{"id":138992,"date":"2024-10-28T07:39:00","date_gmt":"2024-10-28T06:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/balance-526-teste-do-barco\/"},"modified":"2024-10-28T13:11:58","modified_gmt":"2024-10-28T12:11:58","slug":"balance-526-teste-do-barco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/","title":{"rendered":"Balance 526: o mais belo dos catamar\u00e3s \u00e0 vela \u00e9 r\u00e1pido e confort\u00e1vel"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Balance 526 \u00e9 um catamar\u00e3 \u00e0 vela verdadeiramente cativante. Constru\u00eddo na \u00c1frica do Sul com aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 seguran\u00e7a e ao desempenho, ele rapidamente garantiu um lugar de destaque no segmento de “catamar\u00e3s de \u00e1guas azuis”, gra\u00e7as \u00e0s suas qualidades distintas – como comprovado pelo grande n\u00famero de unidades vendidas. <\/p>\n

Isso, por si s\u00f3, poderia explicar as raz\u00f5es do sucesso desse modelo, mas em um mercado repleto de catamar\u00e3s horr\u00edveis que muitas vezes se assemelham mais a caixas flutuantes do que a veleiros, acredito que a beleza ineg\u00e1vel do Balance 526 tenha desempenhado um papel significativo. Com linhas que s\u00e3o ao mesmo tempo esportivas e elegantes, esse catamar\u00e3 conquista voc\u00ea \u00e0 primeira vista. <\/p>\n

Uma combina\u00e7\u00e3o de qualidades que n\u00e3o poder\u00edamos deixar de lado, portanto, apesar do clima bastante desafiador, pegamos o carro e fomos test\u00e1-lo no mar.<\/p>\n

\"Balance<\/p>\n

Balance 526 Teste de mar<\/h3>\n

Hoje \u00e9 um dia realmente incomum em Cannes. O c\u00e9u est\u00e1 escuro, com tempestades que se sucedem em Port Canto, provocando chuvas torrenciais e rajadas de vento que fazem balan\u00e7ar os barcos atracados. <\/span><\/p>\n

Balance 526 nos aguarda ancorado na sa\u00edda do porto, embora, nessas condi\u00e7\u00f5es, pare\u00e7a dif\u00edcil acreditar que conseguiremos subir a bordo. Felizmente, uma tempestade passa e rapidamente entramos no barco, chegando a bordo pouco antes da chegada da pr\u00f3xima tempestade. <\/p>\n

Ao entrar no conv\u00e9s principal do Balance 526, voc\u00ea se sente reconfortado; mesmo nessas condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, tudo aqui est\u00e1 seco e seguro. O grande hardtop protege perfeitamente todo o exterior e o acesso ao posto de comando \u00e9 fechado – se n\u00e3o fossem as rajadas de vento, nenhuma gota de \u00e1gua entraria. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"Balance<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Balance<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Balance<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"detail\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"drone<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"daggerboard<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Esperamos a passagem de mais uma tempestade, levantamos a \u00e2ncora e partimos. O posto de comando do Balance 526 \u00e9 simplesmente perfeito; a partir dele, voc\u00ea pode i\u00e7ar, aliviar e ajustar as velas sem precisar tirar as m\u00e3os do leme, o que, em um mercado em que muitos estaleiros usam excessivamente o termo “navega\u00e7\u00e3o f\u00e1cil”, tem um valor realmente especial, pois esse catamar\u00e3 realmente permite o controle genu\u00edno com uma s\u00f3 m\u00e3o. <\/p>\n

A partir do volante, tudo est\u00e1 ao seu alcance – e aqui est\u00e1 o toque genial – at\u00e9 mesmo os seus p\u00e9s.<\/span> Todas as adri\u00e7as e len\u00e7\u00f3is chegam perfeitamente aos batentes e, a partir da\u00ed, s\u00e3o conectados a tr\u00eas guinchos el\u00e9tricos controlados por seis interruptores de p\u00e9. Em seguida, as linhas caem perfeitamente em tr\u00eas compartimentos separados abaixo, guiadas para baixo pela gravidade. \u00c9 um sistema brilhante que realmente permite o manuseio com uma s\u00f3 m\u00e3o, com o controle do piloto autom\u00e1tico sempre ao alcance. <\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"Balance<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Winch<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Cockpit\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Levantamos a vela grande com uma bujarrona j\u00e1 instalada – h\u00e1 cerca de 15 a 16 n\u00f3s de vento verdadeiro e, em condi\u00e7\u00f5es normais, poder\u00edamos facilmente manter a bujarrona toda levantada, mas com o c\u00e9u ainda escuro, n\u00e3o h\u00e1 raz\u00e3o para correr riscos desnecess\u00e1rios. N\u00f3s nos afastamos e desenrolamos a bujarrona autotravante enquanto o Balance 526 come\u00e7a a acelerar e a velocidade aumenta rapidamente. Em pouco tempo, estamos navegando a 10 ou 11 n\u00f3s, em um \u00e2ngulo de vento aparente de 60 graus, e o conforto a bordo \u00e9 absoluto. <\/p>\n

No leme, esse catamar\u00e3 \u00e9 animado e \u00e1gil, muito diferente da sensa\u00e7\u00e3o silenciosa t\u00edpica dos gatos de cruzeiro puros. Aqui, a press\u00e3o do vento sobre as velas pode ser sentida diretamente no leme, o que torna n\u00e3o apenas f\u00e1cil, mas tamb\u00e9m gratificante, dirigir mantendo um \u00e2ngulo perfeito em rela\u00e7\u00e3o ao vento. <\/p>\n

\"BalanceOs patilh\u00f5es est\u00e3o abaixados a 50%, ent\u00e3o tento apontar para cima e, para minha surpresa, o Balance 526 quase n\u00e3o diminui a velocidade. Com um \u00e2ngulo de vento aparente de 30 graus, ainda estamos navegando a mais de 9 n\u00f3s. Esse catamar\u00e3 aponta para o vento como um monocasco! <\/span><\/p>\n

Com a bujarrona de autotreinamento, mudar de rumo \u00e9 muito f\u00e1cil; o Balance 526 fica um pouco mais lento, mas, com uma m\u00e3o firme, voc\u00ea est\u00e1 no novo rumo sem problemas.<\/p>\n

Eu me afasto para voltar no momento em que o c\u00e9u escurece e o vento aumenta para 24-25 n\u00f3s. Em um \u00e2ngulo de vento aparente de 100 graus, o barco acelera como um trem, navegando consistentemente acima de 12 n\u00f3s. <\/p>\n

O que eu adoro nesse catamar\u00e3 a vela \u00e9 a sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a que ele transmite – mesmo nessas condi\u00e7\u00f5es, n\u00e3o h\u00e1 oscila\u00e7\u00e3o, nem tend\u00eancia a virar para cima. Ele navega com estabilidade e firmeza impressionantes, claramente projetado para percorrer dist\u00e2ncias longas, muito longas, todos os dias. <\/p>\n

Quando a chuva aumenta, fechamos o teto deslizante no posto de comando, inclinamos o volante para baixo e continuamos a navegar com total conforto.<\/p>\n

Essa manobra \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as ao VersaHelm, um sistema desenvolvido pela Balance Catamarans que permite que voc\u00ea “abaixe o leme”, para que possa pilotar protegido das intemp\u00e9ries ou em climas mais frios. A visibilidade da posi\u00e7\u00e3o inferior do leme \u00e9 perfeita, com 360 graus, o que a torna n\u00e3o apenas confort\u00e1vel, mas tamb\u00e9m muito segura. <\/p>\n

Ent\u00e3o, tivemos a ideia maluca de atravessar o canal entre o continente e a \u00cele Sainte-Marguerite, indo em dire\u00e7\u00e3o ao Golfe-Juan, onde dever\u00edamos estar abrigados.<\/span> As condi\u00e7\u00f5es pioram no canal: o vento aumenta para 25 a 26 n\u00f3s verdadeiros (30 a 31 aparentes) e, sem cobertura de ilha, tamb\u00e9m estamos enfrentando ondas, agora com mais de 2 metros de altura. <\/span><\/p>\n

Ent\u00e3o, colocamos uma segunda bujarrona na vela grande e, no que \u00e9 tipicamente o pior cen\u00e1rio para um catamar\u00e3 \u00e0 vela, come\u00e7amos a virar contra o mar e o vento em um canal que, em sua parte mais estreita, tem apenas cerca de meia milha de largura!<\/p>\n

Para minha surpresa, no entanto, o Balance 526 lida com essa situa\u00e7\u00e3o extrema com not\u00e1vel facilidade, sem uma \u00fanica hesita\u00e7\u00e3o. Estamos navegando consistentemente entre 8 e 9 n\u00f3s a 30-35 graus do vento aparente, passando por cima dessas grandes ondas e dirigindo confortavelmente seco por dentro – \u00e9 incr\u00edvel. O que mais me impressiona \u00e9 que, mesmo com o casco fechado, esse <\/span>catamar\u00e3<\/a> n\u00e3o bate nas ondas! <\/span> <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"Balance<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"performance\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Balance<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"waves<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u00c0 medida que nos aproximamos do Golfe-Juan, o vento e o mar diminuem gradualmente e, quando chegamos ao nosso destino, ancoramos. Aproveitaremos essa pausa para explorar o site Balance 526 e comer alguma coisa. Somos sete a bordo, mas com o layout espa\u00e7oso do barco, todos se acomodam confortavelmente. Os monocascos ao nosso redor est\u00e3o rolando visivelmente, enquanto n\u00f3s, aquecidos e secos, desfrutamos de um n\u00edvel incr\u00edvel de conforto. <\/p>\n

Enquanto almo\u00e7amos, o c\u00e9u clareou, a chuva parou e o vento diminuiu. Ent\u00e3o, abrimos o posto de comando externo novamente, ajustamos o leme de volta \u00e0 posi\u00e7\u00e3o e estamos prontos para zarpar mais uma vez. <\/span><\/p>\n

Agora somos recebidos por condi\u00e7\u00f5es t\u00edpicas de tempo bom no Mediterr\u00e2neo: brisa leve e mar calmo. I\u00e7amos a vela grande, desenrolamos a bujarrona e imediatamente – quase que por m\u00e1gica – o Balance 526 ganha velocidade. Com 6 a 7 n\u00f3s de vento verdadeiro, estamos navegando consistentemente acima de 5 n\u00f3s, chegando a 6 n\u00f3s quando diminu\u00edmos para 30 graus aparentes. O Balance 526 capta cada sopro leve e o converte em velocidade, e dirigir com um volante t\u00e3o \u00e1gil \u00e9 puro prazer. <\/p>\n

O vento aumenta ligeiramente para cerca de 9 a 10 n\u00f3s verdadeiros, e o catamar\u00e3 acelera para mais de 7 n\u00f3s. O c\u00e9u est\u00e1 limpo novamente e me pego sorrindo, saboreando esses momentos preciosos de navega\u00e7\u00e3o a bordo de uma embarca\u00e7\u00e3o que \u00e9, simplesmente, extraordin\u00e1ria. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"wind<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"tools\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Conclus\u00f5es<\/h3>\n

Balance 526 \u00e9 um catamar\u00e3 superlativo. Constru\u00eddo com habilidade por artes\u00e3os sul-africanos altamente experientes, ele impressiona n\u00e3o apenas pelo seu desempenho, mas principalmente pela extrema facilidade de manuseio e pela sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a e tranquilidade que transmite, mesmo em condi\u00e7\u00f5es dif\u00edceis como as atuais. <\/span><\/p>\n

Esse catamar\u00e3 a vela foi projetado para cruzeiros de longo alcance com o m\u00e1ximo de conforto e \u00e9 incrivelmente eficiente tanto em ventos fracos quanto em rajadas mais fortes, seja com casco fechado ou em um alcance amplo. Com capacidade para uma quilometragem di\u00e1ria not\u00e1vel, \u00e9 o barco ideal para quem deseja embarcar em longos cruzeiros ao redor do mundo ou explorar o Mediterr\u00e2neo sem precisar ligar o motor. <\/p>\n

Balance Catamarans A Balance posiciona seus pre\u00e7os na faixa m\u00e9dia-alta do mercado, mas, na minha opini\u00e3o, com a melhor rela\u00e7\u00e3o qualidade\/pre\u00e7o da categoria. No entanto, observando os valores de revenda dos barcos desse estaleiro, fica evidente que a deprecia\u00e7\u00e3o \u00e9 m\u00ednima, portanto, comprar um Balance est\u00e1 longe de ser um investimento arriscado – na verdade, \u00e9 exatamente o oposto. <\/p>\n

Balance 526 O Catamar\u00e3 de Praia tem muitos pontos fortes, e h\u00e1 muitas raz\u00f5es pr\u00e1ticas que justificariam uma compra t\u00e3o bem pensada. Ainda assim, pessoalmente, acredito que esses catamar\u00e3s s\u00e3o os mais bonitos do mercado, e \u00e9 muito f\u00e1cil se apaixonar por eles. <\/p>\n

\"Balance<\/p>\n

Balance 526 em detalhes<\/h3>\n

Constru\u00eddo em resina ep\u00f3xi com refor\u00e7os de carbono, o Balance 526 \u00e9 excepcionalmente bem feito. E isso n\u00e3o \u00e9 nenhuma surpresa, dada a equipe estelar por tr\u00e1s de seu design e constru\u00e7\u00e3o. <\/span>Phil Berman<\/span> (fundador, co-designer e CEO do estaleiro), <\/span>Anton du Toit <\/span>(engenheiro naval e designer), e <\/span>Jonathan Paarman<\/span> (excelente construtor sul-africano) s\u00e3o todos nomes renomados no mundo dos catamar\u00e3s a vela.<\/span><\/p>\n

A bordo, tudo o que voc\u00ea toca parece robusto e substancial. Foi dada aten\u00e7\u00e3o especial aos m\u00f3veis e acabamentos, e a m\u00e3o habilidosa dos artes\u00e3os da Balance \u00e9 evidente em todos os lugares, at\u00e9 mesmo nos compartimentos de armazenamento mais escondidos. O Balance 526 tamb\u00e9m oferece amplas op\u00e7\u00f5es de personaliza\u00e7\u00e3o, permitindo que voc\u00ea escolha entre v\u00e1rios layouts, acabamentos em madeira e tecidos. <\/p>\n

No interior, apesar do design voltado para o desempenho, h\u00e1 espa\u00e7o abundante em todos os lugares. O conv\u00e9s principal \u00e9 convidativo e projetado para estadias prolongadas, com amplo espa\u00e7o externo e interno, onde o n\u00edvel de acabamento \u00e9 ainda maior. A capacidade de armazenamento \u00e9 impressionante, tanto nos arm\u00e1rios dedicados \u00e0 cozinha quanto nos espa\u00e7os refrigerados, tornando-o excepcionalmente equipado para longos cruzeiros. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\"3-cabin<\/div>
<\/div><\/a>

Vers\u00e3o com 3 cabines<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"\"<\/div>
<\/div><\/a>

Vers\u00e3o de 3 cabines + penteadeira<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"3-cabin<\/div>
<\/div><\/a>

Vers\u00e3o com 3 cabines, volume de armazenamento<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"4-cabin<\/div>
<\/div><\/a>

Vers\u00e3o com 4 cabines<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"4-cabin<\/div>
<\/div><\/a>

Vers\u00e3o de 4 cabines + penteadeira<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"4-cabin<\/div>
<\/div><\/a>

Vers\u00e3o com 4 cabines, volume de armazenamento<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"5-cabin<\/div>
<\/div><\/a>

Vers\u00e3o com 5 cabines<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"Exterior<\/div>
<\/div><\/a>

Layout externo<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div>
\"Main<\/div>
<\/div><\/a>

Volume de armazenamento no conv\u00e9s principal<\/h4><\/div><\/figcaption><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Balance 526 est\u00e1 dispon\u00edvel na vers\u00e3o que estamos testando, um layout de tr\u00eas cabines (meu favorito), bem como configura\u00e7\u00f5es de quatro e cinco cabines – ideal para fam\u00edlias grandes ou para aqueles que planejam usar o barco para fretamentos de alto n\u00edvel.<\/span><\/p>\n

No nosso caso, o layout dos dois cascos \u00e9 eficiente e tradicional: um casco \u00e9 totalmente dedicado ao propriet\u00e1rio, com uma cabine master espa\u00e7osa e uma cabine de comando impressionantemente grande com chuveiro duplo. A se\u00e7\u00e3o dianteira da cabine principal pode ser personalizada como escrit\u00f3rio, oficina ou closet, de acordo com as necessidades e gostos do propriet\u00e1rio. <\/p>\n

O casco de bombordo, por outro lado, \u00e9 destinado aos h\u00f3spedes, com duas cabines, cada uma com seu pr\u00f3prio banheiro privativo. Nessa vers\u00e3o, a cabine da frente tem uma cama voltada para a viga, semelhante \u00e0 da cabine principal, enquanto a cabine da popa tem um layout tradicional. <\/p>\n

Para que voc\u00ea possa apreciar plenamente o excelente n\u00edvel de acabamentos e o espa\u00e7o generoso, este v\u00eddeo \u00e9 definitivamente a melhor maneira de vivenciar tudo isso.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Balance 526 – Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

16 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LWL<\/p>\n<\/td>\n

\n

15.64 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Viga m\u00e1xima<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.26 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rascunho (draggerboards para cima)<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.12 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rascunho (arrastar os quadros para baixo)<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.16 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Draft (pranchas de arrasto fixas)<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.37 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Altura do mastro acima da \u00e1gua<\/p>\n<\/td>\n

\n

23.93 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Deslocamento a seco<\/p>\n<\/td>\n

\n

12.500 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Deslocamento m\u00e1ximo<\/p>\n<\/td>\n

\n

15,625 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Comprimento m\u00e1ximo do rebocador<\/p>\n<\/td>\n

\n

4 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidade m\u00e1xima de carga do guindaste<\/p>\n<\/td>\n

\n

400 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Peso m\u00e1ximo do rebocador<\/p>\n<\/td>\n

\n

255 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Motores<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x 57 hp Yanmar<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidade de combust\u00edvel<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x 500 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidade de \u00e1gua<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x 390 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidade de \u00e1gua negra<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 x 60 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vela grande<\/p>\n<\/td>\n

\n

106 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Jib autotransport\u00e1vel<\/p>\n<\/td>\n

\n

43 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Reacher<\/p>\n<\/td>\n

\n

88 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Spinnaker assim\u00e9trico<\/p>\n<\/td>\n

\n

240 m2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

BALANCECATAMARANS.COM<\/span><\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Balance 526 \u00e9 um catamar\u00e3 \u00e0 vela verdadeiramente cativante. Constru\u00eddo na \u00c1frica do Sul com aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 seguran\u00e7a e ao desempenho, ele rapidamente garantiu um lugar de destaque no segmento de “catamar\u00e3s de \u00e1guas azuis”, gra\u00e7as \u00e0s suas qualidades distintas – como comprovado pelo grande n\u00famero de unidades vendidas. Isso, por si s\u00f3, poderia […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":138635,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[1770,1653,1665],"tags":[3579,3396],"class_list":["post-138992","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catamarans-and-multihulls","category-news-pt-br","category-testes-de-barcos","tag-balance-526-pt-br","tag-balance-catamarans-pt-br"],"yoast_head":"\nBalance 526: cativante, r\u00e1pido e confort\u00e1vel - Yachting News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Balance 526 \u00e9 um catamar\u00e3 \u00e0 vela verdadeiramente cativante. Constru\u00eddo na \u00c1frica do Sul com aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 seguran\u00e7a e ao desempenho, ele...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Balance 526: cativante, r\u00e1pido e confort\u00e1vel - Yachting News\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Balance 526 \u00e9 um catamar\u00e3 \u00e0 vela verdadeiramente cativante. Constru\u00eddo na \u00c1frica do Sul com aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 seguran\u00e7a e ao desempenho, ele...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Yachting News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-28T06:39:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-10-28T12:11:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Foto-Balance-526-prova-in-mare.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"788\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@YachtingMedia\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/balance-526-teste-do-barco\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/balance-526-teste-do-barco\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e\"},\"headline\":\"Balance 526: o mais belo dos catamar\u00e3s \u00e0 vela \u00e9 r\u00e1pido e confort\u00e1vel\",\"datePublished\":\"2024-10-28T06:39:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-10-28T12:11:58+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/balance-526-teste-do-barco\\\/\"},\"wordCount\":2050,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/balance-526-teste-do-barco\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Foto-Balance-526-prova-in-mare.jpg\",\"keywords\":[\"Balance 526\",\"Balance Catamarans\"],\"articleSection\":[\"Catamar\u00e3s e multicascos\",\"Not\u00edcias\",\"Testes de barcos\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/balance-526-teste-do-barco\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/balance-526-teste-do-barco\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/balance-526-teste-do-barco\\\/\",\"name\":\"Balance 526: cativante, r\u00e1pido e confort\u00e1vel - Yachting News\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/balance-526-teste-do-barco\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/balance-526-teste-do-barco\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Foto-Balance-526-prova-in-mare.jpg\",\"datePublished\":\"2024-10-28T06:39:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-10-28T12:11:58+00:00\",\"description\":\"Balance 526 \u00e9 um catamar\u00e3 \u00e0 vela verdadeiramente cativante. Constru\u00eddo na \u00c1frica do Sul com aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 seguran\u00e7a e ao desempenho, ele...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/balance-526-teste-do-barco\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/balance-526-teste-do-barco\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/balance-526-teste-do-barco\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Foto-Balance-526-prova-in-mare.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/Foto-Balance-526-prova-in-mare.jpg\",\"width\":1400,\"height\":788,\"caption\":\"Balance 526\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/balance-526-teste-do-barco\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/yachting-news-2\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Balance 526: o mais belo dos catamar\u00e3s \u00e0 vela \u00e9 r\u00e1pido e confort\u00e1vel\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/\",\"name\":\"Yachting News\",\"description\":\"The International Yachting Media\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#organization\",\"name\":\"Yachting News\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png\",\"width\":790,\"height\":99,\"caption\":\"Yachting News\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/YachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/TheInternationalYachtingMedia\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e\",\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1789399633\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1789399633\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1789399633\",\"caption\":\"Luca D'Ambrosio\"},\"description\":\"Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a \\\"mobile laboratory\\\" for The International Yachting Media.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.yachtingnews.com\\\/pt-br\\\/author\\\/luca-dambrosio\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Balance 526: cativante, r\u00e1pido e confort\u00e1vel - Yachting News","description":"Balance 526 \u00e9 um catamar\u00e3 \u00e0 vela verdadeiramente cativante. Constru\u00eddo na \u00c1frica do Sul com aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 seguran\u00e7a e ao desempenho, ele...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Balance 526: cativante, r\u00e1pido e confort\u00e1vel - Yachting News","og_description":"Balance 526 \u00e9 um catamar\u00e3 \u00e0 vela verdadeiramente cativante. Constru\u00eddo na \u00c1frica do Sul com aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 seguran\u00e7a e ao desempenho, ele...","og_url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/","og_site_name":"Yachting News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2024-10-28T06:39:00+00:00","article_modified_time":"2024-10-28T12:11:58+00:00","og_image":[{"width":1400,"height":788,"url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Foto-Balance-526-prova-in-mare.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Luca D'Ambrosio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@YachtingMedia","twitter_site":"@YachtingMedia","twitter_misc":{"Escrito por":"Luca D'Ambrosio","Est. tempo de leitura":"10 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/"},"author":{"name":"Luca D'Ambrosio","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/person\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e"},"headline":"Balance 526: o mais belo dos catamar\u00e3s \u00e0 vela \u00e9 r\u00e1pido e confort\u00e1vel","datePublished":"2024-10-28T06:39:00+00:00","dateModified":"2024-10-28T12:11:58+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/"},"wordCount":2050,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Foto-Balance-526-prova-in-mare.jpg","keywords":["Balance 526","Balance Catamarans"],"articleSection":["Catamar\u00e3s e multicascos","Not\u00edcias","Testes de barcos"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/","name":"Balance 526: cativante, r\u00e1pido e confort\u00e1vel - Yachting News","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Foto-Balance-526-prova-in-mare.jpg","datePublished":"2024-10-28T06:39:00+00:00","dateModified":"2024-10-28T12:11:58+00:00","description":"Balance 526 \u00e9 um catamar\u00e3 \u00e0 vela verdadeiramente cativante. Constru\u00eddo na \u00c1frica do Sul com aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 seguran\u00e7a e ao desempenho, ele...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Foto-Balance-526-prova-in-mare.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Foto-Balance-526-prova-in-mare.jpg","width":1400,"height":788,"caption":"Balance 526"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/balance-526-teste-do-barco\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/yachting-news-2\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Balance 526: o mais belo dos catamar\u00e3s \u00e0 vela \u00e9 r\u00e1pido e confort\u00e1vel"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#website","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/","name":"Yachting News","description":"The International Yachting Media","publisher":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#organization","name":"Yachting News","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/LOGO-Yachting-NEWS-blu-800.png","width":790,"height":99,"caption":"Yachting News"},"image":{"@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/x.com\/YachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media","https:\/\/www.youtube.com\/c\/TheInternationalYachtingMedia"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/#\/schema\/person\/f82bb28662e582bd09ecf64c2723e34e","name":"Luca D'Ambrosio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1789399633","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1789399633","contentUrl":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1789399633","caption":"Luca D'Ambrosio"},"description":"Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a \"mobile laboratory\" for The International Yachting Media.","url":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/author\/luca-dambrosio\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138992"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138992\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}