosto nas […]<\/p>\n","protected":false},"author":45,"featured_media":109134,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[1653,1700],"tags":[3253],"class_list":["post-109188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-pt-br","category-taca-da-america","tag-taca-da-america-pt-br"],"yoast_head":"\n