{"id":157929,"date":"2025-11-19T01:00:00","date_gmt":"2025-11-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/mar-co-e-motion-44-o-teste-em-video-estabilidade-velocidade-e-luxo-em-1350-metros\/"},"modified":"2026-01-23T13:54:52","modified_gmt":"2026-01-23T12:54:52","slug":"mar-co-e-motion-44-o-teste-em-video-estabilidade-velocidade-e-luxo-em-1350-metros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/mar-co-e-motion-44-o-teste-em-video-estabilidade-velocidade-e-luxo-em-1350-metros\/","title":{"rendered":"Mar.co e-motion 44, o teste em v\u00eddeo: estabilidade, velocidade e luxo em 13,50 metros"},"content":{"rendered":"\t\t
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No mundo dos maxi RIBs de nova gera\u00e7\u00e3o, h\u00e1 um estaleiro que mais do que qualquer outro encarna a capacidade totalmente italiana de combinar artesanato, inova\u00e7\u00e3o e desempenho: Mar.Co Marine.<\/b> Com o novo Mar.Co E-Motion 44<\/b>, a empresa de Muggi\u00f2<\/a> marca um ponto de viragem na sua hist\u00f3ria, criando o modelo mais longo e tecnologicamente avan\u00e7ado que j\u00e1 construiu.<\/b> Um barco que promete redefinir o conceito de conforto no mar sem abrir m\u00e3o de uma alma autenticamente desportiva.<\/p>

Estamos no cora\u00e7\u00e3o do Mediterr\u00e2neo e as condi\u00e7\u00f5es est\u00e3o longe de serem simples<\/b>: uma ondula\u00e7\u00e3o longa de sudoeste, com cerca de um metro de altura, proporciona imediatamente o contexto ideal para testar o casco deste barco de 13,50 metros. Na popa, tr\u00eas motores Mercury Verado V12 entregam 600 HP cada.<\/b> \u00c9 hora de descobrir, com os n\u00fameros em m\u00e3os, qu\u00e3o bem este maxi RIB consegue combinar pot\u00eancia, efici\u00eancia e conforto de cruzeiro. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Mar.co e-motion 44 Teste de mar<\/h3>

Assim que sa\u00edmos do porto, somos recebidos por uma longa ondula\u00e7\u00e3o de sudoeste, com ondas variando entre um metro e um metro e dez. \u00c9 uma condi\u00e7\u00e3o desafiadora, mas perfeita para entender do que este casco \u00e9 realmente feito. Mesmo em marcha lenta, o E-Motion 44 mostra estabilidade impressionante<\/b>: o balan\u00e7o \u00e9 quase impercet\u00edvel, o arfagem \u00e9 suave e controlada. O RIB permanece neutro, n\u00e3o afunda e nunca enterra a proa, transmitindo imediatamente aquela sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a t\u00edpica dos melhores projetos do estaleiro<\/a>. <\/p>

A pot\u00eancia vem de tr\u00eas motores Mercury V12 Verado, entregando 600 cavalos de pot\u00eancia cada, para um total de 1.800 cavalos de pot\u00eancia. Basta um toque nos aceleradores para sentir o impulso potente<\/b> dos doze cilindros: em segundos, o barco entra em planeio sem a menor hesita\u00e7\u00e3o. A transi\u00e7\u00e3o do deslocamento para o planeio \u00e9 suave,<\/b> progressiva e livre do atraso usual dos motores superdimensionados. Os ajustes de trim s\u00e3o m\u00ednimos, gra\u00e7as \u00e0 atitude naturalmente equilibrada<\/b>, e a sensa\u00e7\u00e3o geral \u00e9 de um barco robusto, obediente e sempre sob controlo. <\/p>

\"Mar.Co<\/p>

A 23 n\u00f3s, com o consumo de combust\u00edvel a manter-se em cerca de 7,1 litros no m\u00ednimo, o conforto j\u00e1 \u00e9 not\u00e1vel. A ondula\u00e7\u00e3o longa n\u00e3o consegue desestabilizar o curso, e o casco corta a \u00e1gua com uma efic\u00e1cia que se traduz em suavidade e total aus\u00eancia de vibra\u00e7\u00f5es<\/b>. A 25 n\u00f3s, o trim permanece perfeito e o consumo de combust\u00edvel at\u00e9 desce para 6,2 litros por milha, um sinal de impressionante<\/b> efici\u00eancia hidrodin\u00e2mica<\/b>. \u00c9 a velocidade de cruzeiro ideal para transfer\u00eancias r\u00e1pidas e relaxadas, permitindo cobrir longas dist\u00e2ncias com total conforto. <\/p>

Avan\u00e7ando mais, a progress\u00e3o dos tr\u00eas V12 \u00e9 emocionante. O ru\u00eddo aumenta, mas permanece redondo e profundo, um som de pot\u00eancia controlada que acompanha a acelera\u00e7\u00e3o. A 30 n\u00f3s, o consumo de combust\u00edvel sobe para 6,8 litros por milha, contudo, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que este RIB poderia navegar por horas sem cansar<\/b> nem a tripula\u00e7\u00e3o nem o timoneiro. O impacto nas ondas \u00e9 sempre suave: o casco n\u00e3o bate nem salta, mas desliza com eleg\u00e2ncia, confirmando a excelente qualidade do design do casco e da distribui\u00e7\u00e3o de peso. <\/p>

Ent\u00e3o chega a hora de abrir os aceleradores completamente: aceleradores a fundo, trim positivo, e o Mar.Co E-Motion 44 literalmente decola. 37, 40, 44, 48,3 n\u00f3s<\/b>. Esta \u00e9 a velocidade m\u00e1xima registada durante o nosso teste, em condi\u00e7\u00f5es longe das ideais. O seu comportamento permanece impec\u00e1vel: nenhuma tend\u00eancia para enterrar a proa, nenhuma perda de controlo<\/b>, apenas a pura sensa\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia gerida com precis\u00e3o. Mesmo ao aterrar ap\u00f3s as ondas mais altas, o barco absorve o impacto com uma suavidade surpreendente. <\/p>

\"ensaio<\/p>

Ao manobrar, a resposta \u00e9 imediata<\/b>. A 30 n\u00f3s, apenas alguns graus de leme s\u00e3o suficientes para fazer uma curva acentuada: o barco inclina-se progressivamente,<\/b> tra\u00e7a o arco suavemente e mant\u00e9m sempre a sua ader\u00eancia \u00e0 \u00e1gua. Numa contra-curva, cruzando a sua pr\u00f3pria esteira, o comportamento permanece id\u00eantico, sem solavancos ou impactos. Este \u00e9 um casco que comunica, que pode ser lido e antecipado, e que oferece divers\u00e3o mesmo para aqueles com m\u00e3o pesada. <\/p>

Quando desaceleramos para cerca de 20 n\u00f3s, o grande hard-top envolve-nos completamente, proporcionando um n\u00edvel de conforto quase irreal. Parece que estamos parados, tal \u00e9 a estabilidade <\/b>em andamento. Mesmo com ondas na proa, o arfagem permanece limitado, e o consumo de combust\u00edvel estabiliza em cerca de 5 litros por milha, um excelente valor<\/b> para um barco com este n\u00edvel de pot\u00eancia e peso. Demonstra que a efici\u00eancia hidrodin\u00e2mica e a estabilidade direcional foram prioridades absolutas durante a fase de projeto. <\/p>

Dados de teste<\/h3>

RPM<\/p><\/th>

Velocidade (kn)<\/p><\/th>

Consumo (gal\/h)<\/p><\/th>

Consumo (gal\/nm)<\/p><\/th><\/tr>

600 (M\u00cdN)<\/p><\/td>

23.0<\/p><\/td>

42.27<\/p><\/td>

1.88<\/p><\/td><\/tr>

2,700<\/p><\/td>

13.0<\/p><\/td>

23.78<\/p><\/td>

1.8<\/p><\/td><\/tr>

3,500<\/p><\/td>

20.0<\/p><\/td>

26.42<\/p><\/td>

1.32<\/p><\/td><\/tr>

4,000<\/p><\/td>

25.0<\/p><\/td>

40.95<\/p><\/td>

1.64<\/p><\/td><\/tr>

4,500<\/p><\/td>

30.0<\/p><\/td>

53.89<\/p><\/td>

1.8<\/p><\/td><\/tr>

6.000 (MAX)<\/p><\/td>

48.3<\/p><\/td>

68.68<\/p><\/td>

1.43<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

O Mar.co e-motion 44 em detalhe<\/h3>

Na popa, os tr\u00eas motores Mercury V12 integram-se perfeitamente com as linhas do barco. O estilo tom sobre tom real\u00e7a o perfil desportivo<\/b> deste maxi RIB, enquanto a grande plataforma torna as opera\u00e7\u00f5es na \u00e1gua simples e seguras. A sensa\u00e7\u00e3o geral \u00e9 de espa\u00e7o, mas tamb\u00e9m de ordem<\/b>: cada elemento tem a sua fun\u00e7\u00e3o e o seu lugar. <\/p>

\"Mar.Co<\/p>

As plataformas laterais dobr\u00e1veis<\/b> est\u00e3o entre as caracter\u00edsticas mais espetaculares do design. Operadas eletricamente, expandem a boca m\u00e1xima de 4,55 para 5,60 metros, transformando o cockpit num terra\u00e7o sobre o mar. Esta \u00e9 uma escolha que muda radicalmente a perce\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o, transformando o conv\u00e9s principal numa \u00e1rea para desfrutar a qualquer momento do dia. <\/p>

O cora\u00e7\u00e3o do conv\u00e9s \u00e9 a dinete central<\/b>, composta por dois sof\u00e1s opostos e duas mesas el\u00e9tricas que, com um simples comando, podem ser baixadas para formar um grande sol\u00e1rio ou elevadas para criar uma elegante \u00e1rea de jantar. O sof\u00e1 deslizante<\/b> tamb\u00e9m permite dois assentos virados para a frente, um detalhe que mostra a aten\u00e7\u00e3o \u00e0 ergonomia e versatilidade. Logo \u00e0 frente, a unidade de bar atua como uma ponte entre a \u00e1rea de estar e o posto de comando. Pode ser personalizada com frigor\u00edficos, congeladores ou uma placa de indu\u00e7\u00e3o, e integra um painel de controlo que gere todos os automatismos a bordo. \u00c9 a personifica\u00e7\u00e3o da filosofia da Mar.Co: funcionalidade<\/b> e luxo <\/b>coexistindo sem compromisso. <\/p>

\"vista<\/p>

O posto de comando \u00e9 uma obra-prima de ergonomia<\/b>. Espa\u00e7oso, racional e completo, inclui dois grandes ecr\u00e3s Garmin de 16 polegadas, dois ecr\u00e3s auxiliares, o joystick Mercury JPO, aceleradores eletr\u00f3nicos, os comandos do propulsor de proa e os comandos do guincho. Tudo est\u00e1 exatamente onde deveria estar, f\u00e1cil de alcan\u00e7ar e vis\u00edvel mesmo sob luz solar intensa. Toda a \u00e1rea \u00e9 protegida por um hard-top de fibra de vidro<\/b> com para-brisas de vidro, equipado com limpa para-brisas el\u00e9tricos e sistema de lavagem \u2014 detalhes dignos de um verdadeiro barco, n\u00e3o apenas de um RIB. Movendo-se em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 proa, decks laterais largos e seguros, bem protegidos pelos baluartes, levam a um enorme sol\u00e1rio<\/b> capaz de acomodar quatro pessoas. O encosto reclin\u00e1vel transforma a \u00e1rea numa chaise longue dupla, perfeita para relaxar na \u00e2ncora. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t
\"Mar.Co<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"master<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"Mar.Co<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div>
\"bathroom\"<\/div>
<\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Abaixo do conv\u00e9s, o Mar.Co E-Motion 44 continua a impressionar. A cabine principal<\/b> \u00e0 proa \u00e9 um espa\u00e7o amplo e luminoso, com uma cama de casal king-size central, roupeiros e numerosos compartimentos de arruma\u00e7\u00e3o. A altura livre \u00e9 generosa<\/b>, e a atmosfera \u00e9 a de um verdadeiro iate de luxo. \u00c0 popa, a cabine VIP <\/b>oferece duas grandes camas de solteiro e arm\u00e1rios suspensos ao longo de todo o per\u00edmetro, garantindo espa\u00e7o e conforto tamb\u00e9m para os h\u00f3spedes. A casa de banho, localizada a meia-nau, inclui um lavat\u00f3rio, sanita el\u00e9trica e cabine de duche separada, tudo com acabamento de alta qualidade. <\/p>

Quando a noite cai, luzes de cortesia delineiam as formas do cockpit, as luzes subaqu\u00e1ticas OceanLed<\/b> real\u00e7am a linha de \u00e1gua, e todo o ambiente assume uma atmosfera sofisticada e acolhedora. \u00c9 a s\u00edntese perfeita do que a Mar.Co entende por eleg\u00e2ncia desportiva:<\/b> um equil\u00edbrio entre pot\u00eancia e estilo, entre prazer de condu\u00e7\u00e3o e conforto a bordo. <\/p>

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

13,50 m<\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

13,37 m<\/p><\/td><\/tr>

Feixe m\u00e1ximo<\/p><\/td>

4,55 m<\/p><\/td><\/tr>

Boca com plataformas laterais abertas<\/p><\/td>

5,60 m<\/p><\/td><\/tr>

Cabanas<\/p><\/td>

2 (4 camas)<\/p><\/td><\/tr>

Peso seco<\/p><\/td>

10 t<\/p><\/td><\/tr>

Deadrise<\/p><\/td>

22\u00b0<\/p><\/td><\/tr>

Capacidade do tanque de combust\u00edvel<\/p><\/td>

1,700 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacidade de \u00e1gua doce<\/p><\/td>

290 l<\/p><\/td><\/tr>

Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/p><\/td>

2.000 HP<\/p><\/td><\/tr>

Categoria de design<\/p><\/td>

B<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>



<\/p>
<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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