As linhas minimalistas e simples reflectem uma grande investiga\u00e7\u00e3o e aten\u00e7\u00e3o aos pormenores: de qualquer \u00e2ngulo que se olhe, o VanDutch 40 apresenta um equil\u00edbrio entre forma e tamanho<\/b>. Os cunhos ocultos, a \u00e2ncora oculta e a aus\u00eancia de qualquer coisa sup\u00e9rflua complementam a afirma\u00e7\u00e3o cunhada pelo arquiteto alem\u00e3o Ludwig Mies van der Rohe, “menos \u00e9 mais”.<\/p>\n

Ao subir a bordo, \u00e9 imediatamente evidente que a utiliza\u00e7\u00e3o de materiais preciosos foi amplamente cumprida: tudo exprime, de facto, o conceito de alta qualidade e acabamento de alto n\u00edvel<\/b>Desde a plataforma de popa – a partir da qual se acede ao centro do barco atrav\u00e9s de um passadi\u00e7o a bombordo que acompanha o grande conv\u00e9s de sol – at\u00e9 aos estofos cor de areia que se destacam gra\u00e7as \u00e0 escolha de uma teca sint\u00e9tica clara, criando um contraste muito elegante.<\/p>\n

Dois grandes sof\u00e1s em forma de L e opostos enquadram a mesa central, que tem um frigor\u00edfico no interior, muito \u00fatil durante o ver\u00e3o para bebidas e garrafas; dois outros frigor\u00edficos est\u00e3o situados sob o lava-loi\u00e7a \u00e0 direita do corredor. Por outro lado, \u00e0 esquerda, a consola do leme possui um \u00fanico banco onde se podem sentar confortavelmente tr\u00eas pessoas: a partir daqui, para al\u00e9m da navega\u00e7\u00e3o, tudo est\u00e1 sob controlo<\/b>, desde a ilumina\u00e7\u00e3o ao sistema de som, gra\u00e7as tamb\u00e9m a dois ecr\u00e3s Garmin de 12 polegadas.<\/p>\n

Interior<\/h2>\n

O design interior do the VanDutch 40 mant\u00e9m-se fiel ao estilo exterior, que \u00e9 minimalista e altamente refinado<\/b>. A vers\u00e3o Lounge que test\u00e1mos tem uma kitchenette e uma casa de banho maior do que se pode esperar num barco de 12 metros, bem como um sof\u00e1 confort\u00e1vel e uma televis\u00e3o de ecr\u00e3 plano que criam um canto verdadeiramente relaxante. Todos os espa\u00e7os t\u00eam muita luz e uma excelente ventila\u00e7\u00e3o gra\u00e7as a duas vigias no conv\u00e9s de proa, vinte e cinco cent\u00edmetros mais compridas e mais altas do que a vers\u00e3o anterior.<\/p>\n

Em compara\u00e7\u00e3o com os antecessores, a insonoriza\u00e7\u00e3o do motor foi melhorada atrav\u00e9s de uma maior redu\u00e7\u00e3o das vibra\u00e7\u00f5es e o estilo melhorado atrav\u00e9s de um design ainda mais contempor\u00e2neo, tornando o conforto a bordo excitante e \u00fanico.<\/p>\n

VanDutch 40 Prova de mar<\/h2>\n

Fazer-se ao mar com um VanDutch \u00e9 sempre uma emo\u00e7\u00e3o forte para mim. Encontro-me a bordo da derradeira express\u00e3o contempor\u00e2nea de luxo e s\u00edmbolo de estatuto<\/b> que este barco representa h\u00e1 j\u00e1 alguns anos. Hoje o Lago de Garda oferece-nos um maravilhoso dia de sol com pouco vento. Ao leme, Gigi Servidati leva-nos a descobrir as zonas mais encantadoras, antes de me deixar assumir o leme para a prova.<\/p>\n

Ao primeiro contacto com o leme, apercebo-me imediatamente que o VanDutch 40 responde perfeitamente aos comandos<\/b>, at\u00e9 porque h\u00e1 muitos barcos na \u00e1gua. Sou obrigado a corrigir a minha rota v\u00e1rias vezes, o que me permite testar realmente o desempenho do barco a baixas velocidades e com v\u00e1rias mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A 1.500 rpm, gra\u00e7as \u00e0s suas linhas de \u00e1gua limpas, o barco j\u00e1 funciona a quase 10 n\u00f3s com um consumo de 2,2 l\/mg: j\u00e1 a esta velocidade posso apreciar a navega\u00e7\u00e3o, com ru\u00eddo muito baixo a bordo <\/b>e uma turbul\u00eancia m\u00ednima gra\u00e7as ao grande para-brisas que protege todo o cockpit. Acelero para atingir a velocidade de planagem e, a 1800 rpm e 13 n\u00f3s, a esteira desprende-se e o VanDutch 40 levanta-se no plano com uma suavidade e estabilidade verdadeiramente espantosas.<\/p>\n

O \u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o \u00e9 espantoso: at\u00e9 agora mantive uma velocidade de 17 n\u00f3s, mas mesmo aumentando-a para 25\/27 n\u00f3s, o trim mant\u00e9m-se perfeito, suave e f\u00e1cil, e ao passar na esteira de outros barcos, o casco mant\u00e9m-se est\u00e1vel. Volto a acelerar, espantado com a facilidade com que este barco reage imediatamente a qualquer ordem que lhe dou. Atinjo a velocidade m\u00e1xima a 3640 rpm e leio no instrumento “39 n\u00f3s”: \u00e9 \u00f3timo, n\u00e3o h\u00e1 vibra\u00e7\u00f5es a bordo<\/b>, a estabilidade \u00e9 impressionante e, acima de tudo, a sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a \u00e9 avassaladora. O barco funciona a \u00e1gua, o conforto \u00e9 excelente e, mesmo a um n\u00edvel sonoro, apesar de estarmos num iate aberto, podemos falar sem ter de levantar a voz. Para maior prote\u00e7\u00e3o contra o vento, a dinette \u00e9 o melhor lugar a bordo.<\/p>\n

Tento fazer algumas curvas apertadas a 24\/26 n\u00f3s e apercebo-me que mais valia deixar o volante <\/b>porque, quase n\u00e3o acredito, o casco \u00e9 verdadeiramente deslumbrante e fico sem palavras perante tanta estabilidade.<\/p>\n

Alimentado por dois motores diesel Volvo D6 380, a 2500 rpm e 23 n\u00f3s, o consumo de combust\u00edvel \u00e9 de cerca de 3,2L\/Mg. Os nossos dados de teste s\u00e3o os seguintes.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n RPM<\/span> \n <\/strong>\n<\/td>\n	\n \n Velocidade (kn)<\/span> \n <\/strong>\n<\/td>\n	\n \n Consumo (l\/mg)<\/span> \n <\/strong>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 1500<\/p>\n<\/td>\n	\n 9.9<\/p>\n<\/td>\n	\n 2.2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 2000<\/p>\n<\/td>\n	\n 14.5<\/p>\n<\/td>\n	\n 2.8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 2500<\/p>\n<\/td>\n	\n 22.7<\/p>\n<\/td>\n	\n 3.2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 3000<\/p>\n<\/td>\n	\n 29.7<\/p>\n<\/td>\n	\n 3.4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 3500<\/p>\n<\/td>\n	\n 37.3<\/p>\n<\/td>\n	\n 3.8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 3640 (m\u00e1x.)<\/p>\n<\/td>\n	\n 39<\/p>\n<\/td>\n	\n 4.0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Sair de uma beleza destas \u00e9 sempre complicado e devo confessar que teria adorado escolher um dos muitos lugares maravilhosos do lago, lan\u00e7ar \u00e2ncora e tomar um bom cocktail a bordo. O VanDutch 40 \u00e9 um barco verdadeiramente espantoso.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com o seu estilo e personalidade ricos, o VanDutch 40 n\u00e3o \u00e9 um barco para toda a gente. Possuir um barco significa ter n\u00e3o apenas um barco, mas uma forma de arte com um estilo minimalista \u00fanico, reconhec\u00edvel em todos os pormenores. O facto de a VanDutch ser sin\u00f3nimo de luxo e de um design […]<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":83253,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[1687,1653,1665],"tags":[1702],"class_list":["post-97050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-barcos-a-motor","category-news-pt-br","category-testes-de-barcos","tag-vandutch-pt-br"],"yoast_head":"\n