{"id":86123,"date":"2023-08-06T02:03:00","date_gmt":"2023-08-06T02:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/bamar-lider-no-mundo-da-vela-ha-mais-de-40-anos\/"},"modified":"2023-08-10T13:20:16","modified_gmt":"2023-08-10T13:20:16","slug":"bamar-lider-no-mundo-da-vela-ha-mais-de-40-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/bamar-lider-no-mundo-da-vela-ha-mais-de-40-anos\/","title":{"rendered":"BAMAR, l\u00edder no mundo da vela h\u00e1 mais de 40 anos"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Entrevista com Francesco Tamburini, Diretor Comercial da Bamar It\u00e1lia <\/span><\/h4>\n

H\u00e1 empresas que, com o tempo, se tornam verdadeiras refer\u00eancias, capazes de marcar a diferen\u00e7a com a sua compet\u00eancia: \u00e9 precisamente por isso que os grandes construtores de veleiros as escolhem para atingir a perfei\u00e7\u00e3o de que necessitam. Uma delas \u00e9, indiscutivelmente, <\/span>Bamar<\/span>.<\/span><\/strong><\/p>\n

Sediada na Romagna, esta empresa italiana \u00e9 gerida por uma equipa jovem, din\u00e2mica e, sobretudo, altamente qualificada que gere <\/span>
\n velas<\/span>
\n<\/strong> em todo o mundo h\u00e1 mais de 40 anos, capaz de identificar as necessidades do mercado e de antecipar as necessidades futuras dos propriet\u00e1rios de embarca\u00e7\u00f5es. Atualmente, a empresa \u00e9 l\u00edder no sector da <\/span>
\n sistemas hidr\u00e1ulicos <\/span>
\n<\/strong>e <\/span>sistemas de gest\u00e3o de cordame<\/strong> a bordo<\/span>
\n .<\/span>
\n<\/strong><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
Y8 by YYachts Cr\u00e9dito por Yachts.de<\/figcaption><\/figure>\n

A hist\u00f3ria da Bamar \u00e9 uma hist\u00f3ria de 40 anos de grandes sucessos e inova\u00e7\u00f5es, que tornaram poss\u00edveis desafios importantes no mundo da vela<\/span><\/span>. <\/b><\/span><\/span>O <\/span><\/span><\/span>a premissa \u00e9 fundamental:<\/span> “Bamar nasceu h\u00e1 47 anos numa oficina em Romagna<\/i><\/span> – diz<\/span> Francesco Tamburini, Diretor Comercial da Bamar Italia <\/b><\/span><\/span>que hoje nos fala sobre esta fant\u00e1stica empresa<\/a> – <\/span><\/span>Era a “oficina” de um torneiro (Vladimiro Zattini) apaixonado pelo mar, que com o seu amigo da altura (Vittorio Bandini) come\u00e7ou a construir os primeiros enroladores e enroladores verticais de vela grande”.<\/i><\/span><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>\n

A necessidade era simplificar o manuseamento das velas: um sabia qual o problema a resolver e o outro sabia como construir o produto para o resolver. Uma equa\u00e7\u00e3o vencedora, partindo de um conceito simples, tornou poss\u00edvel a constru\u00e7\u00e3o de objectos que n\u00e3o existiam na altura. A evolu\u00e7\u00e3o foi natural.<\/em><\/p>\n


\n O artesanato e o savoir-faire est\u00e3o na g\u00e9nese da Bamar que, desde ent\u00e3o, evoluiu e soube combinar da melhor forma estes conceitos com a tecnologia, a modernidade e a evolu\u00e7\u00e3o, mantendo-se sempre a par, se n\u00e3o mesmo “um passo \u00e0 frente<\/span>
\n<\/em>
\n “.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>\n

A Bamar oferece uma gama de <\/span>produtos<\/a> que cobre basicamente, no seu sector, todas as necessidades: desde os mais pequenos enroladores manuais at\u00e9 aos fornecimentos para os mais prestigiados estaleiros nacionais e internacionais. Todos os produtos s\u00e3o concebidos, projectados e fabricados na sede de Forl\u00ec, onde todas as fases de conce\u00e7\u00e3o s\u00e3o seguidas com cuidado e profissionalismo. A funcionalidade dos seus produtos \u00e9 combinada com uma <\/span>
\n design <\/span>
\n<\/strong>que os torna apreciados tamb\u00e9m de um ponto de vista est\u00e9tico.<\/span><\/p>\n


\n ‘<\/span>
\n Os projectos especiais resultam do encontro de v\u00e1rias mentes em busca de uma solu\u00e7\u00e3o – <\/span>
\n<\/em>continua Francesco Tamburini<\/span> – <\/span>Na equipa, quem vai para o mar discute a necessidade identificada com os designers, com os programadores das m\u00e1quinas de controlo, com o gestor de produ\u00e7\u00e3o. Foi aqui que nasceram as primeiras ideias, que foram depois aperfei\u00e7oadas e industrializadas sem nunca perder de vista a funcionalidade, a durabilidade, a facilidade de utiliza\u00e7\u00e3o e, como dissemos, a “beleza”.<\/span><\/em><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>\n

Essenciais s\u00e3o o feedback dos marinheiros profissionais com quem colaboramos e a troca de informa\u00e7\u00f5es com os gestores de projeto e os departamentos t\u00e9cnicos dos maiores estaleiros do mundo, com os quais trabalhamos em total sinergia”.<\/p>\n

Estes \u00faltimos incluem grandes nomes, tais como: <\/span>
\n YYachts di Michael Schmidt Yachtbau<\/b>
\n<\/span>
\n
\n ,<\/b>
\n <\/u>
\n<\/span> <\/b>Southern Wind Shipyards, Solaris, Nautors Swan, Cantiere del Pardo, Sunreef Yacht, Maxi Dolphin, Ice Yachts e Contest<\/span><\/strong>. Por outras palavras,<\/span> o melhor da ind\u00fastria internacional da vela. Todos eles – mas a lista \u00e9 ainda mais longa – escolhem a Bamar para o seu equipamento. E coloca-se a quest\u00e3o: porqu\u00ea?<\/span><\/span><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
Desempenho do GS 72 – Cortesia do Cantiere del Pardo<\/figcaption><\/figure>\n

Passemos agora \u00e0 parte t\u00e9cnica. O primeiro passo \u00e9 a <\/span>fase de conce\u00e7\u00e3o <\/b><\/span><\/span>em que um elemento finito <\/span><\/span>modelo <\/b><\/span><\/span>\u00e9 elaborada; segue-se a <\/span><\/span>produ\u00e7\u00e3o <\/b><\/span><\/span>fase com m\u00e1quinas CNC (m\u00e1quinas integradas controladas eletronicamente), que prev\u00ea <\/span><\/span>controlo de qualidade<\/b><\/span><\/span>. Ent\u00e3o, <\/span><\/span>
\n
\n montagem<\/b>
\n <\/span>
\n<\/span>
\n terminando com <\/span>
\n<\/span>
\n
\n ensaio de conformidade<\/b>
\n <\/span>
\n<\/span>
\n e o funcionamento em vazio e com carga m\u00e1xima.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

\u00c9 claro que tudo est\u00e1 automatizado, mas, no passado, as coisas eram bem diferentes, a pr\u00f3pria navega\u00e7\u00e3o era outra coisa que, ao longo do tempo, sofreu evolu\u00e7\u00f5es incr\u00edveis que obrigaram o mercado e os seus intervenientes a mudar, a modificar, a evoluir.<\/span><\/span><\/p>\n

O que \u00e9 que o mercado mais exige atualmente?<\/span><\/p>\n

“Desde a cria\u00e7\u00e3o do Bamar at\u00e9 aos dias de hoje, a evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica foi enorme –<\/span><\/em> explica Francesco Tamburini<\/span>
\n – <\/span>
\n Atualmente, as modernas m\u00e1quinas de processamento de materiais permitem transformar em realidade as ideias mais complexas.<\/span>
\n<\/em><\/p>\n

A compet\u00eancia reside no <\/span>fabrico de<\/span> produtos duradouros<\/span><\/strong> que sejam capazes de ter um bom desempenho e, ao mesmo tempo, manter um pre\u00e7o comercial, para depois serem instalados como complemento de sistemas mais complexos, como os veleiros modernos. Depois, o estudo e a evolu\u00e7\u00e3o dos materiais e, por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante, as parcerias com fornecedores, prontos a evoluir connosco em busca do melhor resultado. Alguns exemplos: no in\u00edcio, utiliz\u00e1vamos motores el\u00e9ctricos provenientes da ind\u00fastria autom\u00f3vel, que era o \u00fanico recurso; hoje em dia, colaboramos com empresas que fabricam motores el\u00e9ctricos de acordo com as nossas especifica\u00e7\u00f5es, especificamente concebidos para serem instalados no interior dos nossos furadores”.<\/span><\/em><\/p>\n

O mercado da Bamar abrange desde o mais pequeno <\/span>
\n enrolador de genoa manual <\/span>
\n<\/strong>at\u00e9 <\/span>
\n sistemas el\u00e9ctricos e hidr\u00e1ulicos <\/span>
\n<\/strong> para o manuseamento das velas dos maiores iates do mundo. Entre estes extremos, a atividade quotidiana da Bamar consiste hoje em fornecer aos veleiros das grandes marcas os enroladores el\u00e9ctricos e hidr\u00e1ulicos, os enroladores de cauda, as baterias e os cilindros hidr\u00e1ulicos, etc.<\/span><\/em><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>\n

Cheg\u00e1mos a uma fase evolutiva em que a tecnologia, como dissemos, atingiu tais propor\u00e7\u00f5es que nos perguntamos se a mec\u00e2nica est\u00e1 ao servi\u00e7o da tecnologia ou vice-versa.<\/span><\/p>\n

” Insepar\u00e1veis uma da outra: <\/span>mec\u00e2nica e tecnologia <\/span>ao servi\u00e7o uma da outra – <\/span><\/em>conclui Francesco Tamburini, Diretor Comercial da Bamar, na nossa entrevista<\/span>
\n – <\/span>
\n por detr\u00e1s deles,<\/span>
\n h\u00e1 uma equipa que tem de conceber o melhor e mais eficiente produto poss\u00edvel.<\/span>
\n<\/em><\/p>\n

Por vezes, tive de lidar com pessoas que me disseram: “um motor ali, a fazer a vela e que custa tanto como um carro pequeno”.<\/em><\/p>\n

Isto \u00e9 obviamente uma piada mas, acreditem, n\u00e3o \u00e9 assim t\u00e3o trivial criar um objeto que funcione com <\/em>cargas pesadas, durante anos e anos exigindo muito pouca manuten\u00e7\u00e3o em ambiente marinho, que \u00e9 compacto mas de alto desempenho, bonito e robusto, produzido em algumas centenas de pe\u00e7as e, por vezes, em algumas dezenas, se n\u00e3o uma \u00fanica unidade… tudo a um pre\u00e7o que \u00e9, em qualquer caso <\/em>“comercial” e competitivo. \u00c9 necess\u00e1rio dispor de m\u00e1quinas de alta tecnologia mas, sobretudo, \u00e9 necess\u00e1rio saber program\u00e1-las e utiliz\u00e1-las da melhor forma poss\u00edvel.<\/i><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>\n

Uma das principais caracter\u00edsticas da Bamar \u00e9, de facto, esta capacidade n\u00e3o s\u00f3 de produzir objectos destinados a “s\u00e9ries”, sempre prontos em stock, mas tamb\u00e9m de dialogar com designers para criar, ao mesmo tempo, pe\u00e7as \u00fanicas e personalizadas.<\/span><\/p>\n

\"{%ALT_TEXT%}\"
{%CAPTION%}<\/figcaption><\/figure>\n

“<\/span>Uma polia<\/span> polia<\/span> (RLG EVO) \u00e9, por si s\u00f3, uma roldana na qual uma linha tem simplesmente de passar. Mas porque \u00e9 que, em vez de fazermos uma simples roldana, n\u00e3o a concebemos e fabricamos como se fosse uma roda de um Ferrari ou de um Lamborghini, pois continuamos a ser Romagnoli com “o motor” no sangue”.<\/span><\/em><\/p>\n

Tanta paix\u00e3o e tantas mudan\u00e7as, nascidas da simplicidade, conquistaram o mundo um passo de cada vez, com habilidade, estudo e intui\u00e7\u00e3o, inovando sem parar: \u00e9 assim <\/span>
\n Bamar<\/span>
\n .<\/span>
\n<\/strong><\/p>\n

www.bamar.it<\/span><\/a><\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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