{"id":133365,"date":"2025-01-25T09:08:59","date_gmt":"2025-01-25T08:08:59","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/ice-66-rs-sea-trial\/"},"modified":"2025-01-30T10:14:49","modified_gmt":"2025-01-30T09:14:49","slug":"ice-66-rs-sea-trial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/ice-66-rs-sea-trial\/","title":{"rendered":"ICE 66 rs: aqui est\u00e1 como a perfei\u00e7\u00e3o \u00e9 feita. Teste de mar e imagens exclusivas"},"content":{"rendered":"\t\t
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ICE 66 rs: passeio de barco e primeiras impress\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o<\/b><\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel abordar uma embarca\u00e7\u00e3o desse calibre sem antes considerar sua origem.
\nApresentado em meados de 2021, quando o mundo ainda estava no meio de uma pandemia, o novo projeto ICE 66 rs reuniu uma equipe estelar.
\nA renomada Farr Yacht Design, uma empresa que dispensa apresenta\u00e7\u00f5es, \u00e9 respons\u00e1vel pelas linhas do casco e pela arquitetura naval.
\nEles colaboraram com outro nome de import\u00e2ncia internacional: Lucio Micheletti, o g\u00eanio criativo por tr\u00e1s do design interior e exterior.
\nEssa incr\u00edvel parceria produziu verdadeiras obras-primas, como o premiado S\/Y CANOVA, o lend\u00e1rio Baltic 142. <\/p>\n

Com essas premissas, subo decididamente a bordo do novo ICE 66, no momento em que as velas est\u00e3o sendo entregues e armadas pela primeira vez.<\/p>\n

O artigo a seguir \u00e9 uma pr\u00e9via exclusiva, um presente da ICE Yachts para a The International Yachting Media.<\/p>\n

\"Ice<\/p>\n

O novo ICE 66 rs em detalhes<\/h2>\n

O primeiro momento de tirar o f\u00f4lego acontece antes mesmo de voc\u00ea subir a bordo.
\n\u00c9 imposs\u00edvel n\u00e3o notar como o novo ICE 66 rs \u00e9 um veleiro completamente diferente em compara\u00e7\u00e3o com seus antecessores.
\nAs linhas n\u00e3o s\u00e3o apenas bonitas; elas s\u00e3o decididamente modernas, luxuosas e inovadoras.
\nEsse barco n\u00e3o se parece com nenhum outro. <\/p>\n

A popa \u00e9 simplesmente enorme, parecida com a de um barco de 80 p\u00e9s, e apresenta um dos designs mais limpos que j\u00e1 vi.
\nO conv\u00e9s \u00e9 notavelmente sinuoso, erguendo-se com delicadeza e beleza incomuns, enquanto suas molduras laterais parecem ser moldadas pelo vento, quase como as de um supercarro moderno. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Continuando em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 proa do ICE 66 rs, logo ap\u00f3s o mastro, encontramos uma extens\u00e3o simples, por\u00e9m limpa, de um deck de teca (ecol\u00f3gico) que aprimora ainda mais a eleg\u00e2ncia geral que Lucio Micheletti conferiu ao exterior desse iate.<\/p>\n

Ao descer para o conv\u00e9s, sou atingido pela segunda vez.
\nA vista geral do sal\u00e3o do novo ICE 66 rs \u00e9 de tirar o f\u00f4lego.
\nAqui, diferentes tipos de madeiras e tecidos se misturam em um ambiente em que nada \u00e9 deixado ao acaso.
\nCombina\u00e7\u00f5es de cores sublimes, aprimoradas por um acabamento de material sem precedentes, criam um ambiente que, apesar de se beneficiar de quase seis metros de feixe, consegue estender os limites naturais da vis\u00e3o al\u00e9m de seus limites f\u00edsicos. <\/p>\n

Dois sof\u00e1s opostos, embora maci\u00e7os, n\u00e3o conseguem diminuir a beleza do vazio inicial que, com maestria, encontra uma conclus\u00e3o maravilhosa com essa pe\u00e7a de mobili\u00e1rio central, que por si s\u00f3 sintetiza a habilidade de Lucio Micheletti em ocultar a fun\u00e7\u00e3o com formas de beleza sublime.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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A su\u00edte que o ICE 66 rs reserva para seu propriet\u00e1rio \u00e9 outro exemplo claro.
\nAqui, o arco se afunila significativamente, mas, mais uma vez, esse design de tom sobre tom, cores quentes que esfriam gradualmente \u00e0 medida que sobem, expande notavelmente os espa\u00e7os.
\nA cama King Size fica em uma posi\u00e7\u00e3o central e \u00e9 adornada com mudan\u00e7as de eleva\u00e7\u00e3o e ilumina\u00e7\u00e3o requintada, destacando o trabalho artesanal em madeira que eu n\u00e3o via h\u00e1 muito tempo. <\/p>\n

A cozinha forma um U em torno do mastro de fibra de carbono, intencionalmente deixado exposto, combinando perfeitamente com o ambiente ao redor e refletindo suas formas em sua superf\u00edcie brilhante.
\nA bordo do ICE 66 rs, as superf\u00edcies de trabalho parecem infinitas de todos os \u00e2ngulos, assim como os grandes volumes de armazenamento.
\nOs m\u00f3veis de alta qualidade s\u00e3o habilmente escondidos por geladeiras, cooktops de indu\u00e7\u00e3o e uma quantidade t\u00e3o grande de arm\u00e1rios e gabinetes que, sem d\u00favida, equipam o ICE 66 rs para longos cruzeiros de ver\u00e3o (ou travessias oce\u00e2nicas), o que lhe confere o t\u00edtulo completo de cruzeiro de \u00e1guas azuis. <\/p>\n

Teste de mar do ICE 66 rs <\/h3>\n

Deixamos o porto enquanto os fabricantes de velas ainda est\u00e3o i\u00e7ando a vela principal, o barco lotado at\u00e9 a borda, claramente preparado para um cruzeiro puro.
\nO ICE 66 rs navega a cerca de 6 n\u00f3s com o motor um pouco acima de 1.300 RPMs, com o casco deslizando suavemente pela \u00e1gua, deixando apenas um rastro.
\nPedi a Roberto Innocenti, meu amigo \u00edntimo e capit\u00e3o, que acelerasse um pouco para entender nossa velocidade de cruzeiro com o motor.
\nEle empurra o acelerador para frente e, a 2.400 RPMs, atingimos dez n\u00f3s e meio.
\nOlho para tr\u00e1s, para a esteira, ainda limpa, a popa se recusando a mergulhar – sinais promissores, de fato.
\nVamos ver… <\/p>\n

Os fabricantes de velas demoram um pouco para i\u00e7ar a vela principal, pois a trava n\u00e3o est\u00e1 funcionando.
\nEnquanto isso, o lend\u00e1rio vento t\u00e9rmico do Golfo de La Spezia, que nos d\u00e1 de 10 a 12 n\u00f3s quase todos os dias, como um rel\u00f3gio, come\u00e7a a desaparecer.
\nFelizmente, a bujarrona se ajusta rapidamente, com 103% perfeitos e ideal para um cruzeiro simples. <\/p>\n

Desligamos o motor quando h\u00e1 muito pouco vento verdadeiro, com o medidor mostrando otimisticamente 4,9\/5 n\u00f3s.
\nN\u00f3s nos afastamos e, para nossa surpresa, o barco se inclina, cria seu vento aparente e acelera imediatamente.
\nEm pouco tempo, estamos acima de 5 n\u00f3s, depois atingindo 5,7, mas \u00e9 hora de virar. <\/p>\n

\"Ice<\/p>\n

Estamos dentro do quebra-mar, em um alcance pr\u00f3ximo, saindo por Portovenere.
\nPara evitar navegar muito perto do farol vermelho em Punta Santa Maria, precisamos ser r\u00e1pidos.
\nAnotando mentalmente os \u00e2ngulos padr\u00e3o, mas otimistas, de 90\u00b0, n\u00f3s nos posicionamos e mudamos de lado.
\nJ\u00e1 fiz essa virada milhares de vezes; geralmente \u00e9 imposs\u00edvel com apenas uma virada quando h\u00e1 pouco vento, especialmente com as boias de mexilh\u00e3o…
\nNo entanto, o ICE 66 rs vira sem esfor\u00e7o e sem diminuir a velocidade, desconsiderando a falta de sinais de vento na \u00e1gua, e rapidamente come\u00e7a a nova virada em um \u00e2ngulo incr\u00edvel, acelerando para mais de 5 n\u00f3s novamente. <\/p>\n

Navegamos suavemente pelas fazendas de mexilh\u00f5es, com o barco deslizando como um trem, passando por outros veleiros e atraindo olhares espantados de outros velejadores que est\u00e3o quase parados com suas velas penduradas.
\nEsse ICE 66 rs navega como um sonho. <\/p>\n

\"Detalhe<\/p>\n

Com relut\u00e2ncia, saio do barco e passo para o barco de apoio para lan\u00e7ar o drone.
\nEle decola no momento em que est\u00e3o i\u00e7ando o gennaker do ICE 66 rs, uma vela grande e vermelha com 450 metros quadrados de beleza.
\nMais uma vez, estou c\u00e9tico; estamos atr\u00e1s do Palmaria e h\u00e1 menos press\u00e3o aqui. <\/p>\n

No entanto, a vela pega o vento, e vejo em meu monitor que o barco come\u00e7a a se mover – primeiro lentamente, depois ganhando velocidade \u00e0 medida que cria seu pr\u00f3prio vento aparente.
\nEu me posiciono ao lado dele, voando na mesma velocidade que o ICE 66 rs.
\nO GPS do meu drone indica 11\/12 km\/h, aproximadamente 6 n\u00f3s – incr\u00edvel.
\nMudando o drone para a popa, observo a esteira, que inexplicavelmente permanece plana e limpa. <\/p>\n

\u00c9 uma m\u00e1gica que somente um est\u00fadio de design como o Farr Yacht Design poderia tornar poss\u00edvel, uma m\u00e1gica que eu devo, de fato quero, experimentar novamente quando houver mais vento, porque agora tenho certeza de que esse ICE 66 rs tem muito mais surpresas reservadas.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Conclus\u00f5es<\/h3>\n

Com este iate, <\/span>ICE YACHTS<\/a> sem d\u00favida, d\u00e1 um grande passo \u00e0 frente, elevando ainda mais o padr\u00e3o em termos de expectativas.
\nO ICE 66 rs \u00e9 um barco a vela que consegue ser f\u00e1cil de manusear e incrivelmente r\u00e1pido, est\u00e1vel e preciso ao leme – um verdadeiro prazer de navegar. <\/span><\/p>\n

Linda por dentro e por fora, a ICE 66 rs define um novo rumo que, tenho certeza, ser\u00e1 aclamado por todos os propriet\u00e1rios que buscam uma embarca\u00e7\u00e3o exclusiva – uma embarca\u00e7\u00e3o que se destaca e encanta os sentidos sempre que voc\u00ea a v\u00ea.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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