Pardo 43 Seetest
Wenn du das Steuer der neuen Pardo 43 übernimmst, bemerkst du sofort, dass das Cockpit mit drei großen Displays aufgerüstet wurde, von denen aus du das gesamte Boot – sowohl Navigation als auch Borddomotik – über speziell für diese Yacht entwickelte Schnittstellen verwalten kannst.
Der Steuerstand ist zentral positioniert und bietet hervorragenden Schutz vor den Elementen. Die Ergonomie ist praktisch perfekt: Alles ist leicht erreichbar, und das Bedienen des Bootes fühlt sich natürlich und sicher an. Die See ist heute nur leicht kabbelig, mit einem kleinen Restschwell aus Südwest, doch die Pardo 43 bewegt sich im Leerlauf ohne Rollen oder Stampfen – ein klarer Beweis für eine beeindruckende Formstabilität.
Ich schiebe die elektronischen Gashebel nach vorne und das Boot kommt fast sofort ins Gleiten. Die Yacht gleitet zwischen 11 und 12 Knoten ab – ein wichtiges Merkmal, das eine sichere Navigation auch bei rauerer See ermöglicht.
Bei etwa 20 Knoten liegt das Boot voll auf dem Wasser auf. Bei dieser Geschwindigkeit spürt man deutlich, wie der Rumpf frei gleitet und dabei minimalen Widerstand erzeugt. Dies wird durch den bemerkenswert niedrigen Kraftstoffverbrauch bestätigt: Bei 22,6 Knoten, mit den beiden 480 PS starken Volvo IPS 650 Motoren, die mit 2.750 U/min drehen, verbrauchen wir nur 4,3 Liter pro Seemeile – sehr wenig für einen 14-Meter-Kajütkreuzer.
Die Pardo 43 bietet eine breite Palette an Reisegeschwindigkeiten, von den gerade genannten Werten bis zum Bereich von 28–30 Knoten, was ideal ist, wenn du dein Ziel schnell erreichen möchtest, ohne die Motoren zu überlasten.
Die Gashebel ganz nach vorne schiebend, erreicht die Pardo 43 eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 36,9 Knoten. Was jedoch wirklich bemerkenswert ist, ist ihre Fähigkeit, während der Fahrt ein außergewöhnlich hohes Maß an Komfort zu bewahren. Der Rumpf bleibt sanft auf den Wellen und schlägt nie hart auf.
In Kurven zieht die Pardo 43 präzise, makellose Trajektorien und legt sich – selbst bei Höchstgeschwindigkeit – wunderbar in die Kurve, was hervorragende Empfindungen in Bezug auf Spaß und Sicherheit vermittelt. Sie vermittelt ein Übermaß an Vertrauen, trotz meiner besten (und erfolglosen) Versuche, sie an ihre Grenzen zu bringen.
Als meine Testfahrt endet, übergebe ich das Steuer an einen französischen Kollegen, der mit einem Grinsen im Gesicht sofort die Gashebel durchdrückt und davonrast. Ich nutze die Gelegenheit, unter Deck zu gehen, wo zu meinem Erstaunen – und trotz aller Manöver – kein einziges Knarren zu hören ist. Dieses Boot ist wirklich gut gebaut.
Ich komme wieder hoch, gerade als andere Kollegen sich am Steuer abwechseln, und ich beobachte sie. Ohne Ausnahme endet jeder, der diese neue Pardo 43 steuert, mit einem Lächeln im Gesicht. Nach all den Zahlen und technischen Messwerten denke ich mir, dass dies vielleicht der beste Weg ist, ein außergewöhnliches Boot wie dieses zu beurteilen.