![\"Linhas](\"https:\/\/yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Flipper-900-ST-lines.jpg\" "\\"Linhas")
<\/a>J\u00e1 t\u00ednhamos testado o 900 DC, que se distingue por um desempenho desportivo not\u00e1vel e uma qualidade de constru\u00e7\u00e3o extraordin\u00e1ria. Agora, \u00e9 a vez do Flipper 900ST que, apesar de pertencer a um tipo de barco completamente diferente (\u00e9, de facto, um cabin cruiser), se baseia na mesma filosofia. O estaleiro sueco concebe e constr\u00f3i estes barcos sem poupar nos materiais e no processamento, para que o resultado final possa satisfazer plenamente os propriet\u00e1rios com um produto sem compromissos.<\/p>\nApesar da semelhan\u00e7a do nome entre os dois modelos, os cascos s\u00e3o diferentes e especialmente concebidos para proporcionar comportamentos e desempenhos distintos no mar. Com efeito, o estaleiro concebe e constr\u00f3i cascos diferentes para cada modelo, prestando especial aten\u00e7\u00e3o \u00e0 otimiza\u00e7\u00e3o dos pesos, do equil\u00edbrio, do conforto, da facilidade de utiliza\u00e7\u00e3o, da efici\u00eancia do combust\u00edvel e dos desempenhos. O resultado \u00e9 claramente percet\u00edvel quando se navega. Visto \u00e0 dist\u00e2ncia, o Flipper 900 ST distingue-se pelo seu conv\u00e9s de janelas arredondadas, completamente aberto para a popa, e pelo seu para-brisas de tr\u00eas sec\u00e7\u00f5es: um olhar descuidado poderia fazer pensar que se trata de outros produtos do mercado, mas uma vis\u00e3o mais precisa e aprofundada permite descobrir o que este barco \u00e9 capaz de fazer. O observador pode, portanto, constatar que a teca maci\u00e7a que cobre o conv\u00e9s, os conv\u00e9s laterais, as g\u00e1veas, as escadas de popa e as plataformas \u00e9 oferecida de s\u00e9rie em todos os modelos; trata-se de uma precis\u00e3o do construtor para tornar os seus pr\u00f3prios barcos imediatamente reconhec\u00edveis.<\/p>\n
Flipper 900 ST: Exteriores<\/h3>\n
O tamanho compacto do Flipper 900 ST n\u00e3o impediu os projectistas de criar um cockpit que, em termos de dimens\u00f5es e mobili\u00e1rio, n\u00e3o tem nada a invejar a barcos muito maiores.<\/p>\n O conv\u00e9s de popa, o bar molhado, a mesa de jantar e os sof\u00e1s s\u00e3o confort\u00e1veis e ergonomicamente bem concebidos. A mesa de teca, equipada com suportes de vidro e corrim\u00f5es, \u00e9 regul\u00e1vel eletricamente em altura. Quando baixado, transforma-se num grande terra\u00e7o para banhos de sol com almofadas.<\/p>\n Tanto para refei\u00e7\u00f5es como para banhos de sol, o encosto do banco de dois lugares do copiloto pode ser deslocado para a frente com um simples sistema de pant\u00f3grafo em a\u00e7o inoxid\u00e1vel resistente. O bar molhado \u00e9 surpreendente: o tampo que o cobre, bloqueado por um batente, pode deslizar para a direita e revelar um lava-loi\u00e7a e uma placa de cozedura, funcionando assim como bancada de trabalho, se necess\u00e1rio; caso contr\u00e1rio, pode ser posicionado verticalmente na parede, de modo a manter livre a passagem para a popa.<\/p>\n T\u00e3o simples quanto inteligente, esta solu\u00e7\u00e3o permite resolver os problemas habituais de espa\u00e7o na cozinha. Os designers conseguiram, de facto, criar compartimentos de arruma\u00e7\u00e3o \u00fateis em todo o lado: no ch\u00e3o, debaixo dos sof\u00e1s, nos m\u00f3veis, nas plataformas e at\u00e9 na grande garagem de popa (a propuls\u00e3o fora de borda traduz-se em tanques e sistemas que poupam espa\u00e7o), oferecendo assim muitas solu\u00e7\u00f5es de arruma\u00e7\u00e3o \u00fateis.<\/p>\n Um barco completamente fechado n\u00e3o teria grande sucesso no mercado italiano. \u00c9 por isso que uma parte generosa do tejadilho pode ser aberta para descobrir quase todo o cockpit, desde o para-brisas at\u00e9 ao sof\u00e1 da popa: al\u00e9m disso, esta solu\u00e7\u00e3o permite sentir o vento na cara na posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o em p\u00e9.<\/p>\n O posto de comando \u00e9 bastante confort\u00e1vel e ergon\u00f3mico, tanto na posi\u00e7\u00e3o sentada como na posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o em p\u00e9, provavelmente um pouco baixo em compara\u00e7\u00e3o com a altura do painel de instrumentos: \u00e9 provavelmente<\/span> dimensionado de acordo com os padr\u00f5es de constru\u00e7\u00e3o dos pa\u00edses n\u00f3rdicos.<\/span><\/span><\/p>\n A cabina de pilotagem quase a toda a largura resulta em decks laterais bastante estreitos, mas tornados seguros pela presen\u00e7a abudante de corrim\u00f5es. O acesso mais confort\u00e1vel \u00e9, no entanto, proporcionado pela sec\u00e7\u00e3o central do para-brisas e pelos tr\u00eas degraus (obviamente revestidos de teca maci\u00e7a) integrados na estrutura do conv\u00e9s.<\/p>\n Todo o conv\u00e9s de proa do Flipper 900 ST \u00e9 dedicado ao conv\u00e9s para banhos de sol; durante o nosso teste, o barco estava desprovido de almofadas, o que nos permitiu observar melhor as grandes janelas fixas e a grande abertura que inundam os interiores com uma quantidade consider\u00e1vel de ar e luz natural.<\/p>\n Na popa, os conv\u00e9s laterais alargam-se para uma \u00e1rea ocupada por um grande arm\u00e1rio de correntes que tamb\u00e9m esconde um molinete de \u00e2ncora; a \u00e2ncora (neste caso uma bela \u00e2ncora Ultra Marine em a\u00e7o inoxid\u00e1vel) \u00e9 colocada \u00e0 vista na sua proa;<\/span> por raz\u00f5es de seguran\u00e7a e de praticidade, a calha de a\u00e7o inoxid\u00e1vel \u00e9 interrompida nos lados da proa para permitir uma passagem f\u00e1cil de e para o solo.<\/span><\/span><\/p>\n Dado o tamanho compacto do Flipper 900 ST – apenas 9 metros de comprimento, como sugere o nome – o espa\u00e7o dispon\u00edvel abaixo do conv\u00e9s \u00e9 realmente surpreendente e habilmente organizado. Embora a disposi\u00e7\u00e3o interior seja semelhante \u00e0 que se encontra normalmente neste tipo de embarca\u00e7\u00f5es, \u00e9 o equil\u00edbrio entre os elementos que faz a diferen\u00e7a. Em primeiro lugar, \u00e9 raro que a cabina de proa esteja fechada por uma porta: este espa\u00e7o \u00e9 normalmente \u00fanico, em detrimento da privacidade.<\/p>\n O que \u00e9 um pouco sacrificado \u00e9 a entrada, equipada com um sof\u00e1, um arm\u00e1rio e acesso \u00e0 segunda cabina de popa. Situada sob o cockpit, a cabina principal \u00e9 inevitavelmente baixa em altura, mas oferece uma superf\u00edcie realmente ampla, escondida do exterior. Sem esquecer um pormenor muito importante: os m\u00f3veis e as paredes interiores s\u00e3o todos em teca maci\u00e7a escovada <\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\nInteriores<\/h3>\n
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\n escovada, obtida a partir de placas \u00fanicas, de modo a obter uniformidade e continuidade nas chamas naturais, um verdadeiro luxo comum nos superiates.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n<\/a>Uma porta situada na entrada abre-se para a cabe\u00e7a que, <\/a>de largura, \u00e9 inteiramente revestido de gelcoat brilhante para facilitar a limpeza; est\u00e1 equipado com um banco rebat\u00edvel que cobre a casa de banho e uma grande janela com persiana. Um chuveiro de m\u00e3o adicionado \u00e0 misturadora de lavabo, um controlo e indicador de \u00e1guas negras e um bocal de aquecimento completam o equipamento. Na proa, a cabina principal – espa\u00e7osa e inundada de uma quantidade consider\u00e1vel de luz natural pelas janelas laterais e de teto – tem uma dupla fun\u00e7\u00e3o: cama e zona de refei\u00e7\u00f5es, bastando retirar a parte central do colch\u00e3o e levantar a mesa. Esta solu\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 certamente nova, mas a dimens\u00e3o da cabina torna tudo muito confort\u00e1vel. Os tr\u00eas sof\u00e1s escondem alguns compartimentos de arruma\u00e7\u00e3o volumosos e f\u00e1ceis de arrumar. O que impressiona nestes modelos Flipper \u00e9 a elevada qualidade dos materiais, acabamentos, pormenores e acess\u00f3rios em madeira e fibra de vidro. O estaleiro n\u00e3o fez quaisquer concess\u00f5es em termos de qualidade e subst\u00e2ncia. O Flipper 900 ST n\u00e3o \u00e9, de facto, um barco para todos. Foi concebida para um nicho selecionado de utilizadores capazes de apreciar verdadeiramente as suas caracter\u00edsticas.<\/p>\n