Solemar mira hacia el futuro sin olvidar sus orígenes. En el Salón Náutico Internacional de Génova de 2026 , The International Yachting Media se reunió con Francesco Ribolini, director general del histórico astillero italiano, para hablar del proceso de renovación que empezó en 2022, cuando un grupo de empresarios de Bérgamo recuperó la propiedad italiana de la marca. En la entrevista, Ribolini repasa el renacimiento de Solemar , presenta las dos nuevas gamas SX y SE , y describe las colaboraciones tecnológicas con Honda Marine, Mercury y Raymarine . Se dedica un amplio espacio a los nuevos productos expuestos en Génova, concretamente al compacto Solemar SX 25 y al crucero con cabina El Solemar SE 30, además de los planes para 2027 , año en el que se estrenará el esperado modelo insignia Solemar SE 42 y se reforzará la presencia comercial en los mercados internacionales.
La historia reciente de Solemar empezó en 2022 , cuando un grupo de empresarios de Bérgamo decidió comprar la marca, que por entonces pertenecía a propietarios extranjeros. El objetivo no era solo recuperar un nombre prestigioso en el mundo náutico italiano, sino crear un nuevo proyecto industrial capaz de potenciar su legado y recuperar su competitividad.
«Nuestro proyecto nació en 2022, cuando la marca, que había pasado a manos extranjeras, fue adquirida y, por lo tanto, volvió con orgullo a Italia», cuenta Francesco Ribolini. A partir de ese momento, se puso en marcha una profunda reorganización de la producción, estructurada en torno a dos familias de embarcaciones que responden a diferentes necesidades. La primera es la gama Solemar SX, dedicada a las embarcaciones RIB abiertas, con modelos a partir de 7 ,5 metros. La segunda es la gama Solemar SE, que recupera una de las características más reconocibles de la marca: las embarcaciones RIB con cabina, un segmento en el que Solemar ha sido históricamente pionera. La línea SE empieza a partir de los El modelo de 30 pies y se está preparando para llegar a los 42 pies con el nuevo buque insignia previsto para 2027 . Te cuento que…
Sin embargo, el relanzamiento del astillero va más allá de la gama de modelos. En el centro de la estrategia también hay una forma diferente de enfocar la relación con el propietario, basada en un nivel de personalización especialmente alto. «Nuestro objetivo es intentar ofrecer a los propietarios un servicio aún más personalizado y exclusivo, con productos altamente personalizados en los que se cuida hasta el más mínimo detalle, desde los sistemas hasta los acabados y los motores», explica Ribolini .
La intención es, por tanto, ofrecer un producto completo adaptado a las necesidades individuales de cada cliente, en el que cada elemento, desde las soluciones técnicas hasta la distribución, contribuya a crear una experiencia de navegación a medida.
El Mediterráneo sigue siendo el principal punto de referencia comercial de Solemar . Italia, Grecia, Turquía y Francia son mercados en los que la marca ha consolidado una presencia sólida a lo largo de los años y desde los que la nueva estrategia pretende volver a despegar. La estrategia esbozada por Ribolini implica un desarrollo gradual, que empieza por el refuerzo de la red de distribución nacional: «Nuestra estrategia comercial desde el reinicio ha consistido en crear una red estructurada en el mercado italiano, que sigue siendo nuestro mercado de referencia».
El segundo paso consiste en consolidar la presencia en los países mediterráneos a través de una red cada vez más amplia de distribuidores y minoristas. Posteriormente, la expansión abarcará el resto de Europa y ciertos mercados no europeos considerados particularmente prometedores. Entre ellos se encuentran los países árabes, Estados Unidos y Asia, territorios que podrían ofrecer nuevas oportunidades de crecimiento para la marca. El reto será acompañar la internacionalización con una estructura comercial adecuada, manteniendo la identidad y los estándares de calidad que caracterizan la producción de Solemar.
Uno de los elementos clave del nuevo rumbo de Solemar es la voluntad de combinar las competencias de la cadena de producción italiana con las tecnologías desarrolladas por los principales operadores internacionales del sector náutico. Para el astillero, la calidad de fabricación no es solo una característica del producto,sino un elemento estratégico para garantizar la fiabilidad, la satisfacción de los propietarios y el mantenimiento del valor a lo largo del tiempo. «En la base del proyecto, la calidad del producto y de todo el ecosistema de Solemar siempre ha sido uno de los valores fundamentales», destaca Ribolini .
En este contexto, las colaboraciones con los proveedores de componentes tecnológicos cobran especial importancia, empezando por la propulsión. Solemar cuenta con una colaboración histórica con Mercury y una nueva colaboración con Honda Marine. Estos dos acuerdos permiten al astillero trabajar directamente con los fabricantes de motores para identificar configuraciones que se adapten a las características de sus cascos. El objetivo es desarrollar soluciones integradas en las que la elección del motor potencie el rendimiento y las características de navegación de cada modelo.
En cuanto a la electrónica de a bordo, el socio de referencia es Raymarine, con quien Solemar colabora para integrar los sistemas de navegación y la instrumentación electrónica. La filosofía consiste en considerar la embarcación como un sistema completo, en el que el casco, la propulsión, los sistemas y la electrónica deben funcionar de forma coordinada, ofreciendo al propietario un producto fiable y personalizado.
Entre los nuevos productos que Solemar presentó en el Salón Náutico de Génova de 2026 , la nueva SX 25 supone uno de los retos más interesantes para el astillero: trasladar las características de una maxi RIB a una embarcación más compacta. Con una eslora de unos 7,5 metros, el SX 25 es el modelo básico de la gama abierta, diseñado para atraer a clientes que buscan una embarcación RIB versátil y relativamente fácil de manejar sin renunciar a la calidad ni a las características de los modelos superiores.
«El SX 25 pretende ser una RIB maxi en formato mini, ya que es una RIB de 7,5 metros que, sin embargo, reúne todos los valores y todas las características propias de los modelos más grandes», explica Ribolini . El trabajo de diseño se centró principalmente en la optimización del espacio y en la atención al detalle, con el objetivo de reproducir en una plataforma más compacta las soluciones que caracterizan a las embarcaciones más grandes. El resultado es un modelo que, según el director general, ya está recibiendo una respuesta comercial muy positiva.
Para Solemar , el SX 25 desempeña, por tanto, un papel estratégico: ampliar la base de posibles propietarios y hacer que la marca sea accesible incluso para aquellos que buscan una embarcación más compacta, sin dejar de mantener un posicionamiento centrado en la calidad.
Si el SX 25 es la puerta de entrada al mundo de Solemar , el nuevo SE 30 es el modelo que recupera de forma más directa la identidad histórica del astillero. De hecho, se trata de una embarcación RIB con cabina de 30 pies diseñada para ofrecer una combinación especialmente interesante de espacio exterior y comodidad interior. Lo que la distingue es que cuenta con cuatro literas, una solución que permite usar la embarcación no solo para excursiones de un día, sino también para pasar varios días a bordo.
«Este fue el reto que asumimos, el más complejo: optimizar los volúmenes y los espacios a bordo para lograr una perfecta combinación de habitabilidad exterior e interior», relata Ribolini . El diseño requirió una cuidadosa distribución del espacio con el objetivo de preservar la funcionalidad exterior sin sacrificar la comodidad bajo cubierta. Es precisamente esta capacidad de combinar las características típicas de una embarcación semirrígida con las posibilidades de uso de un pequeño velero de crucero lo que representa uno de los aspectos más interesantes de la gama SE.
Según lo que ha dicho el director general, el nuevo SE 30 es también el modelo que más solicitudes está recibiendo. Los comentarios que se han recogido en el Salón Náutico de Génova , entre elogios y citas comerciales, confirman el interés por un tipo de barco que ha contribuido a forjar la reputación de Solemar a lo largo de su historia.
El programa de desarrollo de Solemar no se limita a las novedades presentadas en Génova. El 2027 promete ser un año especialmente importante, tanto para la consolidación comercial de la marca como para la ampliación de la gama. La novedad más esperada será el Solemar SE 42, que está destinado a convertirse en el modelo insignia de la producción del astillero. «Para el año que viene, la estrategia también incluye el lanzamiento de un nuevo producto, el SE 42, que será el buque insignia de nuestra gama y nos llevará aún más lejos en un segmento superior, tanto en tamaño como en calidad», anticipa Ribolini .
Con este nuevo modelo, Solemar pretende reforzar su posición en el segmento de las maxi RIB de cabina de gama alta, trasladando a una plataforma más grande la filosofía de comodidad, personalización y calidad de fabricación que caracteriza esta nueva línea.
El lanzamiento del SE 42 irá acompañado de una mayor inversión en actividades de marketing y en el desarrollo de la red comercial. El astillero ha puesto en marcha un programa para integrar mejor las estrategias de promoción y distribución mediante campañas específicas en mercados clave y colaboraciones con distribuidores y minoristas. El objetivo es aumentar progresivamente el reconocimiento de la marca Solemar, impulsando así el crecimiento de las ventas en Italia y en el extranjero.
La entrevista con Francesco Ribolini transmite la imagen de un astillero inmerso en un proyecto de relanzamiento que va mucho más allá de la simple renovación de modelos. Solemar está reconstruyendo su identidad industrial y comercial, aprovechando tres elementos: la tradición italiana en la construcción de embarcaciones RIB de alta calidad, la capacidad de ofrecer embarcaciones altamente personalizadas y la integración de tecnologías desarrolladas con socios internacionales.
Los nuevos SX 25 y SE 30 representan dos interpretaciones complementarias de esta estrategia: el primero busca ampliar el público de la marca con una embarcación abierta compacta, mientras que el segundo retoma la vocación histórica de Solemar por las RIB con cabina. El siguiente paso será el estreno de la SE 42, un modelo encargado de consolidar el posicionamiento del astillero en el segmento superior del mercado.
Cuatro años después del regreso de la marca bajo propiedad italiana, Solemar se prepara para afrontar una nueva etapa de desarrollo con el objetivo de volver a situar a una de las marcas históricas de la náutica nacional entre los protagonistas del mercado internacional de las maxi RIB.
| Fuente | Descripción y contenido proporcionados |
| Entrevista en vídeo en YouTube | Entrevista a Francesco Ribolini en el Salón Náutico de Génova 2026, publicada en el canal oficial de The International Yachting Media: declaraciones sobre el relanzamiento de Solemar, los nuevos modelos SX 25 y SE 30, y las estrategias comerciales para 2027. |
| Luca D’Ambrosio | Periodista náutico, probador y director de The International Yachting Media, que realizó la entrevista en vídeo a Francesco Ribolini. |
| The International Yachting Media | Grupo editorial de Yacht Digest, responsable de la entrevista en vídeo y las imágenes grabadas en el Salón Náutico de Génova de 2026. |
Francesco Ribolini es el director general de Solemar, una marca italiana con mucha tradición especializada en la fabricación de lanchas neumáticas rígidas (RIB) y maxi-RIB. Es una de las figuras clave en el proceso de relanzamiento del astillero que empezó en 2022.
La marca Solemar fue adquirida en 2022 por un grupo de empresarios con sede en Bérgamo, tras un periodo bajo propiedad extranjera. La operación supuso el inicio de un proyecto de renovación de la gama de productos y de desarrollo comercial.
La gama SX incluye lanchas neumáticas abiertas a partir de 7,5 metros, mientras que la gama SE está dedicada a las lanchas neumáticas con cabina, un tipo de embarcación que siempre ha estado muy ligado a la identidad de la marca Solemar.
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