Aquila 50 Sail: Teste Completo no Mar<\/span><\/p>

\u00c9 de manh\u00e3 cedo quando chego ao Pier Sixty-Six Marina em Fort Lauderdale. O ar fresco e o c\u00e9u completamente sem nuvens j\u00e1 sugerem que vai ser um dia bonito\u2014um adjetivo que, para n\u00f3s velejadores, infelizmente tamb\u00e9m significa que haver\u00e1 pouco vento. Uma condi\u00e7\u00e3o em que os catamar\u00e3s \u00e0 vela de cruzeiro normalmente t\u00eam bastante dificuldade, para dizer o m\u00ednimo. <\/p>

Viro a esquina de um cais e avisto o Aquila 50 Sail \u00e0 nossa espera, atracado de popa. \u00c0 primeira vista, fico imediatamente impressionado com o seu perfil fluido. Este catamar\u00e3 tem uma silhueta que est\u00e1 a anos-luz das formas quadradas (e francamente horr\u00edveis) a que o mercado nos habituou. <\/p>

Subo a bordo e come\u00e7o imediatamente a analisar o sistema de propuls\u00e3o h\u00edbrida, uma das principais inova\u00e7\u00f5es introduzidas neste cat. A pot\u00eancia hoje vem de dois motores el\u00e9tricos de 40 kW, cada um alimentado por uma bateria de 80 kWh. O sistema, produzido pela Torqeedo, promete no papel cerca de 40 milhas n\u00e1uticas de autonomia antes de ser necess\u00e1rio ligar o gerador de bordo de 40 kW, que n\u00e3o s\u00f3 fornece energia de carregamento, mas tamb\u00e9m alimenta o ar condicionado, as placas de indu\u00e7\u00e3o e todos os sistemas de bordo. <\/p>

<\/p>

O plano v\u00e9lico deste Aquila 50 Sail est\u00e1 muito bem pensado. Podes escolher entre uma vela grande tradicional e uma vers\u00e3o square-top\u2014esta \u00faltima \u00e9 a que temos hoje\u2014medindo impressionantes 96,4 metros quadrados. Uma escolha com a qual concordo plenamente, pois os quase sete metros quadrados extra de \u00e1rea v\u00e9lica est\u00e3o posicionados no alto, exatamente onde s\u00e3o mais eficazes. A genoa tem uma ligeira sobreposi\u00e7\u00e3o, mede 66 metros quadrados e eleva a \u00e1rea v\u00e9lica de bolina para um total de 162,4 metros quadrados. A completar o conjunto est\u00e1 um Code 0 enrol\u00e1vel de 103 metros quadrados, que tenho a certeza de que vamos usar hoje. <\/p>

Largamos e afastamo-nos do cais usando os propulsores de proa e o controlo diferencial dos aceleradores. Manobrar o Aquila 50 Sail \u00e9 genuinamente f\u00e1cil com todas estas ajudas. Do flybridge, a visibilidade \u00e9 excelente\u2014podes ver claramente as proas, e avaliar as dimens\u00f5es deste grande catamar\u00e3 n\u00e3o \u00e9 problema nenhum. <\/p>

Avan\u00e7amos a motor ao longo do canal que leva ao oceano. A 6 n\u00f3s, o consumo \u00e9 pouco mais de 10 kWh, o que significa que poder\u00edamos navegar por quase 50 milhas sem ligar o gerador. Tamb\u00e9m significa que se o lig\u00e1ssemos, n\u00e3o estar\u00edamos apenas a manter as baterias\u2014estar\u00edamos na verdade a recarreg\u00e1-las, resultando num balan\u00e7o energ\u00e9tico muito interessante. A propuls\u00e3o el\u00e9trica, al\u00e9m disso, parece muito com a pr\u00f3pria navega\u00e7\u00e3o \u00e0 vela: sil\u00eancio absoluto, apenas com o suave bater das ondas contra os cascos. <\/p>

<\/p>

Aquila 50 Sail: Teste no Mar \u00e0 Vela<\/h3>

Uma vez no oceano, encontramos uma ondula\u00e7\u00e3o longa de pouco menos de um metro de altura e cerca de 6 n\u00f3s de vento real\u2014condi\u00e7\u00f5es desafiantes para um cat de cruzeiro\u2026<\/p>

I\u00e7amos a vela grande rapidamente\u2014gra\u00e7as aos guinchos el\u00e9tricos, \u00e9 uma brincadeira de crian\u00e7a\u2014depois desenrolamos a genoa. Toda a manobra est\u00e1 conduzida a bombordo e estibordo do posto de comando, e manobrar este catamar\u00e3 \u00e0 vela sozinho n\u00e3o \u00e9 apenas f\u00e1cil, mas tamb\u00e9m extremamente confort\u00e1vel e seguro. <\/p>

Or\u00e7o e coloco o Aquila 50 Sail a cerca de 50 graus do vento aparente. Nestas condi\u00e7\u00f5es, espero velocidades pr\u00f3ximas de zero. Em vez disso, o cat acelera gradualmente, come\u00e7a a gerar vento aparente e em pouco tempo estamos a fazer mais de 4 n\u00f3s\u20144,4 para ser preciso. Tento or\u00e7ar, e mais uma vez o Aquila 50 Sail surpreende-me, apontando at\u00e9 35 graus do vento aparente enquanto perde apenas dois d\u00e9cimos de n\u00f3! <\/p>

Esse \u00e9 um desempenho bem acima da m\u00e9dia para um cat de cruzeiro, especialmente considerando que n\u00e3o est\u00e1 equipado com quilhas retr\u00e1teis.<\/p>

<\/p>

Totalmente entusiasmado, pe\u00e7o para enrolar a genoa e abrir o Code 0. Mais uma vez, a manobra \u00e9 feita com grande facilidade, j\u00e1 que as escotas desta vela tamb\u00e9m est\u00e3o conduzidas perto do leme. Este barco \u00e9 verdadeiramente manej\u00e1vel por uma \u00fanica pessoa. <\/p>

Or\u00e7o um pouco mais e, a 90 graus do vento aparente, ajusto a vela grande e o Code 0. O Aquila 50 Sail acelera imediatamente, atingindo 5,5 n\u00f3s. Or\u00e7o para 50\u201355 graus aparentes, ajusto ligeiramente o Code 0, e o cat avan\u00e7a novamente. Num momento passamos os 6 n\u00f3s, atingindo o m\u00e1ximo de 6,2 n\u00f3s. <\/p>

Estamos num catamar\u00e3 de cruzeiro, navegando mais r\u00e1pido do que o vento real, que ainda est\u00e1 muito leve, flutuando entre 5 e 6 n\u00f3s.<\/p>

Este Aquila 50 Sail \u00e9 uma verdadeira revela\u00e7\u00e3o. S\u00f3 posso imaginar que tipo de desempenho poderia oferecer com brisa moderada ou com velas mais avan\u00e7adas. <\/p>

O conjunto de velas que temos hoje, embora triradial e bem feito, certamente n\u00e3o \u00e9 um invent\u00e1rio de alta performance\u2014algo que torna as cifras que regist\u00e1mos ainda mais impressionantes.<\/p>

Sob pot\u00eancia<\/h3>

Como esperado, o vento logo morre completamente e temos de enrolar o Code 0. Ainda temos bastantes milhas para percorrer para chegar a Miami a tempo, onde o Aquila 50 Sail estar\u00e1 em exposi\u00e7\u00e3o no sal\u00e3o n\u00e1utico da cidade. <\/p>

Engatamos os aceleradores e os dois motores el\u00e9tricos come\u00e7am a empurrar-nos para a frente em sil\u00eancio total. A 7 n\u00f3s estamos a consumir apenas 22 kW; a 7,5 n\u00f3s, 28 kW; e a 8 n\u00f3s ainda estamos abaixo de 40 kW. Isto significa que podemos navegar \u00e0 velocidade t\u00edpica de passagem, com o gerador ligado, por tempo ilimitado enquanto queimamos muito pouco combust\u00edvel. <\/p>

Curioso, empurro os aceleradores totalmente para a frente e rapidamente atingo 9,2 n\u00f3s\u2014uma velocidade m\u00e1xima altamente respeit\u00e1vel para esta vers\u00e3o h\u00edbrida do Aquila 50 Sail.<\/p>

<\/p>

Claro, tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel uma vers\u00e3o tradicional, com um par de saildrives diesel intraborda capazes de empurrar o cat a velocidades ainda mais altas. Na minha opini\u00e3o, no entanto, esta configura\u00e7\u00e3o h\u00edbrida est\u00e1 perfeitamente equilibrada e j\u00e1 oferece tudo o que precisas para navegar da melhor forma poss\u00edvel. A bateria de 80 kWh e o gerador de bordo de 40 kW tamb\u00e9m servem muitas outras fun\u00e7\u00f5es, garantindo conforto total a bordo sem preocupa\u00e7\u00e3o constante com o consumo de energia. <\/p>

Em resumo, este \u00e9 um catamar\u00e3 de cruzeiro de alto n\u00edvel que eu pessoalmente escolheria exatamente nesta configura\u00e7\u00e3o\u2014n\u00e3o s\u00f3 para cruzeiros de ver\u00e3o, mas tamb\u00e9m para partir numa longa circum-navega\u00e7\u00e3o.<\/p>

Abaixo est\u00e3o os valores registados durante o restante do teste, destacando como uma excelente autonomia pode ser alcan\u00e7ada mesmo sem ligar o gerador. Os dados foram recolhidos com seis pessoas a bordo, em mar ligeiro, com tanques de \u00e1gua e combust\u00edvel a 100 %. <\/p>

Pot\u00eancia El\u00e9trica Total em kW<\/p><\/td>	Velocidade em kn<\/p><\/td>	Estado de carga no momento da medi\u00e7\u00e3o<\/p><\/td>	Autonomia real em milhas n\u00e1uticas<\/p><\/td>	Autonomia te\u00f3rica em milhas n\u00e1uticas com bateria a 100 %<\/p><\/td><\/tr>
10<\/p><\/td>	5.5<\/p><\/td>	86.5%<\/p><\/td>	38.1<\/p><\/td>	44.0<\/p><\/td><\/tr>
15<\/p><\/td>	6.6<\/p><\/td>	86.0%<\/p><\/td>	30.3<\/p><\/td>	35.2<\/p><\/td><\/tr>
20<\/p><\/td>	7.1<\/p><\/td>	85.5%<\/p><\/td>	24.3<\/p><\/td>	28.4<\/p><\/td><\/tr>
25<\/p><\/td>	7.4<\/p><\/td>	84.0%<\/p><\/td>	19.9<\/p><\/td>	23.7<\/p><\/td><\/tr>
30<\/p><\/td>	7.5<\/p><\/td>	83.0%<\/p><\/td>	16.6<\/p><\/td>	20.0<\/p><\/td><\/tr>
35<\/p><\/td>	7.7<\/p><\/td>	82.0%<\/p><\/td>	14.4<\/p><\/td>	17.6<\/p><\/td><\/tr>
40<\/p><\/td>	8.2<\/p><\/td>	80.0%<\/p><\/td>	13.1<\/p><\/td>	16.4<\/p><\/td><\/tr>
50<\/p><\/td>	9.5<\/p><\/td>	77.5%<\/p><\/td>	11.8<\/p><\/td>	15.2<\/p><\/td><\/tr>
60<\/p><\/td>	Aumento marginal de velocidade<\/p> Excelente reserva de pot\u00eancia para uso em condi\u00e7\u00f5es de mar agitado<\/p><\/td><\/tr>
70<\/p><\/td><\/tr>
80<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table> O novo Aquila 50 Sail em detalhe<\/h3> Para compreender totalmente o alcance das inova\u00e7\u00f5es introduzidas pelo novo Aquila 50 Sail, vale a pena fazer uma pausa por um momento e list\u00e1-las\u2014porque s\u00e3o bastantes.<\/p> Conce\u00e7\u00e3o<\/h4> O design deste iate \u00e0 vela<\/a> merece a primeira men\u00e7\u00e3o. A anos-luz das formas a que nos habitu\u00e1mos com os catamar\u00e3s de cruzeiro puros, consegue oferecer volumes significativamente maiores do que os seus concorrentes diretos, mantendo linhas elegantes, fluidas e desportivas. Um resultado que est\u00e1 longe de ser \u00f3bvio. <\/p> <\/p> Popa<\/h4> A popa do Aquila 50 Sail incorpora duas grandes inova\u00e7\u00f5es. A primeira reside na largura das sec\u00e7\u00f5es de popa dos dois cascos. Muito mais largas do que qualquer coisa vista anteriormente num catamar\u00e3 \u00e0 vela, podem genuinamente ser usadas como \u00e1rea de beach club. <\/p> A segunda inova\u00e7\u00e3o \u00e9 a plataforma de popa, operada por um guincho, que permite que um tender grande seja levantado e armazenado num sistema de ber\u00e7os ajust\u00e1veis que garantem estabilidade durante a navega\u00e7\u00e3o. Esta \u00e1rea tamb\u00e9m \u00e9 transform\u00e1vel: os candeleiros e cabos de vida que a cercam podem ser movidos para a frente ou para tr\u00e1s, dependendo se o tender est\u00e1 a bordo. <\/p> A combina\u00e7\u00e3o destas duas caracter\u00edsticas elimina a necessidade de uma plataforma hidr\u00e1ulica pesada e cria efetivamente uma grande \u00e1rea de beach club a partir da qual desfrutar plenamente do tempo fundeado.<\/p> <\/p> Flybridge<\/h4> O flybridge do Aquila 50 Sail \u00e9 enorme, mas perfeitamente integrado nas linhas desportivas do iate\u2014um resultado impressionante que reflete a vasta experi\u00eancia do estaleiro com catamar\u00e3s a motor. A grande inova\u00e7\u00e3o aqui \u00e9 que pode ser acedido n\u00e3o s\u00f3 pela escada habitual do cockpit de popa, mas tamb\u00e9m atrav\u00e9s de dois passadi\u00e7os laterais suavemente inclinados que o ligam diretamente \u00e0 proa. <\/p> Este sistema inovador simplifica a movimenta\u00e7\u00e3o a bordo e torna todas as manobras mais f\u00e1ceis, incluindo atraca\u00e7\u00e3o e fundeio\u2014mas n\u00e3o \u00e9 tudo. Visto de lado, vais notar como o flybridge se desenvolve em continuidade a partir do conv\u00e9s de proa, criando uma estrutura monol\u00edtica que proporciona uma rigidez estrutural not\u00e1vel, claramente percet\u00edvel durante a navega\u00e7\u00e3o. <\/p> O hard top do flybridge \u00e9 transit\u00e1vel e equipado com duas escadas de acesso, uma solu\u00e7\u00e3o muito pr\u00e1tica para manusear com seguran\u00e7a a abertura e o fecho do lazy bag.<\/p> <\/p> Cabanas<\/h4> A engenharia do espa\u00e7o interior do Aquila 50 Sail \u00e9 verdadeiramente fora do comum e torna este 50 p\u00e9s \u00fanico na sua categoria. O layout pode ser personalizado a partir da vers\u00e3o focada no propriet\u00e1rio com quatro cabines, at\u00e9 \u00e0 configura\u00e7\u00e3o orientada para charter, que possui at\u00e9 seis cabines e seis casas de banho. <\/p> Mas as surpresas n\u00e3o terminam a\u00ed. Inteligentemente, cada cabine tem o seu pr\u00f3prio acesso privado e uma casa de banho privativa com cabine de duche separada\u2014mesmo na vers\u00e3o de seis cabines. Uma caracter\u00edstica que aumenta a privacidade dos h\u00f3spedes e torna a vida a bordo muito mais confort\u00e1vel. <\/p> Outra inova\u00e7\u00e3o importante \u00e9 a op\u00e7\u00e3o de comprar a vers\u00e3o de seis cabines e mais tarde, talvez ap\u00f3s um per\u00edodo em servi\u00e7o de charter, convert\u00ea-la de volta ao layout de quatro cabines atrav\u00e9s de uma modifica\u00e7\u00e3o simples e n\u00e3o invasiva.<\/p> <\/p> Conclus\u00e3o<\/h4> O novo Aquila 50 Sail conquistou-nos verdadeiramente. \u00c9 um catamar\u00e3 \u00e0 vela inovador que consegue ser r\u00e1pido e espa\u00e7oso ao mesmo tempo, atraente e altamente funcional. Com um pre\u00e7o inicial abaixo de um milh\u00e3o de d\u00f3lares\u2014menos de 850.000 euros\u2014\u00e9 extremamente competitivo e provavelmente representa uma das melhores escolhas atualmente dispon\u00edveis em termos de rela\u00e7\u00e3o qualidade-pre\u00e7o. <\/p> AQUILABOATS.COM<\/a><\/p> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Se pensaste que o novo Aquila 50 Sail era apenas mais um catamar\u00e3 \u00e0 vela onde o volume era o \u00fanico objetivo do projeto, estavas seriamente enganado. Este multicasco consegue, perfeitamente, combinar espa\u00e7os interiores e exteriores sem precedentes com um desempenho \u00e0 vela verdadeiramente impressionante\u2014muito mais pr\u00f3ximo do de catamar\u00e3s orientados para a performance, muito […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":166341,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[2179,1770,1653,1665],"tags":[5390],"class_list":["post-166340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-video-channel-pt-br","category-catamarans-and-multihulls","category-news-pt-br","category-testes-de-barcos","tag-aquila-50-sail"],"yoast_head":"\n