{"id":145166,"date":"2025-03-19T02:48:00","date_gmt":"2025-03-19T01:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/camillo-garroni-prestige-yachts\/"},"modified":"2025-04-10T11:26:44","modified_gmt":"2025-04-10T10:26:44","slug":"camillo-garroni-prestige-yachts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/camillo-garroni-prestige-yachts\/","title":{"rendered":"Camillo Garroni no Miami Boat Show 2025 fala sobre o sucesso da Prestige Yachts"},"content":{"rendered":"\t\t
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Camillo Garroni<\/strong> \u00e9, sem d\u00favida, um dos designers mais criativos e prol\u00edficos da atualidade. Seu estilo \u00e9 elegante e sempre surpreendente, como visto na nova s\u00e9rie F do site PRESTIGE YACHTS<\/b>, que entregou tr\u00eas novos modelos em pouco mais de 18 meses. Chamar esses iates de inovadores seria um eufemismo. <\/p>

Por isso, assim que o encontramos no Miami Boat Show 2025, aproveitamos a oportunidade para entrevist\u00e1-lo.<\/p>

\"prestige<\/p>

Camillo, como t\u00eam sido esses primeiros 18 meses? Qual tem sido a rea\u00e7\u00e3o do p\u00fablico desde o lan\u00e7amento dessa linha, que \u00e9 t\u00e3o diferente de tudo o que j\u00e1 vimos antes? <\/strong><\/p>

Camillo Garroni:<\/b><\/em> O novo F-LINE foi totalmente reprojetado e reinventado para atender aos gostos e \u00e0s necessidades dos propriet\u00e1rios de iates atuais, e \u00e9 por isso que ele tem sido um sucesso t\u00e3o grande. Veja o cockpit da cozinha, por exemplo – o <\/em>Cozinha com vista para o mar<\/a><\/strong>-que se abre para o conv\u00e9s de popa de forma \u00fanica e original, maximizando a vista para o mar e permitindo que o cozinheiro – que geralmente \u00e9 um membro da fam\u00edlia – fa\u00e7a parte da vida a bordo. Afinal, esses iates s\u00e3o normalmente operados pelo propriet\u00e1rio, sem tripula\u00e7\u00e3o. <\/em><\/p>

A cozinha desempenha um papel fundamental a bordo, assim como em nossas casas. As cozinhas de plano aberto, que se conectam \u00e0 sala de estar ou ao lounge, tornaram-se muito populares porque permitem que a pessoa que est\u00e1 cozinhando se mantenha envolvida com a fam\u00edlia e os convidados. <\/em><\/p>

\"PRESTIGE-F-Line-5.7-camillo<\/p>

Outra grande inova\u00e7\u00e3o foi a mudan\u00e7a da cabine principal da meia-nau para a proa. Isso cria um espa\u00e7o muito mais confort\u00e1vel, longe do barulho da sala de m\u00e1quinas, como geradores ou estabilizadores. Em segundo lugar, e igualmente importante, o fato de voc\u00ea ter a cabine principal \u00e0 frente oferece muito mais privacidade, muito mais luz natural e, gra\u00e7as ao aumento do espa\u00e7o, um layout totalmente livre de degraus. A cama tamb\u00e9m \u00e9 excepcionalmente grande – uma cama king-size completa com 1,80 metros de largura, algo \u00fanico para um iate desse tamanho. Esses layouts inovadores foram muito bem recebidos por nossos clientes, que realmente apreciam essa nova maneira de viver a vida a bordo. <\/em><\/p>

Hoje, estamos a bordo do F 5.7 para sua estreia nos Estados Unidos. Na sua opini\u00e3o, quais s\u00e3o os recursos de destaque desse novo modelo Flybridge? <\/strong><\/p>

Camillo Garroni: <\/b><\/em>A <\/em>F-LINE 5.7<\/b><\/em> \u00e9 o segundo modelo dessa nova gera\u00e7\u00e3o. Nesse caso, aprimoramos ainda mais o conforto a bordo com a cria\u00e7\u00e3o de tr\u00eas grandes \u00e1reas de conviv\u00eancia: a sala de estar e a sala de jantar. <\/em>Cozinha com vista para o mar<\/i>, <\/i><\/em> que acabamos de discutir, um espa\u00e7oso conv\u00e9s de proa e um Flybridge de tamanho impressionante. Al\u00e9m disso, o F-LINE 5.7 possui tr\u00eas cabines, cada uma com seu pr\u00f3prio banheiro privativo. <\/em><\/p>

O desafio era projetar uma \u00e1rea de lounge na proa com uma grande espregui\u00e7adeira e sof\u00e1s sem comprometer o espa\u00e7o livre na cabine principal. Normalmente, quando voc\u00ea tem uma cabine alta na proa, o conv\u00e9s de proa fica limitado a uma espregui\u00e7adeira. Mas nesse modelo, conseguimos o equil\u00edbrio perfeito, otimizando os espa\u00e7os superior e inferior. <\/em><\/p>

Outra grande inova\u00e7\u00e3o foi o reposicionamento da entrada da su\u00edte master para que, ao entrar, o propriet\u00e1rio n\u00e3o se depare imediatamente com a cama, mas sim com um espa\u00e7o de transi\u00e7\u00e3o que leva \u00e0 cabine propriamente dita – essencialmente, um layout projetado para parecer uma verdadeira su\u00edte de luxo. <\/em><\/p>

\"cabina<\/p>

Na BOOT D\u00fcsseldorf, tivemos o prazer de admirar o menor modelo da linha – o F-LINE 4.3 b\u00e1sico, que, com apenas 13 metros, estabelece novos padr\u00f5es para a vida a bordo. Camillo, voc\u00ea pode nos ajudar a entender como conseguiu alcan\u00e7ar volumes t\u00e3o espa\u00e7osos em um iate t\u00e3o compacto? <\/strong><\/p>

Camillo Garroni: <\/b><\/em>Minha abordagem para projetar o novo F-LINE 4.3 foi um pouco diferente. Comecei com um conceito que \u00e9 muito popular hoje em dia – o Day Boat – que normalmente apresenta uma cozinha centralizada, um grande cockpit e o espa\u00e7o principal de conviv\u00eancia na proa, todos dispostos em um estilo aberto. Ent\u00e3o pensei: por que n\u00e3o adaptar esse design altamente funcional e contempor\u00e2neo em um modelo Flybridge? <\/em><\/p>

Apliquei o mesmo conceito colocando a cozinha a meia-nau e repensando radicalmente o acesso ao iate, deslocando-o para o lado – algo realmente inovador. Os clientes modernos realmente apreciam essa escolha porque ela nos permite mover todo o bloco da cozinha mais para a popa, o que, por sua vez, expande o lounge interno, onde adicionamos um grande sof\u00e1 em forma de C. Ao equilibrar cuidadosamente todos esses elementos, criamos um iate incrivelmente atraente, provavelmente \u00fanico nesse segmento. <\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"camillo<\/div>
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\"prestige<\/div>
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A Garroni Design foi fundada por seu pai, Vittorio, em 1971 – mais de 50 anos de hist\u00f3ria que moldaram alguns dos marcos mais emblem\u00e1ticos do design de iates e muito mais. Como voc\u00ea consegue se manter t\u00e3o consistentemente criativo? Qual \u00e9 o segredo para que voc\u00ea esteja sempre \u00e1vido por inova\u00e7\u00f5es? <\/strong><\/p>

Camillo Garroni: <\/em>O segredo \u00e9 voc\u00ea <\/i><\/em>analisar constantemente nosso trabalho e nunca nos acomodarmos<\/i>-Essa filosofia permitiu que a <\/i><\/em>Garroni Design<\/i> continuasse evoluindo ao longo dos anos<\/i><\/em>. Participo de feiras n\u00e1uticas com fome de novas ideias e solu\u00e7\u00f5es vencedoras. \u00c0s vezes, o mercado n\u00e3o entende imediatamente certas escolhas de design, mas elas acabam definindo tend\u00eancias e se tornando comuns. <\/em>Veja <\/em>os iates exploradores, por exemplo – quando surgiram, n\u00e3o eram muito aceitos, mas hoje t\u00eam uma forte identidade pr\u00f3pria.<\/em><\/p>

Ser capaz de <\/i><\/em>interpretar tend\u00eancias e impulsionar a inova\u00e7\u00e3o<\/i> \u00e9 o que me estimula a continuar mudando as perspectivas e explorando novos horizontes. <\/i><\/em> <\/p>

Vamos falar sobre voc\u00ea por um momento. Como voc\u00ea recarrega sua criatividade quando quer fazer uma pausa no iatismo? Quais s\u00e3o suas paix\u00f5es? <\/strong> <\/b><\/p>

Camillo Garroni: <\/b><\/em>Tenho muitas paix\u00f5es, e uma delas \u00e9 o automobilismo. Corro em um pequeno campeonato chamado Legend Car, onde competimos em pequenos carros de corrida baseados em um projeto americano criado originalmente para treinar pilotos da NASCAR fora do campeonato principal. <\/i><\/em><\/p>

S\u00e3o minicarros de corrida no estilo dos anos 50, mas com muita pot\u00eancia. Eles pesam apenas 450 kg e s\u00e3o incrivelmente r\u00e1pidos. As corridas me proporcionam um certo n\u00edvel de tens\u00e3o mental, mas, ao mesmo tempo, me ajudam a liberar todo o estresse do trabalho. Em geral, sou uma pessoa muito calma e controlada – raramente fico com raiva -, mas, \u00e0s vezes, guardo as coisas. \u00c9 por isso que preciso de algo cheio de adrenalina para me ajudar a relaxar. <\/em><\/p>

Outra paix\u00e3o minha \u00e9 passar tempo com minha fam\u00edlia – minha esposa e meus cachorros. Esses s\u00e3o momentos de pura alegria e relaxamento. E agora, depois de vinte anos, comecei a jogar golfe novamente. \u00c9 totalmente o oposto do automobilismo – n\u00e3o h\u00e1 adrenalina, mas exige concentra\u00e7\u00e3o constante durante horas. Portanto, agora tenho a corrida, que \u00e9 pura adrenalina, e o golfe, que \u00e9 pura reflex\u00e3o. <\/i><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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