Ein 9 Meter langes Cabin-Maxi-RIB, das die Maßstäbe der Kategorie in Sachen Platzangebot, Komfort und Leistung neu definiert. So präsentiert sich das neue Solemar SE30 Das lässt sich so zusammenfassen – und wir hatten die Gelegenheit, das Modell in einer exklusiven Vorab-Testfahrt zu erproben. Das Modell stellt eine wichtige Weiterentwicklung in der Produktpalette der italienischen Werft dar, da es darauf abzielt, die typische Leistung großer, sportlicher RIBs mit einem für ein etwa neun Meter langes Boot überraschenden Maß an Wohnlichkeit zu verbinden. In diesem Video nimmt euch The International Yachting Media exklusiv mit an Bord, um dieses neueste Juwel von Solemar zu testen.
Für diesen Test ist der Solemar SE30 mit einem Paar Honda BF250 V6 Außenbordmotoren in der edlen Farbe „Sporty White“ – eine Antriebskonfiguration, die in Sachen Technologie, Zuverlässigkeit und Leistung zu den Maßstäben auf dem Markt zählt.
Der Charakter des Bootes zeigt sich schon bei den allerersten Manövern. Das Drehmoment der beiden Honda-V6-Motoren macht sich schon bei niedrigen Drehzahlen bemerkbar, sodass die Solemar SE30 im Handumdrehen aus dem Wasser kommt und ein sehr überzeugendes Gefühl von Reaktionsfähigkeit und Sicherheit.
Bei 20 Knoten zeigen die Instrumente 3.100 U/min und einen Gesamtkraftstoffverbrauch von nur 34 Litern pro Stunde an. Steigert man die Geschwindigkeit auf 25 Knoten – eine der am häufigsten genutzten Reisegeschwindigkeiten im täglichen Schiffsbetrieb –, pendelt sich die Motordrehzahl bei 3.700 U/min bei einem Verbrauch von 51 Litern pro Stunde. Selbst bei 30 Knoten bleibt das Fahrverhalten besonders effizient: Die Motoren laufen mit 4.200 U/min und der Gesamtverbrauch bleibt unter 80 Litern pro Stunde und liegt bei 77,5 Litern pro Stunde.
Die maximale Leistung unterstreicht den sportlichen Charakter des Projekts. Bei voll durchgedrücktem Gas misst das GPS eine Höchstgeschwindigkeit von 47,3 Knoten– ein absolut bemerkenswertes Ergebnis für ein Kabinen-Maxi-RIB mit zwei Kabinen und vier Kojen.
Der Test verdeutlicht einen der überzeugendsten Aspekte der Solemar SE30: das Verhalten des Rumpfs. Bei engen Kurven mit etwa 30 Knoten verhält sich das Boot l bewegt sich schrittweise und kontrolliert, wobei stets eine präzise und vorhersehbare Flugbahn sowohl bei Backbord- als auch bei Steuerbordkurven beibehalten wird.
Während des Tests herrschen auf dem See anhaltender Wind und kurzer, steiler Wellengang von etwa 40–50 Zentimetern – Bedingungen, die eine konkrete Beurteilung der Rumpfqualität ermöglichen. Beim Fahren auf unruhigem Wasser zeigt die Solemar SE30 eine bemerkenswerte Fähigkeit, durch die Wellen zu pflügen, die Stöße sanft abfedert und für hohen Komfort an Bord sorgt.
Auch der Beschleunigungstest bestätigt die hervorragende Gesamtbalance des Designs. Das Boot erreicht schnell 40 Knoten und vermittelt dabei stets ein Gefühl von großer Stabilität und Kontrolle.
Die beiden Honda BF250 V6 Die in der Solemar SE30 verbauten Motoren gehören zu den interessantesten Lösungen, die es derzeit im Segment der Hochleistungs-Außenbordmotoren gibt. Es handelt sich um 3.583-ccm-Vier-Takt-V6-Motoren, die mit Hondas firmeneigener VTEC-Technologie ausgestattet sind, welche die Leistungsentfaltung bei verschiedenen Drehzahlen optimiert, sowie mit BLAST, einem System, das das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich steigert und die Beschleunigung beim Gleiten verbessert. Hinzu kommt das ECOmo-System, das bei Reisegeschwindigkeit automatisch eingreift, indem es das Luft-Kraftstoff-Gemisch anpasst, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Zum technischen Paket gehören außerdem eine elektronische Drosselklappensteuerung, eine automatische Trimmunterstützung und eine 90-Ampere-Lichtmaschine, die besonders nützlich ist, um die immer umfangreichere elektronische Ausrüstung moderner Boote mit Strom zu versorgen.
Die während des Tests aufgezeichneten Daten bestätigen die Effizienz dieser Antriebskonfiguration: Bei Reisegeschwindigkeiten zwischen 20 und 30 Knoten ist der Kraftstoffverbrauch im Verhältnis zur verfügbaren Gesamtleistung von 500 Horsepower besonders gering, wodurch die Solemar SE30 hohe Leistung, große Reichweite und wettbewerbsfähige Betriebskosten im Vergleich zu anderen Motoren derselben Kategorie vereint.
Sobald man wieder im Hafen ist, kommt die zweite Seite der Solemar SE30 deutlich zum Vorschein: die, die ganz dem Leben an Bord gewidmet ist. Die Cockpit verfügt über eine große Essecke, die sich durch ein geräumiges U-förmiges Sofa auszeichnet, das von einer gegenüberliegenden linearen Sitzbank flankiert wird. Diese Anordnung bietet bequem Platz für sechs bis acht Personen. In der Mitte steht ein klappbarer Tisch, der, sobald er heruntergeklappt ist, den gesamten Bereich in eine großzügige Sonnenliegefläche verwandelt.
Der Steuerstand ist so konzipiert, dass er beim Steuern maximalen Komfort bietet. Der verfügbare Platz ermöglicht den Einbau von drei große Bildschirme die jeweils für Kartografie, Navigationsmanagement und die Überwachung der Honda-Motoren vorgesehen sind. Abgerundet wird die Ausstattung durch elektronische Gashebel von Honda mit fortschrittlichen Funktionen wie automatischer Trimmung, Tempomat und Einhebel-Steuerung.
Auch die Heckplattform ist sehr breit, umgibt die beiden Außenbordmotoren und erleichtert den Zugang zum Wasser erheblich. Am Bug befindet sich hingegen eine weitere große Sonnenliege, die Platz für zwei oder drei Personen bietet und durch eine Rückenlehne ergänzt wird, die für angenehmen Komfort sorgt. haise-longue Lage direkt am Meer.
Das eigentliche Alleinstellungsmerkmal der Solemar SE30 sind jedoch die Innenräume. Die Bugkabine überrascht mit ihren besonders großzügigen Abmessungen und beherbergt eine großes Doppelbett. Doch gerade am Heck zeigt das Design seine ganze Originalität für diese Kategorie: eine zweite, eigenständige Kabine mit einem Queen-Size-Bett, womit sich die Gesamtzahl der Schlafplätze auf vier erhöht.
Den Innenbereich rundet ein separates Badezimmer und zahlreiche Stauräume, was die Solemar SE30 auch für mehrtägige Törns zu einer echten Option macht. Letztendlich ist es nicht nur die Leistung, die beeindruckt: Die Innenausstattung lässt dich buchstäblich den Mund offen stehen und garantiert wirklich viel Platz auf nur 9 Metern.
Bei der Probefahrt erreichte die mit zwei Honda BF250 V6-Motoren ausgestattete Solemar SE30 eine Höchstgeschwindigkeit von 47,3 Knoten.
Während des Tests wurde der Gesamtverbrauch bei 20 Knoten mit etwa 34 Litern pro Stunde, bei 25 Knoten mit 51 Litern pro Stunde und bei 30 Knoten mit 77,5 Litern pro Stunde gemessen.
Das RIB verfügt über zwei separate Kabinen mit insgesamt vier Schlafplätzen: eine Doppelkabine im Bug und eine zweite Kabine mit einem Queen-Size-Bett im Heck.
Die große Cockpit-Sitzecke bietet dank der Anordnung mit einem U-förmigen Sofa und einer gegenüberliegenden Sitzbank bequem Platz für sechs bis acht Personen.
Ja. Dank der zwei Kabinen, eines separaten Badezimmers, reichlich Stauraums und zahlreicher Liegeflächen ist das Schiff eine interessante Lösung sowohl für Übernachtungen als auch für Minikreuzfahrten.
Die Honda BF250 V6-Motoren vereinen hohe Leistung und geringen Kraftstoffverbrauch dank eines Hubraums von 3,6 Litern und Technologien wie VTEC, BLAST und ECOmo. Diese Systeme optimieren jeweils die Leistungsentfaltung, die Beschleunigung beim Aufgleiten und die Effizienz bei Reisegeschwindigkeit.
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