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Black Bass 8 und VIB 270: Probefahrt eines erfolgreichen Duos - Yachting News%
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Selva Black Bass 8 und VIB 270: Probefahrt eines Erfolgsduos

Selva Black Bass 8 und Tender VIB 270

Ein Beiboot und ein Außenborder sind zwei unverzichtbare Accessoires an Bord jedes Bootes. In diesem Seetest, der in den Gewässern Sardiniens durchgeführt wurde, haben wir ein Duo getestet, das uns von Anfang an beeindruckt hat: den Selva Black Bass 8 Außenbordmotor und das Selva VIB 270 Beiboot, beides Produkte der Selva Marine Familie. Eine Kombination, die über die klassischen Funktionen eines Beibootes hinausgeht und es ermöglicht, weiter entfernte Buchten zu erkunden, neue Ziele zu erreichen, ohne das Mutterschiff zu bewegen, und das Meer mit mehr Freiheit zu erleben.

Selva VIB 270: ein kompakter und überraschender Tender

Das Selva VIB 270 ist 2,70 m lang, hat 43 cm lange Rohre und wiegt nur 26 kg. Es ist ein äußerst praktisches Beiboot, das sich durch seinen aufblasbaren V-förmigen Hochdruckkiel auszeichnet: eine innovative Lösung, die die Vorteile eines V-förmigen Rumpfes bietet, ohne das Gewicht und die Masse eines festen Kiels. Die Bauqualität ist hervorragend: fünf unabhängige Kammern (drei in den Rohren und zwei im Kiel), robuste Stoffe und gut verarbeitete Details. Der Tender VIB 270 wurde wochenlang im Wasser geschleppt, ohne irgendwelche Schwächen zu zeigen. Ein Verhalten, das die Qualität der Konstruktion und der Materialien bestätigt .

Selva VIB 270 Technische Daten

LOA

267 cm

Max Beam

153 cm

Rohre

42,5 cm

Fächer

5

Gewicht

26 kg

Selva Black Bass 8: der leichteste Außenborder seiner Klasse

Der Black Bass 8 ist ein wassergekühlter Einzylindermotor mit 165 cm³ Hubraum und mit nur 27 kg der leichteste Außenborder in seiner Kategorie. Das macht einen echten Unterschied bei der Handhabung an Bord oder beim Ein- und Ausbau aus dem Beiboot. Die von uns getestete Version ist mit einem Elektrostart ausgestattet, der das mühsame Ziehen des Zugseils überflüssig macht: Einfach den Schlüssel drehen, den Gang einlegen und los geht’s. Den Black Bass 8 gibt es auch mit langem Schaft, ideal für kleine Segelboote oder leichte Boote, und in einer robusten Arbeitsversion, dem Big Footmit einer verstärkten Untereinheit für intensive Nutzung.

Selva Black Bass 8 und VIB 270 unterwegs: Stabilität, Ruhe und Emotionen

Selbst im Leerlauf zeichnet sich die Black Bass 8 durch ihre Geräuscharmut aus: Die Wasserkühlung reduziert die Geräuschemissionen und macht die Navigation extrem unauffällig. Die Manövrierfähigkeit ist hervorragend: Der aufblasbare V-förmige Kiel ermöglicht schnelle, präzise Wenden, und das Beiboot reagiert ohne zu zögern. Um in Fahrt zu kommen, ist nur ein einziger Trick nötig: Verlagere dein Gewicht nach vorne, bevor du beschleunigst. Das Ergebnis tritt sofort ein – innerhalb von Sekunden liegt der Bug auf dem Wasser und das Boot bewegt sich schnell und gleichmäßig, selbst mit zwei Personen an Bord.

Wir erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von fast 15 Knoten, ein beeindruckendes Ergebnis für ein Beiboot dieser Größe. Die Leistungsreserve des Außenborders ist offensichtlich, ebenso wie die Fähigkeit des VIB 270, mitzuhalten: Selbst in Kurven und beim Durchqueren von Wellen bleibt das Beiboot trocken, stabil und leicht zu handhaben. Der Übergang vom Gleiten zur Verdrängung erfordert nur eine sanfte Verzögerung, die verhindert, dass die Heckwelle zurück an Bord fließt. Ein einfaches Manöver, das die Zuverlässigkeit und Stabilität dieses kleinen, aber fähigen Bootes bestätigt.

Reichweite und Freiheit

Der Black Bass 8 wird von einem separaten Kraftstofftank angetrieben , der im Vergleich zu herkömmlichen Außenbordern mit integriertem Tank eine größere Reichweite gewährleistet. Das bedeutet mehr Zeit auf dem Wasser, mehr Reichweite und mehr Freiheit, ohne auf das Hauptboot angewiesen zu sein. In drei Monaten intensiver Nutzung haben wir mit dem Black Bass 8 über 40 Stunden auf dem Wasser verbracht.

Selva Black Bass 8 Technische Daten

Leistung (HP)

8

Leistung (kW)

5,9

Max RPM

5500 / 6000

Motor

4-Takt SOHC

Gewicht

27 kg

Luca D'Ambrosio

Editor-in-chief, boat tester and journalist. Luca began sailing at an early age with his father then as an adult discovered sailing regattas and offshore racing. He has been working in publishing for more than 30 years and continues to sail incessantly, especially aboard the editorial staff's boat, an old lady of the seas that he has completely rebuilt and which serves excellently as a "mobile laboratory" for The International Yachting Media.

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