{"id":96975,"date":"2022-06-28T02:29:00","date_gmt":"2022-06-28T02:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/jeanneau-yachts-60\/"},"modified":"2023-10-16T20:18:08","modified_gmt":"2023-10-16T20:18:08","slug":"jeanneau-yachts-60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/jeanneau-yachts-60\/","title":{"rendered":"Jeanneau Yachts 60: harmonia e design, um iate de 18 metros de pura eleg\u00e2ncia"},"content":{"rendered":"\t\t
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Jeanneau Yachts 60, um barco livre e seguro<\/b><\/i><\/p>\n

Navegar com um veleiro \u00e9 sempre uma grande emo\u00e7\u00e3o, como diz tamb\u00e9m Philippe Briand<\/b> “estamos num ambiente n\u00e3o urbanizado, n\u00e3o h\u00e1 estradas mas apenas vento, sol e ondas. Se fores capaz de compreender estes ingredientes, ent\u00e3o tornar-te-\u00e1s rico, muito rico em liberdade”. <\/i><\/p>\n

Talvez por isso, \"Jeanneauquando subo a bordo do Jeanneau<\/a> 60<\/b>, apercebo-me imediatamente que \u00e9 um barco livre, concebido e desenhado para navegar quil\u00f3metros em absoluta seguran\u00e7a.<\/p>\n

Apesar dos seus 18 metros<\/b>, tudo neste veleiro \u00e9 f\u00e1cil e est\u00e1 ao alcance da m\u00e3o; se eu estivesse sozinho, n\u00e3o teria qualquer problema em dirigi-lo.<\/p>\n

O Jeanneau 60 responde exatamente ao que cada propriet\u00e1rio deseja do seu barco: seguran\u00e7a, facilidade de manobra, autonomia, desempenho e espa\u00e7o a bordo, tanto no exterior como no interior.<\/p>\n

A procura da dimens\u00e3o e do equil\u00edbrio \u00e9 percet\u00edvel em todo o lado, a come\u00e7ar pelo cockpit, que oferece grandes espa\u00e7os que podem ser utilizados tanto para cocktails com amigos como para vigiar a navega\u00e7\u00e3o, mesmo \u00e0 noite, protegidos do vento e do frio, com o m\u00e1ximo conforto.<\/p>\n

Jeanneau Yachts 60 Prova de mar<\/h3>\n

\"JeanneauPartimos do porto de Cannes num belo dia, caracterizado por um mar calmo e um vento nordeste de cerca de 7\/8 n\u00f3s.<\/p>\n

I\u00e7amos a vela grande sem esfor\u00e7o, bastando acionar o comando na consola do leme, onde se encontram tamb\u00e9m os comandos do guincho prim\u00e1rio e secund\u00e1rio.<\/p>\n

\u00c9 igualmente f\u00e1cil abrir a genoa e o casco come\u00e7a imediatamente a mostrar as suas qualidades.<\/p>\n

Linhas de \u00e1gua suaves, uma proa virada para cima e um ligeiro afunilamento na popa oferecem pouca resist\u00eancia ao avan\u00e7o, de tal forma que j\u00e1 estamos a navegar um pouco abaixo da velocidade do vento.<\/p>\n

Tento fazer uma manobra e, com um \u00e2ngulo de 30 graus em rela\u00e7\u00e3o ao vento aparente, a velocidade aumenta rapidamente, estamos a navegar a 6 n\u00f3s e a sensa\u00e7\u00e3o de estabilidade e equil\u00edbrio \u00e9 m\u00e1xima.<\/p>\n

Decido virar o barco, dou a ordem \u00e0 tripula\u00e7\u00e3o e o barco inclina-se para a nova amura e arranca de novo sem perder velocidade.<\/p>\n

As duas consolas \u00e0 frente das duas rodas permitem-me ler facilmente todos os dados de que necessito e a posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o oferece uma excelente visibilidade, mesmo com o capot aberto.<\/p>\n

Eu levanto-me e navego entre 45 e 60\u00b0 e aqui o barco entra na sua zona de conforto, na minha opini\u00e3o, como muitas vezes lhe chamamos quando estamos em equil\u00edbrio connosco pr\u00f3prios, produzindo a melhor rela\u00e7\u00e3o entre o vento verdadeiro e o vento aparente, estamos a navegar a 7\/8 n\u00f3s num vento verdadeiro de 7\/8 n\u00f3s, um desempenho maravilhoso para um cruzeiro.<\/p>\n

Eu navego a 110\/120 graus, o vento verdadeiro continua a soprar a cerca de 6\/7 n\u00f3s enquanto n\u00f3s navegamos a 5 n\u00f3s. Uma boa velocidade, especialmente tendo em conta que a bujarrona est\u00e1 a 105%.<\/p>\n

Teria gostado de experimentar este Jeanneau Yachts 60 com mais alguns n\u00f3s de vento, pois poderia certamente dar-nos algumas surpresas.<\/p>\n

Condi\u00e7\u00f5es de ensaio<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Vento aparente<\/td>\nVento verdadeiro<\/td>\nVelocidade<\/td>\n<\/tr>\n
30\u00b0<\/td>\n55\u00b0<\/td>\n6 Kn<\/td>\n<\/tr>\n
45\u00b0<\/td>\n76\u00b0<\/td>\n6,6 Kn<\/td>\n<\/tr>\n
60\u00b0<\/td>\n82\u00b0<\/td>\n7,7 Kn<\/td>\n<\/tr>\n
90\u00b0<\/td>\n101\u00b0<\/td>\n6,5 Kn<\/td>\n<\/tr>\n
110\u00b0<\/td>\n137\u00b0<\/td>\n5,4 Kn<\/td>\n<\/tr>\n
120\u00b0<\/td>\n130\u00b0<\/td>\n4,6 Kn<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

O Jeanneau Yacht 60 em pormenor<\/b><\/h3>\n

Cockpit<\/b><\/p>\n

\"JeanneauEntrando pela popa, existe um grande espa\u00e7o entre as duas casas do leme que permite um acesso f\u00e1cil ao cockpit central, que \u00e9 espa\u00e7oso e est\u00e1 organizado de forma a oferecer o m\u00e1ximo conforto e comodidade, tanto para descer para a dinette, como para utilizar as duas grandes mesas de compasso que permitem que dez pessoas comam confortavelmente.<\/b><\/p>\n

A possibilidade de baixar uma ou ambas as mesas atrav\u00e9s das pernas telesc\u00f3picas permite criar uma \u00fanica superf\u00edcie com as almofadas laterais e tornar-se uma \u00e1rea de relaxamento extremamente confort\u00e1vel.<\/p>\n

O capuz alto oferece uma boa prote\u00e7\u00e3o contra o vento<\/b> e permite uma boa visibilidade gra\u00e7as \u00e0s grandes janelas instaladas.<\/p>\n

Os conv\u00e9s laterais inclinados, agora adoptados nos modelos emblem\u00e1ticos do estaleiro, oferecem uma excelente passagem para a proa com facilidade gra\u00e7as \u00e0 sua largura.<\/p>\n

Em frente ao mastro, a zona de banhos de sol est\u00e1 equipada com almofadas para tr\u00eas pessoas; se necess\u00e1rio, pode ser instalado um toldo entre o mastro e a genoa para criar uma zona de sombra muito \u00fatil nos dias quentes de ver\u00e3o.<\/p>\n

Na proa, um gurup\u00e9s integrado permite equipar facilmente um CODE 0<\/b> gra\u00e7as ao conv\u00e9s que, totalmente desimpedido, oferece muito espa\u00e7o.<\/p>\n

Interior e layouts<\/b><\/p>\n

Des\u00e7o a escadaria \"disposi\u00e7\u00e3o\"composta por cinco grandes degraus que, gra\u00e7as \u00e0 sua ligeira inclina\u00e7\u00e3o, permitem um acesso f\u00e1cil ao Sal\u00e3o.<\/p>\n

Espa\u00e7oso e de dimens\u00f5es verdadeiramente impressionantes, oferece uma luminosidade incr\u00edvel gra\u00e7as \u00e0s numerosas janelas laterais e \u00e0 casa do conv\u00e9s, onde encontramos tr\u00eas grandes vigias, duas das quais podem ser abertas por b\u00fassolas.<\/p>\n

A estibordo, dois grandes cadeir\u00f5es, juntamente com o sof\u00e1 a bombordo, criam um espa\u00e7o de conv\u00edvio para relaxar ou comer confortavelmente.<\/p>\n

Todo o ambiente foi concebido de forma magn\u00edfica gra\u00e7as \u00e0 colabora\u00e7\u00e3o com Andrew Winch<\/b>, que, como sempre, escolheu linhas elegantes e uma grande funcionalidade.<\/p>\n

A cozinha situada na proa, na antepara do mastro, permite um sal\u00e3o amplo e muito confort\u00e1vel, mesmo nos dias mais escuros e chuvosos, gra\u00e7as \u00e0 escolha de cores claras e de tons que reflectem naturalmente a luz.<\/p>\n

\"JeanneauNesta vers\u00e3o, encontramos uma configura\u00e7\u00e3o com uma cabina principal \u00e0 popa de dimens\u00f5es significativas servida por uma cabe\u00e7a com uma \u00fanica entrada diretamente da cabina, oferecendo uma privacidade decididamente \u00fanica.<\/p>\n

Na proa, duas cabinas de h\u00f3spedes, cada uma servida por uma casa de banho que pode transformar-se numa cabina individual, se necess\u00e1rio, bastando deslizar a parede central.<\/p>\n

Em frente a estes dois camarotes duplos encontra-se um camarote de proa para o capit\u00e3o. Na popa, h\u00e1 uma escotilha rebat\u00edvel e a garagem, que pode acomodar um tender<\/a> de 3 metros.<\/p>\n

Yachts 60 \"dinette\"inaugura uma nova era de design, oferecendo uma multiplicidade de layouts<\/b> para satisfazer os desejos de cada cliente at\u00e9 ao mais \u00ednfimo pormenor, tanto em termos de alojamento interior como de estilo de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

De facto, o Jeanneau Yachts 60 oferece numerosas op\u00e7\u00f5es: a proa, o hard top, a cozinha aberta, o estai amov\u00edvel, o mastro de enrolar na vers\u00e3o standard, o mastro cl\u00e1ssico e o mastro de performance em op\u00e7\u00e3o, etc.<\/p>\n

Assim, \u00e9 poss\u00edvel passar de uma vers\u00e3o “desportiva mediterr\u00e2nica” para uma vers\u00e3o adequada aos cruzeiros oce\u00e2nicos.<\/p>\n

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/td>\n18.8 m<\/td>\n<\/tr>\n
LWL<\/td>\n16.82 m<\/td>\n<\/tr>\n
Viga<\/td>\n5.20 m<\/td>\n<\/tr>\n
Rascunho<\/td>\n2.55 m<\/td>\n<\/tr>\n
Altura do mastro acima da linha de \u00e1gua<\/td>\n25.10 m<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>\nYanmar 1 x 150 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidade de combust\u00edvel<\/td>\n318 L<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidade de \u00e1gua doce<\/td>\n380 L<\/td>\n<\/tr>\n
Deslocamento leve<\/td>\n20.17 t<\/td>\n<\/tr>\n
Projeto<\/td>\nPhilippe Briand Yacht Design,
Andrew Winch Design e Jeanneau Design<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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