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Como escolher o melhor enrolador para a vela de proa do seu barco? Nos \u00faltimos anos, a ideia que predominou desde o in\u00edcio dos anos 90 – uma \u00fanica genoa de enrolar para todas as esta\u00e7\u00f5es – foi abandonada. Os velejadores agora est\u00e3o diferenciando entre v\u00e1rias velas de proa, como Code 0, staysails, solent, drifter e jib. <\/p>\n

O enrolador de vela de proa resolveu muitos problemas e, atualmente, \u00e9 cada vez mais usado para equipar o Code 0 e o gennaker. No entanto, a escolha de um enrolador n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples e, muitas vezes, voc\u00ea precisa considerar cuidadosamente muitos aspectos antes de comprar ou modificar seu equipamento de bordo. \u00c9 por isso que procuramos os especialistas da UBI MAIOR ITALIA<\/a> para obter mais detalhes e orienta\u00e7\u00f5es. <\/p>\n

A distin\u00e7\u00e3o mais importante \u00e9 entre um furler de baixo para cima<\/strong> e um furler de cima para baixo<\/strong>. Tamb\u00e9m \u00e9 importante observar que um furador usado para um C\u00f3digo 0 n\u00e3o requer um cabo antitor\u00e7\u00e3o, pois ele geralmente \u00e9 integrado \u00e0 pr\u00f3pria vela. <\/p>\n

Em um sistema de baixo para cima<\/strong>, para velas mais planas com um cabo de enrolamento, a a\u00e7\u00e3o de enrolamento come\u00e7a na parte inferior, com a vela enrolada simultaneamente. H\u00e1 um atraso entre a cabe\u00e7a e a amura, resultando em uma vela muito apertada na parte inferior e mais cheia na parte superior. <\/p>\n

Ao usar um gennaker<\/strong> ou um spinnaker assim\u00e9trico<\/strong>, voc\u00ea precisa instalar um cabo antitor\u00e7\u00e3o e, especialmente, usar uma amura livre. Nesse caso, como a vela n\u00e3o est\u00e1 presa ao longo da buja e a amura est\u00e1 livre, o enrolamento come\u00e7ar\u00e1 a partir da parte superior. Isso resulta em uma tor\u00e7\u00e3o muito mais apertada na parte superior, enquanto a parte inferior da vela permanece mais cheia. <\/p>\n

Em velas maiores, a amura livre estava sujeita a um estresse significativo, e \u00e9 por isso que a UBI MAIOR foi a primeira a introduzir um rolamento c\u00f4nico para reduzir a carga. Atualmente, muitas velas Code v\u00eam com um cabo antitor\u00e7\u00e3o integrado ou, em alguns casos, os fabricantes de velas oferecem a tecnologia cableless (sem o cabo antitor\u00e7\u00e3o). <\/p>\n

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O enrolador de vela de proa REWIND<\/strong> \u00e9 provavelmente a “solu\u00e7\u00e3o perfeita” para gerenciar tanto o Code Zero quanto os gennakers. De fato, \u00e9 o primeiro enrolador do mundo com um sistema patenteado de catraca desengat\u00e1vel. A principal vantagem desse produto \u00e9 que ele ajuda voc\u00ea durante o processo de enrolamento da vela: a catraca interna impede que a vela se abra durante o enrolamento. Isso significa que o la\u00e7o pode ser desengatado mesmo durante o enrolamento, sem o risco de a vela se abrir acidentalmente. Compacto e leve, o REWIND foi projetado para evitar que a vela se abra acidentalmente, permitindo que voc\u00ea a mantenha enrolada durante a navega\u00e7\u00e3o. <\/a> <\/p>\n

Para aumentar a capacidade de carga do free tack, agora s\u00e3o usados cilindros em vez de esferas. Essa mudan\u00e7a aumenta a superf\u00edcie de contato, oferecendo maior resist\u00eancia e melhor distribui\u00e7\u00e3o de for\u00e7a. <\/p>\n

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\u00c9 essencial que voc\u00ea escolha a vela antes de escolher o furador. Voc\u00ea precisa avaliar com cuidado as cargas e o tipo de vela que ser\u00e1 i\u00e7ada. Enrolar uma vela n\u00e3o enrolada \u00e9 muito mais dif\u00edcil do que parece, e ter um bom equipamento de conv\u00e9s combinado com um cabo antitor\u00e7\u00e3o de qualidade pode fazer uma enorme diferen\u00e7a, especialmente quando as condi\u00e7\u00f5es se tornam desafiadoras e a tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o \u00e1gil ou n\u00e3o est\u00e1 totalmente familiarizada com as manobras. <\/p>\n

Com base em como o barco est\u00e1 equipado, voc\u00ea precisar\u00e1 escolher os acess\u00f3rios adequados. Por exemplo, o furador requer acess\u00f3rios e equipamentos adequados. <\/p>\n

O ponto fixo onde voc\u00ea prende e i\u00e7a a vela, especialmente no caso de um C\u00f3digo 0, deve permitir a divis\u00e3o da adri\u00e7a com um sistema de amarra\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea pode usar diferentes equipamentos, como 2:1 ou 3:1. O melhor aparelhamento para um C\u00f3digo 0 \u00e9 ter um aparelho 2:1 na parte superior e outro 2:1 na parte inferior, quando poss\u00edvel. <\/p>\n

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