{"id":95806,"date":"2023-12-02T14:38:00","date_gmt":"2023-12-02T12:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/filippetti-s-55-daemon\/"},"modified":"2023-12-05T19:06:35","modified_gmt":"2023-12-05T17:06:35","slug":"filippetti-s-55-daemon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/filippetti-s-55-daemon\/","title":{"rendered":"Filippetti S 55 Daemon, a perfei\u00e7\u00e3o voa a 50 n\u00f3s"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Novo, agressivo e belo, o Filippetti S 55 Daemon foi a estrela indiscut\u00edvel do segmento dos iates desportivos de alta gama no Cannes Yachting Festival deste ano. Constru\u00eddo com uma qualidade artesanal excecional no ic\u00f3nico estaleiro de Mondolfo, sob o olhar atento de Fausto Filippetti (o pai espiritual dos lend\u00e1rios iates Pershing), este coup\u00e9 desportivo destaca-se n\u00e3o s\u00f3 pelo seu desempenho, mas tamb\u00e9m pela sua capacidade inata de seduzir \u00e0 primeira vista.<\/p>\n

Gra\u00e7as \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o de um sistema de tra\u00e7\u00e3o de superf\u00edcie ASD (Arneson Surface Drive), o Filippetti S 55 Daemon pode ser equipado com dois motores Man V8 de 1.200 cavalos reais e 16,2 litros de cilindrada: um motor leve e compacto capaz de debitar nada menos que 4.000 Nm de bin\u00e1rio, j\u00e1 \u00e0s 1.200 rpm! Uma combina\u00e7\u00e3o que, por si s\u00f3, define o n\u00edvel global deste of\u00edcio.<\/p>\n

Compreender\u00e3o porque \u00e9 que, assim que a oportunidade se apresentou, n\u00e3o nos deix\u00e1mos repetir duas vezes e corremos imediatamente para testar este barco nas \u00e1guas encantadoras do Golfo de Olbia.<\/p>\n

Prova de mar Filippetti S 55 Daemon<\/h2>\n

\u00c9 de manh\u00e3 cedo quando sa\u00edmos do Cantiere Navale Isola Bianca, o grande centro de assist\u00eancia da Filippetti Yacht na Sardenha. Sair do beliche \u00e9 muito f\u00e1cil, o Filippetti S 55 Daemon possui a melhor eletr\u00f3nica dispon\u00edvel no mercado atual e, com o joystick, o manuseamento \u00e9 embara\u00e7osamente simples. Ajustando automaticamente o sistema de propuls\u00e3o de superf\u00edcie est\u00e3o os flaps e os correctores autom\u00e1ticos de dire\u00e7\u00e3o e de caimento, um sistema que coloca esta sofisticada propuls\u00e3o ao alcance de qualquer pessoa.<\/p>\n

No final da via naveg\u00e1vel, entramos em \u00e1guas abertas, no Golfo de Olbia, um pequeno peda\u00e7o de para\u00edso. As m\u00e3os experientes de Fausto Filippetti empurram os aceleradores para a frente e o Daemon reage instantaneamente, o barco sai rapidamente da \u00e1gua e levanta voo, a apenas 12 n\u00f3s. Aceleramos de novo e, a cerca de 20 n\u00f3s, a bela coluna de \u00e1gua come\u00e7a a pairar no ar, fazendo com que os iates equipados com thurter sejam reconhecidos de longe.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Mas chegou o momento de ver como esta joia se comporta, baixamos o acelerador e a velocidade aumenta rapidamente: 30, 40, 45 n\u00f3s, alguns ajustes finos e chegamos aos 47,7. Nada mau, de facto, para um barco de 17 metros que, em condi\u00e7\u00f5es de funcionamento, pesar\u00e1 pelo menos 25\/26 toneladas. O que \u00e9 surpreendente \u00e9 a estabilidade deste iate, h\u00e1 uma onda longa residual e, no entanto, apesar da velocidade consider\u00e1vel, estamos a navegar com um n\u00edvel incr\u00edvel de conforto. A proa entra e sai das ondas com uma suavidade absoluta, nunca bate.<\/p>\n

Sempre \u00e0 velocidade m\u00e1xima, tentamos uma s\u00e9rie de curvas largas, o Filippetti S 55 Daemon inclina-se ligeiramente e desenha um semic\u00edrculo perfeito, mantendo-se sempre em perfeito equil\u00edbrio. Depois, abrandamos um pouco, por volta dos 30\/35 n\u00f3s, e come\u00e7amos a entrar realmente no ritmo, aceleramos a fundo e… e o Daemon transforma-se e passa de um grand tourer de luxo para um coup\u00e9 desportivo. O barco inclina-se e a for\u00e7a centr\u00edfuga aumenta drasticamente enquanto a velocidade se mant\u00e9m constante, um milagre que s\u00f3 este tipo de acionamento pode tornar poss\u00edvel. Viramos e contra viramos, numa tentativa v\u00e3 de colocar este barco em dificuldade, que, por outro lado, se mostra perfeitamente \u00e0 vontade nestas condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Sa\u00edmos da passagem entre Tavolara e Molara e a longa vaga volta a crescer, a proa do Daemon atravessa as ondas a grande velocidade e, por mais de uma vez, o casco sai pelo menos dois ter\u00e7os da \u00e1gua, mas, com suavidade, consegue sempre atracar sem quebrar a superf\u00edcie. Este \u00e9 um casco fant\u00e1stico, do tipo que quando se experimenta, percebe-se como se navega realmente.<\/p>\n

Resumo do teste<\/h3>\n

O Filippetti S 55 Daemon \u00e9 um iate dedicado a paladares sofisticados, capazes de apreciar uma embarca\u00e7\u00e3o capaz de oferecer performances e navegabilidade muito acima da m\u00e9dia. \u00c9 um iate exclusivo, concebido para os propriet\u00e1rios que pretendem poder enfrentar serenamente (e com grande conforto) os imprevistos climat\u00e9ricos, sem incomodar os seus convidados ou familiares. Capaz de longas viagens a m\u00e9dias de cruzeiro muito elevadas, o Daemon encurta substancialmente as dist\u00e2ncias com uma atitude de “grand tourer” marcada pelo m\u00e1ximo conforto que, uma vez chegado ao destino, d\u00e1 lugar a um iate ainda capaz de emocionar pelas sensa\u00e7\u00f5es que transmite em condu\u00e7\u00e3o desportiva.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t