{"id":174007,"date":"2026-10-19T01:54:00","date_gmt":"2026-10-18T23:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/prestige-m6-teste-no-mar-informacao\/"},"modified":"2026-10-19T09:53:44","modified_gmt":"2026-10-19T07:53:44","slug":"prestige-m6-teste-no-mar-informacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/prestige-m6-teste-no-mar-informacao\/","title":{"rendered":"Prestige M6: Teste no mar de um catamar\u00e3 a motor revolucion\u00e1rio"},"content":{"rendered":"\t\t
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Alguns barcos s\u00e3o feitos pra velocidade, enquanto outros t\u00eam a eleg\u00e2ncia como principal ponto forte. E tem aqueles que conseguem mudar a forma como a gente curte o mar, transformando a navega\u00e7\u00e3o numa experi\u00eancia de relaxamento total, sem deixar de lado o desempenho. O <\/span>Prestige M6<\/b>, sem d\u00favida, faz parte dessa \u00faltima categoria: na verdade, estamos diante de um catamar\u00e3 a motor que, gra\u00e7as a uma largura de cerca de<\/span>6 metros distribu\u00edda por um comprimento de pouco mais de 15 metros, oferece espa\u00e7os habit\u00e1veis dif\u00edceis de imaginar em uma embarca\u00e7\u00e3o desse tamanho.<\/p>

Apresentado no \u00faltimo Sal\u00e3o N\u00e1utico de Cannes<\/a> , o<\/span> projeto Prestige M6 nasce da experi\u00eancia do Prestige M48, um modelo que alcan\u00e7ou not\u00e1vel sucesso comercial com quase cem unidades vendidas<\/b> , e desenvolve ainda mais a sua filosofia. O objetivo \u00e9 oferecer um verdadeiro iate de cruzeiro capaz de enfrentar longas travessias com consumo de combust\u00edvel razo\u00e1vel, sem sacrificar espa\u00e7os generosos e uma qualidade de vida a bordo compar\u00e1vel \u00e0 de embarca\u00e7\u00f5es consideravelmente maiores.<\/p>

O pre\u00e7o inicial, em torno de 1,2 milh\u00e3o de euros<\/b>, coloca o Prestige M6 em um segmento de mercado onde as expectativas s\u00e3o inevitavelmente altas. Mas basta subir a bordo para entender onde o construtor franc\u00eas concentrou seus esfor\u00e7os: cada \u00e1rea foi projetada para oferecer liberdade de movimento, luminosidade e contato cont\u00ednuo com o mar. A pergunta agora \u00e9 s\u00f3 uma: como um catamar\u00e3 com volumes t\u00e3o grandes se comporta na \u00e1gua? N\u00f3s fomos para o mar pra descobrir.<\/p>

Prestige M6, o teste no mar<\/h2>

As condi\u00e7\u00f5es do nosso teste s\u00e3o interessantes pra avaliar o desempenho mar\u00edtimo do Prestige <\/span>M6. O vento t\u00e1 soprando do sudeste a cerca de 15 n\u00f3s<\/strong> e o mar t\u00e1 entre calmo e moderado, com ondula\u00e7\u00e3o suficiente pra testar o conforto e a estabilidade da navega\u00e7\u00e3o. Certamente n\u00e3o estamos em condi\u00e7\u00f5es adversas, mas tamb\u00e9m n\u00e3o estamos em uma superf\u00edcie de \u00e1gua perfeitamente plana.<\/p>

Na popa, h\u00e1 dois motores Volvo Penta D6 <\/strong>que geram 380 horsepower cada, totalizando 760 horsepower. No momento das medi\u00e7\u00f5es, os tanques de combust\u00edvel estavam com 90% da capacidade, enquanto os de \u00e1gua estavam com 20%: uma condi\u00e7\u00e3o de carga significativa, especialmente no que diz respeito ao combust\u00edvel, o que torna os dados coletados particularmente interessantes.<\/p>

\"prestige<\/p>

Assumindo o leme, come\u00e7amos a acelerar. Desde os primeiros momentos, o Prestige M6 transmite uma sensa\u00e7\u00e3o especial: n\u00e3o parece tanto que ele esteja deslizando pela \u00e1gua, mas sim se movendo acima dela<\/strong>. A largura da plataforma e a configura\u00e7\u00e3o de casco duplo ajudam a criar aquela agrad\u00e1vel sensa\u00e7\u00e3o de solidez que \u00e9 um dos principais pontos fortes dos catamar\u00e3s.<\/p>

Ao levar os motores a 1.000 rpm, chegamos a 5,4 n\u00f3s, consumindo 6,3 litros por hora. O barulho do motor continua discreto, e a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que a embarca\u00e7\u00e3o se move sem esfor\u00e7o. Aumentamos gradualmente a acelera\u00e7\u00e3o: a 1.250 rpm, estamos a 6,6 n\u00f3s, consumindo 10 litros por hora, enquanto a 1.500 rpm chegamos a 8 n\u00f3s, consumindo 17 litros por hora. \u00c9 um cruzeiro tranquilo<\/strong>, ideal pra quem quer aproveitar a viagem sem pressa, talvez percorrendo longas dist\u00e2ncias com um alcance bem interessante.<\/p>

A 2.000 rpm, chegamos a 10 n\u00f3s com um consumo de 35 litros por hora. At\u00e9 esse ponto, a progress\u00e3o \u00e9 bem constante<\/strong>, e o Prestige M6 continua se movendo com uma tranquilidade que convida ao relaxamento. Chegamos a 2.250 rpm e atingimos 10,5 n\u00f3s, com um consumo de 48 litros por hora. \u00c9 aqui que encontramos a velocidade cr\u00edtica: a resist\u00eancia ao avan\u00e7o aumenta, e ganhar mais velocidade exige uma quantidade visivelmente maior de energia.<\/p>

Depois dessa fase, a condu\u00e7\u00e3o volta a ficar interessante. A 2.750 rpm, o catamar\u00e3 ganha velocidade, e a sensa\u00e7\u00e3o ao leme continua sendo a de uma plataforma est\u00e1vel, projetada para priorizar o conforto em vez de uma acelera\u00e7\u00e3o tipo carro esportivo. Mas \u00e9 a 3.000 rpm que encontramos uma das faixas de rota\u00e7\u00e3o mais representativas da filosofia do Prestige M6<\/strong>: 17,2 n\u00f3s, com um consumo total de 100 litros por hora. Isso significa percorrer uma milha n\u00e1utica consumindo aproximadamente 5,8 litros de combust\u00edvel. \u00c9 uma velocidade de cruzeiro que permite percorrer dist\u00e2ncias significativas em tempos razo\u00e1veis, mantendo um ritmo condizente com a voca\u00e7\u00e3o desse iate.<\/p>

Com o vento vindo do sudeste e o mar um pouco agitado, \u00e9 justamente nessa faixa de velocidade que o car\u00e1ter do Prestige M6 se destaca: a navega\u00e7\u00e3o n\u00e3o busca transmitir emo\u00e7\u00e3o pela velocidade em si, mas sim por uma sensa\u00e7\u00e3o de tranquilidade e pela capacidade de viajar sem cansa\u00e7o<\/strong>.<\/p>

A velocidade m\u00e1xima do Prestige M6<\/h2>

Continuamos acelerando para ver at\u00e9 onde os dois motores Volvo conseguem ir. A 3.250 rpm, o GPS marca 19,5 n\u00f3s, enquanto o consumo de combust\u00edvel chega a 125 litros por hora. O Prestige M6 mostra que ainda tem uma boa reserva de velocidade, o que \u00e9 \u00fatil quando voc\u00ea quer reduzir o tempo de viagem. Por fim, aceleramos at\u00e9 3.500 rpm e chegamos a 21,9 n\u00f3s<\/strong>, com um consumo total de 158 litros por hora. Esse \u00e9 o valor m\u00e1ximo registrado durante nosso teste.<\/p>

Mas a velocidade m\u00e1xima certamente n\u00e3o \u00e9 o motivo pelo qual algu\u00e9m escolhe um barco como esse. O Prestige M6 mostra o que tem de melhor quando visto como realmente \u00e9: um iate de viagem<\/strong> feito pra curtir o mar com muita tranquilidade. Seu ritmo ideal \u00e9 aquele que te permite deixar o porto para tr\u00e1s, tra\u00e7ar uma rota e curtir a paisagem, sem sentir que precisa ficar exigindo sempre mais dos motores. \u00c9 exatamente essa sensa\u00e7\u00e3o que fica no final do teste: a de ter navegado em um grande tapete voador, em vez de uma embarca\u00e7\u00e3o tradicional.<\/p>

Dados de desempenho<\/h3>

RPM<\/p><\/th>

Velocidade (n\u00f3s)<\/p><\/th>

Consumo (l\/h)<\/p><\/th>

Consumo (l\/nm)<\/p>

<\/p><\/th> <\/tr><\/thead>

600<\/p><\/td>

3,0<\/p><\/td>

2,7<\/p><\/td>

0,90<\/p><\/td><\/tr>

1.000<\/p><\/td>

5,4<\/p><\/td>

6,3<\/p><\/td>

1,17<\/p><\/td><\/tr>

1.250<\/p><\/td>

6,6<\/p><\/td>

10<\/p><\/td>

1,52<\/p><\/td><\/tr>

1.300<\/p><\/td>

7,0<\/p><\/td>

13<\/p><\/td>

1,86<\/p><\/td><\/tr>

1.500<\/p><\/td>

8,0<\/p><\/td>

17<\/p><\/td>

2,13<\/p><\/td><\/tr>

1.750<\/p><\/td>

9,0<\/p><\/td>

24<\/p><\/td>

2,67<\/p><\/td><\/tr>

2.000<\/p><\/td>

10,0<\/p><\/td>

35<\/p><\/td>

3,50<\/p><\/td><\/tr>

2.250<\/p><\/td>

10,5<\/p><\/td>

48<\/p><\/td>

4,57<\/p><\/td><\/tr>

2.500<\/p><\/td>

11,1<\/p><\/td>

69<\/p><\/td>

6,22<\/p><\/td><\/tr>

2.750<\/p><\/td>

13,7<\/p><\/td>

82<\/p><\/td>

5,99<\/p><\/td><\/tr>

3.000<\/p><\/td>

17,2<\/p><\/td>

100<\/p><\/td>

5,81<\/p><\/td><\/tr>

3.250<\/p><\/td>

19,5<\/p><\/td>

125<\/p><\/td>

6,41<\/p><\/td><\/tr>

3.500<\/p><\/td>

21,9<\/p><\/td>

158<\/p><\/td>

7,21<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Como o Prestige M6 \u00e9 constru\u00eddo: os espa\u00e7os de um barco de 60 p\u00e9s em menos de 15 metros<\/h2>

Se, durante a navega\u00e7\u00e3o, o Prestige M6 impressiona pela sua voca\u00e7\u00e3o para o conforto, \u00e9 quando voc\u00ea come\u00e7a a explor\u00e1-lo que entende de verdade a vantagem da configura\u00e7\u00e3o de casco duplo. Estamos falando de um catamar\u00e3 com 14,79 metros de comprimento e 6 metros de largura, com uma \u00e1rea \u00fatil total de 110 metros quadrados<\/strong>: n\u00fameros que o aproximam, em termos de habitabilidade, de iates monocascos de cerca de 60 p\u00e9s.<\/p>

A viga \u00e9, sem d\u00favida, o elemento mais caracter\u00edstico, mas o verdadeiro m\u00e9rito do projeto est\u00e1 na forma como ela foi aproveitada. Os espa\u00e7os n\u00e3o s\u00e3o simplesmente amplos: eles s\u00e3o organizados para que voc\u00ea possa curtir o barco de v\u00e1rias maneiras diferentes<\/strong>, passando naturalmente das atividades aqu\u00e1ticas para momentos de relaxamento, de almo\u00e7os com amigos a longos passeios em fam\u00edlia.<\/p>

A proa: um enorme terra\u00e7o com vista para o mar<\/h3>

Come\u00e7amos nosso passeio pela proa, \u00e0 qual se chega por conveses laterais bem largos. S\u00f3 essas passagens j\u00e1 mostram como a vida a bordo de um catamar\u00e3 \u00e9 diferente: ir da popa \u00e0 proa \u00e9 bem f\u00e1cil<\/strong>, e o espa\u00e7o dispon\u00edvel permite que voc\u00ea fa\u00e7a isso sem abrir m\u00e3o do conforto.<\/p>

A \u00e1rea da proa \u00e9 dominada por um grande sol\u00e1rio cercado por superf\u00edcies onde d\u00e1 pra andar<\/strong>, o que permite que esse espa\u00e7o tamb\u00e9m seja usado para atividades aqu\u00e1ticas. N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 um lugar pra se deitar ao sol, mas uma verdadeira plataforma multifuncional onde voc\u00ea pode preparar pranchas de SUP, organizar o equipamento e curtir um dia inteiro ancorado. A sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 a de estar no terra\u00e7o de um iate bem maior. Acima de tudo, apesar do tamanho da \u00e1rea de banhos de sol, ainda sobra bastante espa\u00e7o para se movimentar.<\/p>

O cockpit e a plataforma de popa: o mar ao seu alcance<\/h3>

Seguindo para a popa, encontramos uma das \u00e1reas mais bem-sucedidas do Prestige M6. O cockpit ocupa toda a largura do catamar\u00e3<\/strong> e oferece uma \u00e1rea de conv\u00edvio realmente espa\u00e7osa, organizada em torno de uma grande mesa de jantar e dois sof\u00e1s opostos. \u00c9 f\u00e1cil imaginar esse espa\u00e7o numa noite de ver\u00e3o, com oito ou dez pessoas sentadas confortavelmente para jantar, cercadas pelo mar.<\/p>

\"prestige<\/p>

As dimens\u00f5es s\u00e3o generosas, mas o que mais chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a liberdade de movimento, que permite que a \u00e1rea de jantar e os pontos de acesso \u00e0 popa sejam usados ao mesmo tempo. Duas grandes escadas levam at\u00e9 a plataforma de banho, um dos elementos mais vers\u00e1teis de toda a embarca\u00e7\u00e3o. A plataforma central \u00e9 acionada hidraulicamente<\/strong> e pode assumir v\u00e1rias posi\u00e7\u00f5es: subir at\u00e9 o n\u00edvel da cabine para ampliar sua superf\u00edcie, alinhar-se com as plataformas traseiras ou descer abaixo da superf\u00edcie da \u00e1gua. Nessa \u00faltima configura\u00e7\u00e3o, ele se torna especialmente pr\u00e1tico para lan\u00e7ar o bote, subir a bordo depois de um mergulho ou simplesmente relaxar com os p\u00e9s imersos no mar.<\/p>

Completando a \u00e1rea, h\u00e1 um compartimento de armazenamento incrivelmente grande<\/strong>, capaz de acomodar pranchas r\u00edgidas de SUP, um bote desinflado, motores de popa e v\u00e1rios outros itens de equipamento. \u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o muito inteligente, pois mant\u00e9m os espa\u00e7os externos organizados sem abrir m\u00e3o dos brinquedos aqu\u00e1ticos que tornam um dia ancorado t\u00e3o agrad\u00e1vel.<\/p>

O Flybridge: 18 metros quadrados de puro relaxamento<\/h3>

Da cabine de comando, subimos at\u00e9 o flybridge e descobrimos outra grande qualidade do Prestige M6. Com uma \u00e1rea de 18 metros quadrados, o conv\u00e9s superior \u00e9 um verdadeiro terra\u00e7o panor\u00e2mico, projetado para se tornar um dos principais pontos de encontro durante a navega\u00e7\u00e3o e quando o barco est\u00e1 ancorado.<\/p>

\"\"<\/p>

A \u00e1rea social \u00e9 organizada em torno de uma grande mesa central, cercada por um sof\u00e1 bem espa\u00e7oso. Na popa, tem mais um espregui\u00e7ador e, o mais importante, uma cozinha equipada com geladeira<\/strong>: poder preparar refei\u00e7\u00f5es te permite passar boa parte do dia por aqui sem precisar ficar descendo pro sal\u00e3o o tempo todo. H\u00e1 espa\u00e7o suficiente para acomodar confortavelmente de oito a dez pessoas, uma caracter\u00edstica que torna esse flybridge particularmente atraente para quem adora navegar em companhia.<\/p>

\u00c0 frente fica o posto de comando superior, equipado com painel de instrumentos Volvo Penta. Os dois motores D6 de 380 cavalos de pot\u00eancia v\u00eam com transmiss\u00e3o V-Drive, enquanto o joystick facilita as manobras em baixa velocidade<\/strong>. \u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o que ajuda a tornar mais f\u00e1cil o manuseio de uma embarca\u00e7\u00e3o de 6 metros de largura, especialmente durante as opera\u00e7\u00f5es de atraca\u00e7\u00e3o. O flybridge tamb\u00e9m permite que voc\u00ea dirija de uma posi\u00e7\u00e3o elevada, com uma vista privilegiada do ambiente ao redor.<\/p>

O sal\u00e3o: luz, eleg\u00e2ncia e uma cozinha digna de um grande iate<\/h3>

Ao entrar no sal\u00e3o do Prestige M6, voc\u00ea tem imediatamente a sensa\u00e7\u00e3o de estar a bordo de uma embarca\u00e7\u00e3o de categoria superior. Todo o ambiente aproveita toda a largura do catamar\u00e3, criando um \u00fanico espa\u00e7o amplo<\/strong> onde a cozinha, a \u00e1rea de estar e o posto de comando coexistem sem se sobreporem.<\/p>

\"\"<\/p>

As grandes superf\u00edcies envidra\u00e7adas s\u00e3o as verdadeiras protagonistas. A luz natural entra de todas as dire\u00e7\u00f5es<\/strong>, e o mar fica sempre \u00e0 vista, criando uma agrad\u00e1vel continuidade entre o interior e o exterior. O projeto tamb\u00e9m inclui vidra\u00e7as adicionais, pensadas para aumentar ainda mais a luminosidade e a ventila\u00e7\u00e3o.<\/p>

A cozinha tem um layout longitudinal e oferece comodidades dignas de um iate feito para longas viagens<\/strong>. Tem geladeira e freezer separados, fog\u00e3o el\u00e9trico, forno e m\u00e1quina de lavar. N\u00e3o falta nada para passar longos per\u00edodos a bordo sem precisar depender o tempo todo das instala\u00e7\u00f5es em terra.<\/p>

O sal\u00e3o tem sof\u00e1s bem espa\u00e7osos, arm\u00e1rios embutidos e uma TV que se abre com um sistema de eleva\u00e7\u00e3o el\u00e9trico. A escolha dos materiais, acabamentos e contrastes de textura ajuda a criar um ambiente contempor\u00e2neo e refinado<\/strong>, onde o luxo n\u00e3o \u00e9 ostensivo, mas se expressa atrav\u00e9s do conforto e da qualidade do espa\u00e7o.<\/p>

\"\"<\/p>

O posto de comando interno tamb\u00e9m \u00e9 bem interessante, equipado com um joystick e piloto autom\u00e1tico. \u00c9 um verdadeiro segundo posto de comando<\/strong>, especialmente \u00fatil durante travessias mais longas ou quando as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas fazem com que seja melhor ficar em um local protegido.<\/p>

As cabines: tr\u00eas su\u00edtes para uma vida no mar sem concess\u00f5es<\/h3>

Os aposentos do Prestige M6 aproveitam a arquitetura exclusiva do catamar\u00e3 para oferecer ambientes separados e um alto n\u00edvel de privacidade<\/strong>. O modelo est\u00e1 dispon\u00edvel em configura\u00e7\u00f5es de tr\u00eas ou quatro cabines, com capacidade para at\u00e9 oito h\u00f3spedes. Na disposi\u00e7\u00e3o de tr\u00eas cabines, o primeiro espa\u00e7o que encontramos \u00e9 uma cabine espa\u00e7osa para h\u00f3spedes, com uma cama de casal posicionada de frente para uma janela lateral comprida. \u00c9 uma escolha particularmente acertada: assim que voc\u00ea se deita, a vista se abre diretamente para o mar, que se torna parte integrante do ambiente. O banheiro adjacente tamb\u00e9m pode ser usado como banheiro de uso diurno, uma solu\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica para evitar que os h\u00f3spedes precisem acessar outras cabines.<\/p>

A cabine VIP segue a mesma filosofia. Aqui tamb\u00e9m, a cama fica de frente para uma grande janela panor\u00e2mica, enquanto o banheiro privativo garante o conforto necess\u00e1rio para passar v\u00e1rios dias a bordo. Mas \u00e9 a su\u00edte principal que representa o verdadeiro destaque do Prestige M6. A su\u00edte foi projetada aproveitando toda a largura dispon\u00edvel entre os dois cascos<\/strong>, criando um ambiente com propor\u00e7\u00f5es surpreendentes para um catamar\u00e3 com menos de 15 metros. No centro, h\u00e1 uma grande cama queen-size cercada por v\u00e1rias janelas que garantem muita luz e uma conex\u00e3o visual cont\u00ednua com o exterior.<\/p>

\"prestige<\/p>

A disposi\u00e7\u00e3o dos espa\u00e7os \u00e9 particularmente interessante: o banheiro e o lavabo ficam em \u00e1reas separadas, enquanto os guarda-roupas e os arm\u00e1rios de armazenamento permitem que voc\u00ea organize tudo o que for necess\u00e1rio para cruzeiros mais longos. O design tamb\u00e9m inclui um sof\u00e1 e uma mesa, transformando a su\u00edte em um espa\u00e7o para aproveitar durante o dia tamb\u00e9m. O resultado \u00e9 um verdadeiro quarto principal<\/strong>, mais parecido com o de um iate maior do que com uma cabine tradicional. Uma solu\u00e7\u00e3o que expressa perfeitamente a filosofia do Prestige M6: oferecer o m\u00e1ximo de conforto sem aumentar desnecessariamente as dimens\u00f5es da embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>

Conclus\u00f5es<\/h2>

O Prestige M6 \u00e9 um catamar\u00e3 com um conceito bem definido. Ele n\u00e3o tenta competir com iates esportivos em termos de velocidade e n\u00e3o pretende impressionar com pot\u00eancia exagerada. Seu ponto forte est\u00e1 na capacidade de combinar espa\u00e7os de conviv\u00eancia excepcionais, conforto de cruzeiro e propuls\u00e3o adequada \u00e0 sua finalidade. Nosso teste no mar comprova isso: com 760 horsepower no total, esse catamar\u00e3 chega a quase 22 n\u00f3s de velocidade m\u00e1xima, mas \u00e9 especialmente em torno dos 17 n\u00f3s que ele encontra um equil\u00edbrio atraente<\/strong> entre desempenho e consumo de combust\u00edvel.<\/p>

Os 110 metros quadrados de \u00e1rea \u00fatil, o amplo flybridge, a plataforma de banho retr\u00e1til e a su\u00edte master que ocupa toda a largura do barco completam um projeto concebido pra quem v\u00ea um barco como uma segunda casa<\/strong>\u2014para ser aproveitado n\u00e3o s\u00f3 nas f\u00e9rias, mas sempre que surgir a oportunidade. Com um pre\u00e7o inicial de cerca de 1,2 milh\u00e3o de euros, o Prestige M6 atrai quem procura algo diferente do cl\u00e1ssico monocasco com flybridge: mais espa\u00e7o, maior liberdade de movimento e um estilo de navega\u00e7\u00e3o mais descontra\u00eddo. E essa \u00e9 provavelmente a caracter\u00edstica mais interessante do novo catamar\u00e3 franc\u00eas. A bordo do Prestige M6, a viagem n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 uma passagem de um porto para outro: ela j\u00e1 faz parte das f\u00e9rias.<\/p>

Prestige M6 \u2013 Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h2><\/colgroup>
Comprimento total<\/td>14,79 m<\/td><\/tr>
Largura m\u00e1xima do feixe<\/td>6,00 m<\/td><\/tr>
\u00c1rea \u00fatil<\/td>110 m\u00b2<\/td><\/tr>
\u00c1rea do flybridge<\/td>18 m\u00b2<\/td><\/tr>
Motores<\/td>
2 \u00d7 Volvo Penta D6 de 380 HP<\/div><\/div><\/td><\/tr>
Pot\u00eancia total<\/td>760 HP<\/td><\/tr>
Transmiss\u00e3o<\/td>V-Drive<\/td><\/tr>
Cabines<\/td>3 ou 4<\/td><\/tr>
Convidados<\/td>
8 pessoas + 1 tripulante (opcional)<\/div><\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Fontes e refer\u00eancias<\/h2>

Fonte<\/p><\/th>

Conte\u00fado<\/p>

<\/p><\/th> <\/tr><\/thead>

Prestige Yachts<\/a><\/p><\/td>

Informa\u00e7\u00f5es oficiais do fabricante, caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas e plantas do Prestige M6.<\/p><\/td><\/tr>

Luca D\u2019Ambrosio<\/a><\/p><\/td>

Dados t\u00e9cnicos do teste no mar feito pelo jornalista especializado: velocidade, consumo de combust\u00edvel, rota\u00e7\u00e3o do motor e condi\u00e7\u00f5es do mar.<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Prestige M6 \u2013 Perguntas frequentes<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Qual \u00e9 o comprimento do Prestige M6?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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O Prestige M6 tem 14,79 metros de comprimento total e 6 metros de largura. Gra\u00e7as \u00e0 sua configura\u00e7\u00e3o de catamar\u00e3, ele oferece 110 metros quadrados de \u00e1rea \u00fatil, com espa\u00e7os compar\u00e1veis aos de um iate monocascado de aproximadamente 60 p\u00e9s.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Qual \u00e9 a velocidade m\u00e1xima do Prestige M6?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Durante nosso teste no mar, o Prestige M6 atingiu uma velocidade m\u00e1xima de 21,9 n\u00f3s a 3.500 rpm, com um consumo total de combust\u00edvel de 158 litros por hora.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quanto combust\u00edvel o Prestige M6 consome em velocidade de cruzeiro?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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A 17,2 n\u00f3s, com os dois motores Volvo Penta D6 rodando a 3.000 rpm, registramos um consumo total de combust\u00edvel de 100 litros por hora, o que equivale a aproximadamente 5,8 litros por milha n\u00e1utica.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quantas cabines tem o Prestige M6?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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O Prestige M6 est\u00e1 dispon\u00edvel com tr\u00eas ou quatro cabines, com capacidade para at\u00e9 oito pessoas. Na vers\u00e3o com tr\u00eas cabines, a cabine principal ocupa toda a largura do catamar\u00e3 e conta com banheiros separados.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quanto custa o Prestige M6?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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O pre\u00e7o inicial indicativo do Prestige M6 \u00e9 de aproximadamente 1,2 milh\u00e3o de euros. O pre\u00e7o final depende da configura\u00e7\u00e3o, das op\u00e7\u00f5es e dos layouts escolhidos pelo propriet\u00e1rio.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alguns barcos s\u00e3o feitos pra velocidade, enquanto outros t\u00eam a eleg\u00e2ncia como principal ponto forte. E tem aqueles que conseguem mudar a forma como a gente curte o mar, transformando a navega\u00e7\u00e3o numa experi\u00eancia de relaxamento total, sem deixar de lado o desempenho. O Prestige M6, sem d\u00favida, faz parte dessa \u00faltima categoria: na verdade, […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":174008,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[1770,1653,1665],"tags":[],"class_list":["post-174007","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catamarans-and-multihulls","category-news-pt-br","category-testes-de-barcos"],"yoast_head":"\nPrestige M6: Teste no mar de um catamar\u00e3 a motor revolucion\u00e1rio - Yachting News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Testamos o Prestige M6, um catamar\u00e3 a motor voltado inteiramente para o conforto e a alegria de viver na \u00e1gua.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/prestige-m6-teste-no-mar-informacao\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prestige M6: Teste no mar de um catamar\u00e3 a motor revolucion\u00e1rio - 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Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. 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