{"id":96115,"date":"2022-12-15T09:14:00","date_gmt":"2022-12-15T08:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/magazzu-mx-14-classic\/"},"modified":"2025-11-21T16:01:41","modified_gmt":"2025-11-21T15:01:41","slug":"magazzu-mx-14-classic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/magazzu-mx-14-classic\/","title":{"rendered":"Magazz\u00f9 MX-14 Classic: \u00e9 assim que navega a quintess\u00eancia da beleza"},"content":{"rendered":"\t\t
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Se houvesse uma maneira de sintetizar a quintess\u00eancia da beleza de uma Maxi Rib, esta seria, sem d\u00favida, uma foto da Magazz\u00f9 MX-14 Classic.<\/p>\n

O MX-14 n\u00e3o \u00e9 um barco para toda a gente. Muito popular entre os VIPs e as celebridades, este iate foi concebido para alguns admiradores exigentes e refinados de uma boa vida, ou de um estilo de vida luxuoso, se preferir, do qual encarna perfeitamente todas as caracter\u00edsticas.<\/p>\n

No entanto, o Magazz\u00f9 MX-14 Classic n\u00e3o \u00e9 apenas um belo iate, uma vez que, por detr\u00e1s da sua imagem de luxo, esconde conte\u00fados tecnol\u00f3gicos e de fabrico de alta qualidade que lhe permitem ser classificado como um dos melhores Maxi Ribs do mundo<\/strong>.<\/p>\n

Por conseguinte, n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil imaginar como a estadia de dois dias a bordo do Magazz\u00f9 MX-14 Classic n\u00e3o foi apenas trabalho para n\u00f3s, mas tamb\u00e9m, e sobretudo, um prazer pessoal.<\/p>\n

Prova de mar Magazzu MX-14 Classic<\/h3>\n

Encontrar o Magazz\u00f9 MX-14 Classic<\/strong> em Mondello \u00e9 uma d\u00e1diva especial. Talvez seja por isso que, enquanto entrego o equipamento a Claudio Magazz\u00f9 e subo a bordo, me sinto muito entusiasmado. N\u00e3o se pode ficar insens\u00edvel a um encanto t\u00e3o grande que, amplificado pela luz da manh\u00e3, ilumina na perfei\u00e7\u00e3o uma das mais belas praias que j\u00e1 vi.<\/p>\n

O MX-14 que vamos testar \u00e9 propriedade de um ator famoso que \u00e9 tamb\u00e9m um marinheiro experiente e um cliente hist\u00f3rico do estaleiro. Optou por equipar o barco com a sua op\u00e7\u00e3o de motor ideal, ou seja, a que \u00e9 composta por dois motores Volvo Penta D6, de 400HP cada. A personaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 um dos principais pontos fortes do Magazz\u00f9. Para al\u00e9m da op\u00e7\u00e3o de motor, que pode atingir os 1200 cv neste caso espec\u00edfico, o propriet\u00e1rio pode ainda escolher muitos outros pormenores. De facto, o estaleiro cria verdadeiros barcos totalmente personalizados, concebidos em fun\u00e7\u00e3o das necessidades do cliente.<\/p>\n

O propriet\u00e1rio personalizou amplamente esta Magazz\u00f9 MX-14 Classic, o que demonstra claramente que \u00e9 um especialista. Equipou-o com muitas solu\u00e7\u00f5es inteligentes, incluindo uma escada de banho submers\u00edvel de funcionamento el\u00e9trico e um toldo igualmente el\u00e9trico que se estende e cobre todo o cockpit. Ao escolher a op\u00e7\u00e3o de motor acima mencionada, tamb\u00e9m equipou este barco de 14 metros com um sistema de joystick de dire\u00e7\u00e3o que facilita significativamente o manuseamento.<\/p>\n

E \u00e9 precisamente utilizando o joystick que conseguimos sair facilmente de um ancoradouro muito dif\u00edcil e come\u00e7ar a navegar.<\/p>\n

A consola de dire\u00e7\u00e3o \u00e9 ergon\u00f3mica e o \u00e2ngulo do para-brisas n\u00e3o prejudica aquela que \u00e9 uma visibilidade praticamente perfeita. Coloco os aceleradores a g\u00e1s no modo de “alavanca \u00fanica” e come\u00e7o a acelerar lentamente.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Na velocidade de deslocamento – a mais dif\u00edcil para um Maxi Rib – o MX-14 navega com total conforto sem nunca perder a precis\u00e3o. Trata-se de um ritmo de marcha que, para um barco que vai navegar entre as mais belas praias e os portos mais exclusivos, \u00e9 muito importante.<\/p>\n

Continuo a acelerar e, Muito mais cedo do que esperava, a pouco mais de 10 n\u00f3s, o iate surpreende-me, ganha altitude e faz um trajeto muito limpo. Deixo o avi\u00e3o tomar lugar e depois olho para os instrumentos, estamos a navegar a 12 n\u00f3s e \u00e9 como se estiv\u00e9ssemos suspensos numa almofada de ar.<\/span><\/p>\n

J\u00e1 testei outros iates Magazz\u00f9,<\/a> sei que o estaleiro representa a mais alta experi\u00eancia na conce\u00e7\u00e3o de cascos escalonados, mas este….this \u00e9 realmente um super-casco… E, de facto, com o aumento da velocidade em apenas mais 400 rpm, estamos a navegar a mais de 20 n\u00f3s.<\/p>\n

A esta velocidade, estamos a consumir apenas 60 l\/h no total, o que sugere claramente que se trata de um casco extraordin\u00e1rio com uma resist\u00eancia m\u00ednima ao avan\u00e7o, especialmente se considerarmos que este iate de 14 metros tem um peso em ordem de marcha de 8 toneladas. N\u00e3o \u00e9 por acaso que o consumo de combust\u00edvel \u00e9 uma das principais raz\u00f5es pelas quais as pessoas escolhem a Magazz\u00f9.<\/p>\n

Cada vez mais curioso, empurro o acelerador para a frente. O Magazz\u00f9 avan\u00e7a a toda a velocidade e, numa quest\u00e3o de segundos, atinge um pouco mais de 45 n\u00f3s, enquanto eu, sentado como se estivesse em casa, permane\u00e7o atordoado perante a impressionante estabilidade deste iate.<\/p>\n

Eu liberto a press\u00e3o no volante, os meus n\u00f3s dos dedos voltam \u00e0 sua cor rosa e depois, lentamente, fa\u00e7o uma curva \u00e0 velocidade m\u00e1xima. O maxi Rib reage com a sua precis\u00e3o habitual, inclina-se um pouco e faz uma curva fant\u00e1stica na \u00e1gua.<\/span><\/p>\n

Reduzo a velocidade para 35 n\u00f3s, a velocidade m\u00e1xima de cruzeiro, e come\u00e7o a entrar no ritmo, tentando colocam o Magazz\u00f9 MX-14 em dificuldade. Viro-me rapidamente e a inclina\u00e7\u00e3o aumenta, o Rib n\u00e3o mostra sinais de se babar na esteira. Fa\u00e7o invers\u00e3o de marcha, mas o \u00fanico efeito que obtenho \u00e9 o divertimento dos passageiros que, tal como eu, est\u00e3o a desfrutar ao m\u00e1ximo.<\/span><\/p>\n

Reduzo o raio de viragem e a velocidade, devido ao efeito do atrito lateral, diminui para 28\/29 n\u00f3s. Agora estou num c\u00edrculo perfeito, com um di\u00e2metro n\u00e3o superior a 20 metros, estou prestes a encontrar as ondas do meu rasto. Aviso a tripula\u00e7\u00e3o para se aguentar mas… mas nada, passamos nas nossas pr\u00f3prias ondas sem choques, sem impactos, simplesmente atravessamos as ondas e continuamos.<\/span><\/p>\n

Aperto o raio de viragem com for\u00e7a e deixo o leme. A Magazz\u00f9 continua a sua “corrida redonda” sem fazer um pliss\u00e9, parece estar nos carris.<\/span><\/p>\n

Continuo, sei que n\u00e3o se trata de um Maxi Rib de corrida, mas, acreditem, nunca vi um de t\u00e3o alto rendimento.<\/p>\n

Abrandei e, a cerca de 25 n\u00f3s, dirigi-me para Mondello, onde passaremos o resto do dia.<\/p>\n

No ancoradouro, o conv\u00e9s do Magazz\u00f9 MX-14 Classic<\/h3>\n

Uma vez chegados ao local onde a \u00e1gua \u00e9 transparente, lan\u00e7amos a \u00e2ncora em pouco mais de 3 metros de \u00e1gua e familiarizamo-nos com o barco na sua configura\u00e7\u00e3o de utiliza\u00e7\u00e3o mais importante<\/span>.<\/p>\n

Com um simples toque, estendemos o toldo e, apesar de uma temperatura de mais de 30 graus, a sombra e a brisa do mar criam uma situa\u00e7\u00e3o de “ar condicionado natural” que torna a estadia a bordo muito agrad\u00e1vel.<\/span><\/p>\n

O grande bar molhado posicionado sob o toldo cont\u00e9m um enorme frigor\u00edfico, de onde come\u00e7am a sair pequenas garrafas de \u00e1gua a temperaturas siderais que nos aliviam a n\u00f3s e aos ocupantes do barco de apoio que, entretanto, nos alcan\u00e7<\/span>aram.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Agora, somos sete a bordo mas, dadas as dimens\u00f5es do Magazz\u00f9 MX-14 Classic, todos encontra um lugar \u00e0 sombra sem problemas. O sof\u00e1 em forma de U no cockpit pode acomodar pelo menos seis pessoas sem problemas, enquanto duas mesas amov\u00edveis as servem com os seus suportes para copos. Atr\u00e1s do sof\u00e1, existem dois terra\u00e7os gigantes que, separados por um passadi\u00e7o central, permitem a duas pessoas apanhar sol com o m\u00e1ximo conforto.<\/span><\/p>\n

Ao p\u00e9 do terra\u00e7o, encontramos o que, mais do que uma ponte, \u00e9 uma verdadeira zona de praia privada. A enorme superf\u00edcie desta zona \u00e9, de facto, ainda mais ampliada pela presen\u00e7a de uma bela escada de banho el\u00e9ctrica que, \u00e0 press\u00e3o do servo controlo el\u00e9trico, se estende e, \u00e0 vontade, se reclina para formar uma escada de descida para o mar de uma beleza \u00fanica.<\/span><\/p>\n

\u00c0 frente, um outro grande terra\u00e7o para banhos de sol completa um conv\u00e9s que, sem exagero, tem as mesmas fun\u00e7\u00f5es e dimens\u00f5es que um iate de pelo menos 50 p\u00e9s de comprimento.<\/p>\n

Interior<\/h3>\n

Pego na minha c\u00e2mara e come\u00e7o a explorar os interiores deste Magazz\u00f9 MX-14 Classic. Abro a porta de correr pela primeira vez e fico sem palavras. Aos meus p\u00e9s, h\u00e1 o que \u00e9 muito mais parecido com um loft de luxo de um apartamento no centro do que com o interior de um maxi Rib.<\/span><\/p>\n

Uma vez no conv\u00e9s, posso dobrar a escada e faz\u00ea-la desaparecer, aumentando ainda mais a sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o que este espa\u00e7o proporciona. Uma cozinha \u00e0 esquerda e um sof\u00e1 a estibordo, ambos em forma de L, enquadram um corredor que conduz \u00e0 cabina de proa.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\u00c0 esquerda, h\u00e1 um banheiro com chuveiro separado que n\u00e3o descaracterizaria nem mesmo a su\u00edte master de um flybridge, enquanto, na popa, escondido por uma cortina, h\u00e1 outra cabine equipada com uma cama de casal.<\/p>\n

Inesperados do lado de fora, os interiores do Magazz\u00f9 MX-14 Classic oferecem espa\u00e7os definitivamente surpreendentes que n\u00e3o pesam nas linhas deste incr\u00edvel barco.<\/p>\n

Por todo o lado, percebe-se o elevado n\u00edvel de acabamentos, a qualidade dos pormenores em madeira e o estudo da ilumina\u00e7\u00e3o que, ora direta, ora reflectida, contribui para alargar as fronteiras deste espa\u00e7o, muito para al\u00e9m dos seus limites naturais.<\/p>\n

Conclus\u00f5es<\/h3>\n

A Magazz\u00f9 MX-14 Classic \u00e9 uma Maxi Rib que, se por um lado representa a fase m\u00e1xima da evolu\u00e7\u00e3o desta categoria, por outro \u00e9 indubitavelmente escolhida porque as pessoas se apaixonam por ela \u00e0 primeira vista.<\/span><\/p>\n

Capaz de fazer virar a cabe\u00e7a \u00e0 entrada do porto, foi concebido para propriet\u00e1rios exigentes e requintados que o compram, sem d\u00favida, pela sua beleza, mas que tamb\u00e9m s\u00e3o capazes de ir mais longe e compreender o seu elevad\u00edssimo conte\u00fado tecnol\u00f3gico<\/span>.<\/p>\n

As elevad\u00edssimas possibilidades de personaliza\u00e7\u00e3o oferecidas pelo estaleiro tornam todos os Maxi Ribs Magazz\u00f9 \u00fanicos e capazes de satisfazer plenamente os gostos e as necessidades dos seus propriet\u00e1rios que, no momento da entrega, n\u00e3o ter\u00e3o d\u00favidas de ter adquirido aquele que \u00e9 o <\/span>\n melhor produto do mercado.<\/span>\n<\/strong><\/p>\n

E este \u00faltimo \u00e9 o primeiro fator de escolha de um barco de luxo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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