{"id":157266,"date":"2025-10-28T01:00:00","date_gmt":"2025-10-28T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/aquila-42-coupe-o-teste-em-video-elegancia-no-estilo-de-iate-desempenho-de-lancha-conforto-de-catamara\/"},"modified":"2026-01-23T13:54:56","modified_gmt":"2026-01-23T12:54:56","slug":"aquila-42-coupe-o-teste-em-video-elegancia-no-estilo-de-iate-desempenho-de-lancha-conforto-de-catamara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/aquila-42-coupe-o-teste-em-video-elegancia-no-estilo-de-iate-desempenho-de-lancha-conforto-de-catamara\/","title":{"rendered":"Aquila 42 Coupe, o teste em v\u00eddeo: eleg\u00e2ncia no estilo de iate, desempenho de lancha, conforto de catamar\u00e3"},"content":{"rendered":"\t\t
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O segmento de catamar\u00e3s<\/b> a motor<\/b> est\u00e1 evoluindo rapidamente, e entre os nomes que lideram essa transforma\u00e7\u00e3o est\u00e1 um que est\u00e1 redefinindo o pr\u00f3prio conceito de inova\u00e7\u00e3o: Aquila Power Catamarans.<\/a> N\u00f3s, da The International Yachting Media, tivemos a oportunidade de dar uma olhada exclusiva a bordo do novo Aquila 42 Coupe<\/b>, em sua vers\u00e3o com motor interno, para descobrir o que realmente significa combinar conforto, efici\u00eancia e desempenho<\/b> em um \u00fanico multicasco.<\/p>

Estamos em G\u00eanova, no cora\u00e7\u00e3o do Mediterr\u00e2neo, e as condi\u00e7\u00f5es do mar est\u00e3o longe de ser ideais para um teste calmo: uma longa ondula\u00e7\u00e3o de sudeste p\u00f5e \u00e0 prova a estabilidade e o manuseio do barco. A pot\u00eancia vem de um par de motores Volvo Penta D6 de 440 hp<\/b>, totalizando 880 hp. \u00c9 muita pot\u00eancia para um barco de 42 p\u00e9s, mas perfeitamente compat\u00edvel com o design do casco e, acima de tudo, com o segredo que torna esse barco realmente \u00fanico: uma l\u00e2mina central <\/b>projetada para reduzir o peso “percebido” durante a navega\u00e7\u00e3o em at\u00e9 50%. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Aquila 42 Coupe Teste de mar<\/h3>

Quando sa\u00edmos do porto de G\u00eanova, imediatamente nos deparamos com um mar agitado. Nada extremo, mas o suficiente para colocar qualquer barco \u00e0 prova<\/b>.
Come\u00e7amos em marcha lenta, 700 rpm, fazendo 4,5 n\u00f3s com um consumo instant\u00e2neo de combust\u00edvel de 0,89 gal\u00f5es por hora. \u00c9 um ritmo de deslocamento tranquilo, mas o Aquila 42 claramente n\u00e3o foi constru\u00eddo para ficar l\u00e1 por muito tempo. <\/p>

Empurramos os aceleradores para frente. A 12 n\u00f3s, o casco come\u00e7a a se elevar ligeiramente e a esteira se estende – j\u00e1 estamos no modo de semi-planagem. Sem muito esfor\u00e7o extra, o barco acelera suavemente at\u00e9 18 n\u00f3s, e \u00e9 a\u00ed que o foil entra em a\u00e7\u00e3o<\/b>. N\u00e3o se trata de um foil “voador” como os dos monocascos de corrida, mas de uma l\u00e2mina hidrodin\u00e2mica<\/b> que gera eleva\u00e7\u00e3o, aliviando o casco em quase metade do seu peso<\/b>. O resultado \u00e9 um passeio excepcionalmente suave que permanece fluido e silencioso mesmo em mares agitados. Podemos sentir a diferen\u00e7a: o barco desliza sobre a \u00e1gua em vez de cort\u00e1-la. A 20 n\u00f3s, ainda contra as ondas, o consumo m\u00e9dio de combust\u00edvel fica em torno de 1,06 gal\u00f5es por milha n\u00e1utica – um n\u00famero impressionante<\/b> para um barco desse tamanho e pot\u00eancia, prova de que a efici\u00eancia do foil e a distribui\u00e7\u00e3o do volume do casco funcionam em perfeita harmonia. <\/p>

\"aquila<\/p>

Aceleramos novamente. Os aceleradores avan\u00e7am e os Volvo D6s g\u00eameos respondem prontamente. O Aquila 42 Coupe acelera avidamente, sem mostrar o menor sinal de tens\u00e3o. Os instrumentos sobem – 37 n\u00f3s, depois 40, chegando a 41,3 n\u00f3s com carga total,<\/b> ainda contra o mar. Mesmo nessas velocidades, o manuseio permanece est\u00e1vel e o conforto a bordo nunca \u00e9 comprometido. \u00c9 aqui que realmente apreciamos a diferen\u00e7a de um catamar\u00e3 bem projetado: os cascos duplos cortam a \u00e1gua com resist\u00eancia m\u00ednima, enquanto o foil mant\u00e9m a plataforma do conv\u00e9s quase perfeitamente nivelada. <\/p>

Diminu\u00edmos a velocidade para encontrar a velocidade de cruzeiro ideal. A 30 n\u00f3s e 2.800 rpm, o barco se move junto com o mar a bombordo, e o consumo de combust\u00edvel cai para apenas 0,82 gal\u00e3o por milha n\u00e1utica. Reduzir para 25 n\u00f3s melhora ainda mais o valor: 0,76 gal\u00f5es por milha a 2.500 rpm. N\u00fameros como esses s\u00e3o simplesmente excepcionais<\/b> para essa classe de barco. O motivo \u00e9 claro: nessas velocidades, o foil opera em sua efici\u00eancia m\u00e1xima, elevando progressivamente o casco e reduzindo a superf\u00edcie molhada. O resultado \u00e9 uma navega\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida, mais leve e mais econ\u00f4mica<\/b>, com a sensa\u00e7\u00e3o no leme de uma embarca\u00e7\u00e3o esportiva em vez de um catamar\u00e3 de 42 p\u00e9s. <\/p>

Decidimos testar a capacidade de manobra. A 30 n\u00f3s, totalmente a estibordo: o Aquila 42 desenha um c\u00edrculo de cerca de 30 metros de di\u00e2metro. Damos a volta, totalmente a bombordo, e a resposta \u00e9 a mesma. A dire\u00e7\u00e3o permanece precisa<\/b>, a inclina\u00e7\u00e3o \u00e9 m\u00ednima e o trim permanece perfeito mesmo em curvas fechadas. Qualquer pessoa que pense que os catamar\u00e3s n\u00e3o s\u00e3o \u00e1geis mudar\u00e1 de ideia depois de apenas alguns minutos ao leme deste barco. <\/p>

\"vista<\/p>

Diminu\u00edmos a velocidade novamente. A 20 n\u00f3s, o Aquila 42 desliza suavemente sobre a \u00e1gua, quase sem vibra\u00e7\u00f5es. O foil continua a fazer seu trabalho mesmo em velocidades m\u00e9dias e baixas, dando a voc\u00ea a sensa\u00e7\u00e3o de um iate muito maior, mais est\u00e1vel e s\u00f3lido. Isso torna o cruzeiro f\u00e1cil e confort\u00e1vel, <\/b>mesmo para aqueles com pouca experi\u00eancia em catamar\u00e3s. <\/p>

Nossas medi\u00e7\u00f5es contam uma hist\u00f3ria clara. A 700 rpm, a velocidade \u00e9 de 4,5 n\u00f3s com um consumo de combust\u00edvel de 0,89 gal\u00f5es por hora. A 2.500 rpm, o barco atinge 25 n\u00f3s, consumindo 0,76 gal\u00f5es por milha, e a 2.800 rpm, atinge 30 n\u00f3s com um consumo de 0,82 gal\u00f5es por milha. Na pot\u00eancia m\u00e1xima, 41,3 n\u00f3s, o catamar\u00e3 permanece impecavelmente composto. Esses n\u00fameros apontam para uma \u00fanica verdade: a efici\u00eancia aqui n\u00e3o \u00e9 apenas um conceito – \u00e9 uma realidade tang\u00edvel<\/g>. E com um total de 880 cavalos de pot\u00eancia, atingir cerca de 0,79 gal\u00f5es por milha a 25 n\u00f3s \u00e9 nada menos que not\u00e1vel. <\/p>

Aquila 42 Coupe – Dados de teste<\/h3>

RPM<\/p><\/td>

Velocidade em kn<\/p><\/td>

Consumo (gal\/h)<\/p><\/td>

Consumo (gal\/nm)<\/p><\/td><\/tr><\/thead>

700 (MIN)<\/p><\/td>

4.5<\/p><\/td>

0.89<\/p><\/td>

0.2<\/p><\/td><\/tr>

1,000<\/p><\/td>

7.9<\/p><\/td>

2.5<\/p><\/td>

0.32<\/p><\/td><\/tr>

1,500<\/p><\/td>

13.6<\/p><\/td>

8.98<\/p><\/td>

0.66<\/p><\/td><\/tr>

2,000<\/p><\/td>

19.3<\/p><\/td>

19.88<\/p><\/td>

1.03<\/p><\/td><\/tr>

2,500<\/p><\/td>

25.0<\/p><\/td>

19.15<\/p><\/td>

0.76<\/p><\/td><\/tr>

3,000<\/p><\/td>

32.5<\/p><\/td>

29.19<\/p><\/td>

0.49<\/p><\/td><\/tr>

3,500<\/p><\/td>

38.8<\/p><\/td>

38.94<\/p><\/td>

1<\/p><\/td><\/tr>

3.700 (MAX)<\/p><\/td>

41.3<\/p><\/td>

43.94<\/p><\/td>

1.06<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

O barco em detalhes<\/h3>

O Aquila 42 Coupe mede 12,64 metros de comprimento e 6,44 metros de largura<\/b> – propor\u00e7\u00f5es que garantem n\u00e3o apenas estabilidade, mas tamb\u00e9m uma habitabilidade excepcional. O design \u00e9 resultado de uma colabora\u00e7\u00e3o internacional entre a VPLP Design<\/g>, um dos principais est\u00fadios de design de catamar\u00e3s do mundo, e a equipe de engenharia da Aquila Power Catamarans<\/g>. O resultado \u00e9 um barco que combina linhas modernas, superf\u00edcies limpas e funcionalidade real.<\/b> <\/p>

Assim que voc\u00ea sobe a bordo pela plataforma de popa, a sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o \u00e9 impressionante. O cockpit \u00e9 enorme<\/b>, uma das caracter\u00edsticas que definem os multicascos. O propriet\u00e1rio pode escolher entre diferentes layouts:<\/b> o barco de teste apresentava dois grandes sol\u00e1rios, mas tamb\u00e9m h\u00e1 a op\u00e7\u00e3o de um sof\u00e1 em forma de U com uma mesa central para refei\u00e7\u00f5es ao ar livre ou drinques ao p\u00f4r do sol. A bombordo, o cockpit abriga uma churrasqueira e uma geladeira, perfeitamente integradas e de f\u00e1cil acesso. <\/p>

\"aquila<\/p>

\u00c0 frente, o posto do leme ocupa o centro do palco. Dois assentos ergon\u00f4micos oferecem controle perfeito<\/b>, enquanto a chaise longue lateral se torna um dos locais mais cobi\u00e7ados durante a navega\u00e7\u00e3o. Atr\u00e1s do para-brisa panor\u00e2mico, a visibilidade \u00e9 excelente em todas as dire\u00e7\u00f5es, e a instrumenta\u00e7\u00e3o \u00e9 moderna e intuitiva. <\/b>No conv\u00e9s, a \u00e1rea da proa reflete perfeitamente o estilo americano que define a linha Aquila: quatro assentos voltados para a frente que podem ser convertidos em espregui\u00e7adeiras adicionais, oferecendo seguran\u00e7a e conforto durante o cruzeiro. <\/p>

Abaixo do conv\u00e9s, os espa\u00e7os internos s\u00e3o surpreendentemente generosos para essa categoria<\/b>. Uma grande sala de jantar com ar-condicionado, com uma mesa dobr\u00e1vel que pode acomodar at\u00e9 oito pessoas, recebe os h\u00f3spedes em um ambiente claro e arejado. A cozinha, a bombordo, \u00e9 organizada como a de um pequeno iate: geladeira de altura total, micro-ondas, espa\u00e7o generoso na bancada e muito espa\u00e7o de armazenamento – ideal para cruzeiros mais longos.<\/b> Cada casco abriga uma cabine dupla com uma cama queen-size, banheiro privativo e um grande chuveiro separado. A privacidade \u00e9 total, gra\u00e7as \u00e0 separa\u00e7\u00e3o natural dos dois cascos. A qualidade dos acabamentos e materiais \u00e9 alta<\/b>, com superf\u00edcies claras, madeiras com acabamento acetinado e detalhes em a\u00e7o inoxid\u00e1vel que transmitem uma sensa\u00e7\u00e3o de solidez e eleg\u00e2ncia moderna. <\/p>

Aquila 42 Coupe – Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h3>

LOA (motor de popa)<\/p><\/td>

13.06 m<\/p><\/td><\/tr>

LOA (interior)<\/p><\/td>

12.88 m<\/p><\/td><\/tr>

Feixe m\u00e1ximo<\/p><\/td>

4.85 m<\/p><\/td><\/tr>

Altura acima da linha d’\u00e1gua (com capota r\u00edgida)<\/p><\/td>

3.13 m<\/p><\/td><\/tr>

Calado (motores de popa levantados, com folha de alum\u00ednio)<\/p><\/td>

0.88 m<\/p><\/td><\/tr>

Calado (motores de popa abaixados)<\/p><\/td>

0.90 m<\/p><\/td><\/tr>

Calado (sterndrive)<\/p><\/td>

0.98 m<\/p><\/td><\/tr>

Deslocamento a seco<\/p><\/td>

8.500 kg<\/p><\/td><\/tr>

Capacidade do tanque de combust\u00edvel<\/p><\/td>

1,552 l<\/p><\/td><\/tr>

Categoria de design<\/p><\/td>

B:12 \/ C:20 \/ D:29<\/p><\/td><\/tr>

Cabines \/ Banheiros (com chuveiro separado)<\/p><\/td>

2 \/ 2<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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O segmento de catamar\u00e3s a motor est\u00e1 evoluindo rapidamente, e entre os nomes que lideram essa transforma\u00e7\u00e3o est\u00e1 um que est\u00e1 redefinindo o pr\u00f3prio conceito de inova\u00e7\u00e3o: Aquila Power Catamarans. 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