{"id":152066,"date":"2023-04-21T02:22:00","date_gmt":"2023-04-21T01:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/descobrindo-as-equipes-da-37a-americas-cup\/"},"modified":"2025-08-23T12:32:13","modified_gmt":"2025-08-23T11:32:13","slug":"descobrindo-as-equipes-da-37a-americas-cup","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/descobrindo-as-equipes-da-37a-americas-cup\/","title":{"rendered":"Descobrindo as equipes da 37\u00aa America’s Cup"},"content":{"rendered":"\t\t
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Descobrindo cada equipe da 37\u00aa America’s Cup<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Equipe INEOS BRITANNI<\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

A equipe brit\u00e2nica<\/em> da America’s Cup, INEOS Britannia<\/strong>, lan\u00e7ou seu primeiro barco de teste para a 37\u00aa America’s Cup, com o codinome T6, projetado e constru\u00eddo em colabora\u00e7\u00e3o com a Mercedes-AMG F1 Applied Science, uma divis\u00e3o da equipe Mercedes-AMG PETRONAS F1. <\/p>

O barco de teste de 40 p\u00e9s desempenhar\u00e1 um papel fundamental no programa da equipe para a pr\u00f3xima America’s Cup em Barcelona, no ver\u00e3o de 2024<\/a>. O trabalho do T6 come\u00e7ar\u00e1 com um extenso per\u00edodo de testes, com o objetivo principal de validar as ferramentas de projeto da equipe e testar os principais componentes antes do prazo de projeto para iniciar a constru\u00e7\u00e3o do barco de corrida da equipe. <\/p>

\"37\u00aaJames Allison<\/strong>, diretor t\u00e9cnico da equipe Mercedes-AMG PETRONAS F1, comentou:<\/p>

“Com base em nossa experi\u00eancia na F1, entendemos a import\u00e2ncia de criar as melhores ferramentas para projetar e desenvolver o ve\u00edculo. Tamb\u00e9m entendemos o papel crucial que a valida\u00e7\u00e3o desempenha no aprimoramento e na confian\u00e7a nessas ferramentas. O T6 foi projetado para esse fim, e estamos todos ansiosos para nos familiarizarmos com os dados que ele pode fornecer. <\/em> <\/p>

“Agrade\u00e7o imensamente e parabenizo a equipe por conseguir o T6 na \u00e1gua, mas no jogo da Copa n\u00e3o podemos descansar sobre os louros, o desafio est\u00e1 apenas come\u00e7ando.”<\/em><\/p>

A INEOS Britannia se aventurou em um quarto dia de treinamento consecutivo na Ba\u00eda de Palma. Depois de um reboque at\u00e9 a meca do kiteboarding, C’an Pastilla, a equipe de teste mais uma vez fez o T6 voar com facilidade, mesmo com a bujarrona J3 de baixa pot\u00eancia levantada. Essa facilidade de voo est\u00e1 se tornando uma caracter\u00edstica da “Bala de Prata” e ser\u00e1 analisada de perto por outras equipes. <\/p>

Os brit\u00e2nicos est\u00e3o fazendo alguma coisa, e \u00e9 inspirador observar como um par de ventila\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas no traveller equivale a um voo r\u00e1pido e est\u00e1vel. A partir da\u00ed, e \u00e0 medida que o vento aumentava, o cunningham era muito utilizado para controlar a parte superior da vela e reduzir a pot\u00eancia, o que s\u00f3 era realmente percept\u00edvel visualmente quando o barco sa\u00eda de um voo e descansava com o cunningham ainda enrolado com for\u00e7a. <\/p>

\"EquipeCom \u00e1guas calmas, Giles Scott<\/strong> e Leigh McMillan<\/strong> foram encarregados de conduzir o T6 em corridas de dados, tanto quanto as condi\u00e7\u00f5es de luz permitiam. Iain Jensen<\/strong> e Luke Parkinson<\/strong> mostraram habilidades h\u00e1beis, mais uma vez, no departamento de controle de voo, parecendo capazes de manter o T6 com precis\u00e3o em v\u00e1rios modos de altura de pilotagem com facilidade. Eles fazem o imposs\u00edvel parecer f\u00e1cil, e uma coisa \u00e9 certa: os brit\u00e2nicos sabem pilotar. <\/p>

Ugo Fonoll\u00e1 \/ America’s Cup<\/p>

No geral, uma sess\u00e3o de navega\u00e7\u00e3o produtiva, embora curta, de duas horas hoje, para encerrar o que tem sido uma excelente semana para a equipe do INEOS Britannia. Bleddyn Mon<\/strong> resumiu tudo com perfei\u00e7\u00e3o, dizendo: “Sim, acho que tivemos uma \u00f3tima semana. Tivemos v\u00e1rios dias na \u00e1gua; sim, foram dias longos. Ainda assim, \u00e9 para isso que estamos todos aqui, e preferimos ver o barco na \u00e1gua navegando e aprendendo com isso, e esse \u00e9 o caso de n\u00f3s, velejadores, e do pessoal da costa.” <\/em><\/p>

\u00c9 um esfor\u00e7o consider\u00e1vel que toda a equipe fez nesta semana, e os dados coletados foram excepcionais. \u00c9 impressionante ver a equipe na \u00e1gua, pois a vela tem sido de primeira linha. O INEOS Britannia est\u00e1 parecendo ser o verdadeiro neg\u00f3cio. \"Equipe<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

ALINGHI RED Bull Racing<\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

No acampamento da Alinghi Red Bull Racing,<\/em> h\u00e1 um ar de intensidade, com a equipe visivelmente aumentando o ritmo em todos os aspectos de sua campanha. Com o novo AC40 no galp\u00e3o sendo montado e a aparente expectativa em torno dele, al\u00e9m de alguns Persico 69Fs que ser\u00e3o usados presumivelmente para a sele\u00e7\u00e3o de jovens e mulheres, como outras equipes est\u00e3o fazendo neste ciclo, os su\u00ed\u00e7os est\u00e3o, perdoe o trocadilho, em alta. <\/p>

Velejando a partir de Barcelona, os su\u00ed\u00e7os t\u00eam dado passos largos na \u00e1gua sob o olhar atento do consultor da equipe de vela Pietro Sibello<\/strong>. Depois de quatro semanas no galp\u00e3o durante o Natal para instalar um novo sistema de jib autodirecional, janeiro foi um divisor de \u00e1guas para a equipe na \u00e1gua, com um aumento percept\u00edvel da intensidade e da disposi\u00e7\u00e3o para empurrar o BoatZero com mais for\u00e7a, tanto em linhas retas quanto em manobras. A equipe recebeu seu primeiro AC40 no final de janeiro, juntamente com alguns Persico 69Fs para treinamento e avalia\u00e7\u00e3o. <\/p>

\"EquipeArnaud Psarofaghis<\/strong>, um dos embaixadores da nova gera\u00e7\u00e3o da 37\u00aa America’s Cup em Barcelona<\/a>, deu uma entrevista fascinante ap\u00f3s a sess\u00e3o e foi questionado sobre a estabilidade em velocidades de foguete; ele disse: “Acho que quanto mais r\u00e1pido voc\u00ea vai, o barco fica cada vez mais est\u00e1vel, ent\u00e3o quando voc\u00ea est\u00e1 na casa dos 44-45 n\u00f3s, o barco parece estar realmente travado e \u00e9 muito “agrad\u00e1vel” velejar a essa velocidade. \u00c9 mais na zona de transi\u00e7\u00e3o entre o vento de popa e o vento de popa (onde) nos acostumamos com a boa, e \u00e9 a primeira vez que velejamos com essa brisa, ent\u00e3o, na primeira virada, sempre tomamos um pouco de cuidado, mas tem sido muito bom, ent\u00e3o s\u00f3 precisamos nos esfor\u00e7ar mais e mais.”<\/em><\/p>

Alex Carabi \/ America’s Cup<\/p>

Claramente, esse mantra de insistir em “mais e mais” est\u00e1 alimentando a equipe. Arnaud foi acompanhado na posi\u00e7\u00e3o de leme de estibordo no final da sess\u00e3o por Maxime Bachelin, uma das jovens estrelas em ascens\u00e3o do que a Alinghi Red Bull Racing<\/em> chama de “Grupo de Condu\u00e7\u00e3o”. Maxime ganhou velocidade rapidamente. A unidade de reconhecimento ficou impressionada com sua velocidade e disposi\u00e7\u00e3o para mergulhar em manobras de foiling. <\/p>

Um grande dia em termos de dist\u00e2ncia percorrida, com cerca de 60 milhas n\u00e1uticas registradas para as equipes de analistas que sugam os dados para alimentar as simula\u00e7\u00f5es no escrit\u00f3rio de design e com um drone no c\u00e9u observando as formas das velas; em geral, foi uma sess\u00e3o altamente produtiva de quase cinco horas na ensolarada Barcelona, quase primaveril.<\/p>

O foguete su\u00ed\u00e7o decolou hoje. O m\u00e9rito \u00e9 todo da equipe de navega\u00e7\u00e3o. \"AM<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

Equipe NYYC AMERICAN MAGIC<\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

A American Magic<\/em> re\u00fane dois programas de corrida de grande sucesso com um dos principais clubes n\u00e1uticos do mundo, unidos por uma campanha para reconquistar a Copa, reconectar a base da vela americana com o principal evento do esporte e elevar a qualidade da vela competitiva nos Estados Unidos. Formada em outubro de 2017 pela Bella Mente Racing, Quantum Racing e o New York Yacht Club, a American Magic representa uma vis\u00e3o conjunta para ganhar a America’s Cup, o maior pr\u00eamio da vela e o trof\u00e9u mais antigo do esporte internacional. O American Magic \u00e9 uma refer\u00eancia \u00e0 hist\u00f3ria da America’s Cup do New York Yacht Club; uma combina\u00e7\u00e3o do barco que d\u00e1 nome ao trof\u00e9u e do primeiro barco a defend\u00ea-lo. <\/p>

\"EquipePaul Goodison<\/strong>, o capit\u00e3o ao lado de Riley Gibbs hoje, ficou um pouco triste com o descomissionamento do Patriot, dizendo: “Ontem, tivemos um vento forte, com at\u00e9 25 n\u00f3s (de vento) e mais de 50 n\u00f3s de velocidade em todas as dire\u00e7\u00f5es, e depois fomos para fora e tivemos um mar mais largo do que aquele em que velejamos o Patriot hoje – portanto, muitas condi\u00e7\u00f5es desafiadoras e foi \u00f3timo ver como todos na equipe enfrentaram o desafio. Tivemos dois dias fant\u00e1sticos velejando para terminar o Patriot aqui em Pensacola.”<\/em><\/p>

\"equipeGoodison<\/strong>, um velejador tecnicamente brilhante da gera\u00e7\u00e3o foiling, explicou o que a equipe enfrentou hoje quando disse: “Voc\u00ea est\u00e1 sempre em movimento. Quando as ondas s\u00e3o t\u00e3o grandes, \u00e9 dif\u00edcil manter o foil na \u00e1gua e o casco fora da \u00e1gua, devido \u00e0 forma como o barco se molda – obviamente, uma virada \u00e9 um pouco mais f\u00e1cil do que a outra, A bombordo, tivemos problemas s\u00e9rios, pois assim que o casco toca o fundo, o foil sai da \u00e1gua ou voc\u00ea tem que aceitar um pouco de inclina\u00e7\u00e3o e o barco fica fora de sintonia, e a estibordo o barco fica obviamente um pouco mais est\u00e1vel, pois voc\u00ea tem um pouco mais de margem para manter o bulbo na \u00e1gua e o casco fora da \u00e1gua.”<\/em><\/p>

A equipe receber\u00e1 seus AC40s nas pr\u00f3ximas semanas, e o Patriot ser\u00e1 desmontado cuidadosamente pela equipe de terra para inspecionar tudo. Um dos iates mais famosos da hist\u00f3ria recente da America’s Cup ser\u00e1 lembrado com carinho. Adeus, Patriot. \"37\u00aa<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

LUNA ROSSA Equipe Prada Pirelli<\/strong><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

Em uma equipe da America’s Cup, cada pessoa, e cada divis\u00e3o, desempenha um papel vital no sucesso da campanha: o trabalho individual, embora longe dos holofotes, tem impacto em toda a cruzada da Copa e est\u00e1 interligado ao dos outros. A equipe de terra, por exemplo, \u00e9 o cora\u00e7\u00e3o pulsante do Luna Rossa Prada Pirelli<\/em>, como explica o capit\u00e3o do barco Michele Cannoni<\/strong>, respons\u00e1vel por esse departamento. Ele \u00e9 um velejador profissional com mais de 20 anos de experi\u00eancia em regatas internacionais. Com duas campanhas da America’s Cup (Luna Rossa Prada Pirelli 2007 e 2021) em seu curr\u00edculo, Cannoni coordena a “equipe de terra” que realiza todas as modifica\u00e7\u00f5es sugeridas pelos velejadores ou designers e quaisquer reparos necess\u00e1rios ao final de uma sess\u00e3o de treinamento ou de uma corrida. <\/p>

\"PradaOrganizar 35 pessoas com personalidades e necessidades diferentes n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil, assim como estabelecer e cumprir o cronograma. Ainda assim, Cannoni<\/strong> pode contar com sua longa e multifacetada experi\u00eancia. “Ter sido velejador profissional por mais de 20 anos me ajuda a entender tanto a din\u00e2mica de um barco quanto as necessidades dos velejadores e da equipe de terra, por isso acredito que posso ajudar a definir o ritmo certo para v\u00e1rios departamentos que trabalham com o mesmo objetivo”.<\/em> A equipe de terra \u00e9, sem d\u00favida, o departamento mais “estressado” em termos de horas de trabalho e turnos. ” \u00c9 um trabalho lindo, mas n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil”,<\/em> admite Cannoni<\/strong>; “voc\u00ea tem pouco tempo para a vida ‘normal’, mas quando voc\u00ea conquista uma vit\u00f3ria, isso compensa tudo. Voc\u00ea tem que ter paix\u00e3o e uma forte motiva\u00e7\u00e3o: a minha \u00e9 ganhar a America’s Cup”.<\/em> <\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

LUNA ROSSA PRADA PIRELLI CONCLUI O PRIMEIRO ACAMPAMENTO PARA JOVENS<\/strong><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

Uma primeira sess\u00e3o bem-sucedida, cheia de entusiasmo e com condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas inconsistentes<\/p>

Ao final do primeiro Youth Camp<\/em> (30 de janeiro a 5 de fevereiro) organizado em Cagliari pela Luna Rossa Prada Pirelli<\/em> para velejadores com menos de 25 anos, o resultado foi altamente positivo, tanto para os 14 jovens envolvidos quanto para os t\u00e9cnicos que os acompanharam enquanto velejavam nos 69Fs.<\/p>

Comprometidos com um cronograma exigente todos os dias, com partidas de manh\u00e3 cedo e dias longos, os jovens velejadores participaram de aulas te\u00f3ricas na base da equipe, treinamento na academia e na piscina (aprendendo t\u00e9cnicas de seguran\u00e7a na \u00e1gua) e sess\u00f5es no mar, alternando fun\u00e7\u00f5es a bordo. Embora acostumados ao sucesso esportivo e aos p\u00f3dios, havia uma empolga\u00e7\u00e3o geral e uma aprecia\u00e7\u00e3o pela oportunidade \u00fanica de fazer parte desse projeto. <\/p>

“Esses velejadores s\u00e3o muito jovens e todos muito bons, com diferentes habilidades e experi\u00eancias”,<\/em> comenta Simone Salv\u00e0<\/strong>, t\u00e9cnico do Youth Camp 1 (junto com o coordenador Jacopo Plazzi). “Eles n\u00e3o s\u00f3 provaram ser tecnicamente habilidosos, mas tamb\u00e9m est\u00e3o motivados e mostraram sua capacidade de trabalhar em equipe, todas qualidades que s\u00e3o de import\u00e2ncia primordial para n\u00f3s. Aqueles com mais experi\u00eancia estavam sempre prontos para ajudar os que estavam experimentando o 69F pela primeira vez, e isso \u00e9 algo que me impressionou positivamente”.\"FRAN\u00c7A<\/a><\/em><\/p><\/div><\/div><\/div>

K-CHALLENGE Equipe do Orient Express<\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

O grupo hoteleiro Accor se comprometeu com o K-Challenge da 37\u00aa America’s Cup, nomeando sua marca Orient Express como parceira do competidor oficial franc\u00eas, que ser\u00e1 conhecido como Orient Express Team.<\/p>

A equipe, liderada por St\u00e9phan Kandler<\/strong> e Bruno Dubois<\/strong> e por talentosos especialistas franceses, como o arquiteto naval Benjamin Muyl, o capit\u00e3o Quentin Delapierre, o chefe de desempenho Franck Cammas e o diretor t\u00e9cnico Antoine Carraz, enfrentar\u00e1 quatro outros desafiantes na Challenger Selection Series em setembro de 2024.
Pela primeira vez na hist\u00f3ria da Fran\u00e7a na America’s Cup, o desafio franc\u00eas se beneficiar\u00e1 do pacote de tecnologia de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o fornecido pelo Defender. Isso permite que a equipe Orient Express ganhe tempo e comece em igualdade de condi\u00e7\u00f5es com seus advers\u00e1rios. O objetivo \u00e9 levar as cores do Orient Express o mais longe poss\u00edvel na competi\u00e7\u00e3o. <\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

Pierre Roinson, presidente da SNST: <\/strong><\/p>

“A equipe da Orient Express, que nos representar\u00e1 na America’s Cup – uma competi\u00e7\u00e3o de excel\u00eancia – pode contar com o apoio inabal\u00e1vel dos mais de 500 membros da Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Saint-Tropez. Estamos muito felizes por sermos uma pedra angular da campanha de 2024.”<\/em><\/p>

St\u00e9phan Kandler<\/strong> fundou a K-Challenge<\/em> em 2001 para uma campanha anterior da America’s Cup. Em 2021, Bruno Dubois juntou-se a ele e, desde ent\u00e3o, os parceiros se comprometeram a formar uma equipe francesa s\u00f3lida e talentosa. <\/p>

A equipe<\/em> mais ampla inclui<\/em>:<\/p>

Benjamin Muyl, Designer Principal<\/p>

Antoine Carraz, Diretor T\u00e9cnico<\/p>

Franck Cammas, chefe de desempenho e design\/coordenador de marinheiros<\/p>

Uma equipe de vela gerenciada por Bruno Dubois, liderada pelo capit\u00e3o Quentin Delapierre e treinada por Thierry Douillard.<\/p>

O AC75 Orient Express est\u00e1 planejado para ser lan\u00e7ado na primavera de 2024. Nesse meio tempo, a equipe de vela treinar\u00e1 em um AC40. Esse monocasco menor, mas igualmente potente, ser\u00e1 utilizado como plataforma para a Copa Am\u00e9rica Feminina e Juvenil. <\/p>

A transfer\u00eancia de conhecimento, um dos pilares do DNA do desafiante franc\u00eas, n\u00e3o ser\u00e1 ofuscada pelo envolvimento e desempenho da equipe na America’s Cup. Pelo contr\u00e1rio, a descoberta e o desenvolvimento de velejadores e a sele\u00e7\u00e3o da integra\u00e7\u00e3o e do treinamento de mulheres e jovens na vela competitiva de elite permanecer\u00e3o no centro da miss\u00e3o da equipe Orient Express e do K-Challenge. <\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Descobrindo cada equipe da 37\u00aa America’s Cup Equipe INEOS BRITANNI A equipe brit\u00e2nica da America’s Cup, INEOS Britannia, lan\u00e7ou seu primeiro barco de teste para a 37\u00aa America’s Cup, com o codinome T6, projetado e constru\u00eddo em colabora\u00e7\u00e3o com a Mercedes-AMG F1 Applied Science, uma divis\u00e3o da equipe Mercedes-AMG PETRONAS F1. 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