{"id":97359,"date":"2021-12-23T06:33:26","date_gmt":"2021-12-23T06:33:26","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/cayman-26-0-sport-touring\/"},"modified":"2023-10-16T20:20:01","modified_gmt":"2023-10-16T20:20:01","slug":"cayman-26-0-sport-touring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/cayman-26-0-sport-touring\/","title":{"rendered":"Cayman 26.0 Sport Touring: o Mini Maxi RIB da Ranieri de que todos est\u00e1vamos \u00e0 espera"},"content":{"rendered":"\t\t
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Cayman 26.0 Sport Touring: quando se fala em RIB significa aventura mar\u00edtima e ousadia ao m\u00e1ximo, descobrindo riachos e enseadas com grande facilidade. A Ranieri International<\/b>, com esta nova adi\u00e7\u00e3o \u00e0 gama 2022<\/b>, traz ao mercado um mini-maxi RIB que inclui acabamentos de luxo e uns generosos 7,80 metros de comprimento total. Algu\u00e9m ter\u00e1 tido a oportunidade de o experimentar durante os Ranieri International Open Days, realizados imediatamente antes dos sal\u00f5es n\u00e1uticos de ver\u00e3o. <\/a>E n\u00f3s, na reda\u00e7\u00e3o, fizemos o mesmo.<\/p>\n

\"Cayman-26.0-ST\"<\/p>\n

O que nos surpreendeu neste teste foi o excelente desempenho<\/b> do Cayman 26.0 Sport Touring em termos de navegabilidade e direccionalidade. A dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica era suficientemente boa para responder com uma viragem perfeita. Afinal de contas, os cascos de Ranieri s\u00e3o famosos e oferecem certezas e garantias incontest\u00e1veis. O que tamb\u00e9m chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o cuidado com os pormenores de luxo<\/b> do estaleiro de Soverato<\/b>, que h\u00e1 muito tempo surpreende o p\u00fablico com os seus barcos precisos e muito acess\u00edveis.<\/p>\n

Cayman Sport Touring: v\u00e1rias vers\u00f5es dispon\u00edveis<\/h4>\n

A linha Cayman Sport Touring inclui quatro vers\u00f5es diferentes, o pequeno 23.0<\/a>, o 26.0 e o 27.0, terminando com o porta-estandarte da gama,<\/b> o 31. Cada uma delas faz sentido em fun\u00e7\u00e3o da utiliza\u00e7\u00e3o que o propriet\u00e1rio tem para lhe dar, pelo que s\u00f3 podemos dar conselhos com base no tipo de necessidade do propriet\u00e1rio.
O Cayman 26.0 Sport Touring, \"Cayman-26.0-Sport-Touring-2\"que test\u00e1mos, \u00e9 sem d\u00favida a escolha mais funcional, um meio-termo que cobre todas as necessidades b\u00e1sicas.
Oferece, repetimos, dimens\u00f5es e pre\u00e7os interessantes, com a mais-valia de um fator est\u00e9tico verdadeiramente atrativo, incluindo o terra\u00e7o de proa <\/b> muito amplo.
O Cayman 26.0 Sport Touring \u00e9 apelativo e f\u00e1cil de rebocar:a viga p\u00e1ra nos 2,80 metros <\/b>e pesa (apenas) 1.200 quilos.<\/b>
Jovem e animado, \u00e9 tamb\u00e9m muito gratificante ficar ancorado<\/b> para um piquenique no mar em dias de sol na \u00e9poca baixa.
Para um dia em alto mar,<\/b> o cruzeiro \u00e9 igualmente confort\u00e1vel para os passageiros, gra\u00e7as aos sof\u00e1s frente a frente na popa, sempre servidos por corrim\u00f5es. Estes est\u00e3o dispon\u00edveis atr\u00e1s dos bancos<\/b> na popa e no roll-bar que suporta o toldo montado na popa. Os estais<\/b> s\u00e3o acolchoados a estibordo e a bombordo, o que \u00e9 sempre apreciado por aqueles que preferem um assento macio.<\/p>\n

\"Cayman-26.0-ST-cockpit\"O cockpit <\/b>tem dois bancos sofisticados unidos num pequeno sof\u00e1 com um assento rebat\u00edvel, para que possa ficar de p\u00e9 ou sentar-se confortavelmente no leme<\/b> e a vis\u00e3o da proa \u00e9 relativamente clara, tendo em conta a linearidade da pavimentos<\/b>o que constitui, por si s\u00f3, uma vantagem est\u00e9tica e, de qualquer modo, \u00e9 mais f\u00e1cil de manobrar do que os escalonados.
A seguran\u00e7a<\/b> nunca \u00e9 posta de lado na Ranieri, porque a estrutura do para-brisas no painel de instrumentos, numa posi\u00e7\u00e3o central, funciona tamb\u00e9m como corrim\u00e3o. O Cayman 26.0 Sport Touring \u00e9 um modelo de passeio <\/b>que se destaca precisamente pelo dom\u00ednio da consola central. T\u00e3o preto como desenhado, tem um aspeto ultra-desportivo e de inspira\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel. Al\u00e9m disso, do lado da proa, a consola<\/b> est\u00e1 equipada com um cadeir\u00e3o reclin\u00e1vel, perfeito para os cruzeiros em frente ao mar e que \u00e9, sem d\u00favida, o lugar mais procurado depois do leme.<\/p>\n

Compartimento da casa de banho<\/h4>\n

Acima de tudo, existe a possibilidade de equipar o barco Ranieri com uma casa de banho<\/b> no interior da consola, que \u00e9 muito apreciada por todos e que serve de vesti\u00e1rio muito \u00fatil. O compartimento est\u00e1 equipado com duas vigias<\/b> para uma ventila\u00e7\u00e3o adequada e pode tamb\u00e9m ser fechado a partir do interior, gra\u00e7as a uma escotilha<\/b> equipada com dois pist\u00f5es.<\/p>\n

O design atraente<\/b> do Cayman 26.0 Sport \"compartimentoTouring inclui muita classe e desportivismo. \u00c9 tamb\u00e9m um RIB fascinante em termos de decora\u00e7\u00f5es e op\u00e7\u00f5es. Apresenta uma riqueza de pormenores sempre apreciada, incluindo a fant\u00e1stica almofada com o log\u00f3tipo Ranieri gravado.<\/p>\n

Os extras opcionais incluem uma mesa de popa<\/b> rebat\u00edvel em King Starboard ou teca. E n\u00e3o esquecer os (magn\u00edficos) tubulares<\/b> em Black carbon\/Artic.<\/p>\n

Se gosta de m\u00fasica a bordo, tamb\u00e9m pode adicionar um sistema de som<\/b> para transformar o Cayman num barco de festa para festas no porto. E, nesta altura, o frigor\u00edfico<\/b> externo em a\u00e7o inoxid\u00e1vel \u00e9 imprescind\u00edvel.<\/p>\n

Ou, a pedido, h\u00e1 um bonito farol montado na barra de<\/b> prote\u00e7\u00e3o, que \u00e9 t\u00e3o \u00fatil quanto poss\u00edvel para passeios noturnos (e festas).<\/p>\n

O Cayman 26.0 Sport Touring est\u00e1 equipado com uma s\u00e9rie de acess\u00f3rios e equipamentos de s\u00e9rie<\/b>. Entre as op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis est\u00e3o: a placa de proa em fibra de vidro, as luzes LED no cockpit, a consola completa de c\u00e9lulas fechadas, as almofadas para banhos de sol na proa, o exaustor a g\u00e1s, o cacifo para \u00e2ncora na contra-moldura, um cacifo no cockpit com escotilha e um cacifo adicional na popa para acess\u00f3rios de amarra\u00e7\u00e3o. A escolha \u00e9 vasta, mas agora vamos pensar num cruzeiro.<\/p>\n

Prova de mar do Cayman 26.0 Sport Touring<\/h4>\n

Saindo da marina de Varazze<\/b>, o mar n\u00e3o est\u00e1 muito agitado hoje, com ondas de cinquenta cent\u00edmetros. O dia promete ser espl\u00eandido gra\u00e7as ao sol e ao vento de oeste. O Cayman 26.0 Sport Touring \u00e9 alimentado por um Honda BF 250 VTEC<\/b>, um belo motor capaz de proporcionar uma grande acelera\u00e7\u00e3o e velocidades m\u00e1ximas surpreendentes. A conce\u00e7\u00e3o do barco foi bem pensada para servir pot\u00eancias de 175 a um m\u00e1ximo de 250 CV <\/b>. <\/p>\n

No entanto, \u00e9 necess\u00e1rio testar a carruagem para ver o desempenho do cavalo. Por isso, estou ansioso por come\u00e7ar a acelerar. Antes de soltar o cabo de amarra\u00e7\u00e3o dos quatro cabe\u00e7os de a\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/b> fornecidos com o barco, paro por um momento para observar os pormenores.<\/p>\n

As plataformas de popa<\/b> s\u00e3o feitas de fibra de vidro e t\u00eam uma escada telesc\u00f3pica. Existe uma bomba de esgoto autom\u00e1tica <\/b>com sistema pr\u00f3prio e um exaustor de g\u00e1s<\/b>. O dep\u00f3sito de combust\u00edvel<\/b> \u00e9 feito de polietileno reticulado e tem capacidade para 260 litros, enquanto o dep\u00f3sito de \u00e1gua tem capacidade para 60 litros. \u00c9 de salientar que o Cayman que test\u00e1mos est\u00e1 tamb\u00e9m equipado com um sistema de duche completo<\/b>.<\/p>\n

Depois de deixar o porto aos tr\u00eas n\u00f3s habituais, ganho velocidade. Somos tr\u00eas a bordo, dois de n\u00f3s s\u00e3o um pouco pesados, o marinheiro n\u00e3o \u00e9 um peso pluma e a tripula\u00e7\u00e3o total pesa pelo menos 220 quilos. Coloco a proa do Cayman 26.0 Sport Touring<\/b> contra as ondas e a quilha n\u00e3o bate de todo. Pelo contr\u00e1rio, responde montando-os corretamente.<\/p>\n

Chego \u00e0 linha de costa para fazer a onda de meio metro, que, gra\u00e7as \u00e0 proximidade, \u00e9 menos inc\u00f3moda e facilita o registo dos dados de desempenho. O Cayman, colocado na dire\u00e7\u00e3o certa, \u00e9 um belo foguet\u00e3o:<\/b> Numa quest\u00e3o de segundos estamos a 26,5 n\u00f3s, aos 10 j\u00e1 est\u00e1vamos a planar. A Honda BF 250 VTEC acelera 4.100 vezes por minuto, o propulsor n\u00e3o cavita de todo gra\u00e7as ao andamento preciso do Cayman. E, a esta velocidade, o consumo \u00e9 racional, pelo menos para um cruzeiro r\u00e1pido: 34 l\/h!<\/p>\n

\"Cayman-26.0-ST-test\"<\/p>\n

Excelente desempenho de aplainamento<\/h4>\n

O RIB da Ranieri tira o casco da \u00e1gua de uma forma maravilhosa e a sensa\u00e7\u00e3o de controlo \u00e9 total. Mas queremos divertir-nos mais e obter o m\u00e1ximo desempenho. Coloco o trim<\/b> a 3\/4: o painel de instrumentos na ponte indica 4.900 rpm – 29 n\u00f3s – 45 Lt\/h, mas ainda me atrevo, tendo em conta a altura de onda sensivelmente reduzida. A nossa velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 42,6 n\u00f3s –<\/b> 6.300 rpm – 85 Lt\/h. Olho rapidamente para o vel\u00f3rio que estamos a deixar e \u00e9 perfeito.<\/p>\n

Atinjo uma velocidade elevada para testar a manobrabilidade<\/b> do Cayman 26.0 Sport Touring e desenho um grande c\u00edrculo que passa por cima da onda que criei. O barco responde tecnicamente de forma brilhante. Os tubulares de 60 cent\u00edmetros na popa assentam bem na \u00e1gua na altura certa. Ao deslizar, a popa \u00e9 muito firme. O casco <\/b>do Cayman 26.0 Sport Touring n\u00e3o tem medo das curvas e contra-curvas. E nem sequer reage \u00e0s ondas de alguns barcos que encontr\u00e1mos de prop\u00f3sito durante o teste.<\/p>\n

Flex\u00edvel, vers\u00e1til e f\u00e1cil de manusear: conclus\u00f5es<\/h4>\n

A simplicidade de um RIB como este \u00e9 talvez o seu maior trunfo. Porque por detr\u00e1s disso h\u00e1 uma mir\u00edade de possibilidades. Com o Cayman 26.0 Sport Touring, isto inclui a facilidade de amarra\u00e7\u00e3o, mesmo com uma \u00e2ncora ou linha em terra. F\u00e1cil manuseamento,<\/b> baixo consumo de combust\u00edvel e custos de manuten\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com um iate pesado. E a facilidade de navega\u00e7\u00e3o ao longo da costa para descobrir enseadas e enseadas, sem ter de lan\u00e7ar o barco a partir do iate, n\u00e3o tem pre\u00e7o.<\/p>\n

Pedir muito era o objetivo deste teste<\/b>, mas o Cayman 26.0 Sport Touring passou-o de forma brilhante. N\u00e3o h\u00e1 hesita\u00e7\u00f5es. Regressamos ao porto a pensar que um Caim\u00e3o<\/b> como este \u00e9 uma boa raz\u00e3o para ficar com o carro que temos em casa (o que \u00e9 \u00f3timo) e pensamos em vez de aproveitar o mar com um barco Made in Italy, que \u00e9 uma experi\u00eancia completamente diferente. E n\u00e3o h\u00e1 radares de velocidade.<\/p>\n

Cayman 26.0 Sport Touring-Dados do ensaio<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
N\u00f3s<\/td>\nRPM<\/td>\nConsumo<\/td>\n<\/tr>\n
5.3<\/td>\n1,500<\/td>\n5,7 l\/h<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n2,000<\/td>\n8,6 l\/h<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n2,400<\/td>\n11,1 l\/h<\/td>\n<\/tr>\n
17.5<\/td>\n3,100<\/td>\n19 l\/h<\/td>\n<\/tr>\n
26.5<\/td>\n4,100<\/td>\n34 l\/h<\/td>\n<\/tr>\n
29<\/td>\n4,900<\/td>\n45 l\/h<\/td>\n<\/tr>\n
42.6<\/td>\n6,300<\/td>\n85 l\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas
<\/span><\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/td>\n7.80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Viga m\u00e1xima<\/td>\n2.80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e2metro do tubo<\/td>\n0.60 m<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidade de passageiros<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n1.200 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n250 HP<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia Mon<\/td>\n175 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Comprimento do motor e do veio<\/td>\n1XL<\/td>\n<\/tr>\n
Dep\u00f3sito de combust\u00edvel<\/td>\n260 l<\/td>\n<\/tr>\n
Dep\u00f3sito de \u00e1gua<\/td>\n60 l<\/td>\n<\/tr>\n
Categoria de design<\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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