{"id":79529,"date":"2023-07-13T02:27:00","date_gmt":"2023-07-13T02:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/novo-eolo-nove-finalmente-revelado\/"},"modified":"2023-07-16T08:13:46","modified_gmt":"2023-07-16T08:13:46","slug":"novo-eolo-nove-finalmente-revelado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/novo-eolo-nove-finalmente-revelado\/","title":{"rendered":"Novo Eolo Nove finalmente revelado"},"content":{"rendered":"\t\t
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Entrevista com Gaetano Fortunato, Diretor Geral da Eolo Marine: “Aqui est\u00e3o os primeiros testes a bordo do Eolo 9”.<\/strong><\/h3>\n

\"EoloO Eolo 9<\/strong>, a \u00faltima joia da Eolo Marine<\/strong>, foi apresentado e, como esperado, correspondeu amplamente \u00e0s expectativas dos concession\u00e1rios que, numa antevis\u00e3o, tiveram o prazer de efetuar os primeiros testes na \u00e1gua.<\/p>\n

Fi\u00e1vel, robusto, r\u00e1pido, elegante… Os adjectivos s\u00e3o in\u00fateis para falar desta Daily Line que, com as suas linhas sinuosas e o seu esp\u00edrito ecl\u00e9tico, se adapta essencialmente a todas as ocasi\u00f5es. Em apenas 9 metros, Eolo<\/a> Nove sintetiza todo o esp\u00edrito do Eolo Marine, que por um lado \u00e9 uma alma feita de detalhes preciosos, escolha de materiais nobres e muito conforto, mas por outro lado \u00e9 tamb\u00e9m muito corajoso e orientado para o desempenho: um linha familiar<\/strong> para dias maravilhosos com os amigos, um barco desportivo para um passeio com os amigos ou uma viagem de pesca, mas tamb\u00e9m muito elegante e encantador.<\/p>\n

Um modelo muito aguardado pelo mercado e igualmente desejado pela empresa, como nos diz Gaetano Fortunato<\/strong>, Diretor Geral da Eolo Marine e Membro da Confindustria Nautica.<\/p>\n

“Comecemos por dizer que o Eolo 9 \u00e9 claramente uma continua\u00e7\u00e3o do trabalho que realiz\u00e1mos com os outros modelos, principalmente o <\/i>
\n Eolo 830<\/i>
\n<\/strong>. Pediram-nos um upgrade. Outra raz\u00e3o est\u00e1 relacionada com o facto de nesta gama, portanto entre 9 e 10 metros, n\u00e3o existirem muitos estaleiros que fa\u00e7am este tipo de barco: somos poucos, em suma, a oferecer este tipo de tamanho, que est\u00e1 algures entre um iate e um barco m\u00e9dio-pequeno.<\/i><\/p>\n

O barco posiciona-se numa gama de pre\u00e7os m\u00e9dia-alta, cerca de <\/i>200.000 \u20ac<\/strong> com todo o equipamento<\/i>e esperamos uma \u00f3ptima rea\u00e7\u00e3o do mercado: podemos contar com muitos concession\u00e1rios na <\/i>
\n Europa<\/i>
\n<\/strong>e, recentemente, temos tamb\u00e9m um novo distribuidor no <\/i>
\n Canad\u00e1<\/i>
\n<\/strong>. Estamos confiantes, em suma, no modelo e no produto, que \u00e9 perfeito para este tipo de mercado”.<\/i><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Eolo<\/figure><\/div>
\"vista<\/figure><\/div>
\"Eolo<\/figure><\/div>
\"consola\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Quando ser\u00e3o efectuados os primeiros testes no mar?<\/strong><\/p>\n

“Realiz\u00e1mos os primeiros ensaios com os concession\u00e1rios e estamos a prosseguir os nossos testes. O primeiro <\/em>
\n exposi\u00e7\u00e3o de barcos<\/b>
\n<\/em> onde o barco ser\u00e1 apresentado ser\u00e1, sem d\u00favida, em <\/em>
\n G\u00e9nova.<\/a>
\n<\/em><\/p>\n

Recentemente, testei pessoalmente o barco pela primeira vez e foi uma experi\u00eancia totalmente nova. A sua estabilidade em marcha \u00e9 impressionante, provavelmente devido ao seu maior comprimento. <\/em><\/p>\n

O teste correu muito bem. Alimentado por<\/em>
\n dois motores de 250HP<\/b>
\n<\/em>o barco atingiu <\/em>
\n 43 n\u00f3s<\/b>
\n<\/em> em mares agitados. Conseguimos fazer um excelente trabalho: a estrutura do barco \u00e9 robusta e n\u00e3o faz um ru\u00eddo, um rangido, apesar de o termos exercido muita press\u00e3o sobre a onda. <\/em><\/p>\n

\u00c9 realmente silencioso e r\u00e1pido. Com um <\/em>velocidade de cruzeiro de 25 n\u00f3s <\/b><\/em>e uma velocidade m\u00e1xima de mais de 40 n\u00f3s, \u00e9 realmente divertido, mas ao mesmo tempo \u00e9 preciso abrandar um pouco para desfrutar plenamente de todo o relaxamento que oferece, por dentro e por fora. Na minha opini\u00e3o, aqueles que testarem o Eolo 9 ficar\u00e3o definitivamente muito impressionados, assim como os compradores ficar\u00e3o definitivamente satisfeitos”.<\/em><\/p>\n

Falando de uma forma mais geral sobre o mercado, onde \u00e9 que a procura est\u00e1 mais orientada atualmente?<\/strong><\/p>\n

“A procura mais importante \u00e9, sem d\u00favida, a dos nossos maiores modelos. <\/em>
\n A linha GL da AS Marine<\/b>
\n<\/em>da AS Marine, que inclui os modelos <\/em>
\n 22, 23, 26 e 28<\/b>
\n<\/em> modelos est\u00e1 a ter grande sucesso. Temos tido uma boa procura destes barcos e continuamos a ter uma forte procura com o <\/em>
\n Linha do dia<\/b>
\n<\/em>, assim <\/em>
\n 590, 650, 730 e 830.<\/b>
\n<\/em>
O Eolo 9 inaugura uma nova gera\u00e7\u00e3o de barcos, pelo que ser\u00e1 seguido em breve por <\/em>
\n Eolo 8, Eolo 7, Eolo 6<\/b>
\n<\/em>: estamos a ser renovados. Decidimos realmente come\u00e7ar pelo maior barco para a nova linha, um pouco como no mundo autom\u00f3vel”.<\/em><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"interior\"<\/figure><\/div>
\"Cabe\u00e7a<\/figure><\/div>
\"Cabana<\/figure><\/div>
\"interior<\/figure><\/div>
\"interior\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Falando do futuro, h\u00e1 algum projeto que gostaria de antecipar ou alguma inova\u00e7\u00e3o a caminho? <\/strong><\/p>\n

“H\u00e1 uma s\u00e9rie de incentivos para modelos inovadores e, neste momento, a inova\u00e7\u00e3o que o mercado, ou melhor, o ambiente, nos pede \u00e9 <\/em>
\n el\u00e9trico<\/b>
\n<\/em>.
A ideia \u00e9, ent\u00e3o, criar uma vers\u00e3o el\u00e9ctrica, provavelmente do Eolo 7, mas o desafio continua a ser muito dif\u00edcil de alcan\u00e7ar o desempenho desejado. De momento, ainda n\u00e3o vejo as condi\u00e7\u00f5es, embora esperemos que as quest\u00f5es t\u00e9cnicas \u00f3bvias sejam resolvidas.<\/em><\/p>\n

\u00c9 necess\u00e1rio garantir a elimina\u00e7\u00e3o das baterias, caso contr\u00e1rio corremos o risco de poluir ainda mais do que com os cl\u00e1ssicos motores a gas\u00f3leo. S\u00e3o tamb\u00e9m necess\u00e1rios elementos menos volumosos que n\u00e3o ocupem demasiado espa\u00e7o na embarca\u00e7\u00e3o. E depois, claro <\/em>desempenho.<\/b><\/em> O barco deve, pelo menos, planar e permitir uma velocidade de cruzeiro de, pelo menos, 16 n\u00f3s, bem como uma autonomia de, pelo menos, 30 milhas n\u00e1uticas.<\/em><\/p>\n

Neste momento funcionam bem em lagos, h\u00e1 v\u00e1rios servi\u00e7os de charter interessantes, mas em barcos que atingem no m\u00e1ximo 8 n\u00f3s, e para um charter tranquilo num domingo \u00e0 tarde \u00e9 bom, mas se pensar em comprar um barco, acho que neste momento n\u00e3o \u00e9 suficiente.
Em todo o caso, estamos a torcer pelo progresso e, quando as condi\u00e7\u00f5es certas estiverem reunidas, estaremos certamente presentes”.<\/em><\/p>\n

\"vista<\/p>\n

H\u00e1 alguma mensagem que gostaria de deixar aos nossos leitores antes de se despedir? <\/strong><\/p>\n

Sim, claro. Espero que o Eolo 9 nos d\u00ea a possibilidade de nos darmos a conhecer tamb\u00e9m neste sector do mercado e que nos aproxime de todos aqueles que querem aproximar-se da nossa maravilhosa e variada realidade Made in Italy. Para n\u00f3s, o Eolo 9 \u00e9 como um objetivo final, a conclus\u00e3o de um longo trabalho de remodela\u00e7\u00e3o, do qual estamos muito orgulhosos.
Espero que gostem e se divirtam”.<\/em><\/p>\n

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

LOA<\/p>\n<\/td>\n

\n

9 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

LH<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.74 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Viga m\u00e1xima<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.96 m <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Deslocamento sem carga<\/p>\n<\/td>\n

\n

3050 kg <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacidade do dep\u00f3sito de combust\u00edvel<\/p>\n<\/td>\n

\n

400 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Eolo 9 Sea Trial – Desempenho detectado com duas Suzuki DF250AP:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

RPM<\/p>\n<\/td>\n

\n

Velocidade em kn<\/p>\n<\/td>\n

\n

Consumo (l\/h)<\/p>\n<\/td>\n

\n

Alcance em nm com reserva a 20%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1500<\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

160<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2000<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n

\n

24.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

104<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2500<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

36.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

88<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3000<\/p>\n<\/td>\n

\n

14<\/p>\n<\/td>\n

\n

47.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

95<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3500<\/p>\n<\/td>\n

\n

24.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

51.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

152<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3800 (velocidade de cruzeiro)<\/p>\n<\/td>\n

\n

28<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n

\n

150<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4000<\/p>\n<\/td>\n

\n

29<\/p>\n<\/td>\n

\n

65<\/p>\n<\/td>\n

\n

142<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4500<\/p>\n<\/td>\n

\n

33<\/p>\n<\/td>\n

\n

80<\/p>\n<\/td>\n

\n

132<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5000<\/p>\n<\/td>\n

\n

37<\/p>\n<\/td>\n

\n

107<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5500<\/p>\n<\/td>\n

\n

40<\/p>\n<\/td>\n

\n

130<\/p>\n<\/td>\n

\n

98<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6000 (m\u00e1x.)<\/p>\n<\/td>\n

\n

44.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

170<\/p>\n<\/td>\n

\n

84<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Entrevista com Gaetano Fortunato, Diretor Geral da Eolo Marine: “Aqui est\u00e3o os primeiros testes a bordo do Eolo 9”. O Eolo 9, a \u00faltima joia da Eolo Marine, foi apresentado e, como esperado, correspondeu amplamente \u00e0s expectativas dos concession\u00e1rios que, numa antevis\u00e3o, tiveram o prazer de efetuar os primeiros testes na \u00e1gua. 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