RIB maxi com cabine, equipado <\/a>com duas cabines e quatro beliches.<\/span><\/p>![\"solemar](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/solemar-se30-prova-de.jpg\")
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Um casco que inspira confian\u00e7a<\/h2>
O teste destaca um dos aspectos mais convincentes do Solemar SE30: o comportamento do casco. Ao fazer curvas fechadas a cerca de 30 n\u00f3s, o barco l <\/span>de forma progressiva e controlada<\/b>, sempre mantendo uma trajet\u00f3ria precisa e previs\u00edvel tanto nas curvas para bombordo quanto para estibordo.<\/span><\/p>Durante o teste, o lago apresenta vento constante e ondas curtas e \u00edngremes de cerca de 40 a 50 cent\u00edmetros; condi\u00e7\u00f5es que permitem uma avalia\u00e7\u00e3o concreta da qualidade do casco. Navegando em \u00e1guas agitadas, o Solemar SE30 demonstra um <\/span>capacidade incr\u00edvel de cortar as ondas<\/b>, absorvendo os impactos com suavidade e garantindo um alto n\u00edvel de conforto a bordo.<\/span><\/p>O teste de acelera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m confirma o excelente equil\u00edbrio geral do projeto. O barco chega rapidamente a 40 n\u00f3s, mantendo sempre uma sensa\u00e7\u00e3o de grande estabilidade e controle. <\/span><\/p>![\"solemar](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/solemar-se30-prova-fr.jpg\")
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Motores Honda BF250 V6: tecnologia avan\u00e7ada e baixo consumo de combust\u00edvel<\/h2>
O par de <\/span>Honda BF250 V6<\/b> Os motores instalados no Solemar SE30 representam uma das solu\u00e7\u00f5es mais interessantes dispon\u00edveis atualmente no segmento de motores fora de borda de alto desempenho. S\u00e3o motores V6 de quatro tempos, com 3.583 cc, equipados com a tecnologia VTEC exclusiva da Honda, que otimiza a entrega de pot\u00eancia em diferentes rota\u00e7\u00f5es, e com o BLAST, um sistema projetado para aumentar o torque em baixas rota\u00e7\u00f5es e melhorar a acelera\u00e7\u00e3o durante a planagem. Al\u00e9m disso, h\u00e1 o sistema ECOmo, que interv\u00e9m automaticamente em velocidades de cruzeiro, ajustando a mistura ar-combust\u00edvel para reduzir o consumo de combust\u00edvel sem prejudicar o desempenho. O pacote t\u00e9cnico tamb\u00e9m inclui controle eletr\u00f4nico do acelerador, suporte autom\u00e1tico de trim e um alternador de 90 amp, que \u00e9 especialmente \u00fatil para alimentar os equipamentos eletr\u00f4nicos cada vez mais numerosos encontrados nas embarca\u00e7\u00f5es modernas. <\/span><\/p>Durante o teste, os dados registrados confirmam a <\/span>efici\u00eancia desse sistema de propuls\u00e3o<\/b>: em velocidades de cruzeiro entre 20 e 30 n\u00f3s, o consumo de combust\u00edvel \u00e9 bem baixo em rela\u00e7\u00e3o aos 500 horsepower dispon\u00edveis, o que permite que o Solemar SE30 combine alto desempenho, autonomia e custos operacionais competitivos em compara\u00e7\u00e3o com outros motores da mesma categoria.<\/span><\/p>![\"\"](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/solemar-se30-motori.jpg\")
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Como o Solemar SE30 \u00e9 fabricado<\/h2>
Assim que volta ao porto, a segunda faceta do Solemar SE30 fica bem clara: aquela dedicada \u00e0 vida a bordo. O <\/span>cabine de comando<\/b> possui uma ampla \u00e1rea de jantar marcada por um sof\u00e1 espa\u00e7oso em forma de U, ladeado por um banco linear em frente. Essa configura\u00e7\u00e3o acomoda confortavelmente <\/span>seis a oito pessoas<\/b>. No centro tem uma mesa convers\u00edvel que, quando abaixada, transforma toda a \u00e1rea em um amplo espa\u00e7o para se bronzear.<\/span><\/p>O posto de comando foi projetado para oferecer o m\u00e1ximo de conforto durante a navega\u00e7\u00e3o. O espa\u00e7o dispon\u00edvel permite a instala\u00e7\u00e3o de <\/span>tr\u00eas telas grandes<\/b> dedicados, respectivamente, \u00e0 cartografia, ao gerenciamento da navega\u00e7\u00e3o e ao monitoramento do motor Honda. O equipamento \u00e9 complementado pelos aceleradores eletr\u00f4nicos da Honda, com fun\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas como ajuste autom\u00e1tico do trim, controle de velocidade e comando por alavanca \u00fanica. <\/span><\/p>A plataforma da popa tamb\u00e9m \u00e9 bem larga, envolvendo os dois motores fora de borda e facilitando bastante o acesso ao mar. Na proa, por outro lado, tem outro grande espregui\u00e7ador, com espa\u00e7o suficiente para acomodar confortavelmente duas ou tr\u00eas pessoas, complementado por um encosto que cria um ambiente agrad\u00e1vel c <\/span>haise-longue<\/b> configura\u00e7\u00e3o voltada para o mar.<\/span><\/p>![\"solemar](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/solemar-se30-prova-en.jpg\")
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Duas cabines e quatro beliches de verdade<\/h2>
O que realmente destaca o Solemar SE30, no entanto, s\u00e3o os espa\u00e7os internos. A cabine da proa surpreende pelas dimens\u00f5es bem generosas e abriga um <\/span> cama de casal grande<\/b>. Mas \u00e9 na popa que o projeto mostra toda a sua originalidade nessa categoria: uma segunda cabine independente com um <\/span>cama queen-size<\/b>, elevando o n\u00famero total de camas para quatro.<\/span><\/p>A \u00e1rea interna \u00e9 complementada por um <\/span>banheiro separado <\/b> e v\u00e1rios espa\u00e7os de armazenamento, o que faz do Solemar SE30 uma op\u00e7\u00e3o concreta at\u00e9 mesmo para cruzeiros de v\u00e1rios dias. No fim das contas, n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o desempenho que impressiona: os interiores te deixam literalmente de boca aberta, garantindo mesmo muito espa\u00e7o em apenas 9 metros. <\/span><\/p>Solemar SE30 \u2013 Perguntas frequentes<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t