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Claudio Magazz\u00f9 gosta de linhas sinuosas, sedutoras e elegantes. Isso \u00e9 um fato. Ele se apaixona pelas curvas que desenha, mergulhando no que costuma ser chamado de “fluxo”, um estado psicol\u00f3gico em que nada mais existe – tempo, lugar, ru\u00eddo – tudo desaparece, deixando apenas ele, seu l\u00e1pis e uma folha de papel em branco. <\/p>\n

Quando Claudio Magazz\u00f9, o designer, entra nesse estado, ele pega qualquer coisa que escreva – um l\u00e1pis, uma caneta – e qualquer folha de papel para come\u00e7ar a desenhar. \u00c9 como se sua conex\u00e3o com a realidade se dissolvesse, e at\u00e9 mesmo seu est\u00fadio hist\u00f3rico, localizado no estaleiro Magazz\u00f9, perde sua presen\u00e7a f\u00edsica. <\/p>\n

Ele se eleva acima do mundo enquanto desenha, n\u00e3o mais ouvindo ou vendo nada al\u00e9m das linhas impressionantes que, guiadas por sua m\u00e3o, permanecem gravadas na p\u00e1gina de forma t\u00e3o natural quanto indel\u00e9vel.<\/p>\n

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Mas Claudio Magazz\u00f9<\/b> n\u00e3o \u00e9 apenas um designer; ele \u00e9, antes de tudo, um engenheiro aeron\u00e1utico. \u00c9 por isso que as linhas que emergem de seu estado de fluxo<\/i> s\u00e3o precisas, n\u00edtidas, essenciais, limpas, aerodin\u00e2micas e totalmente exclusivas. <\/p>\n

N\u00f3s o conhecemos no Genoa International Boat Show e, em uma manh\u00e3 do final de setembro, de p\u00e9 na proa do nov\u00edssimo MX-16, conseguimos persuadi-lo – apesar de sua retic\u00eancia – a nos conceder uma entrevista incomum. N\u00e3o se tratava tanto dos resultados requintados de seu trabalho criativo, mas sim de descobrir o homem por tr\u00e1s dessas linhas. <\/p>\n

O que sempre nos fascinou nos barcos <\/a>do estaleiro Magazz\u00f9 \u00e9 a eleg\u00e2ncia atemporal de suas linhas – uma eleg\u00e2ncia que evolui com a mudan\u00e7a de gostos e tecnologias, mas permanece fiel a si mesma. \u00c9 uma alquimia de linhas, materiais e emo\u00e7\u00f5es. <\/p>\n

Para Claudio Magazz\u00f9, o design decorre da necessidade de adaptar o essencial ao funcional, de alinhar a tecnologia com os requisitos de um projeto em seu contexto hist\u00f3rico espec\u00edfico. “A est\u00e9tica vem em consequ\u00eancia. Um maxi-RIB bem concebido, bem pensado e bem projetado ser\u00e1 inevitavelmente bonito”,<\/i> explica ele. <\/p>\n

A beleza, para ele, n\u00e3o se trata apenas de apelo visual – trata-se de atender \u00e0s necessidades do cliente da maneira mais eficiente poss\u00edvel, usando a menor quantidade de materiais e acess\u00f3rios.<\/p>\n

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Voc\u00ea sempre volta \u00e0s linhas limpas e \u00e0 praticidade, embora n\u00e3o seja f\u00e1cil fazer com que o lado criativo desse “engenheiro” fale. Quase parece que Claudio Magazz\u00f9 n\u00e3o tem consci\u00eancia do hemisf\u00e9rio esquerdo de seu c\u00e9rebro, aquele que guia sua m\u00e3o pela p\u00e1gina. No entanto, continuamos: O que a beleza significa para voc\u00ea? O que \u00e9 design? <\/em><\/p>\n

“Vestir um corpo imagin\u00e1rio escondido no papel, vesti-lo com os mais belos trajes –<\/i> responde ele, aparentemente inconsciente da import\u00e2ncia do que acabou de dizer – E depois despi-lo, deixando apenas o que \u00e9 necess\u00e1rio – <\/i>acrescenta com um sorriso – Voltaire, no encerramento de uma de suas cartas, escreveu <\/i>: Estou lhe escrevendo uma carta longa porque n\u00e3o tive tempo de escrever uma curta.<\/i><\/em> Essa \u00e9 a ess\u00eancia – \u00e9 preciso tempo para chegar ao que \u00e9 essencial”.<\/i><\/p>\n

O desenho na p\u00e1gina desaparece, deixando apenas os tra\u00e7os essenciais, como no processo por tr\u00e1s da Guernica<\/em> de Picasso, conforme capturado nas fotografias de Dora Maar, exibidas no Museu Reina Sof\u00eda, em Madri.<\/p>\n

Por isso, perguntamos ao “engenheiro” Magazz\u00f9 a diferen\u00e7a entre arte e design. “O design atende \u00e0 praticidade, \u00e0 utilidade e \u00e0s necessidades do cliente. A arte fica nos museus”. <\/i><\/p>\n

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Olhando para o M16<\/a>, o maxi-RIB em que estamos a bordo, o conceito que ele acabou de expressar fica claro como cristal: a evolu\u00e7\u00e3o do design impulsionada pelas demandas funcionais de um walkaround, com seu tubular tipo para-lama feito de espuma de poliuretano. Magazz\u00f9 explica que esse material n\u00e3o \u00e9 apenas f\u00e1cil de projetar, mas tamb\u00e9m pr\u00e1tico e seguro durante as manobras, evitando os riscos de danos associados aos tubulares tradicionais. <\/p>\n

Essa \u00e9 mais uma prova de como uma \u00fanica mente brilhante, profundamente conectada a cada etapa da cadeia de produ\u00e7\u00e3o, pode combinar perfeitamente beleza e engenharia em um resultado impec\u00e1vel.<\/p>\n

Um processo do qual o pr\u00f3prio Claudio Magazz\u00f9 mal parece estar consciente, mas que \u00e9 inegavelmente respons\u00e1vel pelo pr\u00f3prio conceito de maxi-RIB – um conceito que seu estaleiro continua a incorporar como sua quintess\u00eancia.<\/p>\n

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