{"id":138569,"date":"2024-10-21T07:32:00","date_gmt":"2024-10-21T06:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/pardo-gt75-sea-trial\/"},"modified":"2025-01-13T06:45:03","modified_gmt":"2025-01-13T05:45:03","slug":"pardo-gt75-sea-trial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/","title":{"rendered":"Em teste. Pardo GT75: a beleza \u00e9 um luxo essencial."},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00c9 dif\u00edcil n\u00e3o ficar fascinado com a beleza do novo Pardo GT75 que, revelado em estreia mundial no Cannes Yachting Festival, redefiniu os padr\u00f5es desse segmento de mercado de uma s\u00f3 vez, apresentando o que, na minha humilde opini\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 apenas o iate a motor mais bonito do ano, mas tamb\u00e9m o que, gra\u00e7as \u00e0s suas solu\u00e7\u00f5es, engenharia naval e recursos, permite Cantiere del Pardo que, gra\u00e7as a suas solu\u00e7\u00f5es, engenharia naval e recursos, permite que voc\u00ea deixe para tr\u00e1s (por uma margem consider\u00e1vel) a elite dos principais estaleiros da Europa.<\/p>\n

Uma afirma\u00e7\u00e3o ousada que, mesmo antes de analisar o desempenho dessa beleza no mar, merece ser explicada detalhadamente.<\/p>\n

\"Pardo<\/p>\n

Pardo GT75: iate ou super iate?<\/h2>\n

O que a Cantiere del Pardo e a Nauta Design conseguiram com o novo Pardo GT75 \u00e9 \u00fanico em sua classe. Esse barco consegue condensar magicamente, em “apenas” 23 metros – mantendo a simplicidade de uso e a efici\u00eancia operacional resultante – muitas das qualidades que normalmente nos levariam a comprar um super iate. Vamos nos aprofundar nelas em detalhes, come\u00e7ando com a vista de cima para baixo do conv\u00e9s principal. <\/p>\n

A partir dessa perspectiva, de fato, podemos ver como, com grande leveza e intelig\u00eancia, foram criadas tr\u00eas \u00e1reas de conv\u00edvio, permitindo que os h\u00f3spedes aproveitem totalmente os espa\u00e7os a bordo. Esses espa\u00e7os, embora comuns em superiates com mais de 30 metros, s\u00e3o praticamente imposs\u00edveis de encontrar em barcos de comprimento semelhante. <\/p>\n

Um clube de praia de alto n\u00edvel<\/b><\/p>\n

Com as varandas abertas e a plataforma estendida, o clube de praia apresenta uma \u00e1rea \u00fatil simplesmente enorme (cerca de 40 metros quadrados), permitindo que um grande n\u00famero de pessoas (durante os testes de mar \u00e9ramos 14) desfrute desse espa\u00e7o com o luxo e o conforto que somente essas dimens\u00f5es podem proporcionar.<\/p>\n

A vista de popa dessa \u00e1rea \u00e9 de tirar o f\u00f4lego, lembrando a entrada de um templo romano, onde a simetria e a pureza das linhas do Pardo GT75, juntamente com as magn\u00edficas escadarias, emolduram e elevam o grande sol\u00e1rio central.<\/p>\n

\"\u00c1rea
O incr\u00edvel clube de praia do Pardo GT5<\/figcaption><\/figure>\n

Um tender de super iate<\/h3>\n

A beleza do conv\u00e9s acima mencionado esconde um segredo. Com o simples pressionar de um bot\u00e3o, de fato, um barco de quase quatro metros \u00e9 revelado, que pode ser lan\u00e7ado ou recuperado sem esfor\u00e7o. Ter um bote desse tamanho – mais um recurso de super iate – permite que os propriet\u00e1rios desembarquem de forma r\u00e1pida e seca e aumentem significativamente o alcance e a dura\u00e7\u00e3o de suas explora\u00e7\u00f5es em terra. \u00c9 um barco impressionante, mas com a grande vantagem de “desaparecer” quando n\u00e3o for necess\u00e1rio. <\/p>\n

Pardo GT75 – Conv\u00e9s principal<\/h3>\n

Subindo dois degraus, entramos na \u00e1rea definida pela dinette externa do Pardo GT75, o conv\u00e9s principal. Aqui, o estaleiro oferece duas op\u00e7\u00f5es de layout: cozinha para cima ou cozinha para baixo, o que significa que voc\u00ea pode ter a cozinha nesse conv\u00e9s ou no inferior. Ambas as vers\u00f5es s\u00e3o interessantes, permitindo uma grande personaliza\u00e7\u00e3o do iate para atender \u00e0s necessidades individuais. <\/p>\n

Em ambos os casos, o que se destaca \u00e9 novamente o refinamento e a amplitude do design. Quando voc\u00ea se senta no sof\u00e1 da popa da dinette externa com as portas de vidro abertas, a sensa\u00e7\u00e3o de continuidade \u00e9 realmente inestim\u00e1vel. <\/p>\n

Aqui, a fronteira entre o exterior e o interior quase desaparece, dando a sensa\u00e7\u00e3o de voc\u00ea estar em um grande terra\u00e7o com vista para o mar. Isso se deve, sem d\u00favida, \u00e0s janelas de vidro de 360 graus e \u00e0 aus\u00eancia de m\u00f3veis altos – outro toque brilhante da Nauta Design. Na vers\u00e3o com cozinha para baixo (a minha favorita), essa sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais acentuada, aumentando a conex\u00e3o com o mar e oferecendo uma vista panor\u00e2mica inigual\u00e1vel. <\/p>\n

No centro desse espa\u00e7o est\u00e1 o posto de comando interno do Pardo GT75. Apesar de ser equipado com tr\u00eas assentos, telas grandes e visibilidade excepcional para manobras, ele se integra ao ambiente com uma leveza sublime, aprimorando ainda mais esse design exclusivo. <\/p>\n

Ao fechar as portas deslizantes na popa e o teto retr\u00e1til, o Pardo GT75 se transforma no iate perfeito para fazer cruzeiros em condi\u00e7\u00f5es abaixo das ideais ou desfrutar de cruzeiros de inverno.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"Pardo<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Sofa\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Pardo<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Cockpit\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

The Bow Lounge<\/h3>\n

Caminhando pelos amplos decks laterais do Pardo GT75, chegamos \u00e0 proa, uma \u00e1rea que seria um eufemismo chamar simplesmente de “inteligente”. Aqui, encontramos um verdadeiro lounge ao ar livre com dois sof\u00e1s opostos, uma mesa central e um grande sol\u00e1rio voltado para a frente, criando um espa\u00e7o refinado e elegante que pode ser sombreado com postes de carbono e toldos quando necess\u00e1rio. <\/p>\n

Essa \u00e1rea combina perfeitamente beleza e funcionalidade, assim como o terra\u00e7o panor\u00e2mico de um hotel de luxo. Por um lado, \u00e9 o local perfeito para jantar ao ar livre, longe de olhares curiosos quando voc\u00ea est\u00e1 ancorado; por outro, \u00e9 o lugar mais arejado e confort\u00e1vel para passar os dias quentes de ver\u00e3o, afundando na variedade de sof\u00e1s e almofadas. <\/p>\n

O encosto do sunpad de proa, que efetivamente o transforma em uma enorme chaise longue, tamb\u00e9m permite que voc\u00ea se deite durante a navega\u00e7\u00e3o em uma posi\u00e7\u00e3o elevada. A experi\u00eancia visual \u00e9 de tirar o f\u00f4lego – algo que eu nunca tinha visto, mesmo em iates maiores. <\/p>\n

\"Pardo<\/p>\n

Pardo GT75 – Deck inferior<\/h3>\n

Para o conv\u00e9s inferior do Pardo GT75, a Nauta Design desenvolveu muitas vers\u00f5es interessantes, todas influenciadas pela escolha da cozinha para cima ou para baixo, oferecendo a possibilidade de voc\u00ea ter duas, tr\u00eas ou quatro cabines. Essa \u00e9 uma vantagem significativa quando o propriet\u00e1rio precisa projetar um iate sob medida para suas necessidades – outro recurso normalmente reservado para superiates grandes, embora com custos de constru\u00e7\u00e3o muito mais altos. <\/p>\n

As vers\u00f5es de tr\u00eas e quatro cabines, todas com banheiros privativos, naturalmente pressup\u00f5em que a cozinha esteja posicionada no conv\u00e9s superior. A vers\u00e3o com tr\u00eas cabines \u00e9 perfeita para fam\u00edlias maiores, enquanto a vers\u00e3o com quatro cabines atende \u00e0queles que desejam receber muitos convidados a bordo ou aos propriet\u00e1rios que planejam usar o iate para fretamento. <\/p>\n

Minha vers\u00e3o favorita, como voc\u00ea j\u00e1 deve ter adivinhado, \u00e9 a vers\u00e3o de duas cabines com a cozinha abaixada, embora eu saiba que \u00e9 uma escolha bastante luxuosa. Com essa configura\u00e7\u00e3o, voc\u00ea obt\u00e9m espa\u00e7os abertos compar\u00e1veis aos de um super iate de 30\/35 metros, uma cozinha enorme com uma grande ilha central (perfeita para show cooking), em frente a um sof\u00e1 em forma de U igualmente grande com uma mesa central. <\/p>\n

O que todas as vers\u00f5es desse deslumbrante iate t\u00eam em comum s\u00e3o as duas maravilhosas cabines localizadas na proa e na popa, respectivamente a cabine VIP e a cabine master. A cabine VIP \u00e9 realmente espa\u00e7osa, com dimens\u00f5es compar\u00e1veis \u00e0s cabines master de outros iates, e \u00e9 equipada com uma cama king-size. <\/p>\n

A cabine master \u00e9 enorme, medindo sozinha mais de 20 metros quadrados. Ela aproveita ao m\u00e1ximo a viga de seis metros para criar um verdadeiro apartamento onde o propriet\u00e1rio desfruta de um grande banheiro com chuveiro duplo, uma mesa com pain\u00e9is de madeira de tr\u00eas metros de comprimento, um grande sof\u00e1 e muito espa\u00e7o para caminhar. A antepara da popa abriga a cama king-size, completa com mesas de cabeceira e um guarda-roupa alto de porta dupla que rivaliza com o de sua casa. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"Master<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Pardo<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Pardo<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Pardo<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"bathroom\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Pardo Teste de mar do GT75<\/h2>\n

Quando escrevi que o novo Pardo GT75 poderia ser considerado o melhor iate do ano, eu estava me referindo apenas parcialmente ao design e \u00e0s solu\u00e7\u00f5es funcionais descritas at\u00e9 agora. Boa parte dessa avalia\u00e7\u00e3o, que n\u00e3o foi feita de forma leviana, baseia-se no que experimentei durante um extenso cruzeiro de meio dia. <\/p>\n

Esse iate representa, de fato, o mais alto est\u00e1gio evolutivo de cascos nessa faixa de tamanho, projetado especificamente para motores IPS e aproveitando com maestria todo o seu potencial. Seja em velocidades baixas ou altas, ou durante manobras, o Pardo GT75 mostra sem esfor\u00e7o a incr\u00edvel facilidade que essa tecnologia proporciona. <\/p>\n

Um exemplo perfeito \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o tripla do motor Volvo D13 IPS 1350 que testamos no Pardo GT75. Apesar de estar totalmente carregado e com o casco em condi\u00e7\u00f5es abaixo do ideal, ele atingiu facilmente uma velocidade impressionante de 34,2 n\u00f3s. O capit\u00e3o nos disse que o barco pode at\u00e9 atingir 37 n\u00f3s quando o casco e as h\u00e9lices n\u00e3o est\u00e3o cobertos de vegeta\u00e7\u00e3o, como hoje. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"Pardo<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"running<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"running<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Ao leme, o iate \u00e9 agradavelmente \u00e1gil. \u00c0 medida que acelera, ele planeja sem alterar visivelmente o trim ou elevar a proa. Ao levar o acelerador ao limite, voc\u00ea fica impressionado n\u00e3o apenas com a sensa\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia – incomum para um barco desse tamanho – mas tamb\u00e9m com a capacidade de fazer curvas fechadas, com \u00e2ngulos de guinada que provocam sorrisos em todos a bordo. <\/p>\n

Pardo O GT75 \u00e9 um barco inesperadamente animado que nunca se esquece de seu verdadeiro prop\u00f3sito, oferecendo seguran\u00e7a e conforto de cruzeiro de alto n\u00edvel de forma consistente. Ele desliza suavemente sobre as ondas com emiss\u00f5es de ru\u00eddo impressionantemente baixas. <\/p>\n

A 20 n\u00f3s, sua velocidade de cruzeiro econ\u00f4mica, o Pardo GT75 apresenta uma efici\u00eancia de combust\u00edvel not\u00e1vel. Apesar de seu peso atual de 55\/56 toneladas, ele navega de forma est\u00e1vel a pouco mais de 11 litros por milha n\u00e1utica – um desempenho not\u00e1vel para um iate de 23 metros! <\/p>\n

A desacelera\u00e7\u00e3o revela outra qualidade fascinante desse iate<\/a> \u00fanico :<\/a> sua capacidade de navegar em modo de deslocamento. A 12 n\u00f3s, o Pardo GT75 oferece uma experi\u00eancia de cruzeiro muito semelhante \u00e0 de grandes superiates,<\/a> onde os n\u00edveis de ru\u00eddo e o consumo de combust\u00edvel s\u00e3o minimizados e a experi\u00eancia a bordo \u00e9 excepcional. Nessas condi\u00e7\u00f5es, \u00e9 f\u00e1cil imaginar travessias noturnas serenas ao luar ou viagens ex\u00f3ticas prolongadas, possibilitadas por seu alcance de 700 milhas nessa velocidade. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Dados de teste<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

RPM<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

VELOCIDADE<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

CONSUMO EM GAL\/H<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

GAL\/NM<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

FAIXA<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.22<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.61<\/p>\n<\/td>\n

\n

1854.4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

750<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.19<\/p>\n<\/td>\n

\n

0.98<\/p>\n<\/td>\n

\n

1165.2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1000<\/p>\n<\/td>\n

\n

11<\/p>\n<\/td>\n

\n

17.43<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.58<\/p>\n<\/td>\n

\n

716.7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1075<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

19.28<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

1.61<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

706.8<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1250<\/p>\n<\/td>\n

\n

13.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

31.96<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.40<\/p>\n<\/td>\n

\n

472.6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1500<\/p>\n<\/td>\n

\n

16.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

52.57<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.14<\/p>\n<\/td>\n

\n

360.9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1610<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

20<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

60.23<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

3.01<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

377.2<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1750<\/p>\n<\/td>\n

\n

21.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

74.76<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.43<\/p>\n<\/td>\n

\n

331.2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2000<\/p>\n<\/td>\n

\n

26.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

104.34<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.96<\/p>\n<\/td>\n

\n

284.1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2250<\/p>\n<\/td>\n

\n

32.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

132.61<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.09<\/p>\n<\/td>\n

\n

277.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2400<\/p>\n<\/td>\n

\n

34.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

151.37<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.43<\/p>\n<\/td>\n

\n

255.9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Condi\u00e7\u00f5es do teste: mar levemente agitado, vento fraco, tanques de combust\u00edvel a 100%, tanque de \u00e1gua a 83%, tanque de \u00e1gua negra a 35%, casco e h\u00e9lices sujos, 14 passageiros a bordo<\/p>\n

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

22.85 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LH<\/p>\n<\/td>\n

\n

22.81 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Viga m\u00e1xima<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.99 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Projeto<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.65 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Desloca\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n

\n

48.3 t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidade de combust\u00edvel<\/p>\n<\/td>\n

\n

4300 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidade de \u00e1gua<\/p>\n<\/td>\n

\n

1100 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motores padr\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 x D13 IPS 1050<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motores opcionais<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 x D13 IPS 1350<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Convidados<\/p>\n<\/td>\n

\n

B20\/C24<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Conceito e constru\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n

\n

Cantiere del Pardo<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Design exterior e interior<\/p>\n<\/td>\n

\n

Design Nauta<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Arquitetura Naval<\/p>\n<\/td>\n

\n

Zuccheri Yacht Design<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c9 dif\u00edcil n\u00e3o ficar fascinado com a beleza do novo Pardo GT75 que, revelado em estreia mundial no Cannes Yachting Festival, redefiniu os padr\u00f5es desse segmento de mercado de uma s\u00f3 vez, apresentando o que, na minha humilde opini\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 apenas o iate a motor mais bonito do ano, mas tamb\u00e9m o que, gra\u00e7as […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":138414,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[1687,1653,1665],"tags":[3549,1804],"class_list":["post-138569","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-barcos-a-motor","category-news-pt-br","category-testes-de-barcos","tag-pardo-gt75-pt-br","tag-pardo-yachts-pt-br"],"yoast_head":"\nPardo GT75: a beleza \u00e9 um luxo essencial. Teste de mar.- Yachting News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00c9 dif\u00edcil n\u00e3o se deixar cativar pela beleza do novo Pardo GT75, apresentado como estreia mundial no Cannes Yachting Festival...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pardo GT75: a beleza \u00e9 um luxo essencial. Teste de mar.- Yachting News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00c9 dif\u00edcil n\u00e3o se deixar cativar pela beleza do novo Pardo GT75, apresentado como estreia mundial no Cannes Yachting Festival...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Yachting News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-21T06:32:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-13T05:45:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Pardo-GT75.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"792\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/pardo-gt75-sea-trial\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/pardo-gt75-sea-trial\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e\"},\"headline\":\"Em teste. Pardo GT75: a beleza \u00e9 um luxo essencial.\",\"datePublished\":\"2024-10-21T06:32:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T05:45:03+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/pardo-gt75-sea-trial\\\/\"},\"wordCount\":1843,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/pardo-gt75-sea-trial\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Pardo-GT75.webp\",\"keywords\":[\"Pardo GT75\",\"Pardo Yachts\"],\"articleSection\":[\"BARCOS A MOTOR\",\"Not\u00edcias\",\"Testes de barcos\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/pardo-gt75-sea-trial\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/pardo-gt75-sea-trial\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/pardo-gt75-sea-trial\\\/\",\"name\":\"Pardo GT75: a beleza \u00e9 um luxo essencial. Teste de mar.- Yachting News\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/pardo-gt75-sea-trial\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/pardo-gt75-sea-trial\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Pardo-GT75.webp\",\"datePublished\":\"2024-10-21T06:32:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T05:45:03+00:00\",\"description\":\"\u00c9 dif\u00edcil n\u00e3o se deixar cativar pela beleza do novo Pardo GT75, apresentado como estreia mundial no Cannes Yachting Festival...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/pardo-gt75-sea-trial\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/pardo-gt75-sea-trial\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/pardo-gt75-sea-trial\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Pardo-GT75.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Pardo-GT75.webp\",\"width\":1400,\"height\":792,\"caption\":\"Pardo-GT75\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/pardo-gt75-sea-trial\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/yachting-news-2\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Em teste. Pardo GT75: a beleza \u00e9 um luxo essencial.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/\",\"name\":\"Yachting News\",\"description\":\"The International Yachting Media\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#organization\",\"name\":\"Yachting News\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"width\":790,\"height\":99,\"caption\":\"Yachting News\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/YachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/TheInternationalYachtingMedia\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e\",\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788794830\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788794830\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788794830\",\"caption\":\"Luca D'Ambrosio\"},\"description\":\"Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a \\\"mobile laboratory\\\" for The International Yachting Media.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/author\\\/luca-dambrosio\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pardo GT75: a beleza \u00e9 um luxo essencial. Teste de mar.- Yachting News","description":"\u00c9 dif\u00edcil n\u00e3o se deixar cativar pela beleza do novo Pardo GT75, apresentado como estreia mundial no Cannes Yachting Festival...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Pardo GT75: a beleza \u00e9 um luxo essencial. Teste de mar.- Yachting News","og_description":"\u00c9 dif\u00edcil n\u00e3o se deixar cativar pela beleza do novo Pardo GT75, apresentado como estreia mundial no Cannes Yachting Festival...","og_url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/","og_site_name":"Yachting News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2024-10-21T06:32:00+00:00","article_modified_time":"2025-01-13T05:45:03+00:00","og_image":[{"width":1400,"height":792,"url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Pardo-GT75.webp","type":"image\/webp"}],"author":"Luca D'Ambrosio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@YachtingMedia","twitter_site":"@YachtingMedia","twitter_misc":{"Escrito por":"Luca D'Ambrosio","Est. tempo de leitura":"9 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/"},"author":{"name":"Luca D'Ambrosio","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/person\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e"},"headline":"Em teste. Pardo GT75: a beleza \u00e9 um luxo essencial.","datePublished":"2024-10-21T06:32:00+00:00","dateModified":"2025-01-13T05:45:03+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/"},"wordCount":1843,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Pardo-GT75.webp","keywords":["Pardo GT75","Pardo Yachts"],"articleSection":["BARCOS A MOTOR","Not\u00edcias","Testes de barcos"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/","name":"Pardo GT75: a beleza \u00e9 um luxo essencial. Teste de mar.- Yachting News","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Pardo-GT75.webp","datePublished":"2024-10-21T06:32:00+00:00","dateModified":"2025-01-13T05:45:03+00:00","description":"\u00c9 dif\u00edcil n\u00e3o se deixar cativar pela beleza do novo Pardo GT75, apresentado como estreia mundial no Cannes Yachting Festival...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Pardo-GT75.webp","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Pardo-GT75.webp","width":1400,"height":792,"caption":"Pardo-GT75"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-gt75-sea-trial\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/yachting-news-2\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Em teste. Pardo GT75: a beleza \u00e9 um luxo essencial."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#website","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/","name":"Yachting News","description":"The International Yachting Media","publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#organization","name":"Yachting News","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","width":790,"height":99,"caption":"Yachting News"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/x.com\/YachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media","https:\/\/www.youtube.com\/c\/TheInternationalYachtingMedia"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/person\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e","name":"Luca D'Ambrosio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788794830","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788794830","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1788794830","caption":"Luca D'Ambrosio"},"description":"Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a \"mobile laboratory\" for The International Yachting Media.","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/author\/luca-dambrosio\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138569"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138569\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}