{"id":110108,"date":"2024-05-15T08:29:37","date_gmt":"2024-05-15T07:29:37","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/sopradores-de-barco\/"},"modified":"2024-05-15T08:31:32","modified_gmt":"2024-05-15T07:31:32","slug":"sopradores-de-barco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/sopradores-de-barco\/","title":{"rendered":"Sopradores para barcos: como escolher o melhor modelo"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"110108\" class=\"elementor elementor-110108 elementor-110082\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-168eb308 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"168eb308\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-7c92106f\" data-id=\"7c92106f\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7e126d1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7e126d1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Os sopradores para barcos<\/b>, tamb\u00e9m conhecidos como <b>ventiladores<\/b>, s\u00e3o um componente essencial para qualquer barco. Esses dispositivos s\u00e3o particularmente importantes para a sala de m\u00e1quinas, pois n\u00e3o apenas fornecem o ar necess\u00e1rio para a combust\u00e3o em motores de combust\u00e3o interna, mas tamb\u00e9m permitem a circula\u00e7\u00e3o de ar para manter uma temperatura adequada no espa\u00e7o. Al\u00e9m disso, eles s\u00e3o comumente usados para extra\u00e7\u00e3o de ar em outras \u00e1reas fechadas a bordo, como cozinhas e banheiros.<\/p>\n<p>H\u00e1 uma grande variedade de ventiladores e sopradores para barcos, dependendo do tamanho do casco e das necessidades dos estaleiros e propriet\u00e1rios de barcos. Portanto, \u00e9 importante que voc\u00ea saiba como <b>escolher o soprador certo<\/b> e entenda seus recursos mais importantes. Pedimos alguns conselhos a <b>Andrea Corradi<\/b>, propriet\u00e1rio da CEM, uma empresa italiana l\u00edder mundial na produ\u00e7\u00e3o de ventiladores e sopradores para barcos.<\/p>\n<h3 class=\"western\">Tipos de ventiladores e sopradores para barcos<\/h3>\n<p>Os ventiladores para barcos s\u00e3o divididos principalmente em dois tipos: ventiladores centr\u00edfugos e ventiladores axiais. Esses dois tipos t\u00eam caracter\u00edsticas de constru\u00e7\u00e3o e desempenho completamente diferentes. Os modelos CEM est\u00e3o dispon\u00edveis nas <b>vers\u00f5es de corrente cont\u00ednua (CC) e corrente alternada (CA) <\/b>e s\u00e3o fabricados com materiais especialmente adequados para ambientes marinhos, como a\u00e7o carbono pintado e a\u00e7o inoxid\u00e1vel.<\/p>\n<ul>\n<li><b>Os ventiladores cent <\/b>r\u00edfugos s\u00e3o normalmente usados em <a href=\"https:\/\/yachtingnews.com\/pt-br\/\">barcos<\/a> de pequeno e m\u00e9dio porte, geralmente de at\u00e9 50 p\u00e9s.<\/li>\n<li><b>Os ventiladores axiais<\/b> s\u00e3o geralmente usados em barcos com mais de 50 p\u00e9s e s\u00e3o amplamente aplicados em <a href=\"https:\/\/www.superyachts.news\/\">superiates<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-110088 alignright\" title=\"sopradores para barcos\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/boat-blowers-300x225.webp\" alt=\"sopradores para barcos\" width=\"450\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/boat-blowers-300x225.webp 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/boat-blowers.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>&#8220;<i>Cada aplica\u00e7\u00e3o de soprador \u00e9 personalizada de acordo com as solicita\u00e7\u00f5es e necessidades do cliente e deve considerar v\u00e1rios fatores para ser ideal, mas ainda \u00e9 poss\u00edvel fornecer algumas informa\u00e7\u00f5es gerais &#8211; <\/i>explica o Sr. Corradi  <i>&#8211; Quando falamos de ventila\u00e7\u00e3o da casa de m\u00e1quinas, devemos sempre considerar dois elementos fundamentais para dimensionar corretamente os sopradores a serem usados: o volume da casa de m\u00e1quinas e a quantidade de calor a ser dissipada, que \u00e9 produzida pelos v\u00e1rios componentes dentro da casa de m\u00e1quinas (motores, geradores, estabilizadores, etc.). Uma vez considerados esses fatores, os ventiladores selecionados para a introdu\u00e7\u00e3o de ar fresco devem ser capazes de fornecer fluxo de ar suficiente tanto para a combust\u00e3o dos motores de combust\u00e3o interna quanto para a troca de ar dentro da casa de m\u00e1quinas. Ao mesmo tempo, os sopradores instalados para extrair o ar &#8216;sujo&#8217; (o ar quente gerado dentro do espa\u00e7o) devem assegurar a extra\u00e7\u00e3o de um volume de ar suficiente para garantir a dissipa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica adequada do calor dentro da sala de m\u00e1quinas&#8221;.<\/i><\/p>\n<h2 class=\"western\">Como escolher o melhor modelo<\/h2>\n<p>Nesse ponto, o c\u00e1lculo para selecionar o modelo mais adequado de ventilador ou soprador para barcos se torna complexo. O CEO da CEM explica:  <i>&#8220;O volume da casa de m\u00e1quinas deve estar relacionado \u00e0 dissipa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica necess\u00e1ria, que deriva da quantidade de calor produzida pela casa de m\u00e1quinas. Com base nesses dois fatores, um determinado valor \u00e9 calculado com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 temperatura externa, com uma vari\u00e1vel que varia de 5\u00b0C a 10\u00b0C, e isso \u00e9 usado para identificar o modelo de soprador de barco mais adequado para um determinado casco&#8221;.  <\/i>Na pr\u00e1tica: considerando um determinado tamanho de casa de m\u00e1quinas em metros c\u00fabicos e com o objetivo de garantir um padr\u00e3o m\u00ednimo de pelo menos trinta trocas de ar por hora e uma temperatura interna que n\u00e3o exceda 35\u00b0C, \u00e9 necess\u00e1rio calcular o total de quilowatts t\u00e9rmicos produzidos pelos componentes dentro da casa de m\u00e1quinas.<\/p>\n<p><i><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-110092\" title=\"CEM\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/CEM-300x211.webp\" alt=\"CEM\" width=\"450\" height=\"316\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/CEM-300x211.webp 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/CEM.webp 476w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>&#8220;Obviamente, essas s\u00e3o f\u00f3rmulas matem\u00e1ticas e de engenharia bastante complexas &#8211; <\/i>continua<i> <\/i>Corradi &#8211;  <i>Em geral, considera-se que cada quilowatt de um motor de combust\u00e3o interna requer 6 metros c\u00fabicos de ar por hora, mas muito depende do tamanho da casa de m\u00e1quinas: quanto menor esse espa\u00e7o, mais calor precisa ser expelido. De qualquer forma, a taxa de fluxo de ar do soprador \u00e9 sempre indicada em sua folha de dados t\u00e9cnicos&#8221;.<\/i><\/p>\n<p>Como a maior parte do ar introduzido na casa de m\u00e1quinas \u00e9 necess\u00e1ria para a combust\u00e3o e a extra\u00e7\u00e3o do excesso de calor, o c\u00e1lculo para a ventila\u00e7\u00e3o adequada da casa de m\u00e1quinas deve considerar os requisitos de circula\u00e7\u00e3o de ar e combust\u00e3o do ar que entra. Por outro lado, a quantidade de ar de extra\u00e7\u00e3o deve ser suficiente para dissipar os quilowatts t\u00e9rmicos produzidos.<\/p>\n<p>&#8220;<i>Obviamente, geralmente \u00e9 melhor garantir um pouco mais de ar do que menos, para n\u00e3o sobrecarregar os motores<\/i> &#8211; ressalta Corradi -.  <i>Em qualquer caso, n\u00f3s da CEM sempre ajudamos os estaleiros a selecionar o produto que melhor atenda \u00e0s suas necessidades, orientando-os em todas as etapas do processo de projeto para obter o dimensionamento correto da ventila\u00e7\u00e3o. Esse \u00e9 um aspecto muito importante do nosso trabalho que, muitas vezes, faz a diferen\u00e7a, pois nem todos os nossos concorrentes podem oferecer esse servi\u00e7o de engenharia, que exige conhecimento espec\u00edfico e experi\u00eancia de campo substancial. \u00c9 por isso que nosso apoio e colabora\u00e7\u00e3o s\u00e3o muito apreciados pelos departamentos t\u00e9cnicos dos estaleiros em todo o mundo&#8221;.<\/i><\/p>\n<h2 class=\"western\">Manuten\u00e7\u00e3o e precau\u00e7\u00f5es<\/h2>\n<p>No que diz respeito \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o dos sopradores para barcos, Corradi enfatiza que  <i>&#8220;Nossos produtos s\u00e3o projetados, calibrados, testados e certificados internamente, de modo que quase n\u00e3o exigem manuten\u00e7\u00e3o. A \u00fanica manuten\u00e7\u00e3o que sempre recomendamos diz respeito aos ventiladores equipados com motores de corrente cont\u00ednua (CC), que \u00e9 verificar o desgaste das escovas&#8221;.  <\/i>Para quem n\u00e3o conhece, as escovas s\u00e3o os componentes de um motor CC que transmitem a corrente da rede integrada para o rotor do motor.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-110096\" title=\"Sopradores para barcos BLC\" src=\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/BLC-boat-blowers-300x280.webp\" alt=\"Sopradores para barcos BLC\" width=\"450\" height=\"421\" srcset=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/BLC-boat-blowers-300x280.webp 300w, https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/BLC-boat-blowers.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/>H\u00e1 tamb\u00e9m outro recurso importante dos sopradores para barcos da CEM:  <i>&#8220;Junto com o ventilador, podemos fornecer acess\u00f3rios como an\u00e9is antivibra\u00e7\u00e3o, adaptadores quadrados para redondos, silenciadores, amortecedores de fuma\u00e7a e amortecedores contra inc\u00eandio aprovados para a classe de inc\u00eandio A60. Tamb\u00e9m fornecemos kits completos, prontos para serem instalados a bordo. Al\u00e9m disso, temos a capacidade de gerenciar nossos ventiladores por meio de pain\u00e9is de controle de acordo com os requisitos espec\u00edficos do estaleiro. Eles variam desde os modelos mais simples para ventiladores de 24 volts, gerenciados com um potenci\u00f4metro comum para ajustar a velocidade, at\u00e9 pain\u00e9is de controle muito mais complexos com inversores, PLCs, telas sens\u00edveis ao toque, sensores de temperatura, sensores de press\u00e3o e todos os outros elementos necess\u00e1rios para a regulagem autom\u00e1tica da velocidade do ventilador, dependendo do volume de ar necess\u00e1rio na sala de m\u00e1quinas&#8221;.<\/i><\/p>\n<p>Os sopradores CEM v\u00eam com dois anos de garantia e, para os ventiladores axiais, a empresa oferece a certifica\u00e7\u00e3o RINA Type Approval para o setor mar\u00edtimo, que em breve estar\u00e1 dispon\u00edvel tamb\u00e9m para os ventiladores centr\u00edfugos. Al\u00e9m disso, a CEM produz ventiladores certificados de acordo com as normas ISO 8846 (prote\u00e7\u00e3o contra igni\u00e7\u00e3o) e \u00e0 prova de explos\u00e3o, adequados para uso em ambientes onde h\u00e1 risco de explos\u00e3o (como compartimentos de baterias, tenders etc.).<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os sopradores para barcos, tamb\u00e9m conhecidos como ventiladores, s\u00e3o um componente essencial para qualquer barco. Esses dispositivos s\u00e3o particularmente importantes para a sala de m\u00e1quinas, pois n\u00e3o apenas fornecem o ar necess\u00e1rio para a combust\u00e3o em motores de combust\u00e3o interna, mas tamb\u00e9m permitem a circula\u00e7\u00e3o de ar para manter uma temperatura adequada no espa\u00e7o. 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