{"id":76517,"date":"2023-07-07T09:03:18","date_gmt":"2023-07-07T09:03:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/2023-memoravel-para-a-ice-yachts-producao-a-plena-capacidade\/"},"modified":"2023-07-16T08:10:34","modified_gmt":"2023-07-16T08:10:34","slug":"2023-memoravel-para-a-ice-yachts-producao-a-plena-capacidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/2023-memoravel-para-a-ice-yachts-producao-a-plena-capacidade\/","title":{"rendered":"2023 memor\u00e1vel para a Ice Yachts: produ\u00e7\u00e3o a plena capacidade"},"content":{"rendered":"\t\t
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Estamos de volta aos estaleiros da Ice Yachts: \u00e0 nossa espera est\u00e1 Marco Malgara, para nos falar sobre este memor\u00e1vel 2023.<\/b><\/span><\/strong><\/p>\n

8 barcos \"Marcoem produ\u00e7\u00e3o, obviamente todos j\u00e1 vendidos, e um ano 2023 que, para a Ice Yachts,<\/strong> um estaleiro totalmente italiano com sede operacional em Salvirola (CR), est\u00e1 a revelar-se cheio de satisfa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Com encomendas provenientes de todo o mundo, de propriet\u00e1rios do mais alto n\u00edvel que os escolhem como fabricantes, o estaleiro oferece uma vasta gama de modelos:<\/span><\/p>\n

– ICE 52<\/strong> #17 vers\u00e3o RS
– ICE 54<\/strong> #18
– ICE 52<\/strong> #19
– ICE 53 ST<\/strong> (primeiro modelo de sempre. Em compara\u00e7\u00e3o com os outros ICE 52, \u00e9 um p\u00e9 mais comprido e 2 toneladas mais leve)
– ICE 70 #5<\/strong>
– ICE 66<\/strong>, primeiro modelo de sempre
– ICE Targa<\/strong> (dois modelos em produ\u00e7\u00e3o, n\u00fameros #6 e #7)<\/span><\/p>\n

Aqui est\u00e3o eles, todos juntos, divididos entre a <\/span>
\n Salvirola<\/span>
\n<\/strong> Salvirola, onde estamos hoje, e o de <\/span>Cremona<\/strong>. <\/span>Como h\u00e1 dois anos, para nos receber com o seu entusiasmo contagiante, Marco Malgara<\/strong>, fundador e diretor-geral deste estaleiro totalmente italiano.<\/span><\/p>\n

“2023 est\u00e1 a revelar-se um grande ano para a Ice Yachts, estamos a trabalhar muito bem – <\/i><\/span>\u00e9 assim que Marco Malgara nos d\u00e1 as boas-vindas, satisfeito com o crescimento que os tornou protagonistas <\/span>– Estamos a concluir novos projectos, nomeadamente o novo <\/i><\/span>Ice 53 ST <\/i><\/span><\/strong> que estar\u00e1 pronto em meados de setembro, e o novo Ice 66<\/strong>. Estes s\u00e3o os dois far\u00f3is deste ano. <\/i><\/span><\/p>\n

\"ICEAo mesmo tempo,<\/i><\/span>ICE 70<\/i><\/span><\/strong> tem sido muito bem sucedido, o casco n.\u00ba 5 do Ice 70 est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o e o n.\u00ba 6 est\u00e1 prestes a ser iniciado. O casco n.\u00ba 5 do Ice 70 est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o e o n.\u00ba 6 est\u00e1 prestes a ser iniciado; tendo em conta que foi estreado h\u00e1 dois anos em Cannes, podemos orgulhar-nos disso: o seu desempenho \u00e9 excelente, \u00e9 leve, \u00e9 r\u00e1pido, foi pensado ao mais \u00ednfimo pormenor. <\/i><\/span><\/p>\n


\n Existe tamb\u00e9m um <\/i>
\n<\/span>
\n
\n Ice 54<\/i>
\n <\/span>
\n<\/strong>
\n que \u00e9 uma vers\u00e3o modificada do 53 e dever\u00e1 ser entregue no in\u00edcio de outubro.<\/i>
\n<\/span><\/p>\n


\n Entreg\u00e1mos no final de janeiro o nosso primeiro barco no Jap\u00e3o, o primeiro<\/i>
\n<\/span>
\n
\n Ice 66<\/i>
\n <\/span>
\n<\/strong>
\n e entreg\u00e1mos tamb\u00e9m o casco n. 19 do barco <\/i>
\n<\/span>
\n
\n Ice 52 RS<\/i>
\n <\/span>
\n<\/strong>A s\u00e9rie \u00e9 um grande sucesso que nos deixa muito felizes. Um <\/i><\/span>ICE Targa<\/i><\/span><\/strong>tamb\u00e9m est\u00e1 pronto, e outro que estamos a iniciar nestes dias. <\/i><\/span> <\/p>\n

Tudo isto nos nossos dois locais de produ\u00e7\u00e3o, em Salvirola e em Cremona: em Cremona tratamos dos materiais comp\u00f3sitos, aqui em Salvirola tratamos do acabamento e do equipamento. Estamos tamb\u00e9m a avan\u00e7ar noutras direc\u00e7\u00f5es, mais mar\u00edtimas, digamos, mas ainda n\u00e3o posso antecipar nada sobre isso.<\/i><\/span><\/p>\n


\n Por outras palavras, a nossa produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 em plena capacidade: as nossas <\/i>
\n<\/span>8 maravilhas, como escreveu na sua revista<\/a>
\n em 2021″.<\/i>
\n<\/span><\/p>\n

<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\"Estaleiro<\/figure><\/div>
\"local<\/figure><\/div>
\"ice<\/figure><\/div>
\"iates<\/figure><\/div>
\"casco\"<\/figure><\/div>
\"processo<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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As exig\u00eancias mudam, as formas de abordagem dos clientes mudam, os tempos de espera mudam. De alguma forma, o mundo encolheu, tudo est\u00e1 ao alcance da m\u00e3o e dar-se a conhecer tornou-se muito mais f\u00e1cil: mas a qualidade do Made in Italy continua, sem d\u00favida, a ter todo o seu atrativo e a fazer toda a diferen\u00e7a.<\/p>\n

“Recebemos pedidos dos mais variados pa\u00edses. De<\/span><\/em>
\n
\n Brasil<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n , a partir do qual se iniciou um boca-a-boca at\u00e9 <\/span>
\n<\/em>
\n
\n M\u00e9xico<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em> e j\u00e1 recebemos mais tr\u00eas encomendas. Depois, como referido -acima, <\/span><\/em>
\n
\n Jap\u00e3o, <\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n onde entregaremos o nosso Ice 66, e <\/span>
\n<\/em>
\n
\n Alemanha, <\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n onde os nossos <\/span>
\n<\/em>
\n iates de corrida de 70\/80 p\u00e9s est\u00e3o a revelar-se muito bem sucedidos.<\/span>
\n<\/em><\/p>\n


\n Temos v\u00e1rios pedidos de <\/span>
\n<\/em>
\n
\n It\u00e1lia<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em> tamb\u00e9m, tanto pequenos como grandes barcos: estamos a desenhar um importante barco de 80 p\u00e9s com o est\u00fadio Felci, super inovador, n\u00e3o para corridas, mas para grandes navega\u00e7\u00f5es oce\u00e2nicas. Tamb\u00e9m temos um pedido especial das Ilhas Caim\u00e3o, um Ice 52 com todas as funcionalidades para um propriet\u00e1rio\/construtor local.<\/span><\/em><\/p>\n

S\u00e3o pessoas que v\u00eam do outro lado do mundo para nos ver pessoalmente, para se sentarem \u00e0 mesa connosco, para falarem sobre todos os aspectos do seu pr\u00f3ximo barco e para o personalizarem de modo a satisfazer plenamente as suas necessidades. Este aspeto da <\/span><\/em>
\n
\n a aten\u00e7\u00e3o ao cliente<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n tamb\u00e9m \u00e9 crucial para n\u00f3s: quando um cliente nos confia, gastando somas significativas de dinheiro, sentimos que \u00e9 nosso dever cuidar dele ao m\u00e1ximo e colocarmo-nos ao seu servi\u00e7o para satisfazer plenamente as suas expectativas”.<\/span>
\n<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Processo<\/figure><\/div>
\"constru\u00e7\u00e3o<\/figure><\/div>
\"trabalhador\"<\/figure><\/div>
\"Ice<\/figure><\/div>
\"casco<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Um estaleiro como o<\/span> Ice Yachts<\/a> n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil de distinguir sem respirar o cheiro das tintas, sem olhar nos olhos de todos os trabalhadores qualificados que vagueiam por entre os cascos, imensos por cima de n\u00f3s, e trabalham, apesar do calor premente de um dia abrasador de junho.<\/span><\/p>\n

Sem perceber a paix\u00e3o por detr\u00e1s de cada golpe de martelo, de cada lixagem ou de cada descida de conv\u00e9s: nesta m\u00e1quina feita de trabalho \u00e1rduo, tudo se encaixa na perfei\u00e7\u00e3o, como os barcos que me rodeiam.<\/p>\n

Pergunto-me muitas vezes o que est\u00e1 por detr\u00e1s dessas hist\u00f3rias e o Marco \u00e9 muito bom a descrev\u00ea-las.<\/p>\n


\n “O nosso estaleiro – <\/span>
\n<\/em>continua Marco Malgara, Diretor Geral da Ice Yachts<\/span> – tem cerca de 60 pessoas e todas elas t\u00eam orgulho em trabalhar aqui. Tomei posse do estaleiro h\u00e1 11 anos e todos os trabalhadores que tomei posse desde ent\u00e3o ainda c\u00e1 est\u00e3o. Penso que isso tem significado.<\/span><\/em><\/p>\n


\n \"iate\"De um ponto de vista t\u00e9cnico, somos muito bons em <\/span>
\n<\/em>
\n
\n comp\u00f3sito<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>. Utilizamos principalmente <\/span><\/em>
\n
\n carbono,<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n fazemos cerca de doze infus\u00f5es por semana neste estaleiro, mas tamb\u00e9m estamos equipados para resina ep\u00f3xi e vinil\u00e9ster, que utilizamos para alguns moldes.<\/span>
\n<\/em><\/p>\n

E depois, claro, o aspeto do atendimento ao cliente. Escutamos as suas necessidades, os seus desejos, mas sem esquecer o nosso ADN. Temos uma gama precisa de mercados onde nos inserimos e o nosso objetivo \u00e9 <\/span><\/em>
\n
\n uma m\u00e9dia de 6 a 7 barcos por ano<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n o que, de momento, \u00e9 \u00f3timo, em parte porque h\u00e1 um cuidado obsessivo por detr\u00e1s de cada um.<\/span>
\n<\/em><\/p>\n

Entretanto, junt\u00e1mos mais pessoas e ferramentas que nos permitiram atingir um n\u00edvel realmente importante e cuidar das instala\u00e7\u00f5es internamente. As \u00fanicas coisas que n\u00e3o produzimos internamente s\u00e3o as instala\u00e7\u00f5es el\u00e9ctricas, porque agora h\u00e1 muita eletr\u00f3nica. Noutros aspectos, como a canaliza\u00e7\u00e3o, contamos com os parceiros com quem trabalhamos. Por exemplo, no Ice 70 e 60 temos muitas canaliza\u00e7\u00f5es que <\/span><\/em>
\n
\n Felci Carboni <\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n com quem temos uma parceria maravilhosa e estamos muito satisfeitos com isso.<\/span>
\n<\/em><\/p>\n

Somos tamb\u00e9m \"grua\"inovadores, sempre \u00e0 procura da melhor solu\u00e7\u00e3o. Um exemplo \u00e9 um <\/span><\/em>turco para levantar o barco da \u00e1gua, feito de carbono<\/b><\/span><\/em>, que pesa apenas 53 kg. No a\u00e7o, a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 semelhante, mas compreendem bem que fazemos o imposs\u00edvel para tornar os nossos barcos r\u00e1pidos e eficazes, mas se depois colocar 300 kg de grua em cima, atiro o meu trabalho ao vento. Por isso, mesmo nas “pequenas coisas”, tentamos sempre inovar.
Por fim, o \u00faltimo ponto forte \u00e9 o facto de sermos pessoas apaixonadas pelo mar, de sabermos ir para o mar e, por conseguinte, de sabermos aconselhar melhor os nossos clientes. Isto \u00e9 verdade para mim, para o meu filho <\/span><\/em>
\n
\n Matteo<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n que me est\u00e1 a apoiar muito no aspeto da comunica\u00e7\u00e3o, para a minha mulher <\/span>
\n<\/em>
\n
\n Ingrid<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em>
\n e a minha filha <\/span>
\n<\/em>
\n
\n Alice<\/b>
\n <\/span>
\n<\/em> que vem de Londres para nos ajudar. E, claro, \u00e9 algo que tamb\u00e9m transmitimos a todos os funcion\u00e1rios do nosso grupo”.<\/span><\/em><\/p>\n

\u00c9 evidente para todos que a Ice Yachts n\u00e3o \u00e9 um meteoro, e este 2023 \u00e9 mais uma prova disso. Apesar de ser um estaleiro relativamente jovem, veio para ficar. Essa velocidade extra sente-se no ambiente, na forma como os dedos voam rapidamente sobre os teclados dos empregados, como a nova gera\u00e7\u00e3o est\u00e1 a crescer e no sorriso cheio de entusiasmo do Marco, que diz praticamente tudo.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Estamos de volta aos estaleiros da Ice Yachts: \u00e0 nossa espera est\u00e1 Marco Malgara, para nos falar sobre este memor\u00e1vel 2023. 8 barcos em produ\u00e7\u00e3o, obviamente todos j\u00e1 vendidos, e um ano 2023 que, para a Ice Yachts, um estaleiro totalmente italiano com sede operacional em Salvirola (CR), est\u00e1 a revelar-se cheio de satisfa\u00e7\u00e3o. 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