{"id":152621,"date":"2020-07-07T09:44:39","date_gmt":"2020-07-07T08:44:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pardo-38-o-bebe-da-familia-e-impressionante\/"},"modified":"2020-07-07T09:44:39","modified_gmt":"2020-07-07T08:44:39","slug":"pardo-38-o-bebe-da-familia-e-impressionante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-38-o-bebe-da-familia-e-impressionante\/","title":{"rendered":"Pardo 38: o “Beb\u00ea da fam\u00edlia” \u00e9 impressionante"},"content":{"rendered":"

Se, ao pensar no Pardo 38, voc\u00ea se lembrar \"Pardo<\/a>evoca cenas glamourosas de coquet\u00e9is de luxo desfrutados nos portos e ancoradouros mais badalados do momento, voc\u00ea est\u00e1 apenas parcialmente certo.<\/p>\n

Embora sua beleza arrojada seja evidente \u00e0 primeira vista, para entender melhor suas qualidades mar\u00edtimas, sua capacidade inata de atender \u00e0s m\u00faltiplas necessidades de um dia no mar e sua predisposi\u00e7\u00e3o insuspeita para cruzeiros de m\u00e9dio alcance, voc\u00ea precisa dar uma olhada mais profunda, anal\u00edtica e completa.<\/p>\n

Para entender o verdadeiro motivo do sucesso global desse iate aberto, voc\u00ea precisa subir a bordo, navegar e passar algum tempo nele. S\u00f3 assim voc\u00ea poder\u00e1 entender as mil facetas que essa pequena joia \u00e9 capaz de sintetizar em apenas 12 metros de comprimento. <\/p>\n

Por isso, assim que tivemos a chance, n\u00e3o hesitamos e subimos a bordo do nov\u00edssimo Pardo 38<\/strong> que, com pintura branca, nos aguardava nas \u00e1guas do Lago de Garda.<\/p>\n

Teste de mar do Pardo 38<\/h3>\n

Um lindo dia d\u00e1 as boas-vindas \u00e0 nossa sa\u00edda do porto de Moniga del Garda. Est\u00e1 ensolarado, n\u00e3o h\u00e1 vento e a \u00e1gua plana do lago reflete as cores incr\u00edveis de uma vegeta\u00e7\u00e3o que n\u00e3o poderia ser mais verde do que esta. <\/p>\n

\"Vista<\/a>Prosseguimos em baixa velocidade enquanto a proa invertida do Pardo 38 corta a superf\u00edcie da \u00e1gua, ondulando-a suavemente, sem marcas de arrasto na popa. Excelentes premissas para o que \u00e9 um casco completamente novo, especialmente projetado para o Pardo 38. Com um \u00e2ngulo de deadrise de mais de 15 graus e um perfil de proa em V muito pronunciado, essas linhas de \u00e1gua garantem excelente navegabilidade e um passeio suave nas ondas. <\/p>\n

Entre as v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es de motores, tanto de propuls\u00e3o esterlina quanto de popa, que a Pardo Yachts disponibiliza para este barco, o propriet\u00e1rio deste Pardo 38 escolheu dois Volvo Penta D6, de 380Hp cada. Trata-se de uma pot\u00eancia m\u00e9dia, por\u00e9m “leve”, tanto em termos de peso total quanto de consumo de combust\u00edvel. <\/p>\n

Empurro o acelerador para a frente e o Pardo acelera sem hesita\u00e7\u00e3o, a velocidade aumenta e o barco se estabiliza imediatamente. Com apenas 2.000 rpm, estamos navegando a 21 n\u00f3s com um ajuste perfeito. O barco \u00e9 perfeitamente est\u00e1vel na \u00e1gua, o rastro \u00e9 limpo e, gra\u00e7as \u00e0 prote\u00e7\u00e3o oferecida pelo grande para-brisa, todos a bordo t\u00eam a sensa\u00e7\u00e3o de estar parados. <\/p>\n

Acelerar um pouco mais, \"Pardo<\/a>O supercharger entra em opera\u00e7\u00e3o com uma progress\u00e3o realmente impressionante. O Pardo 38 aumenta, sem nenhum esfor\u00e7o vis\u00edvel, sua velocidade enquanto navega com um trim substancialmente perfeito. <\/p>\n

Na velocidade de cruzeiro e a 3.000 rpm, o barco navega a mais de 31 n\u00f3s com o mesmo conforto de um barco de 50 p\u00e9s e o mesmo consumo de combust\u00edvel de um RIB: 3 l\/nm, ou seja, 45 l\/h. Muito bom! Nessas condi\u00e7\u00f5es, pudemos percorrer a dist\u00e2ncia que separa La Spezia da ilha de Capraia em duas horas, com conforto de primeira classe e emiss\u00f5es muito baixas. <\/p>\n

Empurro o acelerador para a frente, quero ver at\u00e9 onde o Pardo 38 pode ir. Sinto a acelera\u00e7\u00e3o aumentar enquanto o GPS marca n\u00fameros cada vez mais importantes. Ajusto os motores at\u00e9 sentir as h\u00e9lices quase respirando, depois um clique para baixo e tanto o trim quanto a velocidade est\u00e3o no m\u00e1ximo. O veloc\u00edmetro marca 40 n\u00f3s, um desempenho muito bom para o membro mais jovem da fam\u00edlia Pardo Yachts que, a essa velocidade, registra um consumo de combust\u00edvel de menos de 80 l\/h. <\/p>\n

Diminuo a velocidade e, a 27-28 n\u00f3s, fa\u00e7o algumas curvas. Progressivamente, o barco se inclina. O \u00e2ngulo de giro fica cada vez mais apertado. Estamos virando com um di\u00e2metro de n\u00e3o mais de 20 metros, tiro as m\u00e3os e o Pardo 38 permanece na trajet\u00f3ria sem piscar e, acima de tudo, sem reduzir sua velocidade. Fa\u00e7o o contragolpe, intercepto nossa esteira, mas o barco continua totalmente imperturb\u00e1vel, sem choques. Que casco, pessoal, que casco… <\/p>\n