{"id":110036,"date":"2024-05-13T12:18:50","date_gmt":"2024-05-13T11:18:50","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/grand-soleil-65-lc-teste-de-mar-para-um-veleiro-fora-do-comum\/"},"modified":"2024-05-15T18:00:22","modified_gmt":"2024-05-15T17:00:22","slug":"grand-soleil-65-lc-teste-de-mar-para-um-veleiro-fora-do-comum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/grand-soleil-65-lc-teste-de-mar-para-um-veleiro-fora-do-comum\/","title":{"rendered":"Grand Soleil 65 LC: teste de mar para um veleiro fora do comum"},"content":{"rendered":"\t\t
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O nov\u00edssimo Grand Soleil 65 LC <\/b>\u00e9 um dos veleiros mais esperados do ano. Antecipado n\u00e3o apenas porque leva o nome de um estaleiro profundamente importante, mas tamb\u00e9m porque essa embarca\u00e7\u00e3o \u00e9 o resultado do trabalho de uma equipe imensamente talentosa, liderada por um gigante da vela: Franco Corazza<\/b>.<\/p>\n

O projeto era claro: criar um maxi-iate capaz de oferecer grandes volumes e excelente desempenho, uma miss\u00e3o que Matteo Polli, Nauta Design<\/b> e Marco Lostuzzi,<\/b> como voc\u00ea ler\u00e1 nas linhas a seguir, conclu\u00edram com sucesso, obtendo uma verdadeira obra-prima.<\/p>\n

\"Grand-Soleil-65-LC-gennaker\"<\/p>\n

Teste de mar do Grand Soleil 65 LC<\/h2>\n

N\u00e3o \u00e9 um dia promissor que nos recebe em Palma de Mallorca: est\u00e1 chovendo, o c\u00e9u est\u00e1 escuro e sopra uma brisa muito leve, fazendo com que voc\u00ea se sinta mais em Mil\u00e3o do que em Palma… Eu me resigno e coloco minha capa de chuva enquanto, um a um, os colegas de outras revistas tamb\u00e9m chegam.<\/p>\n

O cockpit do Grand Soleil 65 LC \u00e9 simplesmente enorme. Os quase seis metros de largura<\/b> s\u00e3o vis\u00edveis e, al\u00e9m de acomodar confortavelmente as 12 pessoas a bordo hoje, d\u00e3o a esse veleiro uma apar\u00eancia que consegue ser poderosa e elegante ao mesmo tempo.<\/p>\n

\"Grand-Soleil-65-LC-5\"<\/p>\n

Hoje, o barco<\/a> est\u00e1 em configura\u00e7\u00e3o de “cruzeiro pesado”. Al\u00e9m do grande n\u00famero de pessoas a bordo, tamb\u00e9m devemos adicionar um tanque de combust\u00edvel cheio, o tanque de \u00e1gua a 80%, o barco de casco r\u00edgido, o motor de popa e uma cozinha pesada. Em resumo, temos quatro toneladas a mais a bordo, portanto, testaremos o barco como ele realmente navegar\u00e1 durante seus cruzeiros de ver\u00e3o.<\/p>\n

N\u00f3s nos soltamos das amarras, sob chuva, e deixamos o porto com motor. O Grand Soleil 65 LC tem uma velocidade de cruzeiro de mais de 9 n\u00f3s<\/b>que voc\u00ea atinge a 2.200 RPM, consumindo apenas 14 litros de combust\u00edvel por hora.<\/b> Esses s\u00e3o n\u00fameros impressionantes para uma embarca\u00e7\u00e3o de quase 22 metros, que, al\u00e9m de ter emiss\u00f5es muito baixas, tamb\u00e9m permite uma grande autonomia do motor.<\/p>\n

Enquanto ainda est\u00e1 chovendo, com apenas 5\/6 n\u00f3s de vento verdadeiro, i\u00e7amos a vela principal, desenrolamos a genoa e desligamos o motor. O Grand Soleil 65 LC se inclina ligeiramente e, independentemente de seu peso e do vento fraco, d\u00e1 a partida. Ele desliza na \u00e1gua com grande leveza enquanto, muito rapidamente, cria seu vento aparente e acelera sem nunca parar. Com as velas fechadas, navegamos consistentemente acima da velocidade do vento verdadeiro, alcan\u00e7ando cerca de 30 graus aparentes, atingindo uma velocidade m\u00e1xima de 7,5 n\u00f3s com apenas 6 n\u00f3s de vento verdadeiro<\/b>!<\/p>\n

\"Grand-Soleil-65-LC-vista<\/p>\n

Desempenho inesperado para um veleiro de cruzeiro. Olho para a popa e percebo o motivo: a esteira do Grand Soleil 65 LC \u00e9 limpa e a superf\u00edcie molhada, com esse leve \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o, \u00e9 realmente reduzida. Esse casco n\u00e3o produz resist\u00eancia<\/b>; o arrasto \u00e9 realmente reduzido ao m\u00ednimo.<\/p>\n

\u00c0 medida que nos afastamos de Palma e chegamos a uma parte do mar iluminada pelo sol, encontramos alguns n\u00f3s extras de vento verdadeiro, que o barco pega imediatamente e converte em velocidade. A inclina\u00e7\u00e3o aumenta e, mais uma vez, com apenas 8\/9 n\u00f3s de vento verdadeiro, o Grand Soleil 65 LC consegue me surpreender, navegando consistentemente acima de 9 n\u00f3s em regime de bolina fechada, com picos pr\u00f3ximos a 10<\/b>.<\/p>\n

Esse veleiro desliza na \u00e1gua com uma facilidade impressionante, atingindo velocidades entre 9 e 10 n\u00f3s. O comprimento da linha d’\u00e1gua aumenta e o barco repousa em uma esp\u00e9cie de curva do casco, o que melhora a estabilidade ao aumentar o momento de endireitamento. Consequentemente, mesmo nessas velocidades, a navega\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre feita com um \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o modesto<\/b> e grande conforto, a receita ideal para percorrer muitas milhas com pouco esfor\u00e7o.<\/p>\n

No leme, voc\u00ea sente tudo<\/b>; os movimentos pequenos e medidos permitem que voc\u00ea mantenha o Grand Soleil 65 LC no curso sem perder velocidade. \u00c9 um grande prazer dirigir esse veleiro.<\/p>\n

\"Grand-Soleil-65-LC-sailing\"<\/p>\n

Viramos para voltar e, dada a velocidade, mandamos o gennaker para terra, que, equipado com um enrolador, \u00e9 manejado com muita facilidade. Mais uma vez, o barco acelera e, em pouco tempo, a 90 graus do vento aparente, estamos de volta a 10 n\u00f3s.<\/p>\n

\"Luca-DAmbrosio\"O que ainda \u00e9 surpreendente \u00e9 a simplicidade do manuseio; a l\u00e2mina do leme \u00e9 profunda e transmite grande tranquilidade.<\/b><\/p>\n

Eu deliberadamente tento exagerar nas corre\u00e7\u00f5es e, instant\u00e2nea e proporcionalmente, a proa segue o comando, ajustando o curso, desconsiderando a press\u00e3o exercida pelo gennaker e pela vela grande um pouco apertada demais. Se estiv\u00e9ssemos em um carro, eu diria que a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 precisa e direta, como a de um grand tourer.<\/p>\n

O vento real aumenta um pouco mais, soprando a cerca de 10\/11 n\u00f3s. Aumento a inclina\u00e7\u00e3o para 60\/70 graus em rela\u00e7\u00e3o ao vento aparente, e o Grand Soleil 65 LC entra em uma velocidade mais alta, navegando consistentemente acima de 11 n\u00f3s<\/b>. Ent\u00e3o, gra\u00e7as a uma rajada, chegamos a quase 12 n\u00f3s, enquanto esse maravilhoso veleiro navega em um mar quase calmo, apenas pontilhado com os primeiros sinais de ondas brancas do vento.<\/p>\n

Que barco, pessoal, que barco…<\/p>\n

O interior do novo Grand Soleil 65 LC<\/h3>\n

Depois de entregar o leme com relut\u00e2ncia, des\u00e7o ao conv\u00e9s enquanto meus colegas continuam buscando novos recordes de velocidade. O sil\u00eancio reina na sala de jantar, sem um rangido ou um gemido; o acabamento desse barco, que j\u00e1 navegou milhares de milhas, \u00e9 quase perfeito, um sinal ineg\u00e1vel da grande aten\u00e7\u00e3o do estaleiro ao processo de produ\u00e7\u00e3o<\/b>.<\/p>\n

O layout do Grand Soleil 65 LC \u00e9 ligeiramente diferente da vers\u00e3o Performance. O sal\u00e3o \u00e9 elevado em compara\u00e7\u00e3o com as cabines<\/b>, oferecendo uma vis\u00e3o de 270 graus para o exterior<\/b>. A cozinha est\u00e1 localizada no meio do navio, uma solu\u00e7\u00e3o que, junto com a \u00e1rea de estar, cria um espa\u00e7o aberto \u00fanico e espa\u00e7oso.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Grand-Soleil-65-LC-saloon\"<\/div>
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\"Grand-Soleil-65-LC-dinette\"<\/div>
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\"galley\"<\/div>
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\"Grand-Soleil-65-LC-Master-Cabin\"<\/div>
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\"master<\/div>
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\"VIP-Cabin\"<\/div>
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\"Grand-Soleil-65-LC-Twin-Cabin\"<\/div>
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\"bathroom\"<\/div>
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As duas cabines de popa s\u00e3o muito espa\u00e7osas, com amplo espa\u00e7o para ficar em p\u00e9 e instala\u00e7\u00f5es dedicadas com cabines de chuveiro separadas. A Master Cabin \u00e9 um verdadeiro apartamento, dedicado ao propriet\u00e1rio. Com um corredor e banheiro privativo, essa cabine possui uma cama king-size central, acess\u00edvel de ambos os lados<\/b>.<\/p>\n

O denominador comum dos interiores \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o m\u00e1xima do espa\u00e7o. A Nauta Design fez um excelente trabalho, tanto em termos de dimens\u00f5es quanto de ergonomia, dando a impress\u00e3o de que voc\u00ea est\u00e1 em um barco de propor\u00e7\u00f5es muito maiores.<\/p>\n

As madeiras, os couros e os acabamentos s\u00e3o todos de primeira qualidade<\/b>, mesmo onde voc\u00ea n\u00e3o espera. O trabalho artesanal do novo Grand Soleil 65 LC coloca esse veleiro firmemente no segmento de alta\/ultra-alta qualidade do mercado.<\/p>\n

Exteriores e plano de vela<\/h3>\n

Foi a Nauta Design que desenhou com maestria as linhas deste Grand Soleil 65 LC, onde tanto a vista lateral quanto o conv\u00e9s s\u00e3o de uma beleza sublime. O sal\u00e3o semi-elevado, o elemento que caracteriza esse barco, por um lado, d\u00e1 a ele uma apar\u00eancia decididamente luxuosa e aerodin\u00e2mica, enquanto, por outro lado, delineia os contornos dos assentos do cockpit, elevando seus encostos e tornando-os muito confort\u00e1veis. Essa \u00e9 a \u00e1rea de relaxamento, uma zona vers\u00e1til onde voc\u00ea pode se sentar, jantar sob uma tela de sombra, tomar sol ou simplesmente relaxar, usando as duas espregui\u00e7adeiras colocadas em ambos os lados da descida para o conv\u00e9s inferior.<\/p>\n

Na popa, encontramos a \u00e1rea dedicada \u00e0 navega\u00e7\u00e3o, onde, a partir das duas colunas das duas rodas, todas as manobras podem ser gerenciadas eletricamente<\/b>. Uma configura\u00e7\u00e3o ideal para navegar com uma tripula\u00e7\u00e3o reduzida e para um cruzeiro confort\u00e1vel, especialmente considerando a posi\u00e7\u00e3o de todos os guinchos que s\u00e3o facilmente acess\u00edveis a partir daqui<\/b>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Grand-Soleil-65-LC-main-deck\"<\/div>
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\"exterior<\/div>
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\"Grand-Soleil-65-LC-at<\/div>
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Da popa \u00e0 proa, n\u00e3o h\u00e1 mudan\u00e7a de n\u00edvel, voc\u00ea pode caminhar nos amplos deques laterais que, mesmo nas situa\u00e7\u00f5es mais complicadas, permanecem decididamente seguros. O p\u00falpito do tipo aberto e o gurup\u00e9s de tamanho adequado tamb\u00e9m permitem que pessoas menos \u00e1geis montem um gennaker sem riscos ou contorcionismos, tornando-o um barco realmente projetado para desfrutar da navega\u00e7\u00e3o sem a necessidade de contratar uma tripula\u00e7\u00e3o profissional<\/b>.<\/p>\n

O plano de vela \u00e9 importante, mas gerenci\u00e1vel, adequadamente dividido entre a grande vela grande e uma genoa verdadeira que, dependendo das necessidades, tamb\u00e9m pode ser substitu\u00edda por uma bujarrona que, quando ajustada, permite que uma \u00fanica pessoa gerencie toda a navega\u00e7\u00e3o<\/b>.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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