{"id":134479,"date":"2024-08-05T07:08:53","date_gmt":"2024-08-05T06:08:53","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/scanner-envy-1100-t-top\/"},"modified":"2024-09-05T07:46:09","modified_gmt":"2024-09-05T06:46:09","slug":"scanner-envy-1100-t-top-outboard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/scanner-envy-1100-t-top-outboard\/","title":{"rendered":"Scanner Envy 1100 T-Top: voando a 50 n\u00f3s com a vers\u00e3o de popa"},"content":{"rendered":"\t\t
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R\u00e1pido e elegante – esses s\u00e3o os dois adjetivos que melhor descrevem o novo Scanner Envy 1100 T-Top,<\/b> que, exclusivamente para a The International Yachting Media, tivemos a chance de testar em sua vers\u00e3o com motor de popa.<\/p>\n

Equipado para a ocasi\u00e3o com um par de incr\u00edveis motores Mercury Verado V10 350, esse maxi-rib faz uso total dos 700 cavalos de pot\u00eancia proporcionados por essa configura\u00e7\u00e3o.
\nMas vamos ver passo a passo como foi. <\/p>\n

Teste de mar do Scanner Envy 1100 T-Top<\/b><\/h3>\n

Sa\u00edmos de Marina di Verbella no in\u00edcio da manh\u00e3; o sol est\u00e1 baixo sobre a \u00e1gua, mas j\u00e1 est\u00e1 bem quente.
\nAcelero um pouco e, mesmo dentro dos limites de velocidade desse trecho do lago, o fluxo de ar que vem da lateral oferece um pouco de al\u00edvio a 7-8 n\u00f3s.
\nEsse \u00e9 um dos motivos pelos quais eu prefiro a vers\u00e3o T-Top em vez da Hard-Top completa, que, embora muito eficiente, \u00e9 certamente um pouco menos “ver\u00e3o” em compara\u00e7\u00e3o com a vers\u00e3o que estamos testando hoje. <\/p>\n

Depois de cerca de dez minutos, quando chegamos ao final da zona de velocidade limitada e com os motores aquecidos, n\u00e3o tenho motivos para me conter e abro o acelerador com for\u00e7a.
\nA acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 potente, e o RIB se lan\u00e7a para frente \u00e0 medida que a velocidade aumenta rapidamente.
\nEm um piscar de olhos, j\u00e1 passamos dos 40 n\u00f3s; em seguida, a acelera\u00e7\u00e3o se torna mais “normal” \u00e0 medida que o Scanner<\/a> Envy 1100 T-Top continua a acelerar, chegando ao topo do GPS a pouco mais de 50,3 n\u00f3s. <\/p>\n

Continuo a dirigir a toda velocidade enquanto a \u00e1gua corre rapidamente sob o casco.
\nO trim \u00e9 perfeito; a proa apenas ro\u00e7a a superf\u00edcie no que \u00e9 essencialmente um plano impec\u00e1vel.
\nSem diminuir a velocidade, coloco o Scanner Envy 1100 T-Top em uma curva fechada e, mesmo a 50 n\u00f3s, esse maxi-RIB realiza a manobra sem hesita\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Diminuo a velocidade, reduzo para cerca de 30 n\u00f3s e fa\u00e7o uma curva fechada.
\nO Scanner Envy 1100 T-Top se inclina para a curva e continua sem perder a ader\u00eancia, como se estivesse colado a uma rota circular imagin\u00e1ria, o que eleva a adrenalina e a divers\u00e3o aos n\u00edveis mais altos.
\nFa\u00e7o a curva contr\u00e1ria e o barco responde imediatamente, exibindo uma capacidade de resposta esportiva que eu n\u00e3o sabia ser poss\u00edvel.
\nPor fim, chego \u00e0 minha pr\u00f3pria esteira e, apesar de sua altura consider\u00e1vel, o maxi-RIB corta as ondas com facilidade e, a essa altura, est\u00e1 claro que estou realmente impressionado com esse barco.
No uso di\u00e1rio, o Scanner 1100 T-Top, apesar de seu desempenho estimulante descrito acima, oferece muito para aqueles que o querem para passeios di\u00e1rios ou cruzeiros prolongados, gra\u00e7as ao conforto que proporciona mesmo em velocidades baixas e moderadas. <\/p>\n

De fato, esse maxi-RIB alcan\u00e7a um plano a apenas 10 n\u00f3s, depois levanta da \u00e1gua e aumenta sua velocidade sem precisar “adicionar mais acelerador” at\u00e9 13\/14 n\u00f3s.
\nA partir desse ponto, o passeio \u00e9 suave e o n\u00edvel de conforto \u00e9 muito alto.
\nEm viagens longas, voc\u00ea pode navegar economicamente a cerca de 30 n\u00f3s, onde, gra\u00e7as \u00e0 sua capacidade de deslizar, ele consome cerca de 3 litros de combust\u00edvel por milha n\u00e1utica – um consumo muito baixo para uma embarca\u00e7\u00e3o t\u00e3o bem equipada e refinada.
\nO cr\u00e9dito provavelmente vai para o casco, que \u00e9 evidentemente muito bem projetado. <\/p>\n

O Scanner Envy 1100 T-Top em detalhes<\/h3>\n

O n\u00edvel de acabamento \u00e9 evidente e vis\u00edvel.
\nO uso extensivo de fibra de vidro, coberto com um gelcoat de alta qualidade, eleva ligeiramente a estrutura do barco acima dos tubos.
\nEssa escolha de design n\u00e3o apenas cria mais espa\u00e7o interno, mas tamb\u00e9m oferece uma est\u00e9tica mais refinada. <\/p>\n

Isso \u00e9 claramente demonstrado pelas duas grandes \u00e1reas de banho de sol, tanto na proa quanto na popa, que s\u00e3o normalmente encontradas em barcos significativamente maiores.
\nVoc\u00ea pode sombrear o barco inteiro com coberturas perfuradas pr\u00e1ticas e elegantes e varas de fibra de carbono. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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A \u00e1rea do T-Top apresenta um grande sof\u00e1 em forma de U na popa, de onde voc\u00ea pode chegar facilmente \u00e0 unidade central que abriga a cozinha e dois grandes refrigeradores.
\n\u00c0 frente est\u00e1 o posto de comando, que, equipado com dois assentos lado a lado, \u00e9 espa\u00e7oso, acolhedor e inclui um painel de instrumentos capaz de acomodar todos os eletr\u00f4nicos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o que um propriet\u00e1rio possa desejar.
Completando o quadro dessa embarca\u00e7\u00e3o excepcional, h\u00e1 uma cabine com uma cama de casal, um banheiro, uma pia e arm\u00e1rios e compartimentos de armazenamento, oferecendo um espa\u00e7o de armazenamento surpreendentemente amplo para um barco de onze metros. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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