{"id":98454,"date":"2021-04-20T11:44:11","date_gmt":"2021-04-20T11:44:11","guid":{"rendered":"https:\/\/yachtingnews.com\/pirelli-35\/"},"modified":"2023-10-16T20:28:53","modified_gmt":"2023-10-16T20:28:53","slug":"pirelli-35","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yachtingnews.com\/pt-br\/pirelli-35\/","title":{"rendered":"Pirelli 35 by TecnoRib: eleg\u00e2ncia e desempenho de alto n\u00edvel"},"content":{"rendered":"

Ap\u00f3s o sucesso do 42, a TecnoRib<\/a> apresenta o nov\u00edssimo Pirelli 35 \"casco\"<\/a>walkaround, um digno herdeiro da desportividade e da eleg\u00e2ncia com uma est\u00e9tica, habitabilidade e desempenho mais moderados.<\/p>\n

A desportividade das linhas sempre caracterizou os conhecidos barcos insufl\u00e1veis Pirelli constru\u00eddos pela TecnoRib, mas o Pirelli 35, exclusivamente na \u00e1gua pela primeira vez para The International Yachting Media<\/em>A marca Mannerfeld Design Team, que representa uma transforma\u00e7\u00e3o estil\u00edstica ditada pelas intui\u00e7\u00f5es do hist\u00f3rico est\u00fadio sueco Mannerfeld Design Team, autor de alguns dos projectos mais interessantes do panorama n\u00e1utico (e n\u00e3o s\u00f3). O objetivo do designer era dar uma certa leveza e graciosidade a barcos que sempre se distinguiram por linhas musculadas e n\u00edtidas, numa s\u00edntese perfeita entre desportivismo e eleg\u00e2ncia. Na minha opini\u00e3o, um exerc\u00edcio de estilo perfeitamente bem sucedido: o Pirelli 35, de facto, destaca-se pela modernidade e limpeza das suas linhas.<\/p>\n

Prova de mar Pirelli 35<\/h3>\n

\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Est\u00e1 um dia frio com vento norte na Lig\u00faria. O mar \u00e9 agitado por uma forte brisa terrestre. Longe da costa, o mar pesado faz-se ouvir. Estas s\u00e3o as condi\u00e7\u00f5es ideais para um ensaio no mar.<\/p>\n

Os dois motores Mercruiser 300HP e os motores de popa levam-nos para fora do porto. O ru\u00eddo \u00e9 atenuado pelo bom isolamento do compartimento do motor. Test\u00e1mos o desempenho do Rib, que se revelou f\u00e1cil de conduzir e dirigir, suave nas ondas e definitivamente seco, apesar do vento forte.<\/p>\n

\"Teste<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Os dois degraus do casco funcionam corretamente, tornando a navega\u00e7\u00e3o eficaz, enquanto os meus
\n joelhos encontraram um excelente equil\u00edbrio, sem comprometer o movimento lateral ao virar, de modo a tornar o barco muito seguro.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

A acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 progressiva e emocionante, assim como o comportamento extremamente \u00e1gil
\n comportamento extremamente \u00e1gil nas curvas mais apertadas que produz varia\u00e7\u00f5es importantes no trim lateral, mas sempre muito controlado e sem efeitos de cavita\u00e7\u00e3o nas h\u00e9lices.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n

A consola central da dire\u00e7\u00e3o \u00e9 compacta e bem dimensionada, com uma inclina\u00e7\u00e3o adequada das ferramentas. Tenho a sensa\u00e7\u00e3o de uma proximidade excessiva entre as alavancas do acelerador e a roda motriz, o que obriga o piloto a uma posi\u00e7\u00e3o n\u00e3o muito relaxada.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Consola<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Dois sof\u00e1s com assento rebat\u00edvel acompanham a consola, deixando um excelente espa\u00e7o para constru\u00e7\u00f5es normais.<\/span> A capota r\u00edgida com grande para-brisas de prote\u00e7\u00e3o tem uma linha elegante e o apoio de popa, com um design preciso mas robusto, contribui para o requinte estil\u00edstico.<\/span> Muitos barcos insufl\u00e1veis t\u00eam muitas vezes uma habitabilidade reduzida devido a estruturas que, \u00fateis para a robustez do casco, s\u00e3o no entanto prejudiciais para a habitabilidade geral: o Pirelli 35, gra\u00e7as a um estudo aprofundado das dimens\u00f5es do conv\u00e9s, oferece superf\u00edcies de passeio amplas, limpas e sem obstru\u00e7\u00f5es, mesmo nos conv\u00e9s laterais que representam normalmente um <\/span>ponto cr\u00edtico para as costeletas.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Arco<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

A circula\u00e7\u00e3o a bordo \u00e9 livre e segura, gra\u00e7as a alguns corrim\u00f5es em a\u00e7o inoxid\u00e1vel colocados nos bordos, na proa e \u00e0 volta do terra\u00e7o de proa. Do meio-navio \u00e0 proa, os baluartes s\u00e3o altos e protectores. Com um comprimento de 11 metros e um peso de mais de 8 toneladas, o Pirelli 35 \u00e9 capaz de oferecer um excelente desempenho: uma velocidade de mais de 47 n\u00f3s, uma acelera\u00e7\u00e3o explosiva e uma extraordin\u00e1ria capacidade de evolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Pirelli<\/a><\/p>\n

O consumo de combust\u00edvel \u00e9 absolutamente lento: apenas 64 l\/h (3,2 l\/nm) \u00e0s 3.000 rpm, com uma autonomia de quase 237 quil\u00f3metros. \u00d3timo, especialmente se tivermos em conta que o barco \u00e9 movido por motores a gasolina (e n\u00e3o a diesel).<\/p>\n

Exteriores<\/h3>\n

Com um car\u00e1cter muito mediterr\u00e2nico e desportivo, o Pirelli 35 oferece, como j\u00e1 foi referido, um terra\u00e7o de proa bem dimensionado e uma generosa plataforma de banhos de sol na popa com encosto regul\u00e1vel: quando deslocada para a frente, pode ser utilizada como apoio de cabe\u00e7a, deixando mais espa\u00e7o para <\/span>o conv\u00e9s para banhos de sol e, quando dobrado para a popa, serve de encosto para o sof\u00e1 do cockpit. Embora n\u00e3o seja nova, esta \u00faltima \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o certamente eficaz.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Rodeado por dois sof\u00e1s, o cockpit pode ser utilizado como zona de estar e de refei\u00e7\u00f5es: uma mesa de tr\u00eas sec\u00e7\u00f5es, de facto, pode ser montada em dois p\u00e9s de alum\u00ednio que, quando n\u00e3o est\u00e3o a ser utilizados, podem ser guardados em compartimentos especiais no ch\u00e3o.<\/p>\n

\"Pirelli<\/a>\"sof\u00e1<\/a><\/p>\n

A qualidade geral e a robustez do barco podem tamb\u00e9m se percebe nos pormenores: a mesa, por exemplo, \u00e9 bastante pesada e robusta, tal como as grossas coberturas em fibra de vidro dos dois arm\u00e1rios laterais na base da coluna que suporta o tampo r\u00edgido.<\/span> Os dois compartimentos especulares escondem um lava-loi\u00e7a em a\u00e7o inoxid\u00e1vel de um lado e uma superf\u00edcie concebida para montar um fog\u00e3o ou um barbecue do outro.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Pirelli<\/a>\"arm\u00e1rios<\/a><\/p>\n

Um frigor\u00edfico com gaveta completa o equipamento da cozinha exterior. Na proa, h\u00e1 uma confort\u00e1vel zona de trabalho e um encaixe em fibra de vidro com um dep\u00f3sito de \u00e2ncora coberto com um tampo de borracha com efeito de entalhe de pneu de autom\u00f3vel que, t\u00edpico da Pirelli, \u00e9 tamb\u00e9m reproposto nos tubulares a meio do navio.<\/span> O cacifo tem uma disposi\u00e7\u00e3o muito inteligente: o guincho Quick est\u00e1 colocado numa prateleira, deixando a corrente cair com uma excelente profundidade.<\/span> Quando em repouso, a \u00e2ncora permanece em consola na proa direita, integrada na robusta estrutura de a\u00e7o inoxid\u00e1vel que a suporta. Visto do mar, d\u00e1 um efeito estil\u00edstico de quebra de linhas, quase um ponto de interesse que capta a aten\u00e7\u00e3o.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Interiores<\/h3>\n

Uma escotilha corredi\u00e7a de platibandas fumadas e tr\u00eas degraus d\u00e3o acesso ao conv\u00e9s inferior. A\u00ed, pode encontrar um espa\u00e7o individual com uma cama de casal posicionada na proa, acompanhada cenicamente por duas prateleiras laterais equipadas com ilumina\u00e7\u00e3o.<\/span><\/span> O requinte est\u00e9tico anda de m\u00e3os dadas com uma certa facilidade de utiliza\u00e7\u00e3o: no m\u00f3vel de toucador, de facto, destaca-se um lavat\u00f3rio em forma de ta\u00e7a de cristal com torneira de design.<\/p>\n

\"Pirelli<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Algumas portas escondem um n\u00famero igual de compartimentos t\u00e9cnicos que tamb\u00e9m podem ser utilizados como compartimentos de arruma\u00e7\u00e3o para pequenos objectos;<\/span> h\u00e1 muito espa\u00e7o de arruma\u00e7\u00e3o em todo o lado, mesmo debaixo da cama, onde, de facto, existem dois arm\u00e1rios \u00fateis.<\/span> Um compartimento com uma tampa articulada esconde uma sanita el\u00e9ctrica. \u00c0 primeira vista, parece ter sido sacrificado num canto, mas, na verdade, \u00e9 muito confort\u00e1vel e bem dimensionado.<\/span><\/span><\/p>\n

\"arm\u00e1rio<\/a>\"lavat\u00f3rio<\/a><\/p>\n

A atmosfera de descontra\u00e7\u00e3o e luminosidade \u00e9 real\u00e7ada n\u00e3o s\u00f3 pelo tons quentes da madeira e dos tecidos, em contraste com o branco do gelcoat, mas tamb\u00e9m pela luz que penetra pelas vigias laterais e pela claraboia.<\/span> Abaixo do conv\u00e9s de popa, uma imensa sala de m\u00e1quinas oferece um amplo espa\u00e7o para a manuten\u00e7\u00e3o em torno dos motores, com apenas alguns sistemas montados nas paredes laterais, deixando assim espa\u00e7o \u00fatil adicional para a eventual montagem de equipamentos volumosos, como o gerador de energia.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Pirelli<\/a>\"casa<\/a><\/p>\n

Em conclus\u00e3o, o novo Pirelli 35 convenceu-nos plenamente: a utiliza\u00e7\u00e3o optimizada do espa\u00e7o faz com que o passageiro se sinta como se estivesse num barco insufl\u00e1vel muito maior do que 10,35 metros. Exaltante e eficaz, \u00e9 perfeito para ser utilizado tanto como um cruzeiro costeiro de curto alcance como um tender para super iates.<\/p>\n

Pirelli 35: Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas
\n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Comprimento total
\n<\/span><\/td>\n		11.10 m<\/td>\n<\/tr>\n
Largura total
\n<\/span><\/td>\n		3.80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tubos:<\/td>\nForma D (preenchida com espuma anti-choque)<\/td>\n<\/tr>\n
Casco:<\/span><\/td>\nCasco com duplo passo em V<\/td>\n<\/tr>\n
Peso com motores de s\u00e9rie
\n<\/span><\/td>\n		8.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Motores<\/span><\/td>\n2x Mercruiser 300HP<\/td>\n<\/tr>\n
Propuls\u00e3o opcional
\n<\/span><\/td>\n		Motor de popa a gasolina: 2×300 ou 2×350 CV
\nMotor de popa a gas\u00f3leo: 2×300 ou 2×320 CV Fora de borda: 2\u00d7300 ou 350 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidade de combust\u00edvel
\n<\/span><\/td>\n		750 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidade de \u00e1gua<\/td>\n150 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidade de passageiros
\n<\/span><\/td>\n		12<\/td>\n<\/tr>\n
Ber\u00e7os<\/span><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Condu\u00e7\u00e3o<\/span><\/td>\nSterndrive (motor de popa dispon\u00edvel)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pirelli 35: Desempenho
\n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

RPM<\/p>\n<\/td>\n

\n

Velocidade<\/p>\n<\/td>\n

\n

l\/h<\/p>\n<\/td>\n

\n

l\/nm<\/p>\n<\/td>\n

\n

Alcance (nm)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

318.8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1000<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

14.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

267.9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1500<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

22.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

248.9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2000<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

34.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

205.1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2500<\/p>\n<\/td>\n

\n

12.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

23.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

420.7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3000<\/p>\n<\/td>\n

\n

20.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

64.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

236.7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3500<\/p>\n<\/td>\n

\n

26.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

74.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

271.6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4000<\/p>\n<\/td>\n

\n

30.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

90.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

250.0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4500<\/p>\n<\/td>\n

\n

35.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

122.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

218.2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5000<\/p>\n<\/td>\n

\n

40.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

146.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

210.1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5460<\/p>\n<\/td>\n

\n

47.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

184.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

192.0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ap\u00f3s o sucesso do 42, a TecnoRib apresenta o nov\u00edssimo Pirelli 35 walkaround, um digno herdeiro da desportividade e da eleg\u00e2ncia com uma est\u00e9tica, habitabilidade e desempenho mais moderados. 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