{"id":133144,"date":"2024-07-04T02:37:00","date_gmt":"2024-07-04T01:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/greenline-48-design\/"},"modified":"2024-07-04T22:05:25","modified_gmt":"2024-07-04T21:05:25","slug":"greenline-48-design","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/greenline-48-design\/","title":{"rendered":"Greenline 48: design atemporal, mesmo depois de 10 anos"},"content":{"rendered":"\t\t
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O design de um iate perene \u00e9 algo raro, mas foi exatamente isso que aconteceu com o Greenline 48<\/b> – embora o design original desse cruzeiro de tamanho m\u00e9dio tenha sido apresentado pela primeira vez h\u00e1 10 anos, ele se mostrou um modelo de enorme sucesso e ainda vende cerca de 12 unidades por ano<\/b>. O 120\u00ba casco ser\u00e1 entregue no final deste ano, a prova definitiva da filosofia da Greenline de iatismo respons\u00e1vel e sustent\u00e1vel.<\/p>\n

\"Greenline<\/p>\n

O apelo do Greenline 48 se baseia em um estilo atemporal, um casco e um trem de for\u00e7a incrivelmente eficientes, al\u00e9m da op\u00e7\u00e3o de um flybridge<\/b> ou um perfil cup\u00ea<\/b>. Acrescente o layout interno flex\u00edvel e a qualidade meticulosa do acabamento da Greenline Yachts e voc\u00ea ter\u00e1 todos os elementos para um barco realmente incr\u00edvel.<\/p>\n

“Sempre quisemos que a Greenline Yachts fizesse as coisas de forma diferente dos outros construtores de iates, por isso nos concentramos no Responsible Yachting e na inova\u00e7\u00e3o em toda a nossa linha <\/i>– disse o propriet\u00e1rio e CEO do estaleiro esloveno, Vladimir Zinchenko<\/a> -. Sempre vi a longevidade do modelo como um sinal de que estamos fazendo essas duas coisas corretamente, porque isso significa que nossos barcos est\u00e3o fazendo e mantendo os propriet\u00e1rios felizes. Ao evitar modismos e tend\u00eancias, os iates Greenline permanecem cobi\u00e7ados ano ap\u00f3s ano, amortizando suas emiss\u00f5es de carbono em um per\u00edodo muito mais longo”.<\/i><\/p>\n

\"Fly<\/p>\n

Lan\u00e7ado no D\u00fcsseldorf Boat Show em 2014, o Greenline 48 \u00e9 frequentemente descrito como um cl\u00e1ssico
\n cruzeiro cl\u00e1ssico de cavalheiros<\/b>
\n<\/i> porque atrai tanto velejadores experientes quanto ex-velejadores. Seu design inteligente \u00e9 a chave aqui. Seu volume \u00e9 um pouco maior, mas semelhante ao do Greenline 45, com o qual compartilha muitos recursos, mas o Greenline 48 posiciona a cabine principal \u00e0 frente, onde ela se beneficia da abundante ventila\u00e7\u00e3o natural.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o casco meticulosamente projetado tem um p\u00e9 dianteiro relativamente largo e raso, o que significa que as ondas passam deslizando pela \u00e2ncora em vez de baterem com for\u00e7a na parte superior do barco. Na verdade, a se\u00e7\u00e3o dianteira do casco lembra mais um barco a vela, capaz de atravessar as ondas em um mar. Os navegadores experientes reconhecem que uma s\u00e9rie de pequenos detalhes contribui para uma melhor experi\u00eancia a bordo.<\/p>\n

\"greenline-48-exterior\"<\/p>\n

O interior do Greenline 48 foi cuidadosamente pensado, com duas grandes cabines de h\u00f3spedes que incluem camas deslizantes flex\u00edveis, permitindo que voc\u00ea mude rapidamente de uma cabine dupla para uma de casal e vice-versa. Cada cabine tem um banheiro privativo com chuveiro. Al\u00e9m disso, h\u00e1 a op\u00e7\u00e3o de construir uma cabine principal totalmente autossuficiente na popa, abrindo m\u00e3o de uma se\u00e7\u00e3o da gigantesca lazareta.<\/p>\n

\"Cabine<\/p>\n

A vida a bordo do Greenline 48 \u00e9 naturalmente concentrada em torno do conv\u00e9s principal, com seu espa\u00e7oso sal\u00e3o de conv\u00e9s, cockpit protegido e espa\u00e7o de descanso na proa e na popa. Como resultado de uma importante experi\u00eancia em engenharia, o barco n\u00e3o tem nenhum degrau no conv\u00e9s principal entre o posto de comando e o conv\u00e9s de popa. As vantagens aqui s\u00e3o ineg\u00e1veis, especialmente durante a condu\u00e7\u00e3o, onde o baixo centro de gravidade proporciona estabilidade e conforto.<\/p>\n

\"linha<\/p>\n

Outra caracter\u00edstica interessante do Greenline 48 \u00e9 a cozinha na popa, que se comunica com o sal\u00e3o e o cockpit por meio de uma janela que se abre e uma porta deslizante. ” Sempre tivemos muito orgulho desse recurso, pois ele facilita muito o preparo da comida sem que voc\u00ea tenha que se esquivar da conversa entre os convidados ou membros da fam\u00edlia – <\/i>diz o diretor comercial Luca Raumland. \u00c9dif\u00edcil de acreditar agora, pois voc\u00ea v\u00ea esse layout em todos os tipos de barcos, mas ele foi originalmente uma inova\u00e7\u00e3o da Greenline em 2008″.<\/i><\/p>\n

\"GL48-cockpit\"<\/p>\n

Tanto o formato Flybridge quanto o Coupe t\u00eam suas pr\u00f3prias vantagens. Em pa\u00edses como a Turquia e os Estados Unidos, um flybridge \u00e9 praticamente obrigat\u00f3rio, proporcionando um espa\u00e7o de entretenimento extra impressionante e aberto \u00e0 brisa refrescante. Por outro lado, o Coupe tem um perfil mais elegante, com sali\u00eancias mais amplas que ajudam a manter o interior sombrio e fresco. Essa solu\u00e7\u00e3o \u00e9 especialmente popular na Austr\u00e1lia e no sul da \u00c1sia. Seu teto de \u00f4nibus tamb\u00e9m oferece a superf\u00edcie perfeita para receber os pain\u00e9is solares que formam uma parte fundamental do DNA da Greenline. Mais especificamente, o Greenline 48 \u00e9 equipado com 9 pain\u00e9is solares de alta qualidade, permitindo que o barco gere mais de 15 kWh de energia ao longo do dia, basicamente eliminando a necessidade de um gerador e aumentando a autonomia de acordo com a filosofia de iatismo respons\u00e1vel da Greenline Yachts.<\/p>\n

\"greenline-48-fly-cockpit\"<\/p>\n

Mas o Greenline 48 fica mais interessante se o propriet\u00e1rio optar pelo sistema de propuls\u00e3o h\u00edbrido H-Drive<\/b>, de propriedade da Greenline Yacht. Recentemente atualizada para uma vers\u00e3o 6G ainda mais capaz, essa tecnologia comprovada combina motores el\u00e9tricos duplos de 24 kW com dois motores a diesel de 250 hp (op\u00e7\u00e3o: 2x 370 hp). Com uma velocidade de cruzeiro el\u00e9trico de 5 n\u00f3s, o barco pode percorrer at\u00e9 25 milhas n\u00e1uticas no modo el\u00e9trico silencioso. O motor assume o controle para velocidades mais r\u00e1pidas, at\u00e9 cerca de 24 n\u00f3s, permitindo que voc\u00ea fa\u00e7a passagens r\u00e1pidas e chegue com a bateria cheia, pronto para outro fim de semana sem o ru\u00eddo do gerador.<\/p>\n

\"GL48-sal\u00e3o\"<\/p>\n

“Desde a plataforma hidr\u00e1ulica na popa e o H-Drive h\u00edbrido at\u00e9 o armazenamento cavernoso sob o piso do sal\u00e3o, h\u00e1 muitos recursos inteligentes que fazem com que o Greenline 48 se destaque – <\/i>conclui Raumland – Isso significa que h\u00e1 todos os motivos para acreditar que o iate continuar\u00e1 a desfrutar de muitos anos mais de status de best-seller”.<\/i> Afinal de contas, o famoso Greenline 33 esteve em produ\u00e7\u00e3o cont\u00ednua por 16 anos.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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