{"id":171685,"date":"2026-08-17T02:00:00","date_gmt":"2026-08-17T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/cayman-37-0-hard-top-teste-no-mar-inform\/"},"modified":"2026-08-17T02:01:27","modified_gmt":"2026-08-17T01:01:27","slug":"cayman-37-0-hard-top-teste-no-mar-inform","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/cayman-37-0-hard-top-teste-no-mar-inform\/","title":{"rendered":"Cayman 37.0 Hard Top: o novo Maxi-RIB \u00e9 potente e est\u00e1vel. O teste no mar"},"content":{"rendered":"\t\t
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Desempenho, qualidade de vida e conforto em uma nova dimens\u00e3o. \u00c9 assim que o novo <\/span>Cayman 37.0 com teto r\u00edgido<\/b>, lan\u00e7ado recentemente pela Ranieri International por ocasi\u00e3o de seu 60\u00ba anivers\u00e1rio<\/a>, pode ser resumido assim. O estaleiro calabr\u00eas, fundado em Soverato e hoje uma refer\u00eancia nos mercados internacionais, escolheu suas \u00e1guas nativas para comemorar esse grande marco e apresentar a pr\u00f3xima fase de sua evolu\u00e7\u00e3o. Nesse cen\u00e1rio, tivemos a oportunidade de subir a bordo do novo <\/span>Cayman 37.0 Hard Top<\/b>, um <\/span>maxi-rib<\/b> que fica entre o <\/span>Cayman 35.0<\/b> e o <\/span>Cayman 38.0<\/b>. Seu comprimento total de 11,30 metros e largura de 3,80 metros j\u00e1 dizem muito sobre suas ambi\u00e7\u00f5es, mas o que mais se destaca \u00e9 que, gra\u00e7as ao comprimento do casco abaixo de 10 metros, o 37.0 continua sendo certificado como embarca\u00e7\u00e3o de recreio.<\/span><\/p>

\"Cayman<\/p>

O projeto tem como objetivo combinar dimens\u00f5es generosas e excelente habitabilidade com a facilidade de uso t\u00edpica dessa categoria. O teto r\u00edgido protege a \u00e1rea central, o cockpit oferece um espa\u00e7o generoso e a propuls\u00e3o por motor de popa no modelo testado pela <\/span>A International Yachting Media<\/a><\/b> alcan\u00e7a um<\/span> dois motores Honda V8 de 350 hp<\/b>. No conv\u00e9s inferior, h\u00e1 acomoda\u00e7\u00f5es para quatro pessoas em duas \u00e1reas distintas, com banheiro separado, enquanto a capacidade total chega a 24 pessoas. \u00c9 uma f\u00f3rmula que o Ranieri conhece bem: transformar um grande barco infl\u00e1vel em uma verdadeira plataforma para viver no mar, sem abrir m\u00e3o do desempenho. <\/span><\/p>

Teste em mar aberto do Cayman 37.0 Hard Top<\/h2>

Estamos na marina particular da Ranieri International, em Soverato, e o mar \u00e0 nossa frente tem aquele azul profundo, calmo e cristalino que parece feito sob medida para te convidar a zarpar. Depois de fazer um brinde ao anivers\u00e1rio do estaleiro, chega o momento que mais esperamos: ligar os motores e descobrir do que esse barco \u00e9 realmente capaz. <\/span><\/p>

O <\/span>Cayman 37.0 Hard Top<\/b> \u00e9 um pouco menor que o <\/span>Cayman 41.0 Hard Top<\/a><\/b> J\u00e1 testamos esse barco antes, mas a sensa\u00e7\u00e3o inicial ao sair da marina \u00e9 a de estar a bordo de uma embarca\u00e7\u00e3o igualmente s\u00f3lida e est\u00e1vel. A diferen\u00e7a de tamanho se nota mais no espa\u00e7o, mas n\u00e3o na sensa\u00e7\u00e3o<\/strong> geral de seguran\u00e7a<\/strong> que o barco transmite. <\/span><\/p>

\"Cayman<\/p>

O interior, as cabines e a disposi\u00e7\u00e3o abaixo do conv\u00e9s refletem a filosofia do seu irm\u00e3o maior. A principal diferen\u00e7a est\u00e1 na cabine de comando, enquanto todo o resto foi reduzido em escala com aten\u00e7\u00e3o meticulosa para preservar uma sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o aberto que, de jeito nenhum, \u00e9 garantida em uma embarca\u00e7\u00e3o dessa classe. E \u00e9 a\u00ed que vem uma das primeiras surpresas: a enorme proa <\/span>chaise longue<\/b>. \u00c9 provavelmente o lugar mais procurado pelos convidados, onde a gente acaba indo naturalmente assim que o barco sai do porto. O espa\u00e7o \u00e9 bem amplo, o que te permite curtir a viagem sem se sentir apertado. <\/span><\/p>

Ent\u00e3o, empurras os aceleradores para frente, a velocidade aumenta naturalmente e o <\/span>Cayman 37.0 Hard Top<\/b> come\u00e7a a mostrar seu jeito. O barco desliza suavemente sobre a \u00e1gua, acelerando sem esfor\u00e7o. Comparado com o 41.0, o casco um pouco mais curto faz com que voc\u00ea sinta um pouco mais de movimento ao atravessar as ondas, mas a estabilidade continua sendo uma das caracter\u00edsticas que mais se destacam no projeto. O casco corta a \u00e1gua com determina\u00e7\u00e3o e, mesmo quando come\u00e7amos a brincar com a rota \u2014 fazendo curvas e cruzando deliberadamente nossa pr\u00f3pria esteira \u2014, o Cayman mant\u00e9m um comportamento sereno e previs\u00edvel. \u00c9 uma sensa\u00e7\u00e3o essencial, especialmente em uma embarca\u00e7\u00e3o projetada para transportar uma tripula\u00e7\u00e3o numerosa. Voc\u00ea nunca tem a sensa\u00e7\u00e3o de estar levando o barco al\u00e9m dos limites. Mesmo quando a gente acelera, entrando em planeio a 3.500 rpm e 24 n\u00f3s, a resposta continua progressiva e tranquilizadora. <\/span><\/p>

\"\"<\/p>

Um ponto importante \u00e9 a ergonomia geral da embarca\u00e7\u00e3o. V\u00e1rios corrim\u00e3os, bem distribu\u00eddos ao longo do casco, permitem que voc\u00ea se mova com seguran\u00e7a e d\u00e3o uma sensa\u00e7\u00e3o de confiabilidade que \u00e9 ainda mais importante do que alguns n\u00f3s a mais em uma <\/span>maxi-rib<\/b> feito pra passear.<\/span><\/p>

46 n\u00f3s com dois motores Honda V8 de 350 hp<\/h2>

O posto de comando \u00e9 confort\u00e1vel e bem organizado. Assim que voc\u00ea se senta ao leme, tudo fica ao seu alcance, e os controles respondem quase que instantaneamente. O <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> responde aos comandos sem hesitar, permitindo que voc\u00ea se concentre na navega\u00e7\u00e3o e nas linhas de rota.<\/span><\/p>

\"Cayman<\/p>

Durante nosso teste, o barco estava equipado com dois motores fora de borda Honda V8 de 350 hp cada, totalizando 700 horsepower<\/strong>. Com meio tanque de combust\u00edvel e seis pessoas a bordo, chegamos a <\/span>46 n\u00f3s<\/b>\u2014uma velocidade impressionante, especialmente para uma embarca\u00e7\u00e3o projetada n\u00e3o s\u00f3 para ter puro desempenho, mas tamb\u00e9m para passar longos per\u00edodos no mar.<\/span><\/p>

\"\"<\/p>

O detalhe interessante, no entanto, n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 a velocidade m\u00e1xima, mas como o Cayman chega l\u00e1: com um consumo de combust\u00edvel moderado em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 velocidade (menos de 15 litros por hora a 9 n\u00f3s e 48 litros por hora ao entrar em planeio a 3.500 rpm e 24 n\u00f3s), ao mesmo tempo em que oferece uma sensa\u00e7\u00e3o constante de controle ao leme, mesmo quando voc\u00ea aumenta o ritmo.<\/span><\/p>

O hardtop: conforto sem concess\u00f5es<\/h2>

O <\/span>teto r\u00edgido<\/b> j\u00e1 virou um recurso quase essencial em RIBs com cabine grande, mas aqui ele tem um papel ainda mais importante. Sob o sol quente do Mediterr\u00e2neo, ter um teto r\u00edgido por cima muda completamente a qualidade do passeio. A Ranieri fez um trabalho estrutural excepcional aqui: durante nosso teste, mesmo em altas velocidades, n\u00e3o notamos nenhum rangido nem flex\u00e3o estrutural. O teto r\u00edgido permanece silencioso e s\u00f3lido, contribuindo para a impress\u00e3o geral de robustez durante toda a viagem. <\/span><\/p>

A montagem do toldo traseiro tamb\u00e9m \u00e9 bem pr\u00e1tica. Varas de carbono espec\u00edficas estendem a sombra por toda a \u00e1rea da popa, transformando o cockpit em um verdadeiro espa\u00e7o de conviv\u00eancia quando o barco est\u00e1 ancorado. No centro, tem uma mesa com acionamento eletro-hidr\u00e1ulico que pode ser usada na altura padr\u00e3o para refei\u00e7\u00f5es ou abaixada parcialmente para apoiar almofadas, criando um espa\u00e7o adicional <\/span>chaise longue<\/b>. \u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o simples, mas eficaz, que aumenta a modularidade do cockpit para atender a diferentes necessidades.<\/span><\/p>

\"Cayman<\/p>

O <\/span>Cayman 37.0 Hard Top<\/b> \u00c9 um barco que d\u00e1 prazer de pilotar e foi projetado pra voc\u00ea morar nele. D\u00e1 pra curtir um dia divertido na \u00e1gua com os amigos, mas tamb\u00e9m tem tudo o que voc\u00ea precisa pra passar a noite l\u00e1 fora e transformar um fim de semana em um pequeno cruzeiro. <\/span><\/p>

Por dentro do Cayman 37.0 Hard Top<\/h2>

Comparado com o modelo anterior, o novo <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> apresenta arm\u00e1rios em tons mais claros<\/strong>. Essa escolha vale a pena, pois aumenta a sensa\u00e7\u00e3o de luminosidade e faz com que os espa\u00e7os pare\u00e7am ainda mais abertos. <\/span><\/p>

\"\"<\/p>

O interior se destaca pelo seu volume generoso e por um layout espacial pouco comum em uma embarca\u00e7\u00e3o desse tamanho. A cabine principal recebe muita luz natural por meio de grandes janelas de vidro temperado e vigias embutidas na estrutura. <\/span><\/p>

O layout oferece quatro beliches divididos em duas \u00e1reas distintas \u2014 uma solu\u00e7\u00e3o que aumenta a privacidade a bordo, tornando o Cayman ideal tanto para passeios de um dia quanto para cruzeiros de v\u00e1rios dias. Isso \u00e9 complementado por amplos arm\u00e1rios de armazenamento. As op\u00e7\u00f5es de armazenamento foram maximizadas para que voc\u00ea possa levar tudo o que precisa para um cruzeiro sem deixar a \u00e1rea de conviv\u00eancia bagun\u00e7ada. <\/span><\/p>

A cabine \u00e9 fechada e tem sua pr\u00f3pria janela. Aqui tamb\u00e9m as dimens\u00f5es superam as expectativas para um barco com esse perfil externo, enquanto os acabamentos e a ilumina\u00e7\u00e3o linear de LED criam um espa\u00e7o refinado e bem iluminado. <\/span><\/p>

\"Cayman<\/p>

Uma estrutura projetada para oferecer conforto<\/h2>

Por tr\u00e1s do desempenho do <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> \u00e9 mais do que s\u00f3 um casco eficiente. O projeto traz solu\u00e7\u00f5es estruturais desenvolvidas para aumentar a rigidez, o conforto e a redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo. O <\/span>Sistema de cockpit totalmente desenvolvido<\/b> A tecnologia usa uma estrutura de deck de pe\u00e7a \u00fanica, projetada para eliminar juntas e costuras expostas, proporcionando maior integridade estrutural e, ao mesmo tempo, reduzindo a transmiss\u00e3o de ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>

Para complementar isso, temos o sistema patenteado <\/span>CSA \u2013 Amortecedor de Choques da Cabine<\/b> sistema em que a jun\u00e7\u00e3o entre o casco e o conv\u00e9s funciona como um sistema de suspens\u00e3o estrutural. O sistema foi projetado para absorver e amortecer os impactos das ondas, melhorando o conforto e aumentando a vida \u00fatil da estrutura. <\/span><\/p>

Por fim, o novo casco escalonado (<\/span>redan<\/b>) foi desenvolvido para aumentar a efici\u00eancia hidrodin\u00e2mica, equilibrando desempenho, economia de combust\u00edvel, estabilidade e seguran\u00e7a \u2014 mesmo quando o mar fica agitado. Durante nosso teste, essas solu\u00e7\u00f5es mostraram o quanto valem a pena, transmitindo uma sensa\u00e7\u00e3o constante de solidez. O <\/span>Cayman 37.0 Hard Top<\/b> nunca d\u00e1 a sensa\u00e7\u00e3o de ser um barco dominado pelo mar; ele corta as ondas, mant\u00e9m a estabilidade e n\u00e3o se deixa abalar.<\/span><\/p>

\"Cayman<\/p>

Um deck feito pra curtir a vida ao ar livre<\/h2>

O conv\u00e9s \u00e9, sem d\u00favida, o ponto alto do projeto. Ranieri se concentrou em tornar cada \u00e1rea funcional e facilmente reconfigur\u00e1vel, sem prejudicar o fluxo de circula\u00e7\u00e3o. Na proa, o <\/span>chaise longue<\/b> destaca-se pelas linhas simples e ergon\u00f4micas; no meio do barco, o teto r\u00edgido de fibra de vidro com para-brisa de vidro temperado protege o posto de comando e a \u00e1rea de conviv\u00eancia das intemp\u00e9ries. LEDs lineares integrados \u00e0 estrutura iluminam o espa\u00e7o \u00e0 noite, transformando o clima do maxi-rib depois do p\u00f4r do sol. <\/span><\/p>

A \u00e1rea de conv\u00edvio do conv\u00e9s principal est\u00e1 super bem equipada. A cozinha tem uma pia de a\u00e7o inoxid\u00e1vel, um fog\u00e3o de indu\u00e7\u00e3o e uma geladeira com gaveta de 75 litros, tamb\u00e9m de a\u00e7o inoxid\u00e1vel. Com tudo isso, d\u00e1 pra receber amigos pra almo\u00e7ar ou tomar uns drinks \u00e0 noite sem precisar descer pro conv\u00e9s inferior. O assento rebat\u00edvel voltado pra traseira \u00e9 outro recurso bem legal: ele aumenta o espa\u00e7o pra sentar quando for preciso ou pode ser rebatido totalmente pra deixar o conv\u00e9s mais livre. <\/span><\/p>

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Na popa, a \u00e1rea de jantar em forma de U tem uma mesa equipada com um sistema eletro-hidr\u00e1ulico que se retrai at\u00e9 ficar nivelada com o piso. Basta apertar um bot\u00e3o para que a mesa des\u00e7a, transformando toda a \u00e1rea em uma espregui\u00e7adeira grande e plana. O cockpit passa, ao longo do dia, de uma \u00e1rea de jantar para um espa\u00e7o de conv\u00edvio, um conv\u00e9s aberto ou uma ampla plataforma para se bronzear. Por fim, escadas retr\u00e1teis est\u00e3o integradas ao suporte da popa, mantendo as linhas limpas quando guardadas e garantindo um acesso seguro e f\u00e1cil \u00e0 \u00e1gua. <\/span><\/p>

O painel de comando do Cayman 37.0 Hard Top<\/h2>

O painel de comando segue a mesma filosofia do resto do barco: linhas simples, disposi\u00e7\u00e3o l\u00f3gica e funcionalidade m\u00e1xima. O assento do piloto foi projetado para viagens longas, oferecendo um \u00f3timo apoio postural. A visibilidade \u00e9 ampla, permitindo uma vis\u00e3o clara tanto da rota quanto do entorno imediato. Esse detalhe \u00e9 fundamental em uma embarca\u00e7\u00e3o que, com capacidade para at\u00e9 24 passageiros, pode transportar grandes grupos com frequ\u00eancia. O layout do painel e os controles mant\u00eam a percep\u00e7\u00e3o da situa\u00e7\u00e3o em alto n\u00edvel, permitindo rea\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas para corre\u00e7\u00f5es de rota. <\/span><\/p>

\"\"<\/p>

Design e personaliza\u00e7\u00e3o<\/h2>

O <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> tamb\u00e9m \u00e9 super personaliz\u00e1vel. O estaleiro oferece tr\u00eas cores de gelcoat de fibra de vidro \u2014 branco, cinza e preto \u2014, al\u00e9m de 20 tons de estofamento e v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es de teca sint\u00e9tica. Essas op\u00e7\u00f5es permitem varia\u00e7\u00f5es bem diferentes a partir da mesma base, indo de um visual agressivo e esportivo at\u00e9 um layout elegante e discreto. Essa flexibilidade amplia o apelo do modelo: o <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> consegue se adaptar \u00e0s diferentes personalidades dos donos sem nunca perder sua identidade essencial. \u00c9 um barco vers\u00e1til, n\u00e3o s\u00f3 no que diz respeito ao layout dos espa\u00e7os, mas tamb\u00e9m nas op\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas e no apelo geral ao estilo de vida. <\/span><\/p>

Conclus\u00e3o<\/h2>

Com o lan\u00e7amento do <\/span>Cayman 37.0 Hard Top<\/b>, a Ranieri International refor\u00e7a um dos pilares fundamentais do seu legado: transformar mais de seis d\u00e9cadas de experi\u00eancia em inova\u00e7\u00e3o cont\u00ednua. O lan\u00e7amento desse modelo n\u00e3o \u00e9 uma linha de chegada, mas sim um ponto de partida para uma linha cada vez maior de modelos projetados para quem busca conforto e desempenho. <\/span><\/p>

O <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> acerta em cheio. N\u00e3o te obriga a escolher entre velocidade e conforto, nem entre passeios de um dia e cruzeiros com pernoite. \u00c9 r\u00e1pido e \u00e1gil quando voc\u00ea acelera, mas ainda assim oferece quatro beliches, um banheiro separado, uma cozinha, um amplo espa\u00e7o externo e tudo o que voc\u00ea precisa para viagens de v\u00e1rios dias. <\/span><\/p>

Nosso teste mostrou que \u00e9 uma embarca\u00e7\u00e3o bem equilibrada. O casco \u00e9 est\u00e1vel, a resposta dos controles \u00e9 instant\u00e2nea, a constru\u00e7\u00e3o parece s\u00f3lida e o espa\u00e7o \u00e9 bem aproveitado. A <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> une dois mundos aparentemente opostos: um toque esportivo que fica bem claro na sua <\/span>46 n\u00f3s<\/b> velocidade m\u00e1xima e um estilo de navega\u00e7\u00e3o que se destaca no momento em que voc\u00ea para de ficar de olho no tac\u00f4metro e come\u00e7a a curtir a \u00e1gua. Essa \u00e9, talvez, a caracter\u00edstica mais atraente dele. O novo <\/span>Cayman 37.0 HT<\/b> foi projetado para donos que querem viajar para longe sem abrir m\u00e3o da emo\u00e7\u00e3o de um dia veloz na \u00e1gua, buscando espa\u00e7o e qualidade de constru\u00e7\u00e3o sem concess\u00f5es. Ele marca um pr\u00f3ximo passo natural para a Ranieri International, que, ap\u00f3s 60 anos, continua construindo seu futuro com base em uma verdade simples: um barco precisa, antes de tudo, ser \u00f3timo para se viver no mar. <\/span><\/p>

Dados dos testes em mar aberto<\/h2><\/colgroup>
RPM<\/strong><\/td>Velocidade (n\u00f3s)<\/strong><\/td>Consumo de combust\u00edvel (gal\/h)*<\/strong><\/td>
Consumo de combust\u00edvel (gpm)*<\/strong><\/div><\/div><\/td><\/tr>
650<\/td>3,3<\/td>1,48 (5,6 L\/h)<\/td>
0,45 (1,69 L\/NM)<\/div><\/div><\/td><\/tr>
1000<\/td>5,5<\/td>2,64 (10 L\/h)<\/td>
0,48 (1,81 L\/NM)<\/div><\/div><\/td><\/tr>
1500<\/td>7,2<\/td>4,91 (18,6 L\/h)<\/td>
0,68 (2,58 L\/NM)<\/div><\/div><\/td><\/tr>
2000<\/td>8,8<\/td>7,71 (29,2 L\/h)<\/td>
0,87 (3,31 L\/NM)<\/div><\/div><\/td><\/tr>
2.500<\/td>11,4<\/td>12,57 (47,6 L\/h)<\/td>
1,10 (4,17 L\/NM)<\/div><\/div><\/td><\/tr>
3.000<\/td>18<\/td>20,39 (77,2 L\/h)<\/td>
1,13 (4,28 L\/NM)<\/div><\/div><\/td><\/tr>
3.500<\/td>24<\/td>25,36 (96 L\/h)<\/td>
1,06 (4,00 L\/NM)<\/div><\/div><\/td><\/tr>
4.000<\/td>29,1<\/td>30,27 (114,6 L\/h)<\/td>
1,04 (3,93 L\/NM)<\/div><\/div><\/td><\/tr>
4.500<\/td>33,6<\/td>37,62 (142,4 L\/h)<\/td>
1,12 (4,23 L\/NM)<\/div><\/div><\/td><\/tr>
5.000<\/td>38,2<\/td>50,30 (190,4 L\/h)<\/td>
1,32 (4,98 L\/NM)<\/div><\/div><\/td><\/tr>
5.500<\/td>43,7<\/td>57,80 (218,8 L\/h)<\/td>
1,32 (5,00 L\/NM)<\/div><\/div><\/td><\/tr>
5.900 (m\u00e1x.)<\/td>46<\/td>66,57 (252 L\/h)<\/td>
1,45 (5,49 L\/NM)<\/div><\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas \u2013 Cayman 37.0 Hard Top<\/h2><\/colgroup>
Dimens\u00f5es<\/strong><\/td> <\/td><\/tr>
LOA (Comprimento Total)<\/td>11,30 m \/ 37’10”<\/td><\/tr>
Largura total<\/td>3,80 m \/ 12’5″<\/td><\/tr>
Peso<\/td>
4.300 kg \/ 9.480 lbs<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Compartimentos para tubos<\/td>8<\/td><\/tr>
Capacidades<\/strong><\/td> <\/td><\/tr>
Capacidade do tanque de combust\u00edvel<\/td>610 L \/ 160 gal\u00f5es<\/td><\/tr>
Capacidade do tanque de \u00e1gua<\/td>150 L \/ 40 gal\u00f5es<\/td><\/tr>
Motor e pot\u00eancia<\/strong><\/td> <\/td><\/tr>
Configura\u00e7\u00e3o do motor e comprimento do eixo<\/td>2 XXL<\/td><\/tr>
Pot\u00eancia m\u00ednima\/m\u00e1xima<\/td>500 \/ 900 HP<\/td><\/tr>
Capacidade e certifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/div><\/div><\/td>
 <\/td><\/tr>
Capacidade de passageiros<\/td>24 pessoas<\/td><\/tr>
Ber\u00e7os<\/td>4<\/td><\/tr>
Categoria de certifica\u00e7\u00e3o CE<\/td>B<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Fontes e refer\u00eancias<\/h2>