Nach mehr als einem halben Jahrhundert Bauzeit von hochseetauglichen Segelyachten macht Oyster Yachts einen wichtigen Schritt in seiner Entwicklung. Die britische Werft enthüllte auf der Fort Lauderdale International Boat Show 2026 die neue Oyster P60, ihren ersten Luxus-Motorkatamaran.
Dies ist nicht einfach nur der Eintritt in ein neues Marktsegment. Mit der P60 möchte Oyster die Philosophie, die seine Segelyachten definiert hat, in die Welt der Motorboote übertragen: Autarkie, Sicherheit, robuste Bauweise und die Fähigkeit, lange Passagen zu bewältigen.
Der neue Katamaran ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit mit Berret Racoupeau Yacht Design, einem Studio mit mehr als 35 Jahren Erfahrung im Entwurf großer Mehrrumpfboote. Das Schiff wurde primär für Hochseepassagen konzipiert, mit einer projektierten Reichweite von bis zu 3.500 Seemeilen und Wohnbereichen, die mit denen eines Einrumpfbootes von über 80 Fuß vergleichbar sind.
Die P60 ist für Eigner konzipiert, die lange Reisen unternehmen möchten, ohne Segel bedienen zu müssen, aber nicht auf die für Hochseeyachten typische Freiheit beim Cruisen verzichten wollen. Es ist ein Angebot, das sich sowohl an Eigner richtet, die bereits an Motoryachten gewöhnt sind, als auch an erfahrene Segler, die an einer neuen Art, das Meer zu erleben, interessiert sind.
Das bedeutendste Merkmal der Oyster P60 ist zweifellos ihre angegebene Reichweite von bis zu 3.500 Seemeilen, was mehr als 6.400 Kilometern entspricht. Diese Distanz ermöglicht es, Ozeanüberquerungen in Angriff zu nehmen, ohne häufige Tankstopps planen zu müssen.
Um diese Zahl einzuordnen, verweist Oyster auf eine der anspruchsvollsten Etappen seiner eigenen World Rally: die Passage von den Galápagos-Inseln zu den Marquesas-Inseln, die etwa 3.000 Seemeilen lang ist. Die P60 wurde speziell entwickelt, um diese Passage zu bewältigen und dabei eine Reichweitenreserve zu behalten.
Diese bemerkenswerte Reichweite wird durch eine Kombination aus besonders schlanken Rümpfen, effizientem Kraftstoffmanagement und einer Kraftstoffkapazität von 6.000 Litern erreicht. An Bord befinden sich zudem 1.000 Liter Frischwasser, während die Kombüse, Kühl- und Gefrierschränke so dimensioniert sind, dass sie längere Aufenthalte auf See unterstützen. Ziel ist es, nicht nur Ozeanüberquerungen zu ermöglichen, sondern auch mehr Freiheit bei traditionellen Törns zu bieten.
Eine große Reichweite zu haben bedeutet, Routen wählen zu können, die weniger von der Kraftstoffverfügbarkeit eingeschränkt sind, auf günstige Wetterbedingungen zu warten oder einen Aufenthalt vor Anker zu verlängern. Es ist eine Philosophie, die die Freiheit beim Cruisen über das Streben nach Höchstgeschwindigkeit stellt.
Ist die Reichweite das technische Haupthighlight der neuen P60, so ist die Bewohnbarkeit eine ihrer offensichtlichsten Stärken. Der Katamaran bietet 121 Quadratmeter gesamte Gesellschaftsbereiche auf der Flybridge, im Achtercockpit, im Salon und im vorderen Cockpit. Dies ist eine besonders großzügige Fläche für ein Schiff dieser Kategorie, die durch die Doppelrumpf-Konfiguration und die maximale Breite von 9,35 Metern ermöglicht wird. Die Breite trägt zur Schaffung einer stabilen Plattform bei und erlaubt es, die Räume anders zu organisieren als auf einer traditionellen Einrumpfyacht.
Der Hauptsalon ist als offener, heller Raum konzipiert, der zum Zentrum des Lebens an Bord werden soll. Die großzügige Grundfläche ermöglicht es, die Bereiche für geselliges Beisammensein von denen für Entspannung zu trennen, was den Gästen mehr Bewegungsfreiheit gibt.
Ein weiterer interessanter Wert betrifft die Höhe des Brückendecks, das die beiden Rümpfe über dem Wasser verbindet; sie beträgt 1 Meter bei halber Last. Diese Lösung wurde entwickelt, um das Aufschlagen der Wellen gegen die Unterseite der Struktur während der Fahrt zu reduzieren und den Komfort bei Überquerungen zu verbessern.
Einer der markantesten Bereiche der Oyster P60 ist die 33 Quadratmeter große Flybridge, die als einer der Hauptaußenbereiche konzipiert wurde. Der Steuerstand ist zentral positioniert, an einer Stelle, die es dem Kapitän ermöglicht, die Kontrolle über das Schiff zu behalten, ohne von den Gästen isoliert zu sein.
Um den Steuerstand herum entfalten sich mehrere Entspannungsbereiche, darunter eine Lounge, eine Bar und eine erhöhte Sonnenliege zum Bug hin. Das Oberdeck wird durch ein Hardtop geschützt, das dazu beiträgt, den Raum auch an den heißesten Tagen nutzbar zu halten.
Die Konfiguration entspricht insbesondere den Bedürfnissen von Eignern, die in Gebieten wie Florida, den Bahamas und der Karibik cruisen, wo das Leben im Freien ein wesentlicher Bestandteil des Borderlebnisses ist. Die Flybridge wird daher nicht bloß als zweiter Steuerstand interpretiert, sondern als echter Raum für soziale Kontakte.
Noch größer ist das Achtercockpit, das eine Fläche von 40 Quadratmetern erreicht. Sein Hauptmerkmal ist die Fähigkeit, je nach den für den Tag geplanten Aktivitäten konfiguriert zu werden: Es kann zu einem geschützten Essbereich werden, in eine große Sonnenliege mit Blick auf das Meer verwandelt oder für Angeln und Wassersport eingerichtet werden. Diese Vielseitigkeit ist besonders wichtig für einen Katamaran, der für sehr unterschiedliche Nutzungen vorgesehen ist, von Familienkreuzfahrten bis hin zu langen Ozeanpassagen.
Achtern befindet sich zudem eine hydraulische Tenderplattform, die als Badeplattform genutzt werden kann, um den Einstieg ins Wasser zu erleichtern. Die Lösung ermöglicht es, den Tender zu handhaben und den Heckbereich vor Anker zu nutzen. Das Gesamtdesign der Außenbereiche soll den Eignern große Nutzungsfreiheit geben und einen der Hauptvorteile der Katamaran-Konfiguration optimal ausschöpfen.
Unter Deck bietet die neue Oyster P60 ein Layout, das darauf ausgelegt ist, Privatsphäre und Komfort während ausgedehnter Reisen zu gewährleisten. Die Hauptunterkunft ist eine zentrale Eignersuite von 18 Quadratmetern mit privatem Zugang zum Achterdeck, was dem Eigner einen privaten Rückzugsort und eine direkte Verbindung zu den Außenbereichen bietet.
Das Layout kann je nach Vorliebe des Eigners zwei oder drei Gästekabinen umfassen. Es sind auch verschiedene Kombüsen-Konfigurationen verfügbar, wobei sich die Kombüse entweder auf dem Hauptdeck oder unter Deck befindet. Die Option für Crew-Unterkünfte erweitert die Anpassungsmöglichkeiten zusätzlich. Die Oyster P60 wurde jedoch in jedem Fall so konzipiert, dass sie direkt von einem Eignerpaar bedient werden kann, ohne dass eine permanente Crew erforderlich ist.
Oysters Bluewater-Philosophie zeigt sich auch in den technischen Entscheidungen für die neue P60. Der Katamaran verfügt über zwei Motoren mit Wellenantrieb, die in separaten Maschinenräumen installiert sind. Die beiden Technikräume, die direkt vom Deck aus zugänglich sind, bieten insgesamt 15 Quadratmeter Platz für mechanische Ausrüstung. Ihre Lage im hintersten Teil der Rümpfe hält sie von den Wohnbereichen getrennt, was zur Begrenzung der Geräuschübertragung beiträgt.
Die Zugänglichkeit wurde zudem so gestaltet, dass routinemäßige Wartungsarbeiten und Arbeiten an den Hauptsystemen vereinfacht werden. Die Kraftstoffkapazität von 6.000 Litern verteilt sich auf zwei unabhängige Tanks, die mit einem System zum Kraftstofftransfer ausgestattet sind. Diese Konfiguration spiegelt das Augenmerk der Werft auf das Systemmanagement während Langstreckenpassagen wider. Der Abstand zwischen den beiden Antriebseinheiten trägt zudem zur Manövrierfähigkeit des Katamarans in engen Räumen bei. Ein Bugstrahlruder ist ebenfalls vorhanden, um beim Manövrieren zu unterstützen.
Zur optionalen Ausstattung der neuen Oyster P60 gehören Solarpaneele, die auf dem Hardtop installiert werden können, sowie ein Lithium-Batterie-Speichersystem. Ziel ist es, die Notwendigkeit des Generatorbetriebs zur Stromversorgung der Bordnetzsysteme zu reduzieren, insbesondere vor Anker. Die Fähigkeit, elektrische Energie zu speichern, ermöglicht es, verschiedene Dienste zu nutzen, ohne herkömmliche Erzeugungssysteme ständig laufen zu lassen. Dieser Ansatz kann dazu beitragen, den akustischen Komfort zu verbessern und die Zeit an Bord angenehmer zu gestalten.
Eines der Merkmale, das die neue P60 von vielen anderen Motorkatamaranen unterscheidet, ist die Möglichkeit, auf das gesamte System an Dienstleistungen und Aktivitäten zuzugreifen, das Oyster-Eignern vorbehalten ist. In mehr als fünfzig Jahren hat die britische Werft ein internationales Netzwerk aufgebaut, das Schulungen, technischen Support, Veranstaltungen und organisierte Törns umfasst. Die bekannteste davon ist die Oyster World Rally, eine begleitete Weltumsegelung, die etwa 27.000 Seemeilen abdeckt und 27 Ziele anläuft. Die Veranstaltung verfügt über eine eigene Organisation, die die Eigner bei der Planung und Durchführung der Reise begleitet.
Dank ihrer erwarteten Reichweite von 3.500 Seemeilen wurde die neue P60 so konzipiert, dass sie selbst die längste Etappe der Rally bewältigen kann. Dies bedeutet, dass Oyster zum ersten Mal beabsichtigt, das Erlebnis der organisierten Weltumrundung auf Eigner auszuweiten, die das Cruisen unter Motor bevorzugen.
Das Unterstützungsprogramm umfasst auch die Begleitung während des Baus, der Auslieferung und der Inbetriebnahme der Yacht sowie Schulungen durch die Bluewater Academy. Ergänzt werden diese Leistungen durch das After-Sales-Team, das weltweite Servicenetz und die Aktivitäten des Oyster Explorers Club. Diese Struktur ist eines der zentralen Elemente der Markenstrategie.
Das Debüt der Oyster P60 markiert einen strategischen Schritt für die britische Werft, wie Stefan Zimmermann Zschocke, CEO von Oyster Yachts, betont: „Die P60 markiert eine wichtige Entwicklung in Oysters Ansatz für das Hochseecruisen. Dies ist das erste Mal, dass wir unsere Bluewater-Philosophie auf einen Luxus-Motorkatamaran übertragen haben, der speziell für diesen Zweck entwickelt wurde. Die P60 richtet sich an Eigner, die die Freiheit haben wollen, lange Motorpassagen und Expeditionen an Bord eines geräumigen, luxuriösen Katamarans zu unternehmen, mit der Sicherheit und den technischen Standards, die erforderlich sind, um diese Ambitionen Wirklichkeit werden zu lassen.“
Der CEO verknüpfte die Einführung des neuen Modells auch mit den beiden anderen großen Ankündigungen, die die Werft im Jahr 2026 machte: „Zusammen mit der Enthüllung unseres neuen Flaggschiffs in Monaco, der 36M Einrumpf-Superyacht, und der Ankündigung unseres Eintritts in das Katamaran-Segment mit der Segelyacht C60 in Cannes, festigt die motorisierte P60 unser Bestreben, Oyster an die Spitze der weltweiten Superyacht-Industrie zu bringen.“
Zimmermann Zschocke bestätigte, dass Segelyachten weiterhin ein zentraler Bestandteil des Geschäfts der Marke sein werden, während die neuen Modelle es ermöglichen, Eigner mit unterschiedlichen Bedürfnissen zu erreichen.
Olivier Racoupeau von Berret Racoupeau Yacht Design betonte ebenfalls, dass das Projekt mit einem präzisen Ziel geboren wurde: den Raum und die Stabilität eines 60-Fuß-Katamarans mit der für Ozeanpassagen erforderlichen Reichweite zu kombinieren. „Unsere Aufgabe war es, den Raum und die Stabilität eines 60-Fuß-Katamarans mit der Reichweite eines echten Hochseeschiffes zu liefern und dabei die Handhabung selbst für ein Eignerpaar einfach zu halten,“ erklärte der Designer. „Die P60 ist eine authentische Luxusyacht für lange Passagen, die von den ersten Entwürfen an für das Hochseecruisen konzipiert wurde und voll und ganz der DNA entspricht, die Oyster seit vielen Jahren auszeichnet.“
Die Präsentation der Oyster P60 erfolgt am Ende eines besonders wichtigen Zeitraums für die britische Werft. Im September 2026 gab Oyster auf dem Cannes Yachting Festival seinen Eintritt in das Segment der Segelkatamarane mit der neuen Oyster C60 bekannt, die ebenfalls für Hochseetörns konzipiert ist. Wenige Wochen später war auf der Monaco Yacht Show die Oyster 36M an der Reihe, eine 36 Meter lange Einrumpf-Segelsuperyacht, die das neue Flaggschiff der Marke werden soll.
Mit dem Debüt der P60 in Fort Lauderdale schließt die Werft somit eine Expansionsstrategie ab, die drei verschiedene Schiffstypen umfasst: Segel-Einrumpfboote, Segelkatamarane und Motorkatamarane. Ziel ist es, Eigner mit unterschiedlichen Bedürfnissen zu erreichen und gleichzeitig eine gemeinsame Identität zu bewahren, die auf der Fähigkeit basiert, fernab der Küste zu segeln, auf Komfort und auf Unterstützung während des gesamten Lebens der Yacht.
Werft | Oyster Yachts |
Modell | Oyster P60 |
Typ | Luxus-Motorkatamaran |
Design | Berret Racoupeau Yacht Design |
Länge über alles | 19,42 m |
Maximale Breite | 9,35 m |
Tiefgang | 1,70 m |
Höhe des Brückendecks über Wasser (bei halber Last) | 1,00 m |
Gesamte Gesellschaftsbereiche | 121 m² |
Flybridge-Fläche | 33 m² |
Achtercockpit-Fläche | 40 m² |
Fläche der Eignersuite | 18 m² |
Projektierte Reichweite | Bis zu 3.500 Seemeilen |
Kraftstofftankkapazität | 6.000 Liter |
Frischwassertankkapazität | 1.000 Liter |
Antrieb | Zwei Motoren mit Wellenantrieb |
Maschinenräume | 2, unabhängig |
Gesamtfläche der Maschinenräume | 15 m² |
Kraftstofftanks | 2, unabhängig, mit Transfersystem |
Bugstrahlruder | Ja |
Kabinen | Eignersuite und 2 oder 3 Gästekabinen |
Crew-Unterkünfte | Optional |
Kombüsen-Konfiguration | Auf dem Hauptdeck oder unter Deck |
Tenderplattform | Hydraulisch, als Badeplattform nutzbar |
Solarpaneele | Optional, auf dem Hardtop installierbar |
Lithium-Batterien | Optionales Speichersystem |
Mit der neuen Oyster P60 schlägt die britische Werft ein völlig neues Kapitel in ihrer Geschichte auf und bringt ihre Erfahrung im Hochseecruisen in das Segment der Motorkatamarane ein. Die Kombination aus einer projektierten Reichweite von 3.500 Seemeilen, 121 Quadratmetern Gesellschaftsbereichen und einer Konfiguration, die auch von einem Eignerpaar bedient werden kann, ist das Herzstück des Projekts.
Besonders interessant sind die technischen Entscheidungen für lange Passagen, wie die unabhängigen Maschinenräume, die separaten Kraftstofftanks und die große Lagerkapazität. Zu diesen Elementen gesellt sich ein Komfortniveau, das die Vorteile der Katamaran-Konfiguration voll ausschöpft, mit einer 33 Quadratmeter großen Flybridge, einem 40 Quadratmeter großen Achtercockpit und einer Eignersuite mit privatem Zugang zum Außenbereich.
Die P60 ist nicht gebaut, um Geschwindigkeitsrekorde zu jagen, sondern um Eignern die Freiheit zu geben, zu wählen, wohin sie cruisen und wie lange sie den Häfen fernbleiben möchten. Mit dem Debüt dieses Modells schließt Oyster zudem eine Expansionsstrategie ab, die die neue Segelyacht C60 und die 36M Superyacht umfasst und seine Präsenz im Segment der Luxusyachten für Langstreckenreisen stärkt.
Quelle | Referenz |
|---|---|
Offizielle Mitteilung der Werft zum Debüt der Oyster P60 auf der Fort Lauderdale International Boat Show, technische Daten und Erklärungen des CEO. | |
Designstudio des Oyster P60 Katamarans und Erklärungen von Olivier Racoupeau. |
Die Oyster P60 ist der erste Luxus-Motorkatamaran, der jemals vom britischen Bootsbauer Oyster Yachts präsentiert wurde, der historisch auf den Bau von Segelyachten für das Hochseecruisen spezialisiert ist.
Der Katamaran misst 19,42 Meter in der Länge über alles und 9,35 Meter in der maximalen Breite, bei einem Tiefgang von 1,70 Metern.
Der Entwurf sieht eine maximale Reichweite von bis zu 3.500 Seemeilen vor, dank effizienter Rümpfe und einer Kraftstoffkapazität von 6.000 Litern. Dies ist ein Projektziel, das noch durch Seetests verifiziert werden muss.
Das Layout umfasst eine zentrale 18 Quadratmeter große Eignersuite und zwei oder drei Gästekabinen. Crew-Unterkünfte können ebenfalls spezifiziert werden.
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