{"id":96191,"date":"2022-12-06T03:04:00","date_gmt":"2022-12-06T03:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/scanner-envy-1200-ht-yamaha-425\/"},"modified":"2023-10-16T20:11:37","modified_gmt":"2023-10-16T20:11:37","slug":"scanner-envy-1200-ht-yamaha-425","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/scanner-envy-1200-ht-yamaha-425\/","title":{"rendered":"Scanner Envy 1200 HT, a navegar em veludo com 850HP"},"content":{"rendered":"\t\t
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Scanner Envy 1200 HT, teste no mar com configura\u00e7\u00e3o dupla Yamaha 425
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Quando um casco \u00e9 bem constru\u00eddo, n\u00e3o h\u00e1 necessidade de um grupo motopropulsor de alto desempenho. Este \u00e9 um postulado que deve sempre guiar-nos na procura de um barco tecnicamente perfeito, ou seja, um barco com linhas de \u00e1gua que minimizem o atrito e navegue suavemente em v\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas mar\u00edtimas. Caracter\u00edsticas que o Scanner Envy 1200 HT que acab\u00e1mos de testar demonstra ter, uma vez que, com muito pouca pot\u00eancia, oferece um desempenho verdadeiramente fora do comum.<\/p>\n

Scanner Envy 1200 HT, teste no mar com configura\u00e7\u00e3o dupla Yamaha 425<\/span><\/strong><\/b><\/h4>\n

<\/b>\u00c9 fim de tarde quando subo a bordo da Envy 1200 HT. Estamos no Lago Maggiore e as cores do outono reflectem-se na pintura branca deste barco, criando uma vis\u00e3o global decididamente intrigante. Os motores est\u00e3o a roncar ao ralenti quando deixamos o porto neste cen\u00e1rio de conto de fadas, e acho que estou apenas curioso para ver como vai ser com esta propuls\u00e3o.<\/p>\n

850 cavalos de pot\u00eancia num barco deste n\u00edvel n\u00e3o \u00e9 muito. O barco tem um interior verdadeiro, um conv\u00e9s de teca e um dep\u00f3sito de combust\u00edvel cheio: em condi\u00e7\u00f5es de funcionamento, penso que teremos cerca de 8 toneladas no total.<\/p>\n

No entanto, assim que coloco a m\u00e3o nos aceleradores e empurro para a frente, o Scanner faz um estalido para a frente e sai da \u00e1gua com uma facilidade inesperada. Paro, porque n\u00e3o acredito, e tento novamente, obtendo o mesmo resultado. O planeio m\u00ednimo \u00e9 entre 10 e 11 n\u00f3s, uma loucura!<\/p>\n

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Acelero a fundo e o maxi rib salta para a frente, 20, 30, 40 e n\u00e3o p\u00e1ra. Atingimos os 45 n\u00f3s num piscar de olhos, depois ajusto os dois motores fora de borda at\u00e9 ao limite e atingimos a velocidade m\u00e1xima de 47,4 n\u00f3s: fant\u00e1stico!<\/p>\n

A capota r\u00edgida do Scanner Envy 1200 HT est\u00e1 bem concebida e a prote\u00e7\u00e3o contra o vento, mesmo a esta velocidade, \u00e9 basicamente perfeita. Hoje est\u00e3o 10\/12 graus e n\u00e3o tenho frio, o que n\u00e3o \u00e9 mau.<\/p>\n

Reduzo a velocidade para cerca de 30 n\u00f3s e come\u00e7o a fazer uma s\u00e9rie de curvas, primeiro largas e depois apertadas, tentando p\u00f4r o barco em apuros, mas ele simplesmente n\u00e3o se importa e continua a andar como se estivesse sobre carris. Fa\u00e7o c\u00edrculos na \u00e1gua para criar ondas que depois atravesso sem abrandar, o Envy sobe e depois desce estas montanhas de \u00e1gua artificial sem tremer, nunca uma incerteza. Que casco, rapazes, que casco …<\/p>\n

Paramos e eu deixo os comandos ao Fabio Montemitro, quero tirar algumas fotografias com o meu drone, esta luz \u00e9 demasiado especial para n\u00e3o levar para casa algumas fotografias. Lan\u00e7o o drone, come\u00e7o a fotografar e, num instante, percebo a verdadeira raz\u00e3o do sucesso do Scanner Envy 1200 HT: \u00e9 realmente bonito. T\u00e3o bela que cada fotografia cria instantaneamente uma emo\u00e7\u00e3o que \u00e9 dif\u00edcil de esquecer.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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