Mit dem Debüt der Jeanneau Sun Odyssey 455 hat die französische Werft nicht nur ein neues Schiff auf den Markt gebracht, sondern das Konzept des Fahrtensegelboots neu definiert. Das Boot hat einen atemberaubenden neuen Rumpf, der am Zeichentisch der Marc Lombard Yacht Design Group entstanden ist. Die Innen- und Außendesigns – beide außergewöhnlich gut ausgeführt – gehen auf das Konto des brillanten Jean-Marc Piaton. Kurz gesagt, es ist eine exzellente Kombination aus schnellen Wasserlinien und einem Wohnkomfort, der mit dem Volumen von Booten höherer Kategorien mithalten kann.
Einen reinen 45-Fuß-Kreuzer bei echtem Wind, der zwischen 4 und 6 Knoten schwankt, auf die Probe zu stellen, ist oft eine gnadenlose Herausforderung. Die Jeanneau Sun Odyssey 455 hat uns jedoch sofort mit ihrer Fähigkeit überrascht, auch unter den schwierigsten Bedingungen scheinbaren Wind und damit Geschwindigkeit zu erzeugen.
Sobald wir das Ruder übernahmen, begann das Boot bei nur 4 Knoten wahrem Wind mit 3,6 Knoten durch das Wasser zu gleiten, wobei nur das Großsegel und die Genua benutzt wurden. Es handelt sich um Dacron-Segel aus der Standardproduktion mit einer Gesamtfläche von nur 103 Quadratmetern.
Was sofort auffällt, ist die Leichtigkeit, mit der das Boot durch die Wellen gleitet – eine Eigenschaft, die nicht nur einen hohen Segelkomfort bietet, sondern auch dafür sorgt, dass das Boot sein Tempo beibehält, ohne langsamer zu werden, wenn es auf Seegang trifft. Beim Wenden, das bei leichtem Wind kritisch ist, zeigte sich der geringe Widerstand des Rumpfes, der auch unter diesen Bedingungen mühelos segelt.
Durch sanftes Manövrieren verlor das Segelboot nur 1,5 Knoten an Geschwindigkeit und beschleunigte prompt, als es aus der Wende kam, ohne jemals Anzeichen eines Abwürgens zu zeigen. Sobald wir den Code 0 gehisst hatten, begeisterte uns das Schiff wirklich und ließ uns zwischen 6 und 6,5 Knoten segeln, was praktisch der Intensität des wahren Windes entsprach.
Selbst bei einer Schräglage von etwa 50 Grad zeigte die Sun Odyssey 455 eine bemerkenswerte Beschleunigung, krängt entschlossen und behält dabei ein flüssiges Handling, das für ein Boot dieser Verdrängung selten ist. Das ist eine Eigenschaft, die es diesem Boot ermöglicht, fast die ganze Zeit zu segeln und den Motor nur für Transfers bei völliger Windstille oder zum Ein- und Auslaufen in Häfen zu verwenden.
Außerdem ist die Jeanneau Sun Odyssey 455 mit zwei Rudern ausgestattet, was die Manövrierfähigkeit auch bei zunehmendem Krängungswinkel deutlich verbessert.
In der Praxis ist es ein Boot, das uns wirklich überzeugt hat. Der einzige Nachteil? Wir hätten es gerne bei mittlerem Wind getestet. Dann hätten wir mit Sicherheit lange, schöne Gleitfahrten mit zweistelligen GPS-Geschwindigkeiten erlebt!
Leichtwindleistung: Fähigkeit, mit 3,6 Knoten bei nur 4 Knoten wahrem Wind zu segeln.
Code 0 Effizienz: Erreichen von Geschwindigkeiten, die gleich oder höher sind als der wahre Wind(6,5 Knoten bei 6 Knoten Wind).
Stabilität und Kontrolle: Das Doppelruder-Setup garantiert extreme Präzision und Sicherheit bei jedem Krängungswinkel, sodass es auch mit einer kleinen Crew leicht zu handhaben ist.
Motorantrieb: Der aufgerüstete 80-PS-Motor sorgt für schnelle Transfers mit Reisegeschwindigkeiten von über 8 Knoten.
| Wahrer Wind (TWS) | Punkt des Segels | Segel | Bootsgeschwindigkeit (SOG) | Anmerkungen |
| 4,0 Knoten | Enge Reichweite (50° scheinbar) | Groß + Genua | 3,6 Knoten | Sanfte Passage durch Wellen |
| 6,3 Knoten | Dichtgeholt (30° scheinbar) | Groß + Genua | 5,0 Knoten | Ausgezeichnet für einen reinen Kreuzer |
| 6,0 Knoten | Große Reichweite (100° wahr) | Code 0 | 5,7 Knoten | Sofortige Beschleunigung |
| 6,0 Knoten | Nahe Reichweite (50° wahr) | Code 0 | 6,5 Knoten | Geschwindigkeit über dem Wind |
Versuchsbedingungen: Standard 103 m²; Standardrigg; leichter Seegang; echter Wind von 4 bis 6 Knoten; 5 Personen an Bord; 80% Treibstoff; 70% Wasser.
Das Decksdesign der Jeanneau Sun Odyssey 455 ist eine Hommage an Sicherheit und Geselligkeit. Das markanteste Element (das schon vor Jahren eingeführt und bewährt wurde) sind die durchgehenden Seitendecks, ein „Walk-around“-Konzept, das es ermöglicht, von den hinteren Steuerständen zum Bug zu gelangen, ohne über Stufen oder Hindernisse steigen zu müssen. Dieses Merkmal ist nicht nur ästhetisch, sondern erhöht auch die Sicherheit an Bord bei Manövern oder beim Nachtsegeln drastisch.
Das Cockpit ist eine echte Terrasse am Meer. Dank der cleveren Nutzung der maximalen Breite wurden zwei große, gegenüberliegende L-förmige Sofas geschaffen. An den Klapptischen können 8 bis 10 Personen bequem zu Abend essen. Der Steuerbereich am Heck ist geteilt, mit ergonomischen Steuerrädern und allen elektronischen Instrumenten in Reichweite – einschließlich der Motor- und Autopilot-Bedienelemente an der Steuerbordstation, die leicht zugänglich sind. Die Sicht nach vorne ist von beiden Steuerrädern aus perfekt.
Am Bug bietet das Schiff einen großen Bugspriet, der für das Wenden des Code 0 oder Gennakers unerlässlich ist. Das Kajütdach vor dem Mast bietet eine zentrale Polsterung, die diesen Bereich in eine breite Sonnenliege für zwei Personen verwandelt – ideal zum Entspannen vor Anker.
Revolutionäre Zugänglichkeit: Durchgehende, stufenlose Seitendecks für flüssige und sichere Bewegung an Deck.
„Grenzenloses“ Cockpit: Doppelte L-förmige Dinette mit Klapptischen für bis zu 10 Gäste.
Zwei Steuerstände: Ergonomische Kommandopositionen mit vollständiger Instrumentierung und optimaler Sicht.
Transformierbarer Bug: Großer Bereich zum Sonnenbaden und integrierter Bugspriet für maximale Segelleistung.
Wenn du durch den Niedergang kommst, wirst du von Räumen empfangen, die sich anfühlen, als gehörten sie zu einer 50-Fuß-Yacht. Natürliches Licht durchflutet die Dinette, deren Platzangebot für das Leben an Bord optimiert wurde, selbst bei langen Fahrten.
Auf der Steuerbordseite befindet sich ein professioneller Kartentisch mit einem Stuhl, der eine Überraschung verbirgt: Er kann in eine Chaiselongue mit Kopfstütze umgewandelt werden und bietet so eine einzigartige Entspannungsecke. Die U-förmige Kombüse ist mit einer Doppelspüle, einem kardanisch aufgehängten Herd und einem Kühlschrank mit doppeltem Zugang (Top- und Frontlader) ausgestattet und bietet somit viel Stauraum.
Die Masterkabine am Bug ist das wahre Kronjuwel dieses Bootes. Sie ist geräumig und luftig und bietet ein zentrales Queensize-Bett (damit du mit dem Kopf zum Bug schlafen kannst), viel Platz zum Laufen und ein eigenes Bad mit einer separaten Duschkabine.
Im Heck befinden sich zwei Gästekabinen mit 140 cm breiten Betten und einer großzügigen zweiten Toilette (ebenfalls mit separater Dusche), die auch als Tageskabine dient. Ein Technikraum an Steuerbord kann als begehbarer Kleiderschrank, Werkstatt, Büro oder dritte Toilette genutzt werden.
Premium Master-Kabine: Zentrales Queen-Size-Bett und separate Dusche für absolute Privatsphäre.
Kartentisch Vielseitigkeit: Der Sessel lässt sich in eine Chaiselongue umwandeln und bietet so maximale Entspannung.
Kombüse in Haushaltsgröße: U-förmiges Layout mit reichlich Stauraum und Kühlschrank mit doppeltem Zugang.
Großzügige Gästekabinen: 140 cm breite Betten, Kleiderschränke und große Bodenflächen.
| Spezifikation | Wert |
| Länge über alles (LOA) | 14.28 m |
| Rumpflänge | 13.74 m |
| Maximale Breite | 4.49 m |
| Tiefgang (Standard) | 2.35 m |
| Verdrängung (Standardkiel) | 11.230 kg |
| Kielgewicht (Standard) | 2.691 kg |
| Ballast Verhältnis | 24% |
| Standard Segelfläche | 103 $m^2$ |
| Großsegel | 54 $m^2$ |
| Genua | 49 $m^2$ |
| Kraftstoffkapazität | 200 l |
| Wasser Kapazität | 380 l |
| Motor (wie getestet) | 80 PS (aufgerüstet) |
| Schiffsarchitektur | Marc Lombard Yacht Design Group |
| Innenarchitektur | Jean-Marc Piaton |
| CE-Kategorie | A |
Die Jeanneau Sun Odyssey 455 ist nicht nur ein Urlaubsboot. Mit ihr kannst du weit darüber hinaus gehen und lange und komfortable Kreuzfahrten rund um die Welt unternehmen. Ihm gelingt das schwierige Kunststück, sowohl den leistungsliebenden Besitzer als auch die Familie, die kompromisslose Sicherheit und wohnliche Räume sucht, zufriedenzustellen.
Mit seiner begehbaren Architektur und seinem rekordverdächtigen Innenraumvolumen etabliert es sich als Spitzenkandidat für eines der erfolgreichsten Schiffe im 45-Fuß-Segment.
Die Basiskonfiguration der neuen Jeanneau Sun Odyssey 455 hat einen Startpreis von etwa 290.000 €, ohne Steuern (die je nach Land variieren). Mit dem aufgerüsteten Motor und einem High-Spec-Ausstattungspaket kann der Preis leicht rund 450.000 € erreichen, plus Steuern.
Ja, seine Manövrierfähigkeit, die Doppelruder und die Selbstwendefockoption machen es extrem einfach zu handhaben, selbst mit einer kleinen Crew.
Die Jeanneau Sun Odyssey 455 schneidet bei leichtem Wind erstaunlich gut ab. Dank seiner 103 Quadratmeter großen Segelfläche und der Code 0-Option segelt das Boot fast immer mit Geschwindigkeiten, die nur knapp unter der tatsächlichen Windgeschwindigkeit liegen. Der Rumpf hat einen geringen Luftwiderstand, so dass dieses Segelboot scheinbaren Wind mit großer Leichtigkeit erzeugen kann.
Dank der zwei L-förmigen Sofas und der ausklappbaren Tische bietet das Cockpit bequem Platz für 8 bis 10 Personen.
Der Innenraum der Jeanneau Sun Odyssey 455 ist eines der herausragenden Merkmale dieses Bootes. Er ist außergewöhnlich geräumig und bietet ein unerwartet komfortables Wohnerlebnis an Bord.
Er ist sehr gut gebaut, und die Qualität der Verarbeitung ist innen wie außen offensichtlich. Die verwendeten Komponenten und das Zubehör sind von höchster Qualität.
Die Masterkabine auf der Jeanneau Sun Odyssey 455 ist im Grunde ein vollwertiges Apartment, das ausschließlich für den Eigner bestimmt ist. Diese Kabine verfügt über ein sehr geräumiges eigenes Bad mit einer separaten Duschkabine. Kurz gesagt, sie bietet dem Eigner ein hohes Maß an Privatsphäre und außergewöhnlichem Komfort.
Offizielle Niederschrift der Probefahrt von The International Yachting Media. YouTube Video .
Daten und Messungen, die der Journalist Luca D’Ambrosio während des Seetests aufgezeichnet hat.
Website des Herstellers: JEANNEAU.COM
Technische Daten und spezifische Daten werden von der Werft bereitgestellt.
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