Con 45 pies de eslora, unas líneas claramente inspiradas en el mundo del automóvil y equipado con la friolera de 1.200 caballos de potencia en total, el nuevo Aquila 45 Sport Es un catamarán a motor que lleva el concepto de embarcación deportiva de día a un nivel mucho más alto. Para descubrir sus cualidades, The International Yachting Media lo sometió a una prueba especialmente exigente: una travesía por el Mediterráneo de 120 millas desde Port Fréjus, en la Costa Azul, hasta Génova, en Italia, donde se esperaba la llegada de la embarcación para el Salón Náutico Internacional de Génova. Una oportunidad ideal para evaluar no solo el rendimiento de sus dos motores fueraborda mercury V12 de 600 caballos, sino también el consumo de combustible a distintas velocidades de crucero, la estabilidad y el comportamiento en aguas agitadas. ¿El resultado? Un velocidad máxima de 48,8 nudos, lo cual se logró a pesar de las olas de tres pies (alrededor de un metro), además de una sorprendente sensación de seguridad incluso en las curvas más cerradas.
Sin embargo, el Aquila 45 Sport no es solo velocidad: durante nuestra prueba en vídeo, también exploramos la enorme bañera con terrazas laterales abatibles, el refinado puesto de mando, las zonas de descanso de proa y, sobre todo, un camarote de armador con unas dimensiones realmente inesperadas para un barco de esta categoría.
Queremos dar las gracias especialmente a FC Yacht, el importador italiano de los catamaranes Aquila, por su amabilidad y gran disposición a la hora de organizar esta prueba en el mar, lo que nos permitió conocer a fondo las características del Aquila 45 Sport durante una travesía larga.
Para poner a prueba de verdad una embarcación, no hay nada mejor que una travesía lo suficientemente larga como para evaluar su comportamiento en distintas condiciones. Por eso precisamente decidimos probar el Aquila 45 Sport durante un trayecto de 120 millas desde la costa francesa hasta Génova. La ruta nos permitió hacer un análisis en profundidad de las características del nuevo buque insignia de la línea deportiva de Aquila Catamarans, desde la eficiencia del casco hasta su capacidad para mantener altas velocidades incluso con mar agitado.
El Aquila 45 Sport es un catamarán a motor que destaca de inmediato por sus proporciones. La manga típica de una configuración de doble casco se traduce en una superficie de cubierta útil mucho mayor de lo que cabría esperar de un monocasco de eslora similar. Todo ello va acompañado de un diseño atrevido, con líneas nítidas y detalles estéticos que recuerdan al mundo de los coches deportivos.
En la popa encontramos dos motores mercury V12 de 600 caballos de potencia cada uno, una configuración que deja claro desde el primer momento las ambiciones de rendimiento de este modelo. Sin embargo, lo que más nos interesaba era comprobar cómo se aprovechaba esa potencia, sobre todo en cuanto al consumo de combustible y al confort de navegación.
En cuanto empujas las palancas de aceleración hacia delante, en un santiamén te das cuenta de lo ágil que es el Aquila 45 Sport. La embarcación acelera rápidamente y alcanza los 20 nudos sin esfuerzo, sin necesidad de grandes ajustes de trimado. A esta velocidad, los instrumentos indican un consumo total de combustible de solo 105 litros por hora (aprox. 27,7 gph). Es una cifra especialmente impresionante teniendo en cuenta el tamaño de la embarcación, su amplia manga y la potencia instalada. El consumo específico de combustible ronda los 5,25 litros por milla náutica (aprox. 1,39 gal/nm), lo que convierte a los 20 nudos en una velocidad muy atractiva para quienes dan prioridad al ahorro de combustible.
Aumentando la velocidad poco a poco, llegamos a 25 nudos a 3.900 rpm. En estas condiciones, cada Mercury V12 consume 74 litros por hora, lo que supone un consumo total de 148 litros por hora (aprox. 39,1 gph), equivalente a 5,92 litros por milla náutica (aprox. 1,56 gal/nm). Pero es a 30 nudos cuando la prueba resulta aún más reveladora. Los motores funcionan a 4.400 RPM, mientras que los sistemas electrónicos registran 89,5 litros por hora por motor. El consumo total es, por tanto, de unos 179 litros por hora (aprox. 47,3 gph), o 5,97 litros por milla náutica (aprox. 1,58 gal/nm). Esta cifra merece una atención especial: Al pasar de 25 a 30 nudos, el consumo de combustible por milla se mantiene prácticamente igual. Esto significa que el Aquila 45 Sport puede mantener una velocidad de crucero bastante alta sin que ello afecte demasiado al consumo de combustible.
Velocidad | RPM del motor | Consumo total de combustible | Consumo por milla |
|---|---|---|---|
20 nudos | 3500 rpm | 105 l/h | 5,25 l/nm |
25 nudos | 3.900 rpm | 148 l/h | 5,92 l/nm |
30 nudos | 4.400 rpm | 179 l/h | 5,97 l/nm |
Las condiciones del mar que nos encontramos durante nuestra prueba resultaron especialmente útiles para evaluar el comportamiento en el mar del Aquila 45 Sport. Las condiciones del mar oscilaron entre ligeras y moderadas, con más o menos olas de tres pies que vienen principalmente de frente. Esta es una situación exigente para un catamarán de alta velocidad, ya que obliga a los dos cascos a atravesar las olas una y otra vez, poniendo a prueba la capacidad del casco para absorber los impactos y mantener una navegación estable. Sin embargo, navegando a 30 nudos, el Aquila 45 Sport ofreció un rendimiento impresionante. La embarcación se abre paso entre las olas sin que la tripulación note los golpes bruscos, manteniendo una equilibrado actitud que te permite viajar rápido y con mucha comodidad.
Es precisamente en estas condiciones donde destaca una de las principales ventajas de la filosofía de diseño de Aquila: la capacidad de combinar un rendimiento deportivo con la estabilidad, sin que cada ola se convierta en una molestia para los que van a bordo. Por supuesto, la sensación a bordo siempre depende del estado del mar y de la velocidad que elijas, pero durante toda nuestra prueba, el comportamiento del catamarán fue tranquilizador, incluso cuando decidimos ir un poco más rápido.
Una de las partes más interesantes de nuestra prueba en el mar tuvo que ver con la maniobrabilidad. Debido a su geometría específica y a su gran manga, los catamaranes se comportan de forma diferente a los monocascos, sobre todo al realizar giros a gran velocidad. Por eso, hicimos varios giros a alta velocidad, manteniendo una velocidad constante de 30 nudos.
La primera virada, realizada bruscamente a estribor, nos sorprendió de inmediato. El Aquila 45 Sport cambia de rumbo con un radio de giro muy cerrado, manteniendo la cubierta prácticamente plana sobre el agua. Este comportamiento difiere notablemente del de un monocasco deportivo, que suele inclinarse en las viradas. En este caso, la sensación es de una gran estabilidad transversal combinada con una respuesta precisa a los movimientos del timón.
Al repetir la maniobra a babor , se observaron las mismas características: entrada rápida en el giro, actitud controlada y una notable sensación de seguridad. A continuación, decidimos cruzar nuestra propia estela, sumando esas olas a las condiciones del mar ya existentes. Incluso en esta situación, el casco soportó las fuerzas con suavidad y sin impactos violentos, lo que confirmó las buenas impresiones que habíamos tenido durante la navegación en línea recta.
Tras evaluar el consumo de combustible, la comodidad y la maniobrabilidad, llegó el momento más esperado de la prueba: descubrir la velocidad máxima que se podía alcanzar con los dos motores mercury V12 de 600 caballos de potencia. Apretamos a fondo los aceleradores y la respuesta fue instantánea: los dos enormes motores fuera borda empujaron con fuerza, aumentando la velocidad rápidamente. Superamos los 40 nudos, luego los 43, los 45 y, por fin, los 48 nudos. La aceleración siguió hasta alcanzar los 48,8 nudos, la velocidad máxima registrada durante nuestra prueba.
Este rendimiento es excepcional para una embarcación de esta clase, sobre todo teniendo en cuenta que no se trata de un barco diseñado exclusivamente para la velocidad, sino más bien de un catamarán a motor equipado con amplios espacios comunes, un mobiliario completo y un auténtico camarote principal. Lo que hizo que este resultado fuera aún más notable fueron las condiciones del mar. A pesar de las olas de tres pies, el Aquila 45 Sport mantuvo un nivel sorprendente de comodidad incluso a toda velocidad. La sensación al timón es la de una embarcación capaz de aprovechar de forma eficiente la potencia instalada sin comprometer la estabilidad, que sigue siendo uno de sus principales puntos fuertes.
Una vez terminada la navegación, empezamos nuestro recorrido por la cubierta por la popa, sin duda una de las zonas más espectaculares del Aquila 45 Sport. La primera impresión es la de estar en un yate mucho más grande de lo que sugiere su eslora de 45 pies. Esto se debe en gran parte a la disposición de catamarán, que permite una manga generosa y una superficie de cubierta útil que los monocascos tradicionales rara vez pueden igualar.
Sin embargo, Aquila ha ampliado aún más los límites del diseño al introducir dos terrazas laterales abatibles. Cuando se despliegan, amplían aún más la superficie útil, creando una continuidad perfecta entre la cabina y el mar. En la sección más trasera, delante de los impresionantes motores gemelos Mercury V12, hay una gran zona para tomar el sol convertible. Con unos pocos ajustes rápidos, la disposición se transforma en un espacioso sofá tipo banco, ideal para acoger a grupos grandes. Toda la zona de popa se puede proteger del sol con un toldo eléctrico, una característica que resulta muy valiosa durante las largas jornadas de verano.
Si avanzamos hacia el centro de la cabina, nos encontramos con otra zona de estar que gira en torno a un gran sofá en forma de C y una mesa de comedor. La versatilidad sigue siendo un tema destacado también aquí. El respaldo abatible se puede orientar hacia delante, ampliando así la superficie de la tumbona de popa para adaptar el espacio a diferentes necesidades. Este diseño representa una versión muy evolucionada del concepto de barco de día: no es solo una embarcación para llegar rápido a algún sitio, sino una auténtica plataforma flotante pensada para disfrutar de la vida al aire libre.
A lo largo del costado de babor de la cabina se extiende una gran barra con fregadero de unos 10 pies de largo. Aunque ocupa bastante espacio, lo que más impresiona es la gran cantidad de equipamiento que tiene. Debajo de la encimera hay numerosos compartimentos de almacenamiento, cajones profundos y dos neveras grandes, mientras que la superficie superior alberga una parrilla, una barbacoa y fregaderos. Esta configuración te permite preparar y servir comidas y bebidas sin tener que bajar constantemente a la cubierta inferior.
Este diseño encaja a la perfección con la filosofía del Aquila 45 Sport: una embarcación pensada para pasar muchas horas al aire libre, combinando travesías a alta velocidad, fondeaderos y reuniones sociales. Además, la distribución del espacio mantiene separadas las diferentes actividades, lo que permite a los invitados relajarse en las tumbonas mientras otros disfrutan del comedor o de la cocina exterior.
La cabina de mando es otro de los puntos fuertes característicos del Aquila 45 Sport. Aquí, el astillero ha combinado la ergonomía del salpicadero de una embarcación deportiva con el confort de lujo de un yate más grande. Lo primero que llama la atención son los cuatro asientos de mando orientados hacia proa, todos con reposabrazos, tapicería de primera calidad y costuras detalladas. Esta disposición permite que el propietario y tres invitados disfruten juntos de la experiencia de navegación con comodidad y seguridad, incluso a altas velocidades.
La disposición del salpicadero es limpia y racional, con todos los controles principales al alcance de la mano. Entre sus características destacan los controles electrónicos del acelerador mercury, la maniobra mediante joystick y el sistema de fondeo digital Skyhook, que mantiene la posición gracias a la gestión electrónica de la propulsión.
La electrónica de a bordo se concentra en tres grandes pantallas multifunción que ofrecen trazado de rutas, supervisión de los parámetros del motor, gestión de revoluciones y combustible, y control de los sistemas de la embarcación. Sin embargo, lo que más destaca no es solo la variedad de instrumentos, sino su diseño ergonómico. Cada mando está justo donde esperas que esté, lo que hace que el manejo sea intuitivo y te permita mantener la atención donde debe estar: en la navegación.
Para llegar a la cubierta de proa, caminamos por una amplia cubierta lateral protegida por barandillas que recorren toda su longitud. Aquí, una vez más, la manga del catamarán resulta ser una gran ventaja práctica: avanzar no cuesta ningún esfuerzo y es seguro. Al llegar a la proa, nos encontramos con otra característica clave del Aquila 45 Sport: un enorme sofá orientado hacia la proa en el que caben cómodamente de cuatro a cinco personas. Es un sitio inmejorable para disfrutar del paseo con unas vistas del horizonte totalmente despejadas.
Sin embargo, la cubierta de proa no está pensada solo para que los invitados se sienten mientras navegas. Los cojines que la rodean aumentan la comodidad, lo que hace que esta zona sea muy versátil para distintos usos. Ya sea para relajarte mientras estás fondeado, disfrutar de las vistas o pescar, las superficies acolchadas ofrecen un apoyo cómodo, lo que subraya el compromiso del astillero con la versatilidad al aire libre.
Aunque los espacios exteriores del Aquila 45 Sport son más que suficientes para diferenciar esta embarcación de las típicas lanchas deportivas de día, al bajar a cubierta te encuentras con una de sus características más sorprendentes. A pesar de su clara orientación deportiva y del amplio espacio de cubierta dedicado a la vida al aire libre, este catamarán esconde un auténtico camarote principal con unas dimensiones que superan con creces las expectativas.
Lo más destacado es una enorme cama doble cuyo ancho es comparable, si no superior, al de una cama king size estándar. A ambos lados de la cama hay una mesita de noche, armarios y enchufes, mientras que la moderna iluminación arquitectónica crea un ambiente cálido y refinado. El camarote también cuenta con un cuarto de baño completo con ducha independiente, una comodidad que amplía considerablemente las posibilidades de navegación del yate.
Así pues, el Aquila 45 Sport es mucho más que una simple embarcación para salidas de un día. Contar con una distribución para dormir tan cómoda permite a los propietarios planificar travesías de fin de semana sin renunciar a la privacidad ni a las comodidades esenciales. Este equilibrio entre cualidades contrastadas es lo que hace que el proyecto sea tan atractivo: por un lado, unas prestaciones deportivas de alto rendimiento que alcanzan casi los 50 nudos y, por otro, unas instalaciones propias de una clase de tamaño superior.
El Aquila 45 Sport combina con éxito unas características que rara vez van de la mano: un rendimiento impresionante, amplias zonas de estar, un consumo de combustible razonable a velocidades de crucero y una comodidad de navegación excepcional. Nuestra travesía de 120 millas desde Port Fréjus hasta Génova nos permitió ponerlo a prueba a fondo en condiciones marítimas difíciles, con un mar de frente de unos tres pies.
Las cifras hablan por sí solas: una velocidad máxima de 48,8 nudos, menos de 6 litros por milla (aprox. 1,58 gal/nm) a 30 nudos y una gran agilidad en los giros, todo ello respaldado por una estabilidad excelente. Pero si juzgas este catamarán solo por las cifras, te perderías la visión de conjunto. La enorme bañera, las terrazas laterales abatibles, el puesto de mando de cuatro plazas, el amplio salón de proa y el sorprendente camarote principal convierten al Aquila 45 Sport en un yate extremadamente versátil. Está diseñado para propietarios a los que les encanta navegar a toda velocidad sin renunciar al placer de pasar largas horas a bordo con la familia y los amigos.
Para rematar el conjunto, tenemos una de las ventajas inherentes al casco de catamarán: una estabilidad transversal excepcional, que se agradece especialmente cuando estás fondeado. Para cualquiera que busque una embarcación deportiva de día con un rendimiento impresionante, amplios espacios habitables y cómodas instalaciones para pasar la noche, el Aquila 45 Sport es, sin duda, una opción que hay que tener muy en cuenta.
Eslora total (LOA) | 14,17 m |
Max Beam | 4,57 m |
Viga con terrazas abiertas | 5,88 m |
Altura por encima de la línea de flotación con techo rígido | 3,02 m |
Calado (motores fuera de borda levantados) | 0,60 m |
Desplazamiento en seco | 9 965 kg |
Desplazamiento a plena carga | 14 279 kg |
Amarres | 2 |
Capacidad máxima a bordo | 29 |
Cabinas / Baños | 1 / 1 |
Capacidad del depósito | 1.514 L |
Capacidad de agua dulce | 189 L |
Capacidad del depósito de residuos | 80 L |
Propulsión estándar | 2 motores Mercury Verado V12 de 600 HP |
Certificación CE (capacidad de pasajeros) | B: 10 / C: 20 / D: 29 |
Fuente | Contenido |
|---|---|
Prueba en el mar en el canal de YouTube de The International Yachting Media | Vídeo original de la prueba en el mar del Aquila 45 Sport, con registros de rendimiento, velocidad máxima, consumo de combustible y un recorrido por el exterior y el interior. |
Pruebas en el mar y mediciones técnicas realizadas por el periodista náutico especializado en navegación de recreo, pruebas en el mar y reseñas de yates, fundador y redactor jefe del grupo The International Yachting Media. | |
Datos técnicos de la embarcación extraídos de la web oficial del fabricante. |
La embarcación viene de serie con dos motores fuera borda mercury V12 que generan 600 caballos de potencia cada uno, lo que supone una potencia total de 1.200 HP.
A 20 nudos, el consumo de combustible es de 105 litros por hora (aprox. 27,7 gph), lo que equivale a 5,25 litros por milla náutica (aprox. 1,39 gal/nm). A 25 nudos, el consumo sube a 148 litros por hora (unos 39,1 gph), mientras que a 30 nudos se sitúa en unos 179 litros por hora (unos 47,3 gph), o unos 6 litros por milla náutica (aprox. 1,58 gal/nm).
Durante nuestra prueba con olas de tres pies de altura, el catamarán demostró una gran capacidad para absorber el oleaje, manteniendo la estabilidad y la comodidad de navegación incluso a altas velocidades. Las maniobras a alta velocidad, a 30 nudos, pusieron de manifiesto un radio de giro reducido y un control excelente.
Sí. Bajo cubierta hay un espacioso camarote principal con una gran cama de matrimonio, compartimentos de almacenamiento, iluminación específica y un cuarto de baño privado completo con ducha independiente.
Hay barcos que están diseñados para la velocidad, mientras que otros apuestan por la elegancia…
El concepto de lujo a bordo está cambiando. El espacio, los materiales refinados y el…
Dos nominaciones simultáneas a dos de los premios más prestigiosos del mundo náutico europeo ya…
Visitar la sección «Sailing World» del Salón Náutico Internacional de Génova es adentrarse en el…
Honda Marine Europe eligió el Salón Náutico Internacional de Génova para presentar en primicia mundial…
Con una eslora de casi 20 metros y una manga de más de 5 metros,…