FERRARI präsentiert HYPERSAIL: eine sportliche Herausforderung zur Eroberung der Weltmeere

Ferrari Hypersail: Das tänzelnde Pferd betritt die Welt des Segelns.

Ferrari stellt sein neues Projekt Ferrari Hypersail vor – eine kühne neue sportliche Herausforderung in der Welt des Segelns, die das reiche Rennsport-Erbe der Marke mit modernster Technologie verbindet. Der Name Hypersail ist eine Hommage an die Rennsport-DNA von Ferrari und seine Hypercars, dem ultimativen Ausdruck von Langstreckenleistung.
Unter der Leitung von Teamchef Giovanni Soldini zielt das Hypersail-Projekt darauf ab, eine hochmoderne Forschungs- und Entwicklungsplattform für den Hochseesegelsport zu schaffen. Mit dem Ziel, neue Grenzen in Technologie und Innovation zu erforschen, wird das Projekt auf Ferraris internes Fachwissen zurückgreifen und eng mit führenden Spezialisten aus dem Bootssektor zusammenarbeiten. Die von dem französischen Schiffsarchitekten Guillaume Verdier entworfene Yacht ist auch eine schiffbautechnische Meisterleistung: ein Originalprototyp einer 100 Fuß langen fliegenden Einrumpf-Rennyacht, die durch drei Kontaktpunkte stabilisiert wird. Die Hauptinnovation des Konstrukteurs besteht darin, dass eine der Tragflächen durch einen kippenden Kiel gestützt wird, während die anderen Kontaktpunkte aus einer Tragfläche am Ruder und abwechselnd aus den beiden seitlichen Tragflächen bestehen. Dieses 100-Fuß-Schiff ist das weltweit erste Schiff seiner Größe, das völlig energieautark ist.

Die Yacht, die derzeit in Italien gebaut wird, soll 2026 vom Stapel laufen und dann mit der Seeerprobung und der ersten Testphase beginnen.

„Hypersail ist eine neue Herausforderung, die uns dazu bringt, über unsere Grenzen hinauszugehen und unsere technologischen Horizonte zu erweitern. Gleichzeitig steht es in der Tradition von Ferrari und ist inspiriert von unserem Hypercar, dem dreifachen Gewinner der 24 Stunden von Le Mans. Ein Boot für den Hochseesegelsport zu entwerfen, ist vielleicht der ultimative Ausdruck von Ausdauer – sagte John Elkann, Vorsitzender von Ferrari – Giovanni Soldini ist ein Eckpfeiler dieses Projekts – nicht nur wegen seiner Leistungen als Segler, sondern auch wegen seiner unübertroffenen Erfahrung in der Entwicklung und Konstruktion von Yachten. Die unglaubliche Teamarbeit zwischen Ferrari und Guillaume Verdier lässt ein einzigartiges Boot entstehen, das über die Weltmeere fliegen wird. Es stellt auch eine Chance für Innovationen sowohl in der nautischen als auch in der automobilen Welt dar“.

„Ich bin glücklich und fühle mich geehrt, Teil dieses Abenteuers zu sein „, sagte Giovanni Soldini, Teamchef von Hypersail. Es ist eine aufregende Herausforderung, die von einem wirklich außergewöhnlichen Team unterstützt wird, das die Exzellenz von Ferrari und das Fachwissen von auf Hochseesegeln spezialisierten Designern zusammenbringt. Das Zusammentreffen verschiedener Kulturen und fortschrittlicher Technologien ermöglicht es uns, ein Boot zu bauen, das in vielerlei Hinsicht revolutionär ist. Aus seglerischer Sicht ist es sowohl im Design als auch im Flug innovativ. Was die Systeme angeht, so ist der Beitrag von Ferrari die Grundlage für die Entwicklung eines Onboard-Kontrollsystems, das es so noch nie gegeben hat. Um für die Variabilität und Wucht der Phänomene und Bedingungen, denen wir auf See begegnen werden, bestmöglich gerüstet zu sein, geht es darum, die richtige Balance zwischen extremer Leistung und maximaler Zuverlässigkeit zu finden.

Die Suche nach völlig neuen Lösungen für das Segeln hat bereits zur Anmeldung von neun Patenten geführt, sechs weitere sind in Arbeit. Ebenso bedeutsam ist der Beitrag, den das Streben nach ultimativer Leistung auf See zur Entwicklung der Sportwagen von Prancing Horse leistet. Das Einrumpfboot ist so konzipiert, dass es ausschließlich mit erneuerbaren Energiequellen wie Sonne, Wind und kinetischer Energie betrieben wird. Es gibt keinen Verbrennungsmotor an Bord, und die gesamte Energie, die für den Antrieb der Steuersysteme und die Bewegung der Foils, des Kiels und des Ruders benötigt wird, sowie die gesamte Bordelektronik, einschließlich der Computer und Instrumente, muss während der Fahrt selbst erzeugt werden .