{"id":152019,"date":"2019-05-29T13:33:47","date_gmt":"2019-05-29T12:33:47","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/rolex-giraglia-corrida-testes-de-novos-acessorios-e-relatorio-em-tempo-real-nos-estaremos-la\/"},"modified":"2019-05-29T13:33:47","modified_gmt":"2019-05-29T12:33:47","slug":"rolex-giraglia-corrida-testes-de-novos-acessorios-e-relatorio-em-tempo-real-nos-estaremos-la","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/rolex-giraglia-corrida-testes-de-novos-acessorios-e-relatorio-em-tempo-real-nos-estaremos-la\/","title":{"rendered":"Rolex Giraglia: corrida, testes de novos acess\u00f3rios e relat\u00f3rio em tempo real. N\u00f3s estaremos l\u00e1."},"content":{"rendered":"

O Daydreamer, o barco-laborat\u00f3rio da The International Yachting Media<\/em>, participa da regata “longa” da 67\u00aa Rolex Giraglia: aqui est\u00e3o as reportagens que faremos.<\/h2>\n

A Rolex Giraglia<\/strong> \u00e9 a mais antiga e a mais esperada entre as competi\u00e7\u00f5es internacionais de vela e, em particular, entre as grandes regatas cl\u00e1ssicas offshore. Talvez tamb\u00e9m gra\u00e7as \u00e0 parceria com a prestigiosa Rolex, patrocinadora do t\u00edtulo, \u00e9 certamente a regata que melhor combina esp\u00edrito esportivo competitivo e a atmosfera glamourosa dos locais mais descolados do Mediterr\u00e2neo. <\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 coincid\u00eancia que, para \"Rolex<\/a>Em muitos anos, esse tamb\u00e9m tem sido o evento que atrai o maior n\u00famero de propriet\u00e1rios de barcos. Este ano, de fato, espera-se que mais de 200 barcos venham participar do que se espera ser uma edi\u00e7\u00e3o muito especial. Para esta edi\u00e7\u00e3o, de fato, a rota hist\u00f3rica muda e combina a tradicional largada em St. Tropez com uma prestigiada linha de chegada no Principado de M\u00f4naco. <\/p>\n

N\u00f3s tamb\u00e9m participaremos da corrida. No pr\u00f3ximo dia 12 de junho, a equipe da The International Yachting Media<\/em> e seu Daydreamer<\/em> estar\u00e3o na linha de largada para relatar todos os momentos da regata, participar de desafios e compromissos e observar de perto os mais belos iates do mundo. <\/p>\n

E, mais importante, faremos isso como um verdadeiro propriet\u00e1rio de barco faria. Portanto, prepararemos o barco, o classificaremos, providenciaremos o equipamento para nossos traslados e, acima de tudo, viveremos a corrida a bordo de um barco que, apesar de r\u00e1pido, certamente n\u00e3o \u00e9 um barco de corrida. <\/p>\n

Mais especificamente, participaremos da corrida “longa” com nosso “laborat\u00f3rio m\u00f3vel” que, apesar de seus 33 anos de idade, deve nos permitir n\u00e3o ficar para tr\u00e1s e realizar os diversos testes e filmagens que faremos durante a corrida.<\/p>\n

\"Rolex<\/a>Levaremos voc\u00ea para a primeira fila, fazendo com que voc\u00ea aproveite a regata ao vivo por meio de publica\u00e7\u00f5es di\u00e1rias, v\u00eddeos e publica\u00e7\u00f5es em nossas p\u00e1ginas do Facebook<\/a> e Instagram<\/a>. No final da corrida, publicaremos um relat\u00f3rio final da competi\u00e7\u00e3o na forma de um livro de registro. Al\u00e9m disso, alguns artigos especiais da nossa revista<\/a> contar\u00e3o a voc\u00ea os resultados dos testes de estresse que realizaremos durante nossa navega\u00e7\u00e3o competitiva de 250 milhas. <\/p>\n

Por fim, faremos um document\u00e1rio que, por meio de fotos e entrevistas, far\u00e1 com que voc\u00ea descubra a Giraglia Rolex pelos olhos de seus participantes. \u00c9 claro que, para aqueles que participar\u00e3o do evento, teremos o prazer de encontr\u00e1-los no cais. <\/p>\n

Participaremos apenas da regata “longa”, mas \u00e9 claro que o evento inclui outras etapas. Na sexta-feira, 7 de junho, os barcos voc\u00ea partir\u00e1 \u00e0 meia-noite em uma regata noturna para Saint-Tropez. Essa corrida ser\u00e1 seguida por tr\u00eas dias (domingo, segunda e ter\u00e7a-feira) de regatas em rotas costeiras no Golfo da cidade francesa. <\/span><\/p>\n

O Rolex Giraglia<\/h3>\n

Nascida em 1953 da colabora\u00e7\u00e3o entre o Yacht Club Italiano<\/a> e o Yacht Club de France <\/a>como um desafio entre iates que tamb\u00e9m poderia ser visto como um desafio entre a It\u00e1lia e a Fran\u00e7a que favoreceria as rela\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a Segunda Guerra Mundial, a Rolex Giraglia \u00e9 a regata offshore mais antiga do Mediterr\u00e2neo. Com o passar dos anos, o itiner\u00e1rio da competi\u00e7\u00e3o mudou, de modo que a regata come\u00e7ou em Cannes, Le Lavandou, Toulon, San Remo, Saint Tropez e terminou em G\u00eanova, San Remo, M\u00f4naco, St. Tropez e Toulon. No entanto, a circunavega\u00e7\u00e3o do Rochedo Giraglia, que d\u00e1 nome \u00e0 competi\u00e7\u00e3o, sempre foi uma constante na regata. <\/p>\n

Nos \u00faltimos anos, \"Rolex<\/a>A Rolex Giraglia come\u00e7ou em Saint Tropez, no golfo em frente ao pequeno vilarejo da Riviera Francesa. Mas esta 67\u00aa edi\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s 5 anos da \u00faltima vez, terminar\u00e1 no Principado de M\u00f4naco. Portanto, a rota da corrida ser\u00e1 Saint Tropez-La Fourmigue-Giraglia-M\u00f4naco. <\/p>\n

O recorde da regata “longa” \u00e9 mantido pelo Esimit Europa 2 (o antigo Alfa Romeo 2), o maxi iate de 100 p\u00e9s projetado por Reichel\/Pugh Yacht Design. Na edi\u00e7\u00e3o de 2012, caracterizada por um forte vento mistral, o iate Voc\u00ea pode completar a regata em apenas 14 horas, 56 minutos e 18 segundos, com uma velocidade m\u00e9dia de 18 n\u00f3s e velocidade m\u00e1xima acima de 30. A \u00faltima edi\u00e7\u00e3o foi vencida pelo Momo (Maxi 72) na classe IRC e pelo Skorpios (Swan 50) na classe ORC. <\/span><\/p>\n

As classes admitidas na competi\u00e7\u00e3o s\u00e3o IRC, ORC\/ORC Club e Swan One Design. Pelo quinto ano consecutivo, \u00e9 admitida a classifica\u00e7\u00e3o Race x 2. <\/p>\n

Rolex Giraglia – Aviso de Regata<\/a><\/p>\n

The Daydreamer, o barco da International Yachting Media<\/h3>\n

\"Sonhador,<\/a>Projetado por Finot<\/strong> e constru\u00eddo pela Comar<\/strong>, sediada em Forli, em seu mais alto n\u00edvel em 1986, o Comet 460<\/strong> \u00e9 um barco especial. Com 13,70 metros de comprimento e apenas 3,78 metros de largura, ele tem um coeficiente prism\u00e1tico de 0,325 (BWL\/LWL) que o distingue dos cascos IOR da mesma idade, aproximando-o dos padr\u00f5es ULDB. <\/p>\n

Equipado com uma genoa sobreposta, ele faz da vela de proa sua h\u00e9lice principal.<\/p>\n

Com constru\u00e7\u00e3o em fibra de vidro e n\u00facleo sandu\u00edche, ela tem acess\u00f3rios internos feitos de couro e madeira maci\u00e7a preciosa que elevam o peso total dessa embarca\u00e7\u00e3o para 11.500 kg.<\/p>\n

Os acess\u00f3rios que vamos testar<\/h3>\n

Com suas 250 milhas e condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas vari\u00e1veis, a regata \u00e9 um banco de testes perfeito para os acess\u00f3rios mar\u00edtimos que Samuele da Tech Service,<\/a> nosso instalador de refer\u00eancia, est\u00e1 instalando a bordo atualmente.\"Samuele<\/a><\/p>\n

\"Raymarine<\/a>Nosso barco ser\u00e1 equipado com os mais modernos dispositivos mar\u00edtimos da Raymarine<\/a>:<\/p>\n

Tela Axiom<\/strong>, c\u00e2mera Cam210<\/strong> combinada com o novo sistema Clear Cruise<\/strong>, AIS700<\/strong> e Radar Quantum sem fio. <\/strong>O barco tamb\u00e9m est\u00e1 equipado com o novo sistema de r\u00e1dio VHF Ray 63<\/strong> que, se o recebermos a tempo, ser\u00e1 completado com uma esta\u00e7\u00e3o sem fio adicional. Por mais de 30 anos, temos testado todos os instrumentos de vento, bem como a \u00fatil c\u00e2mera port\u00e1til Ocean Scout<\/strong>. <\/p>\n

\"Velas<\/a>Nossos testes tamb\u00e9m incluir\u00e3o um conjunto de novas velas feitas de um material inovador de “Dacron de alta tecnologia”.<\/a> Estamos ansiosos para test\u00e1-las!<\/p>\n

Al\u00e9m disso, para que voc\u00ea \"Carregador<\/a>Para carregar nossas baterias rapidamente, vamos testar um novo carregador de bateria inteligente: o Quick SBC700 NRG+ da 60 Ah<\/a> que, equipado com seu pr\u00f3prio visor, nos permitir\u00e1 definir os n\u00edveis de carga mais adequados para nossas baterias.<\/p>\n

\"VennVind\"<\/a>Nosso equipamento \u00e9 complementado pelas roupas t\u00e9cnicas da VennVind<\/a> que, fabricadas na It\u00e1lia, s\u00e3o inspiradas nos padr\u00f5es de qualidade noruegueses para um melhor desempenho em termos de resist\u00eancia \u00e0 \u00e1gua, respirabilidade <\/span>e facilidade de uso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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