{"id":85362,"date":"2023-04-19T03:07:00","date_gmt":"2023-04-19T03:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/em-teste-cap-camarat-10-5-cc-o-rei-da-diversao\/"},"modified":"2023-07-16T09:22:20","modified_gmt":"2023-07-16T09:22:20","slug":"em-teste-cap-camarat-10-5-cc-o-rei-da-diversao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/em-teste-cap-camarat-10-5-cc-o-rei-da-diversao\/","title":{"rendered":"Em teste. Cap Camarat 10.5 CC: o rei da divers\u00e3o"},"content":{"rendered":"\t\t
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Pouco mais de dez metros de pura adrenalina<\/b>: este \u00e9 o novo porta-estandarte da gama Cap Camarat. O novo modelo de consola central<\/i>, Cap Camarat 10.5 CC, \u00e9 a mais recente adi\u00e7\u00e3o \u00e0 linha desportiva da Jeanneau.<\/p>\n

\u00c9 o barco ideal para desfrutar de um dia no mar com os amigos e a fam\u00edlia, para pescar ou simplesmente para tomar uma bebida com a m\u00fasica a tocar alto junto \u00e0 costa… tudo isto temperado com um esp\u00edrito desportivo e cheio de adrenalina<\/b>.<\/p>\n

A presen\u00e7a de beliches e de uma casa de banho significa que o Cap Camarat 10.5 CC pode mesmo acomodar h\u00f3spedes durante a noite. Al\u00e9m disso, os electrodom\u00e9sticos essenciais e a cozinha totalmente equipada fazem dele um barco adequado para uma variedade de utiliza\u00e7\u00f5es, desde passeios de um dia a cruzeiros de curta dura\u00e7\u00e3o. Vamos v\u00ea-la em pormenor…<\/p>\n

Cap Camarat 10.5 CC: Exterior<\/h3>\n

Desenvolvido por Michael Peters Yacht Design, Patrice Sarrazin da Sarrazin Design e a <\/span>Jeanneau<\/a> o projeto do <\/span>
\n Cap Camarat 10.5 CC <\/b>
\n<\/span>\u00e9 cativante com as suas linhas elegantes e volumes c\u00f3nicos… perfeito para transmitir todo o car\u00e1cter desportivo deste modelo. <\/span> <\/p>\n

Formas sinuosas e aerodin\u00e2micas caracterizam o casco deste barco. Apesar de ter sido concebido para viagens de pesca apaixonadas, Cap Camarat 10.5 CC \u00e9 tamb\u00e9m uma boa solu\u00e7\u00e3o para cruzeiros com a fam\u00edlia e amigos.<\/p>\n

\"Cap-Camarat-10.5-CC-bow\"<\/p>\n

Dois grandes cockpits<\/b> – um na popa com uma mesa, bancos rebat\u00edveis e uma grande escotilha lateral com escada integrada e outro na proa com um sof\u00e1 em forma de U e duas grandes espregui\u00e7adeiras – fazem desta embarca\u00e7\u00e3o a solu\u00e7\u00e3o perfeita para misturar divers\u00e3o e descontra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A ladear o posto de comando, confort\u00e1vel e ergon\u00f3mico mesmo a alta velocidade, encontra-se a cozinha exterior que integra um lava-loi\u00e7a, um fog\u00e3o (ou um grelhador, a pedido) e um frigor\u00edfico, onde se podem preparar excelentes pratos, mantendo a proximidade da zona de estar principal do barco.<\/p>\n

O casco em V, especificamente concebido para suportar o excelente desempenho dos dois motores de 425 cv\/tr\u00eas motores de 300 cv do Cap Camarat 10.5 CC, garante um cruzeiro est\u00e1vel, seguro e confort\u00e1vel<\/b>, mesmo a 47 n\u00f3s.<\/p>\n

Uma vez que a pesca \u00e9 o principal objetivo deste barco, foram instalados cinco suportes para canas no T-Top fornecido de s\u00e9rie, que tamb\u00e9m protege o posto de comando. Foram previstos mais dois suportes para canas nos baluartes de bombordo e estibordo em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 popa, para poder utilizar a dinette e verificar se o peixe est\u00e1 a morder, ficando por perto e pronto a apanh\u00e1-lo imediatamente.<\/p>\n

Para al\u00e9m dos suportes para canas, especialmente \u00fateis para os pescadores, foi tamb\u00e9m fornecida uma caixa de recolha transparente.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"boat<\/div>
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\"Cap<\/div>
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Um grande ponto positivo para garantir a divers\u00e3o neste barco \u00e9 o n\u00famero incr\u00edvel de altifalantes de<\/b> m\u00fasica ,<\/b> cuja distribui\u00e7\u00e3o homog\u00e9nea da proa \u00e0 popa evita o efeito irritante da disparidade de sons que \u00e9 comum em muitos barcos.<\/p>\n

Toda a \u00e1rea n\u00e3o coberta pelo T-Top e exposta ao sol, tanto \u00e0 proa como \u00e0 popa, pode ser coberta com dois toldos macios e amov\u00edveis que permitem aos h\u00f3spedes desfrutar dos melhores momentos ao ar livre, mesmo com tempo muito quente.<\/p>\n

Interior<\/h3>\n

A porta posicionada \u00e0 esquerda da consola de dire\u00e7\u00e3o conduz ao conv\u00e9s inferior, dando acesso ao espa\u00e7o em frente \u00e0 cabina principal<\/b> da proa, a maior e mais espa\u00e7osa entre os alojamentos noturnos.
Aqui h\u00e1 um frigor\u00edfico e um micro-ondas integrados na parede e uma cama de casal que pode ser convertida numa dinette com um sof\u00e1 em forma de U, convertendo assim este espa\u00e7o numa verdadeira \u00e1rea de estar interior. Dotada de uma vigia e de uma escotilha de abertura com acesso direto ao cockpit de proa (levantando as espregui\u00e7adeiras), permite criar um espa\u00e7o interior\/exterior \u00fanico e comunicante.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"guest<\/div>
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\"Cap<\/div>
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A casa de banho<\/b>, que serve simultaneamente de sanita di\u00e1ria e de cabina para as duas cabinas, \u00e9 espa\u00e7osa, moderna e tem um duche separado com assento. O camarote de h\u00f3spedes<\/b> \u00e0 popa, por outro lado, \u00e9 um pouco mais pequeno do que o da proa, mas continua a ter uma grande cama de casal, uma vigia de abrir e cacifos de arruma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Apesar da dimens\u00e3o do barco (10m), todos os espa\u00e7os s\u00e3o confort\u00e1veis e amplos, com uma altura livre generosa e todo o equipamento necess\u00e1rio para os seus passeios.<\/p>\n

Prova de mar Cap Camarat 10.5 CC<\/span><\/h3>\n

Subimos a bordo do Cap Camarat 10.5 CC<\/b> num dia bastante sombrio em Cannes. O tempo e as temperaturas n\u00e3o s\u00e3o favor\u00e1veis, mas isso d\u00e1-nos a oportunidade de levar este barco aos seus limites, testando a sua resist\u00eancia ao mau tempo.<\/p>\n

\"teste\"Sendo principalmente um barco de uso di\u00e1rio, este barco de pouco mais de dez metros \u00e9 quase totalmente aberto, dando uma sensa\u00e7\u00e3o de grande espa\u00e7o e liberdade a bordo. A consola central amplia o espa\u00e7o e permite-nos andar da popa \u00e0 proa com facilidade.<\/p>\n

Sa\u00edmos do porto a 4 n\u00f3s, sentados nos 3 confort\u00e1veis e ergon\u00f3micos bancos dianteiros, perfeitos para nos apoiarem a altas velocidades. Assim que entramos no mar alto, o tempo piora e come\u00e7am a cair algumas gotas de chuva, mas isso n\u00e3o nos faz desistir; pelo contr\u00e1rio, encoraja-nos a testar Cap Camarat ao m\u00e1ximo nas piores condi\u00e7\u00f5es, como as de hoje.<\/p>\n

Coloco-me ao leme e acciono o trim autom\u00e1tico dos dois motores fora de borda Yamaha XT0 de 425 cv<\/b>, carrego no acelerador e Cap Camarat reage imediatamente: a pot\u00eancia<\/b> \u00e9 percet\u00edvel, mesmo a baixas velocidades.<\/p>\n

Estamos a favor do vento \"Cape a favor do rio, carrego cada vez mais no acelerador e, em pouco tempo, atingimos 42,2 n\u00f3s, um desempenho incr\u00edvel tendo em conta o mau tempo que enfrentamos.<\/p>\n

Diminuo a velocidade, fa\u00e7o algumas curvas apertadas para a direita e para a esquerda e o barco mant\u00e9m-se est\u00e1vel<\/b>, mesmo quando embate nas ondas. Coloco a popa ao vento, fa\u00e7o outro teste de velocidade m\u00e1xima e, desta vez, ajustando o trim manualmente, atingimos 46,6 n\u00f3s.<\/p>\n

Inacredit\u00e1vel. <\/b><\/p>\n

Parece quase imposs\u00edvel que um barco deste tamanho, em tais condi\u00e7\u00f5es, possa atingir este desempenho sem perder a<\/b> sua seguran\u00e7a<\/b>.<\/p>\n

Uma coisa \u00e9 certa… a bordo do Cap Camarat 10.5 CC a divers\u00e3o nunca vai faltar.<\/p>\n

Conclus\u00f5es<\/h3>\n

Durante 40 anos, o Cap Camarat foi o <\/span>ep\u00edtome<\/a> do iatismo, sendo o <\/span>
\n l\u00edder mundial<\/b>
\n<\/span> no sector e muito popular em toda a Europa. <\/span> <\/p>\n

Nomeado “Barco a motor do ano 2023” na categoria “at\u00e9 10 metros”, o Cap Camarat 10.5 CC \u00e9 o porta-estandarte da gama mais vers\u00e1til<\/b> na combina\u00e7\u00e3o do conforto de um iate com o desempenho de uma lancha r\u00e1pida.<\/p>\n

Quer parta para uma viagem de pesca<\/b> ou para uma excurs\u00e3o<\/b> relaxante com amigos e fam\u00edlia, este barco proporcionar\u00e1 a todos os seus h\u00f3spedes conforto e adrenalina, tanto de dia como de noite, tirando partido dos 4 confort\u00e1veis beliches dispon\u00edveis.<\/p>\n

Cap Camarat 10.5 CC<\/b> \u00e9 o companheiro de aventura perfeito para desfrutar de um desempenho desportivo, emo\u00e7\u00f5es fortes e partilhar os prazeres do mar.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"boat<\/div>
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\"Cap<\/div>
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Desempenho<\/h3>\n
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RPM<\/td>\nVelocidade em kn<\/td>\nL\/h<\/td>\nL\/Nm<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n2.4<\/td>\n7.4<\/td>\n3.06<\/td>\n<\/tr>\n
1000<\/td>\n4.7<\/td>\n14.4<\/td>\n3.07<\/td>\n<\/tr>\n
1500<\/td>\n6.7<\/td>\n20.7<\/td>\n3.11<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/td>\n8.2<\/td>\n32.8<\/td>\n4.02<\/td>\n<\/tr>\n
2500<\/td>\n9.6<\/td>\n51.8<\/td>\n5.42<\/td>\n<\/tr>\n
3000<\/td>\n13.3<\/td>\n75.3<\/td>\n5.66<\/td>\n<\/tr>\n
3500<\/td>\n23.4<\/td>\n90.7<\/td>\n3.88<\/td>\n<\/tr>\n
4000<\/td>\n28.9<\/td>\n116.0<\/td>\n4.01<\/td>\n<\/tr>\n
4500<\/td>\n33.5<\/td>\n154.5<\/td>\n4.62<\/td>\n<\/tr>\n
5000<\/td>\n38.1<\/td>\n195.5<\/td>\n5.13<\/td>\n<\/tr>\n
5500<\/td>\n42.9<\/td>\n248.5<\/td>\n5.80<\/td>\n<\/tr>\n
6000<\/td>\n47.0<\/td>\n281.6<\/td>\n6.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Cap Camarat 10.5 CC: especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/td>\n10.09 m<\/td>\n<\/tr>\n
LH<\/td>\n9.31 m<\/td>\n<\/tr>\n
Viga m\u00e1xima<\/td>\n3.25 m<\/td>\n<\/tr>\n
Rascunho<\/td>\n0.73 m<\/td>\n<\/tr>\n
Altura da linha de \u00e1gua<\/td>\nt-top m\u00ednimo: 3,10 m
t-top m\u00e1ximo: 3,64 m<\/td>\n<\/tr>\n
Peso sem motor (aprox.)<\/td>\n4582 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidade de combust\u00edvel<\/td>\n2 x 400 L<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidade de \u00e1gua<\/td>\n160 L<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia m\u00e1xima (dois motores e pot\u00eancia de ensaio)<\/td>\n2 X 425 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Ber\u00e7os<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
Categoria<\/td>\nB-9 \/ C-11<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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