Stem 50 hace su debut en el escenario internacional francés por primera vez. En el Cannes Yachting Festival, que tendrá lugar del 8 al 13 de septiembre de 2026, Stem Marine presentará su velero de aluminio de 16 metros de aluminio, diseñado para la navegación de larga distancia y desarrollado en torno a tres conceptos fundamentales: seguridad, fiabilidad y personalización. Para el astillero italiano, esta es su primera participación en el evento francés y, por lo tanto, un auténtico debut para el Stem 50 en el mercado francés.
El barco se expondrá en la posición Sail 050, mientras que el astillero te recibirá en su stand del Sail 202. Se trata de una ubicación especialmente significativa para un proyecto que, tras su estreno oficial en el Salón Náutico Internacional de Génova en 2025, se prepara ahora para llegar a uno de los públicos más internacionales y entendidos en náutica de recreo. En Génova, Stem Marine se introdujo oficialmente en el mercado de la navegación recreativa; en Cannes, el objetivo es consolidar esta identidad en un contexto que tiene un valor especial debido a los orígenes del diseño de la embarcación. De hecho, Stem 50 fue diseñado por el diseñador naval francés Nicolas Purnu, que se formó en el estudio del famoso diseñador Marc Lombard, con quien sigue colaborando. Purnu se encargó de las líneas del casco, los apéndices, los sistemas de seguridad y la distribución exterior e interior de la embarcación, trabajando en estrecha colaboración con Michele Corradi, director general de Stem Marine y creador del proyecto. También aportó una contribución fundamental Luca Sabiu, quien, como asesor de navegación, se encargó del ajuste de las velas, la optimización del equipamiento y la distribución de la cubierta.
Stem 50: un crucero de alta mar diseñado para navegar lejos
El Stem 50 es un moderno crucero de alta mar diseñado para pasar sin problemas de navegar por el Mediterráneo a realizar largas travesías oceánicas. La construcción en aluminio es uno de los pilares fundamentales del proyecto: la solidez estructural, la rigidez y la resistencia se han integrado en un concepto que no renuncia al confort, la tecnología ni la calidad de los acabados.
La longitud total es de 16,06 metros, y la eslora del casco es de 15 metros, una manga de 4,42 metrosy un calado de 2,40 metros. La propulsión auxiliar la proporciona un motor Yanmar Yanmar de 80 caballos de potencia.
El proyecto se creó para ofrecer una sensación de seguridad que no dependiera únicamente de las dimensiones o los materiales de construcción. Las cajas de choque están situadas en la proa y la popa, mientras que la quilla y los timones están mecanizados a partir de un único bloque de aluminio mediante fresado CNC. Esa misma filosofía se extiende a la cubierta, que cuenta con una barandilla integrada, pasamanos colocados en puntos estratégicos, un robusto bauprés y una cabina protegida por un techo rígido y un parabrisas panorámico.
La filosofía de la navegación sencilla
La solidez estructural se combina con un estudio minucioso de la facilidad de manejo. Stem Marine ha desarrollado el Stem 50 siguiendo los principios de la navegación sencilla, con el objetivo de que el barco sea fácil de manejar incluso con una tripulación reducida. Las drizas y las escotas llegan hasta la bañera, los winches principales son eléctricos y los herrajes de cubierta se han organizado para optimizar las cargas. El plano vélico está diseñado sin backstays y cuenta con una configuración pensada para reducir rápidamente la superficie vélica cuando el viento arreciaba. La electrónica de a bordo completa el equipamiento con instrumentos específicos para la navegación, el piloto automático y la planificación de rutas. El objetivo de facilitar la navegación, permitiendo un manejo sencillo y seguro, fue coordinado por Sabiu.
El plano vélico incluye una 67,60 metros cuadrados vela mayor con sables en toda su longitud, una 72,90 m² y una 21,60 m² vela de estay autovirante. Configuraciones con una superficie de 85,80 m² Code 0 y una 137 m² gennaker. Esta configuración se ajusta al propósito de la embarcación: El Stem 50 no se construyó simplemente para ser un velero de crucero grande, sino para ofrecer a un propietario con experiencia la capacidad de afrontar travesías en alta mar exigentes, manteniendo al mismo tiempo el control total sobre la gestión del barco con tripulación reducida.
Comodidad y autonomía para estancias prolongadas a bordo
Las características técnicas del Stem 50 no significa que el interior sea espartano. Al contrario, el proyecto presta una atención meticulosa a la habitabilidad, ofreciendo interiores luminosos, espacios amplios y acabados refinados. La altura mínima bajo cubierta llega a dos metros, mientras que el comedor cuenta con una mesa regulable eléctricamente y el camarote de proa incluye una cama regulable eléctricamente.
La zona de estar al aire libre también se ha diseñado pensando en largas estancias a bordo. El techo rígido protege la bañera, mientras que el parabrisas panorámico de plexiglás cuenta con un sistema de cierre motorizado y totalmente retráctil. En la popa hay una barbacoa y un fregadero, además de una plataforma de baño asistida eléctricamente, equipada con una escalera doble y una ducha doble.
También se ha prestado especial atención a la independencia energética y a la gestión de los recursos. El techo de la cabina integra 720 vatios de paneles solares, mientras que el sistema de a bordo utiliza LiFePO4 . El equipamiento también incluye un desalinizador de 100 litros por hora desalinizadora, un sistema de climatización , un calentador diésel calentador diésel y una hélice de proa retráctil. El resultado es un velero diseñado para disfrutarlo tanto durante una travesía oceánica como durante una estancia prolongada fondeado, manteniendo un equilibrio entre autonomía, comodidad y funcionalidad.
El Stem 50 es un velero diseñado pensando en el propietario
Una de las características más distintivas de Stem 50 es la posibilidad de hacer modificaciones importantes en el proyecto. El modelo no se ofrece como un producto rígidamente estandarizado, sino más bien como una plataforma sobre la que el propietario puede crear su propia configuración personalizada.
La distribución interior, los materiales, los acabados, los herrajes de cubierta, las velas, los instrumentos de navegación, el equipo de seguridad y los sistemas de generación y gestión de energía se pueden definir junto con el equipo técnico de Stem Marine. Además, el astillero ofrece diferentes versiones del diseño, denominadas «Cruising Standard», «Holidays»y Explorer, lo que confirma la voluntad de adaptar el proyecto a diferentes estilos de navegación. Esta filosofía da lugar a al Stem 50 al mundo de los yates a medida, sin dejar de mantener una base de diseño bien definida. Así, el propietario puede seguir de cerca las distintas fases de construcción y equipamiento, participando en la definición de su propia embarcación.
Desde embarcaciones de trabajo hasta la navegación de recreo
La historia del astillero explica en gran medida por qué el el proyecto Stem 50 puso la seguridad y la solidez en el centro de su filosofía. Stem Marine es una división de Stem, una empresa fundada por Ezio Menna en 1986 y con sede en Medesano, en la provincia de Parma. Desde hace casi cuarenta años, el grupo se dedica al diseño y la fabricación de equipos y dispositivos de rescate y extinción de incendios, tanto en el agua como en tierra.
En el sector náutico profesional, Stem Marine se especializó en la construcción de embarcaciones de rescate, extinción de incendios y patrullas costeras y en alta mar. Estas embarcaciones, construidas a mano, se pueden configurar según las necesidades operativas de los clientes y las utilizan los cuerpos de bomberos y las autoridades marítimas de todo el mundo. El astillero trasladó este legado industrial al proyecto de su primer velero de recreo: en 2024, Stem Marine inauguró una nueva división dedicada a los yates de vela, y el Stem 50 es el primer modelo que marca el inicio de esta nueva etapa.
La transición de los buques comerciales a los veleros de recreo no es, por lo tanto, una mera diversificación comercial. Más bien, el Stem 50 surge de aplicar la experiencia adquirida en un sector en el que la fiabilidad, la resistencia y la seguridad no son características opcionales, sino requisitos imprescindibles.
Fuentes y referencias
| Fuente | Contenido |
| Alessandro Giuzio | Entrevista al astillero realizada por un periodista especializado de Yacht Digest |
| Stem Marine – Página web oficial | Información sobre el astillero y sus actividades en el ámbito de la navegación comercial y profesional |
Stem 50 – Preguntas frecuentes
¿Qué tipo de barco es el Stem 50?
El Stem 50 es un velero de aluminio de 16,06 metros diseñado como un moderno yate de «alta mar» para navegar por el Mediterráneo y realizar travesías oceánicas.
¿Quién diseñó el Stem 50?
El proyecto lo diseñaron Nicolas Purnu y Michele Corradi. Purnu, un diseñador naval francés, se formó en el estudio del diseñador Marc Lombard y se encargó de las líneas del casco, los apéndices, los sistemas de seguridad y la disposición general de la embarcación.
¿Cuáles son las principales especificaciones técnicas del Stem 50?
La embarcación mide 16,06 metros de eslora total, tiene una manga de 4,42 metros y un calado de 2,40 metros. El motor auxiliar es un Yanmar de 80 hp, mientras que el desplazamiento ligero CE es de 15 toneladas.
¿El Stem 50 es adecuado para navegar en alta mar?
Sí. El proyecto se diseñó para la navegación en alta mar e incorpora características de seguridad específicas, como cajas de choque en la proa y la popa, además de una estructura de aluminio diseñada para ofrecer resistencia y durabilidad.
