O Seawalker 35 redefine as formas distintivas da Fiart com um design ligeiramente mais arrojado, culminando no grande walkaround, que acrescenta um toque desportivo ao layout ultra-funcional, concebido com uma otimiza\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o insuper\u00e1vel.<\/p>\n

O cockpit, como j\u00e1 foi referido, \u00e9 o elemento que mais distingue o Fiart Seawalker 35. Concebido para oferecer o m\u00e1ximo de espa\u00e7o poss\u00edvel e para tirar partido dos lugares \u00e0 popa e \u00e0 proa, \u00e9 um espa\u00e7o concebido com grande intelig\u00eancia e habilidade na utiliza\u00e7\u00e3o dos volumes dispon\u00edveis.<\/p>\n

Na proa, O Fiart Seawalker 35 oferece um bom terra\u00e7o de f\u00e1cil acesso que acomoda confortavelmente tr\u00eas pessoas para momentos de relaxamento, enquanto na popa existem espregui\u00e7adeiras que s\u00e3o excelentes para banhos de sol, gra\u00e7as tamb\u00e9m ao sistema de deslizamento das almofadas que permite criar um grande espa\u00e7o.<\/p>\n

Abaixo do conv\u00e9s, a zona de dormir foi estudada at\u00e9 ao mais \u00ednfimo pormenor, com solu\u00e7\u00f5es de design que permitem espa\u00e7os e altura livre normalmente impens\u00e1veis para uma embarca\u00e7\u00e3o desta dimens\u00e3o. De facto, o Fiart Seawalker 35 pode acolher at\u00e9 dez pessoas, incluindo quatro para a noite, oferecendo duas cabinas muito espa\u00e7osas.<\/p>\n

A disposi\u00e7\u00e3o interior inclui um espa\u00e7o aberto com uma cama de casal na proa, uma casa de banho com cabina de duche separada e duas camas individuais por baixo do conv\u00e9s na zona do leme.<\/p>\n

<\/p>\n

Prova de mar<\/h2>\n

Com estes volumes perfeitamente encaixados como um tetris, estou ansioso por testar o Fiart Seawalker 35 no mar, certo de que o estaleiro italiano tamb\u00e9m pensou em garantir uma boa manobrabilidade para esta pequena embarca\u00e7\u00e3o, alimentada por dois motores fora de borda Suzuki DF350A.<\/p>\n

Come\u00e7o por testar o barco a baixas rota\u00e7\u00f5es para ver como o sistema de dire\u00e7\u00e3o reage e tento algumas manobras de dire\u00e7\u00e3o a velocidade reduzida, quando a influ\u00eancia da \u00e1gua no casco \u00e9 sempre negativa, uma vez que n\u00e3o estamos em modo de planar e o casco encontra, portanto, muita resist\u00eancia. A 6,4 n\u00f3s, com uma RPM de cerca de 1.500 e um consumo de combust\u00edvel de 16,5 l\/h, vemos que o casco tem um bom desempenho, apesar da minha dire\u00e7\u00e3o e da passagem na esteira. Ao aumentarmos um pouco a velocidade, os motores atingem 2.000 rpm a 7,8 n\u00f3s com um consumo de cerca de 25 l\/h. Por volta dos 14 n\u00f3s, o barco come\u00e7a a planar, depois continuo a acelerar at\u00e9 atingir o m\u00e1ximo de 6000 rpm, onde, a 40 n\u00f3s, o consumo \u00e9 elevado, 230 l\/h, ou seja, pouco menos de 6 litros por milha.<\/p>\n

Durante a prova de mar, experimentando o barco a motor a v\u00e1rias velocidades, constatei que a configura\u00e7\u00e3o fora de borda do Seawalker 35 oferecia uma excelente maneabilidade, capaz de valorizar as qualidades de um casco que, de acordo com Fiart<\/a> combina uma excelente navegabilidade com o prazer de condu\u00e7\u00e3o, garantindo pura divers\u00e3o e seguran\u00e7a a todas as velocidades. O bin\u00e1rio consider\u00e1vel fornecido pelos motores fora de borda reduz o tempo de planagem do Fiart 35 Seawalker e garante que este bin\u00e1rio se mant\u00e9m com apenas um pouco de acelera\u00e7\u00e3o, mesmo com carga total, reduzindo assim os custos de funcionamento para um dia maravilhoso no mar.<\/p>\n

Em suma, o Fiart 35 Seawalker \u00e9 um barco a motor concebido para fazer triunfar a sensa\u00e7\u00e3o de liberdade e de divertimento. Exala velocidade, resist\u00eancia e adrenalina, sendo ao mesmo tempo f\u00e1cil de manusear, mesmo a alta velocidade. Adequado para passeios de um dia no mar com os amigos, estamos confiantes de que este pequeno barco a motor tamb\u00e9m proporcionar\u00e1 satisfa\u00e7\u00e3o \u00e0queles que desejam passar uma noite no mar.<\/p>\n

Fiart Seawalker 35 – Desempenho detectado<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n RPM<\/span> \n <\/strong>\n<\/td>\n	\n \n Velocidade (kn)<\/span> \n <\/strong>\n<\/td>\n	\n \n Consumo (l\/h)<\/span> \n <\/strong>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 600<\/p>\n<\/td>\n	\n 2.5<\/p>\n<\/td>\n	\n 4.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 1,000<\/p>\n<\/td>\n	\n 4.3<\/p>\n<\/td>\n	\n 8.9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 1,500<\/p>\n<\/td>\n	\n 6.4<\/p>\n<\/td>\n	\n 16.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 2,000<\/p>\n<\/td>\n	\n 7.6<\/p>\n<\/td>\n	\n 25<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 2500<\/p>\n<\/td>\n	\n 8.5<\/p>\n<\/td>\n	\n 41.7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 3,000<\/p>\n<\/td>\n	\n 9.5<\/p>\n<\/td>\n	\n 62.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 3,500<\/p>\n<\/td>\n	\n 13.9<\/p>\n<\/td>\n	\n 84<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 4,000<\/p>\n<\/td>\n	\n 22<\/p>\n<\/td>\n	\n 98.7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 4,500<\/p>\n<\/td>\n	\n 26<\/p>\n<\/td>\n	\n 108<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 5,000<\/p>\n<\/td>\n	\n 32.8<\/p>\n<\/td>\n	\n 146<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 5,500<\/p>\n<\/td>\n	\n 36.5<\/p>\n<\/td>\n	\n 190<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n 6,000<\/p>\n<\/td>\n	\n 39.8<\/p>\n<\/td>\n	\n 230<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n <\/h3>\n Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n \n Comprimento<\/p>\n<\/td>\n \n 11.56 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n Viga m\u00e1xima<\/p>\n<\/td>\n \n 3.82 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n Capacidade de \u00e1gua<\/p>\n<\/td>\n \n 250 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n Capacidade de combust\u00edvel<\/p>\n<\/td>\n \n 760 l<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n Capacidade m\u00e1xima de passageiros<\/p>\n<\/td>\n \n 10<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n Motores<\/p>\n<\/td>\n \n 2x 250 \/ 300 \/ 350 Hp AMS DS Verado, 2x DF250 Suzuki \/ 2x DF300 Suzuki \/ 2x DF350 Suzuki, 2x V6 – 240 – CE DPS Volvo Penta, 2x D4 – 270 – DPI Volvo Penta, 2x D4 – 300 – DPI Volvo Penta, 2x D4 – 320 – DPI Volvo Penta<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n \n Categoria de design<\/p>\n<\/td>\n \n B<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Para mais informa\u00e7\u00f5es, consultar: www.fiart.com<\/a><\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O modelo mais pequeno da gama Fiart, \u00e9 um barco a motor extremamente equilibrado. O Fiart Seawalker 35 \u00e9 um barco muito vers\u00e1til e f\u00e1cil de manobrar, uma pequena joia com apenas dez metros de comprimento, mas que, apesar da sua pequena dimens\u00e3o, oferece um espa\u00e7o consider\u00e1vel gra\u00e7as aos seus passadi\u00e7os laterais bem proporcionados e […]<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":83202,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[1687,1653,1665],"tags":[1726],"class_list":["post-97121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-barcos-a-motor","category-news-pt-br","category-testes-de-barcos","tag-fiart-pt-br"],"yoast_head":"\n