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O seu nome \u00e9 MAVI’ e \u00e9 o quarto deslumbrante ICE 70 a chegar \u00e0 \u00e1gua. Faz parte de uma s\u00e9rie de grande sucesso, que j\u00e1 viu nascer barcos \u00fanicos como o ICE 70 RS, com uma clara atitude de corrida, e o ICE 70 Gran Comfort, que se destaca pelo seu conforto e tecnologia a bordo.<\/p>\n

Trata-se de barcos sofisticados e de alto desempenho que, partindo das linhas desenhadas pelo sempre excelente Umberto Felci, s\u00e3o depois desenvolvidos de forma praticamente personalizada, por uma equipa de projeto constitu\u00edda pelo Felci Yacht Design e pelo estaleiro que, literalmente, desenham variantes em fun\u00e7\u00e3o das necessidades do propriet\u00e1rio. Com este modo de constru\u00e7\u00e3o, Ice Yachts conquistou a confian\u00e7a de muitos clientes, basta dizer que, no momento em que escrevemos, est\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o mais dois ICE 70.<\/p>\n

Sobre o novo ICE 70 MAVI’<\/h2>\n

O ICE 70 MAVI’, cujo feliz propriet\u00e1rio, evidentemente experiente e muito l\u00facido, soube tirar partido das disponibilidades do estaleiro para criar um barco decididamente diferente dos da mesma s\u00e9rie, n\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o ao conceito acima referido. De facto, basta olhar para ele para notar imediatamente que o casco, sem as janelas baixas e pintado de Branco Neve, d\u00e1 ao olhar linhas limpas e muito elegantes.<\/p>\n

Mas esta \u00e9 apenas uma das muitas inova\u00e7\u00f5es introduzidas por este veleiro cujos interiores muito especiais d\u00e3o espa\u00e7o a duas grandes cabines de h\u00f3spedes na popa, uma cabine do propriet\u00e1rio a meio da embarca\u00e7\u00e3o equipada com uma cabe\u00e7a privada com duche de vidro temperado e duas cabines de tripula\u00e7\u00e3o na proa.<\/p>\n

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Todos os quartos s\u00e3o climatizados com um sistema de ar condicionado Webasto de 50 000 BTU, capaz de suportar at\u00e9 os climas mais quentes, enquanto no inverno um sistema de aquecimento a gas\u00f3leo aquece perfeitamente os quartos sem recorrer \u00e0 bateria.<\/p>\n

A cozinha est\u00e1 equipada com frigor\u00edficos n\u00e1uticos em a\u00e7o inoxid\u00e1vel feitos \u00e0 medida, um forno combinado com micro-ondas, placas de indu\u00e7\u00e3o e um triturador de lixo. Foi tamb\u00e9m instalada uma adega de vinhos na dinette para dar ao propriet\u00e1rio conhecedor de vinhos a oportunidade de guardar as suas garrafas \u00e0 temperatura correcta.<\/p>\n

O barco est\u00e1 equipado com duas m\u00e1quinas de fazer \u00e1gua que podem ser utilizadas individualmente ou em sincronia para produzir at\u00e9 1601t\/hora de \u00e1gua doce, que \u00e9 tamb\u00e9m esterilizada e tornada pot\u00e1vel por uma central espec\u00edfica.<\/p>\n

A eletr\u00f3nica de bordo foi confiada \u00e0 Raymarine e inclui plotters de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o instalados nas duas consolas, na mesa do cockpit e nas calhas para um controlo completo de todos os dados de navega\u00e7\u00e3o, em qualquer posi\u00e7\u00e3o. Na sala de jantar, um enorme plotter de 24 polegadas executa as fun\u00e7\u00f5es de controlo avan\u00e7adas da automa\u00e7\u00e3o a bordo, que tamb\u00e9m podem ser geridas pelo capit\u00e3o, a partir da sua cabina, gra\u00e7as a um plotter dedicado.<\/p>\n

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O casco \u00e9 feito de infus\u00e3o de resina ep\u00f3xi utilizando fibras h\u00edbridas de vidro e de carbono, enquanto o conv\u00e9s \u00e9 totalmente em carbono. Esta escolha denota uma grande experi\u00eancia do propriet\u00e1rio que, evidentemente, preferiu uma constru\u00e7\u00e3o leve e s\u00f3lida, sem os extremismos por vezes encontrados neste tipo de barcos e que causam m\u00faltiplos problemas de insonoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A pot\u00eancia prov\u00e9m de um generoso motor Yanmar de 230HP que permite ao ICE 70 MAVI’ viajar a uma velocidade de cruzeiro de dois d\u00edgitos.<\/p>\n

A quilha \u00e9 retr\u00e1til e recorre ao melhor do sector, nomeadamente a Cariboni, para reduzir o calado dos 4,5 metros que permitem grandes ventos de popa, para os 2,75 metros que permitem entrar em praticamente qualquer porto ou ancoradouro onde a \u00e1gua seja mais l\u00edmpida.<\/p>\n

Em suma, mais um grande barco que a ICE YACHTS oferece a um mercado que, pelo contr\u00e1rio, parece ter esquecido a import\u00e2ncia da qualidade.<\/p>\n

A \u00fanica coisa errada com este barco? Ainda n\u00e3o pudemos test\u00e1-lo! Se quiser perceber porque estamos chateados, basta ler os testes de mar dos anteriores ICE 70: puro gozo…<\/p>\n

LEIA SOBRE O NOSSO TESTE DE MAR ICE 70<\/span><\/a><\/p>\n

LEIA SOBRE O NOSSO TESTE DE MAR ICE 70 RS<\/span><\/a><\/p>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n Materiais do casco<\/p>\n<\/td>\n	\n Infus\u00e3o de ep\u00f3xi – Vidro h\u00edbrido\/Carv\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Material do conv\u00e9s<\/p>\n<\/td>\n	\n Infus\u00e3o de ep\u00f3xi – carbono total<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n LWL<\/p>\n<\/td>\n	\n 20.52 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n LOA<\/p>\n<\/td>\n	\n 21.30 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Viga m\u00e1xima<\/p>\n<\/td>\n	\n 5.76 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Desloca\u00e7\u00e3o<\/p>\n<\/td>\n	\n 27.03 t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Calado (quilha para cima\/quilha para baixo)<\/p>\n<\/td>\n	\n 2.75 \/ 4.47 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Motor<\/p>\n<\/td>\n	\n Yanmar 4LV 230hp- Tra\u00e7\u00e3o por veio Vdrive<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Capacidade de combust\u00edvel<\/p>\n<\/td>\n	\n 1000 L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Capacidade de \u00e1gua doce<\/p>\n<\/td>\n	\n 1080 L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Fabricante de \u00e1gua<\/p>\n<\/td>\n	\n Schenker Twin 1501t<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Baterias<\/p>\n<\/td>\n	\n AGM ll00Ah<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Ar condicionado<\/p>\n<\/td>\n	\n Webasto 50.000 BTU<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Eletr\u00f3nica<\/p>\n<\/td>\n	\n Raymarine<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Mastro e lan\u00e7a<\/p>\n<\/td>\n	\n Mastro Axxon em carbono e lan\u00e7a de enrolamento em V<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Sistemas hidr\u00e1ulicos<\/p>\n<\/td>\n	\n Cariboni<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n \u00c1rea de vela<\/p>\n<\/td>\n	\n 270m2 UW – 550m2 DW<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Velas<\/p>\n<\/td>\n	\n Velas Doyle<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n WWW.ICEYACHTS.IT<\/span><\/a><\/p>\n info@iceyachts.it<\/span><\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O seu nome \u00e9 MAVI’ e \u00e9 o quarto deslumbrante ICE 70 a chegar \u00e0 \u00e1gua. Faz parte de uma s\u00e9rie de grande sucesso, que j\u00e1 viu nascer barcos \u00fanicos como o ICE 70 RS, com uma clara atitude de corrida, e o ICE 70 Gran Comfort, que se destaca pelo seu conforto e tecnologia […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":85747,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[1713,1814,1653],"tags":[1735,1732],"class_list":["post-86105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-barcos-a-vela","category-grandes-barcos-e-superiates","category-news-pt-br","tag-gelo-70","tag-iates-de-gelo"],"yoast_head":"\n