{"id":157768,"date":"2025-11-17T01:00:00","date_gmt":"2025-11-17T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/pardo-43-a-lenda-evolui-teste-completo-no-mar\/"},"modified":"2025-11-18T11:46:02","modified_gmt":"2025-11-18T10:46:02","slug":"pardo-43-a-lenda-evolui-teste-completo-no-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pardo-43-a-lenda-evolui-teste-completo-no-mar\/","title":{"rendered":"Pardo 43, a lenda evolui. Teste completo no mar."},"content":{"rendered":"\t\t
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O Pardo 43 \u00e9 muito mais do que apenas um iate. \u00c9 um verdadeiro \u00edcone no mundo da n\u00e1utica, que indubitavelmente criou uma tend\u00eancia e, com o seu not\u00e1vel sucesso (333 unidades lan\u00e7adas), transformou profundamente o mercado. <\/p>\n

O novo Pardo 43<\/h3>\n

Projetar a evolu\u00e7\u00e3o de um barco com este tipo de legado n\u00e3o \u00e9 nada simples. Melhorar um iate que conseguiu deixar uma marca indel\u00e9vel e essencialmente definiu um novo segmento de mercado\u2014o walkaround de alta gama\u2014\u00e9 uma tarefa seriamente desafiante. As muitas tentativas in\u00fateis de imita\u00e7\u00e3o que vimos ao longo dos anos provam-no claramente. <\/p>\n

E ainda assim, o novo Pardo 43<\/b> n\u00e3o s\u00f3 consegue reinventar-se brilhantemente como mais uma vez eleva a fasquia a um n\u00edvel praticamente inalcan\u00e7\u00e1vel para a concorr\u00eancia.<\/p>\n

Este “milagre” foi poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 colabora\u00e7\u00e3o entre o centro de design do estaleiro e a Nauta Design que, com apenas alguns toques bem pensados, deram ao Pardo 43 um visual ao mesmo tempo refinado e elegante, desportivo e cativante.<\/p>\n

\"Vista<\/p>\n

Exteriores<\/h3>\n

O perfil do novo Pardo 43 evolui gra\u00e7as \u00e0 introdu\u00e7\u00e3o de dois detalhes\u2014dois tra\u00e7os de design requintado\u2014que n\u00e3o s\u00f3 servem prop\u00f3sitos pr\u00e1ticos como tamb\u00e9m conferem \u00e0 vista lateral uma beleza incompar\u00e1vel.<\/p>\n

A elegante faixa de popa aloja as entradas de ar relocalizadas para os motores internos, que s\u00e3o visivelmente mais silenciosos nesta nova posi\u00e7\u00e3o. A adi\u00e7\u00e3o das duas janelas laterais \u00e9 tamb\u00e9m estilisticamente agrad\u00e1vel e traz o benef\u00edcio ineg\u00e1vel de introduzir mais luz natural no interior. <\/p>\n

A popa do Pardo 43 – outra caracter\u00edstica definidora deste barco – agora exibe uma espregui\u00e7adeira que se estende graciosamente sobre a plataforma, acrescentando espa\u00e7o extra precioso ao layout do conv\u00e9s. O beach club tamb\u00e9m foi melhorado com uma escada de embarque inovadora que se integra perfeitamente na plataforma submers\u00edvel do barco. <\/p>\n

O T-top no novo Pardo 43 \u00e9 agora maior e oferece mais prote\u00e7\u00e3o do que antes, sombreando uma por\u00e7\u00e3o maior do conv\u00e9s. Isto tamb\u00e9m se deve ao novo toldo el\u00e9trico retr\u00e1til que, importante, foi movido acima do T-top, tornando-o praticamente invis\u00edvel. O design da cozinha exterior por baixo tamb\u00e9m \u00e9 novo\u2014bonito e agora significativamente maior. A \u00e1rea da proa do Pardo 43, que pode ser sombreada usando lona suportada por postes de carbono, agora apresenta um banco de dois lugares virado para a frente esculpido na grande espregui\u00e7adeira. <\/p>\n

Inova\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas e estil\u00edsticas de subst\u00e2ncia real, ainda mais amplificadas pelo n\u00edvel geral de acabamento neste novo Pardo 43 que\u2014num padr\u00e3o impressionantemente alto\u2014mostra em termos concretos o que significa construir um barco adequado. Um exemplo brilhante \u00e9 a pintura do casco (e todas as superf\u00edcies exteriores), que agora beneficia de um tratamento especial de forno p\u00f3s-cura. Por um lado, oferece uma qualidade visivelmente acima da m\u00e9dia; por outro, prolonga significativamente a vida \u00fatil de todas as superf\u00edcies expostas. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Pardo 43 – interiores<\/h3>

Os interiores do Pardo 43 talvez expressem melhor o alcance do esfor\u00e7o realizado pela Nauta Design. Assim que desces para o conv\u00e9s inferior\u2014depois de te recuperares da pura beleza\u2014a primeira coisa que notas \u00e9 a completa aus\u00eancia de superf\u00edcies de fibra de vidro. Cada \u00e1rea est\u00e1 coberta com couros, tecidos e madeiras de alta qualidade e, como mencionei, o efeito geral \u00e9 verdadeiramente not\u00e1vel. <\/p>

O propriet\u00e1rio pode escolher entre dois layouts diferentes: cabine master \u00e0 frente com uma cabine dupla \u00e0 popa, ou, como no nosso caso, um deslumbrante lounge dinette (que pode ser convertido numa cama dupla) combinado com uma cabine dupla \u00e0 popa.<\/p>

Na minha opini\u00e3o, o lounge dinette \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o perfeita para este barco que, nascido como day cruiser, certamente merece um espa\u00e7o desta qualidade para oferecer aos seus sortudos propriet\u00e1rios in\u00fameras formas adicionais de o desfrutar. Tecnicamente, o lounge dinette consiste num enorme sof\u00e1 em U que pode acomodar 6 a 8 convidados em volta de uma mesa central, a partir da qual tamb\u00e9m podes ver uma TV de 32 polegadas embutida na parede oposta. <\/p>

Para converter o dinette numa grande cama dupla, s\u00f3 precisas de virar a almofada da frente\u2014r\u00e1pido e simples\u2014e em menos de dois minutos voltas ao layout de duas cabines.<\/p>

A cabine dupla de popa foi redesenhada e agora oferece oito cent\u00edmetros extras de largura. Ela tem duas camas de solteiro compartilhando uma c\u00f4moda central, al\u00e9m de dois grandes arm\u00e1rios laterais ao longo do casco que fornecem prateleiras e espa\u00e7o de armazenamento. <\/p>

Uma grande casa de banho com duche separado completa o interior de um barco que, embora originalmente concebido para viagens de um dia, \u00e9 perfeitamente adequado para cruzeiros de m\u00e9dio e longo alcance tamb\u00e9m.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Teste no mar do Pardo 43<\/h3>\n

Quando pegas no leme do novo Pardo 43, notas imediatamente que o cockpit foi melhorado com tr\u00eas grandes ecr\u00e3s a partir dos quais podes gerir todo o barco\u2014tanto navega\u00e7\u00e3o como dom\u00f3tica de bordo\u2014atrav\u00e9s de interfaces dedicadas criadas especificamente para este iate.<\/p>\n

O posto de comando est\u00e1 posicionado centralmente e oferece excelente prote\u00e7\u00e3o dos elementos. A ergonomia \u00e9 virtualmente perfeita: tudo est\u00e1 ao alcance f\u00e1cil, e operar o barco sente-se natural e seguro. O mar est\u00e1 apenas ligeiramente agitado hoje, com uma pequena ondula\u00e7\u00e3o residual de sudoeste, mas o Pardo 43 move-se ao ralenti sem rolar ou cabecear\u2014prova clara de uma estabilidade de forma impressionante. <\/p>\n

Empurro os aceleradores eletr\u00f3nicos para a frente e o barco sobe ao plano quase instantaneamente. O iate sombra a sua esteira entre 11 e 12 n\u00f3s\u2014uma caracter\u00edstica importante que permite navega\u00e7\u00e3o segura mesmo em mares mais agitados. <\/p>\n

Por volta dos 20 n\u00f3s, o barco<\/a> se estende completamente sobre a \u00e1gua. Nessa velocidade, voc\u00ea pode sentir claramente o casco deslizando livremente, gerando um arrasto m\u00ednimo. Isso \u00e9 confirmado pelo consumo de combust\u00edvel notavelmente baixo: a 22,6 n\u00f3s, com os motores g\u00eameos Volvo IPS 650 de 480 hp girando a 2.750 rpm, consumimos apenas 4,3 litros por milha \u2014 muito pouco para um cruzador de cabine de 14 metros.<\/p>\n

O Pardo 43 oferece uma ampla gama de velocidades de cruzeiro, desde os valores acabados de mencionar at\u00e9 \u00e0 faixa de 28\u201330 n\u00f3s, que \u00e9 ideal quando queres chegar ao teu destino rapidamente sem sobrecarregar os motores.<\/p>\n

Empurrando os aceleradores completamente para a frente, o Pardo 43 entrega uma velocidade m\u00e1xima impressionante de 36,9 n\u00f3s. O que \u00e9 verdadeiramente not\u00e1vel, no entanto, \u00e9 a sua capacidade de manter um n\u00edvel excepcionalmente alto de conforto durante a navega\u00e7\u00e3o. O casco permanece suave nas ondas e nunca bate.
Nas curvas, o Pardo 43 desenha trajet\u00f3rias precisas e impec\u00e1veis e\u2014mesmo \u00e0 velocidade m\u00e1xima\u2014inclina-se lindamente, proporcionando sensa\u00e7\u00f5es soberbas tanto em termos de divers\u00e3o como de seguran\u00e7a. Transmite uma abund\u00e2ncia de confian\u00e7a, apesar dos meus melhores (e infrut\u00edferos) esfor\u00e7os para o levar aos seus limites. <\/p>\n

Quando a minha sess\u00e3o de teste termina, entrego o leme a um colega franc\u00eas que, com um sorriso na cara, imediatamente empurra os aceleradores para baixo e dispara. Aproveito a oportunidade para ir para baixo do conv\u00e9s onde, para meu espanto\u2014e apesar de todas as manobras\u2014n\u00e3o se ouve um \u00fanico rangido. Este barco est\u00e1 verdadeiramente bem constru\u00eddo. <\/p>\n

Volto para cima mesmo quando outros colegas se revezam no leme, e observo-os. Sem exce\u00e7\u00e3o, todos os que conduzem este novo Pardo 43 acabam com um sorriso na cara. Depois de todos os n\u00fameros e leituras t\u00e9cnicas, penso comigo mesmo que talvez esta seja a melhor forma de julgar um barco extraordin\u00e1rio como este. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Conclus\u00f5es<\/h3>

Embora o Pardo 43 certamente incorpore a pr\u00f3pria ess\u00eancia do cruzeiro elegante, esta \u00faltima evolu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m revela o quanto o estaleiro cresceu ao longo dos anos em termos de tecnologia, design e qualidade. N\u00e3o \u00e9 surpresa, ent\u00e3o, que uma nova vers\u00e3o\u2014em breve a ser revelada\u2014apresente motores fora de borda com pot\u00eancias que chegam at\u00e9 1.800 cavalos, para os quais um casco dedicado foi especificamente projetado. <\/p>

E considerando que toda a produ\u00e7\u00e3o deste ano j\u00e1 se esgotou rapidamente, com entregas agora estendendo-se para o pr\u00f3ximo ano, fica imediatamente claro qu\u00e3o fortemente o novo Pardo 43 j\u00e1 conquistou o p\u00fablico.<\/p>

Dados de teste<\/h3>
RPM<\/td>Velocidade em n\u00f3s<\/td>Consumo gal\/nm<\/td>Consumo gal\/h<\/td><\/tr>
600<\/td>4,4<\/td>0,24<\/td>1,06<\/td><\/tr>
1.000<\/td>6,0<\/td>0,39<\/td>2,38<\/td><\/tr>
1.250<\/td>7,9<\/td>0,55<\/td>4,39<\/td><\/tr>
1.500<\/td>9,1<\/td>0,77<\/td>6,97<\/td><\/tr>
1.750<\/td>10,2<\/td>1,0<\/td>10,25<\/td><\/tr>
2.000<\/td>12,0<\/td>1,27<\/td>15,22<\/td><\/tr>
2.250<\/td>15,5<\/td>1,24<\/td>19,26<\/td><\/tr>
2.500<\/td>18,9<\/td>1,19<\/td>22,48<\/td><\/tr>
2.750<\/td>22,6<\/td>1,14<\/td>25,68<\/td><\/tr>
3.000<\/td>26,9<\/td>1,19<\/td>32<\/td><\/tr>
3.250<\/td>29,5<\/td>1,24<\/td>36,64<\/td><\/tr>
3.500<\/td>33,3<\/td>1,32<\/td>43,98<\/td><\/tr>
3.750<\/td>36,3<\/td>1,43<\/td>51,78<\/td><\/tr>
3.780<\/td>36,9<\/td>1,45<\/td>53,63<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Dados do Teste: mar ligeiramente agitado, vento SO de 8 n\u00f3s, 8 passageiros, 40% da capacidade de combust\u00edvel, 10% da capacidade de combust\u00edvel.<\/h6><\/div><\/div>

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h3>
LOA<\/td>14.00 m \/ 45’11”<\/td><\/tr>
LH<\/td>12.80 m \/ 42’0”<\/td><\/tr>
Viga m\u00e1xima<\/td>4.20 m \/ 13’9”<\/td><\/tr>
Rascunho<\/td>1.20 m \/ 3’11”<\/td><\/tr>
Deslocamento Sem Carga<\/td>cerca de 11 t \/ cerca de 24.250 lbs<\/td><\/tr>
Capacidade de passageiros<\/td>12 (Categoria B) \/ 16 (Categoria C) <\/td><\/tr>
Capacidade do Tanque de Combust\u00edvel<\/td>1.300 l \/ cerca de 343 gal\u00f5es US<\/td><\/tr>
Capacidade do Tanque de \u00c1gua Doce<\/td>400 l \/ cerca de 105 gal\u00f5es US<\/td><\/tr>
Motores Standard<\/td>2 x Volvo IPS 500 (2 x 370 CV)<\/td><\/tr>
Motores Opcionais<\/td>2 x Volvo IPS 600 (2 x 440 CV) \/ 2 x Volvo IPS 650 (2 x 480 CV)<\/td><\/tr>
Conceito<\/td>Cantiere del Pardo<\/td><\/tr>
Arquitetura Naval<\/td>Zuccheri Yacht Design<\/td><\/tr>
Design exterior<\/td>Zuccheri Yacht Design + Nauta Design<\/td><\/tr>
Design de interiores<\/td>Nauta Design<\/td><\/tr>
Estaleiro<\/td>Cantiere del Pardo<\/td><\/tr>
Categoria de design<\/td>B<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

PARDOYACHTS.COM<\/a><\/p><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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