{"id":109194,"date":"2024-04-25T07:47:06","date_gmt":"2024-04-25T06:47:06","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/um-proprietario-e-seu-barco-ice-62-targa-personalizado-para-longos-cruzeiros-solo\/"},"modified":"2024-04-25T07:48:17","modified_gmt":"2024-04-25T06:48:17","slug":"um-proprietario-e-seu-barco-ice-62-targa-personalizado-para-longos-cruzeiros-solo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/um-proprietario-e-seu-barco-ice-62-targa-personalizado-para-longos-cruzeiros-solo\/","title":{"rendered":"Um propriet\u00e1rio e seu barco: ICE 62 Targa, personalizado para longos cruzeiros solo"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Entrevista com o propriet\u00e1rio do SPICE, um ICE 62 Targa muito exclusivo<\/b><\/p>\n

H\u00e1 diferentes tipos de propriet\u00e1rios de barcos; alguns navegam ocasionalmente, enquanto outros navegam por longos per\u00edodos do ano, geralmente com uma equipe reduzida. O propriet\u00e1rio do ICE 62 Targa<\/b> que estamos entrevistando pertence a essa \u00faltima categoria, e \u00e9 por isso que \u00e9 interessante saber quais s\u00e3o suas necessidades em termos de seguran\u00e7a, desempenho, conforto e funcionalidade. Esses s\u00e3o todos os elementos que o levaram a escolher Ice Yachts para a constru\u00e7\u00e3o de seu barco ideal, aquele que lhe permitiria desfrutar de longos cruzeiros, sozinho e com o m\u00e1ximo de conforto.<\/p>\n

Para entender suas prioridades e compreender as raz\u00f5es pelas quais ele escolheu Ice Yachts, n\u00f3s o encontramos no Chipre a bordo de seu ICE 62 Targa. Essa embarca\u00e7\u00e3o \u00e9 o resultado da colabora\u00e7\u00e3o entre esse experiente propriet\u00e1rio, a equipe t\u00e9cnica do estaleiro italiano e o renomado est\u00fadio Felci Yacht Design<\/strong>.<\/p>\n

\"ICE-62-Targa-underway\"<\/p>\n

Como voc\u00ea come\u00e7ou a velejar e qual tem sido sua jornada at\u00e9 agora?<\/b><\/p>\n

Eu poderia dizer que tudo come\u00e7ou da maneira mais aleat\u00f3ria poss\u00edvel. A primeira vez que subi em um veleiro foi gra\u00e7as a um amigo que insistiu para que eu o acompanhasse na Turquia para aprender a velejar. Ent\u00e3o, eu fiz isso, fui, aprendi e fui imediatamente cativado por tudo o que esse estilo de vida tinha a oferecer.<\/i><\/p>\n

Voc\u00ea decidiu imediatamente comprar um veleiro?<\/b><\/p>\n

N\u00e3o inicialmente. Optei pelo aluguel, mas logo me cansei de passar dois dias lidando com as formalidades de check-in e check-out, ent\u00e3o decidi ter meu pr\u00f3prio barco e comprei um Hanse 575.<\/i><\/p>\n

Isso \u00e9 mergulhar de cabe\u00e7a!<\/b><\/p>\n

Bem, sim, mas depois de navegar com ele por cerca de sete anos e fazer todas as modifica\u00e7\u00f5es que considerei necess\u00e1rias, era hora de mudar, de procurar um barco que me proporcionasse melhor desempenho e com o qual eu pudesse realizar algumas de minhas ideias. Ent\u00e3o, minha busca come\u00e7ou.<\/i><\/p>\n

Uma busca que nem sempre foi f\u00e1cil ou r\u00e1pida, n\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/b><\/p>\n

De fato. A verdade \u00e9 que, depois de examinar o que estava dispon\u00edvel no mercado, comecei a pensar que seria imposs\u00edvel encontrar um barco que atendesse a todas as minhas necessidades. Muitos barcos eram confi\u00e1veis, confort\u00e1veis e luxuosos, mas pesados e lentos. Outros ofereciam velocidade e alto desempenho, mas n\u00e3o tinham o necess\u00e1rio para voc\u00ea viver a bordo por mais de um fim de semana. Normalmente, fico no barco pelo menos seis meses por ano, tornando o veleiro minha casa permanente durante esse per\u00edodo.<\/i><\/p>\n

\"propriet\u00e1rio\"<\/p>\n

Uma situa\u00e7\u00e3o desafiadora.<\/b><\/p>\n

Sim, at\u00e9 eu conhecer <\/span>
\n Sergey Moskovskikh,<\/b>
\n<\/span> diretor da <\/span>
\n Yacht Consulting Barcelona<\/b>
\n<\/span>o distribuidor da <\/span>Ice Yachts<\/a> na Espanha. Foi ele quem me apresentou a <\/span>
\n Marco Malgara,<\/b>
\n<\/span> CEO da Ice Yachts.<\/span><\/i><\/p>\n

Um encontro feliz.<\/b><\/p>\n

De fato. Felizmente e ao acaso, porque o encontro aconteceu em um grupo do Facebook.<\/i><\/p>\n

A magia da m\u00eddia social.<\/b><\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida. \u00c9 uma m\u00e1gica muito eficaz. O fato \u00e9 que, pouco tempo depois, enviei tr\u00eas solicita\u00e7\u00f5es de propostas para um barco personalizado, uma para a Persico Marine, uma para a Solaris e uma para a Ice Yachts. Ice Yachts foi a primeira a responder com a proposta mais adequada e os menores prazos de entrega. Ent\u00e3o, quase imediatamente, comecei a trabalhar lado a lado com Umberto Felci<\/b> no projeto do meu barco, um processo que durou um ano. Foi uma experi\u00eancia \u00fanica, e posso garantir a voc\u00ea que Felci \u00e9 uma pessoa extremamente amig\u00e1vel e talentosa, o que o torna um excelente arquiteto naval.<\/i><\/p>\n

Podemos dar um passo atr\u00e1s e descobrir quais eram os requisitos que voc\u00ea tinha para a Ice Yachts para o seu barco ideal, aquele que voc\u00ea queria construir depois de deixar o seu primeiro barco, o Hanse?<\/b><\/span><\/strong><\/p>\n

Inicialmente, o briefing foi bastante breve e conciso, com apenas tr\u00eas pontos principais. A primeira era que tinha de ser um barco de cruzeiro de alto desempenho para navega\u00e7\u00e3o individual, j\u00e1 que na maior parte do tempo eu navego sozinho a bordo. O segundo ponto era que ele deveria ter a capacidade necess\u00e1ria para acomodar um barco infl\u00e1vel de casco r\u00edgido, equipado com um console central, um motor de alto desempenho e um comprimento m\u00ednimo de 3,2 metros. Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, ele tinha que ser “sexy”. Eu n\u00e3o pedi mais nada, embora durante o processo de projeto e constru\u00e7\u00e3o tenham surgido outros elementos que agora d\u00e3o ao ICE 62 Targa seu car\u00e1ter distinto, como a capota r\u00edgida. \u00c9 importante observar que Ice Yachts foi o \u00fanico estaleiro disposto a criar um barco completamente novo e personalizado.<\/i><\/p>\n

\"Ice\"<\/p>\n

\u00c9 claro que era o barco que voc\u00ea realmente queria, n\u00e3o um padr\u00e3o. Na constru\u00e7\u00e3o do ICE 62 Targa, a fibra de carbono foi usada no casco, no conv\u00e9s, nos elementos estruturais, nos ap\u00eandices e em componentes como o gurup\u00e9s e a capota r\u00edgida. No entanto, existe uma cren\u00e7a generalizada de que os cruzeiros e o uso de fibra de carbono s\u00e3o incompat\u00edveis. Voc\u00ea tinha alguma d\u00favida sobre isso? Qual \u00e9 a opini\u00e3o de voc\u00eas sobre esse assunto?<\/span><\/strong><\/p>\n

Absolutamente n\u00e3o, sem d\u00favida alguma. Com esse barco, navego entre 3.500 e 5.000 milhas por ano, percorrendo longas dist\u00e2ncias, portanto, ele precisa ser r\u00e1pido. E o carbono contribui para isso. Ele tamb\u00e9m precisa ser capaz de suportar qualquer condi\u00e7\u00e3o de mar e vento, e \u00e9 por isso que h\u00e1 pain\u00e9is sandu\u00edche de carbono em todo o barco, tornando-o resistente, por\u00e9m leve. No entanto, por algum motivo desconhecido para mim, os construtores de barcos de cruzeiro n\u00e3o costumam produzir esse tipo de embarca\u00e7\u00e3o.<\/span><\/em><\/p>\n

E isso apesar do fato de que h\u00e1 cada vez mais propriet\u00e1rios de iates que desejam um iate grande para velejar sozinhos. Sendo o seu segundo ano a bordo do ICE 62 Targa e j\u00e1 tendo percorrido 10.000 milhas somente este ano, que mudan\u00e7as voc\u00ea faria? <\/b><\/p>\n

Onze mil milhas. Este ano, j\u00e1 percorremos incr\u00edveis 11.000 milhas. <\/i><\/p>\n

\"ICE-62-Targa-Spice-helm-station\"<\/p>\n

Est\u00e1 claro que n\u00e3o se trata de um fim de semana. <\/i><\/b><\/p>\n

De forma alguma. Esse barco tem 18 metros de comprimento e 5,20 metros de largura e foi bem testado em uma ampla variedade de condi\u00e7\u00f5es. Embora ainda n\u00e3o tenhamos enfrentado uma tempestade de verdade, navegamos com ventos de at\u00e9 40 n\u00f3s e ondas de 4 a 5 metros. Em geral, \u00e9 inevit\u00e1vel e aceit\u00e1vel que ocorram algumas falhas em um barco feito sob medida, onde tudo foi feito pela primeira vez. <\/i><\/p>\n

Olhando para tr\u00e1s e com a experi\u00eancia de tantas milhas a bordo do ICE 62 Targa, o que voc\u00ea faria diferente agora? <\/span><\/strong><\/p>\n

Nada, absolutamente nada.<\/span><\/em><\/p>\n

Nem mesmo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 ergonomia ou \u00e0 navegabilidade? <\/b><\/p>\n

Absolutamente n\u00e3o. Nada em termos de design ou layout. Eu realmente gosto desse barco. Gosto de como ele navega e \u00e9 muito confort\u00e1vel para voc\u00ea viver a bordo. Talvez eu pudesse melhorar algo como o posicionamento das bombas, mas todos esses s\u00e3o detalhes menores e mudan\u00e7as vi\u00e1veis. <\/span><\/em><\/p>\n

Antes de nos despedirmos, voc\u00ea poderia nos contar sobre seus planos para o futuro? Onde voc\u00ea acha que vai velejar neste ver\u00e3o? <\/b><\/p>\n

Provavelmente, como todos os anos, uma viagem de ida e volta para Barcelona. <\/i><\/p>\n

\"navega\u00e7\u00e3o\"<\/p>\n

ICE 62 Targa: dados t\u00e9cnicos<\/h3>\n

ICEYACHTS.IT<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

17.99 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LWL<\/p>\n<\/td>\n

\n

16.80 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Feixe m\u00e1ximo<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.20 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Projeto<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.30 \/4.10 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Desloca\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n

\n

19.90 t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Balastro<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.20 t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motor<\/p>\n<\/td>\n

\n

195 HP<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidade de \u00e1gua<\/p>\n<\/td>\n

\n

1300 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidade de combust\u00edvel<\/p>\n<\/td>\n

\n

800 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Interior<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 cabines – 2 banheiros<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

PLANO DE NAVEGA\u00c7\u00c3O<\/p>\n<\/th>\n

\n

\n<\/th>\n<\/tr>\n

\n

\u00c1rea de vela<\/p>\n<\/td>\n

\n

240 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cobra<\/p>\n<\/td>\n

\n

360 m1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entrevista com o propriet\u00e1rio do SPICE, um ICE 62 Targa muito exclusivo H\u00e1 diferentes tipos de propriet\u00e1rios de barcos; alguns navegam ocasionalmente, enquanto outros navegam por longos per\u00edodos do ano, geralmente com uma equipe reduzida. 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