{"id":145796,"date":"2025-04-15T09:38:00","date_gmt":"2025-04-15T08:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/grand-soleil-blue-test\/"},"modified":"2025-04-29T17:28:14","modified_gmt":"2025-04-29T16:28:14","slug":"grand-soleil-blue-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/grand-soleil-blue-test\/","title":{"rendered":"Grand Soleil Blue: testamos o weekender que est\u00e1 prestes a revolucionar o mercado"},"content":{"rendered":"\t\t
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A nova Grand Soleil Blue marca a entrada da Cantiere del PardoA nova embarca\u00e7\u00e3o marca a entrada da Vogue no segmento de barcos de passeio – uma parte do mercado que, at\u00e9 agora, tem sido dominada quase que exclusivamente por estaleiros n\u00f3rdicos que, com todo o respeito, sempre constru\u00edram barcos que n\u00e3o s\u00e3o nada atraentes e, muitas vezes, apresentam uma rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio bastante ruim.<\/p>

Grand Soleil Bluepor outro lado, \u00e9 simplesmente impressionante. A Nauta Design elaborou linhas de uma beleza de cair o queixo que instantaneamente fazem com que tudo o que vimos at\u00e9 agora pare\u00e7a ultrapassado. \u00c9 uma obra-prima que Matteo Polli – brilhante como sempre – levou ao pr\u00f3ximo n\u00edvel com linhas de casco que parecem desafiar a din\u00e2mica dos fluidos, dando a esse iate de 10 metros o desempenho de um iate de 15 metros e uma facilidade de manuseio quase absurda. <\/p>

\u00c9 uma hist\u00f3ria de sucesso que j\u00e1 est\u00e1 em andamento. A enorme onda de demanda inicial fez com que voc\u00ea Cantiere del Pardo a criar uma vers\u00e3o mais “tradicional” do Grand Soleil Bluecom um motor de combust\u00e3o, que provavelmente ter\u00e1 um nome diferente e dever\u00e1 ser apresentada em breve. <\/p>

Mas vamos analisar passo a passo e mergulhar nas raz\u00f5es pelas quais me senti compelido a come\u00e7ar com uma abertura t\u00e3o ousada.<\/p>

\"Grand<\/p>

Grand Soleil Blue Teste de mar<\/h3>

Malcesine \u00e9 o para\u00edso dos velejadores. Aqui, o vento sopra o ano todo com uma consist\u00eancia quase constrangedora – como agora, com a Ora<\/em>, a brisa t\u00e9rmica local, soprando constantemente do sul a cerca de 9 a 10 n\u00f3s. <\/p>

Somos sete pessoas a bordo do Grand Soleil Blue e – primeira surpresa – n\u00e3o s\u00f3 h\u00e1 espa\u00e7o para todos, como tamb\u00e9m caberiam confortavelmente mais alguns. O cockpit desse barco \u00e9 t\u00e3o espa\u00e7oso que parece mais com o que voc\u00ea encontraria em um barco de 50 p\u00e9s. <\/p>

O motor el\u00e9trico de 6 quilowatts – pouco mais de 8 cavalos de pot\u00eancia – nos empurra silenciosamente para fora da doca sem suar, ignorando o inc\u00f4modo vento de trav\u00e9s que, fiel \u00e0 Lei de Murphy, aumenta no momento em que zarpamos. Uma vez fora do porto, navegamos contra o vento a uma velocidade constante de 5 a 6 n\u00f3s, com nosso companheiro silencioso n\u00e3o demonstrando sinais de tens\u00e3o. A pot\u00eancia de sa\u00edda est\u00e1 perfeitamente calibrada. <\/p>

A grande vela principal de 38 metros quadrados \u00e9 i\u00e7ada em segundos. Os guinchos el\u00e9tricos a bordo do Grand Soleil Blue eliminam todo o esfor\u00e7o f\u00edsico e, o que \u00e9 mais importante, permitem que uma pessoa gerencie o barco totalmente atr\u00e1s do volante. Finalmente, desenrolamos a bujarrona de 26 metros quadrados, desligamos o motor e partimos. <\/p>

O Grand Soleil Blue acelera sem hesita\u00e7\u00e3o, deslizando sobre a \u00e1gua com suavidade. A velocidade aumenta rapidamente, atingindo sem esfor\u00e7o n\u00fameros que s\u00e3o bastante loucos para um veleiro desse tamanho. Em um alcance de viga, estamos constantemente acima de 8 n\u00f3s; apontando para os t\u00edpicos 30 graus aparentes, mantemos s\u00f3lidos 7,7 a 7,8 n\u00f3s. <\/p>

\"Luca<\/p>

A roda \u00e9 leve e r\u00e1pida, permitindo microajustes – praticamente implorando para que voc\u00ea a empurre com mais for\u00e7a. Eu me inclino para o vento, ajustando suavemente at\u00e9 atingirmos 24 a 25 graus aparentes. O barco simplesmente n\u00e3o diminui a velocidade – ainda estamos a 7,4 n\u00f3s! <\/p>

Um pouco c\u00e9tico, olho para cima e vejo a seta do windex bem dentro da faixa normal. N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida: estamos acertando em cheio o \u00e2ngulo do vento. <\/p>

No leme, ao contr\u00e1rio do que voc\u00ea poderia esperar de um barco com esse n\u00edvel de desempenho, o Grand Soleil Blue \u00e9 sempre neutro e tolerante – incrivelmente f\u00e1cil de manusear, perfeito para navegar com rapidez e sem problemas durante os longos fins de semana para os quais foi projetado. At\u00e9 mesmo a inclina\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre moderada. Matteo Polli projetou esse casco especificamente com isso em mente e, de fato, o desempenho m\u00e1ximo \u00e9 obtido sem que voc\u00ea precise levar o \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o a extremos. <\/p>

O vento aumenta, chegando a 15-16 n\u00f3s com rajadas de mais de 17. Agora, com o casco fechado, estamos navegando constantemente acima de 8 n\u00f3s, com picos de 8,3 a 8,4 – inacredit\u00e1vel! <\/p>

Ao se afastar, mesmo com apenas a bujarrona, a velocidade aumenta e se estabiliza em 9,5 a 9,7 n\u00f3s. Mais uma vez, o Grand Soleil Blue me surpreende com seu incr\u00edvel equil\u00edbrio, mesmo em condi\u00e7\u00f5es em que a maioria dos veleiros come\u00e7aria a se inclinar fortemente contra o vento. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Running<\/div>
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\"Grand<\/div>
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A roda \u00e9 leve e r\u00e1pida, permitindo microajustes – praticamente implorando para que voc\u00ea a empurre com mais for\u00e7a. Eu me inclino para o vento, ajustando suavemente at\u00e9 atingirmos 24 a 25 graus aparentes. O barco simplesmente n\u00e3o diminui a velocidade – ainda estamos a 7,4 n\u00f3s! <\/p>

Um pouco c\u00e9tico, olho para cima e vejo a seta do windex bem dentro da faixa normal. N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida: estamos acertando em cheio o \u00e2ngulo do vento. <\/p>

No leme, ao contr\u00e1rio do que voc\u00ea poderia esperar de um barco com esse n\u00edvel de desempenho, o Grand Soleil Blue \u00e9 sempre neutro e tolerante – incrivelmente f\u00e1cil de manusear, perfeito para navegar com rapidez e sem problemas durante os longos fins de semana para os quais foi projetado. At\u00e9 mesmo a inclina\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre moderada. Matteo Polli projetou esse casco especificamente com isso em mente e, de fato, o desempenho m\u00e1ximo \u00e9 obtido sem que voc\u00ea precise levar o \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o a extremos. <\/p>

O vento aumenta, chegando a 15-16 n\u00f3s com rajadas de mais de 17. Agora, com o casco fechado, estamos navegando constantemente acima de 8 n\u00f3s, com picos de 8,3 a 8,4 – inacredit\u00e1vel! <\/p>

Ao se afastar, mesmo com apenas a bujarrona, a velocidade aumenta e se estabiliza em 9,5 a 9,7 n\u00f3s. Mais uma vez, o Grand Soleil Blue me surpreende com seu incr\u00edvel equil\u00edbrio, mesmo em condi\u00e7\u00f5es em que a maioria dos veleiros come\u00e7aria a se inclinar fortemente contra o vento. <\/p>

N\u00f3s nos afastamos ainda mais, enrolamos a bujarrona e i\u00e7amos o enorme gennaker de 100 metros quadrados. Ele se enche instantaneamente, a bujarrona se desloca para barlavento, e o barco acelera novamente, levando o veloc\u00edmetro a dois d\u00edgitos quase imediatamente. Grand Soleil Blue acelera novamente, levando o veloc\u00edmetro a dois d\u00edgitos quase que imediatamente. <\/p>

Agora, o vento verdadeiro est\u00e1 se mantendo est\u00e1vel em 17-18 n\u00f3s e estamos navegando consistentemente acima de 10-11 n\u00f3s, com um pico logo abaixo de 12. Nessas condi\u00e7\u00f5es, o lago levanta ondas que v\u00eam da popa, mas elas n\u00e3o abalam a estabilidade do nosso curso. Durante uma guinada, o len\u00e7ol da nova amura est\u00e1 um pouco apertado demais e, com certeza, o barco vira para cima. Atiro o leme com for\u00e7a e, por incr\u00edvel que pare\u00e7a, o leme ainda se mant\u00e9m, impedindo imediatamente o que poderia ter sido uma batida feia. O trimmer alivia a folha e, sem mais nem menos, estamos de volta ao curso, ainda voando a mais de 10 n\u00f3s. <\/p>

O n\u00edvel de seguran\u00e7a desse Grand Soleil Blue \u00e9 inquestionavelmente acima da m\u00e9dia. Navegamos assim por horas, brigando de brincadeira para ver quem fica com a dire\u00e7\u00e3o. Esse weekender, acredite, n\u00e3o apenas supera todos os outros barcos de seu segmento – ele proporciona pura alegria e zero preocupa\u00e7\u00f5es a qualquer pessoa que tenha a sorte de possuir um. <\/p>

Grand Soleil Blue em detalhes<\/b><\/h3>

Se eu tivesse que descrever brevemente o que \u00e9 o Grand Soleil Blue para um amigo, eu diria que ele \u00e9 um weekender de classe e que eu o levaria com prazer para passear por muito mais tempo do que apenas um fim de semana. R\u00e1pido, seguro e muito bonito, ele tem um cockpit enorme e um deck na popa que convida a momentos relaxantes. <\/p>

Deck<\/h3>

O conv\u00e9s do Grand Soleil Blue \u00e9 uma pequena obra-prima de design e engenharia espacial, o que fica imediatamente claro a partir do momento em que voc\u00ea sobe a bordo. O amplo conv\u00e9s de popa esconde de forma inteligente a plataforma de nata\u00e7\u00e3o dobr\u00e1vel com escada e o deslocamento do cabo de popa, que pode ser operado diretamente pelo timoneiro. A partir das rodas duplas, voc\u00ea pode gerenciar praticamente tudo sem se mover um cent\u00edmetro – os moit\u00f5es e seus controles el\u00e9tricos, adri\u00e7as, len\u00e7\u00f3is… tudo est\u00e1 ao alcance do bra\u00e7o. <\/p>

Ao percorrer o imenso cockpit, encontramos dois longos bancos laterais que podem acomodar de 3 a 4 pessoas cada um, embora, pessoalmente, eu os adore por seus encostos altos e as extremidades inclinadas para a frente que os transformam em chaise longues superconfort\u00e1veis.<\/p>

\"Grand<\/p>

Entre os bancos, h\u00e1 uma mesa de folhas soltas que acomoda confortavelmente quatro pessoas e, se voc\u00ea quiser, pode ser completamente removida e guardada abaixo do conv\u00e9s.<\/p>

O teto do \u00f4nibus apresenta grandes pain\u00e9is solares totalmente integrados \u00e0 moldura. Eles podem ser percorridos a p\u00e9, s\u00e3o praticamente invis\u00edveis e fornecem uma impressionante pot\u00eancia nominal de 340 W. <\/p>

Interior<\/h3>

O interior do Grand Soleil Blue \u00e9 simplesmente brilhante. Mesmo com o p\u00e9-direito t\u00edpico de um weekender, ele resolve de forma inteligente o problema de ir para baixo do conv\u00e9s gra\u00e7as ao seu corredor inclinado. \u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o inteligente que permite que at\u00e9 mesmo pessoas mais altas tenham acesso com total conforto e seguran\u00e7a. <\/p>

Quando voc\u00ea est\u00e1 l\u00e1 embaixo, fica impressionado com a sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o. O design interior cria uma sensa\u00e7\u00e3o de volume que parece desafiar os limites f\u00edsicos – quase como um “encanto de extens\u00e3o indetect\u00e1vel” (sim, essa \u00e9 uma refer\u00eancia a Harry Potter). <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"bathroom\"<\/div>
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\"Grand<\/div>
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O layout se transforma perfeitamente de seu “modo diurno”, onde at\u00e9 oito pessoas podem se reunir em torno da grande mesa central dobr\u00e1vel, para seu “modo noturno”, que oferece quatro beliches confort\u00e1veis. Completando o interior desse weekender, h\u00e1 um banheiro separado e uma cozinha em forma de L completa com pia, geladeira de carregamento superior e muito espa\u00e7o para armazenamento de mantimentos. <\/p>

Uma coisa \u00e9 certa: quando voc\u00ea navega em casal – minha configura\u00e7\u00e3o favorita – esse barco oferece o mesmo conforto de uma su\u00edte espa\u00e7osa e luxuosa.<\/p>

Grand Soleil Blue e sustentabilidade<\/h3>

Com o Grand Soleil Blue, Cantiere del Pardo voc\u00ea se prop\u00f4s a criar um barco realmente sustent\u00e1vel. E n\u00e3o se trata apenas de uma declara\u00e7\u00e3o de design – \u00e9 uma conquista real e tang\u00edvel que agora est\u00e1 ao alcance de muitos. <\/p>

Esse veleiro aborda a quest\u00e3o do descarte em fim de vida \u00fatil de frente, gra\u00e7as aos seus m\u00e9todos de constru\u00e7\u00e3o inovadores, \u00e0 abordagem “design para desmontagem” e ao uso de velas termopl\u00e1sticas da OneSails. Essas escolhas permitem que cada componente do barco seja desmontado e descartado com impacto ambiental m\u00ednimo ou at\u00e9 mesmo nulo. <\/p>

A escolha de um motor el\u00e9trico, pain\u00e9is solares integrados e a capacidade de aproveitar a hidrogera\u00e7\u00e3o para recarregar as baterias de l\u00edtio completam o quadro de um barco que pode realmente operar com uma pegada ambiental pr\u00f3xima de zero.<\/p>

E naquelas raras situa\u00e7\u00f5es em que n\u00e3o h\u00e1 absolutamente nenhum vento, o Grand Soleil Blue ainda tem um alcance de at\u00e9 60 milhas n\u00e1uticas, gra\u00e7as \u00e0 bateria atualizada. Mas sejamos honestos: essa \u00e9 uma autonomia puramente te\u00f3rica, j\u00e1 que o barco navega muito bem. <\/p>

\u00c9 um projeto importante que d\u00e1 aos clientes da Cantiere del Pardo\u00e9 uma oportunidade para que voc\u00ea fa\u00e7a uma escolha significativa – abra\u00e7ar um iate que est\u00e1 muito \u00e0 frente quando se trata de sustentabilidade.<\/p>

GRANDSOLEIL.NET<\/a><\/p>

Grand Soleil Blue Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

11.3 m<\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

9.99 m<\/p><\/td><\/tr>

Viga m\u00e1xima<\/p><\/td>

3.70 m<\/p><\/td><\/tr>

Rascunho padr\u00e3o<\/p><\/td>

2.2 m<\/p><\/td><\/tr>

Calado raso<\/p><\/td>

1.8 m<\/p><\/td><\/tr>

Desloca\u00e7\u00e3o<\/p><\/td>

3.500 kg<\/p><\/td><\/tr>

Balastro<\/p><\/td>

1.200 kg<\/p><\/td><\/tr>

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Vela grande<\/p><\/td>

30 m\u00b2<\/p><\/td><\/tr>

Jib<\/p><\/td>

26 m\u00b2<\/p><\/td><\/tr>

C\u00f3digo 0<\/p><\/td>

60 m\u00b2<\/p><\/td><\/tr>

Cobra<\/p><\/td>

100 m\u00b2<\/p><\/td><\/tr>

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<\/p><\/td><\/tr>

Motor Pod Drive 6.0 EVO de propuls\u00e3o eletr\u00f4nica<\/p><\/td>

6KW – 8,16 HP<\/p><\/td><\/tr>

Bateria padr\u00e3o<\/p><\/td>

8 KW<\/p><\/td><\/tr>

Bateria opcional<\/p><\/td>

16 KW<\/p><\/td><\/tr>

Faixa padr\u00e3o<\/p><\/td>

30 nm a 5 kn<\/p><\/td><\/tr>

Faixa opcional<\/p><\/td>

60 nm a 5 kn<\/p><\/td><\/tr>

Hidrogera\u00e7\u00e3o<\/p><\/td>

240 w a 6 kn<\/p><\/td><\/tr>

Pain\u00e9is solares<\/p><\/td>

340 w nominal<\/p><\/td><\/tr>

<\/p><\/td>

<\/p><\/td><\/tr>

Capacidade de energia do sistema (padr\u00e3o)<\/p><\/td>

190 Ah<\/p><\/td><\/tr>

Capacidade de energia do sistema (opcional)<\/p><\/td>

380 Ah<\/p><\/td><\/tr>

Capacidade de \u00e1gua<\/p><\/td>

70 l<\/p><\/td><\/tr>

<\/p><\/td>

<\/p><\/td><\/tr>

Design de interiores e exteriores<\/p><\/td>

Design Nauta<\/p><\/td><\/tr>

Arquitetura Naval<\/p><\/td>

Matteo Polli<\/p><\/td><\/tr>

Construtor<\/p><\/td>

Cantiere del Pardo<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>



<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A nova Grand Soleil Blue marca a entrada da Cantiere del PardoA nova embarca\u00e7\u00e3o marca a entrada da Vogue no segmento de barcos de passeio – uma parte do mercado que, at\u00e9 agora, tem sido dominada quase que exclusivamente por estaleiros n\u00f3rdicos que, com todo o respeito, sempre constru\u00edram barcos que n\u00e3o s\u00e3o nada atraentes […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":145367,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[1713,1653,1665],"tags":[1701,4008,1714],"class_list":["post-145796","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-barcos-a-vela","category-news-pt-br","category-testes-de-barcos","tag-cantiere-del-pardo-pt-br","tag-grand-soleil-blue-pt-br","tag-grande-soleil"],"yoast_head":"\nGrand Soleil Blue: teste de mar do revolucion\u00e1rio weekender - Yachting News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A nova Grand Soleil Blue marca a entrada da Cantiere del PardoA nova marca a entrada da Apple Inc. no segmento de Weekender - 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