Giancarlo di Luggo y la nueva línea P: «Acostumbrarse al asombro»

Giancarlo di Luggo nos habla de la génesis y los objetivos de la nueva línea P, diseñada por Stefano Pastrovich y presentada en el Cannes Yachting Festival 2024.

Para Fiart, los últimos años han estado marcados por un crecimiento extraordinario, que ha culminado con la presentación de dos nuevos modelos, el P52 y el P58, en el último Cannes Yachting Festival.
Esta nueva línea es a la vez elegante y de alto rendimiento, y representa un salto adelante tanto en diseño como en prestaciones.
Diseñada por el diseñador de yates Stefano Pastrovich, la gama Fiart P es la línea insignia del astillero y dejó asombrados a los visitantes del salón náutico francés, gracias a su elegancia atemporal y sus inmensos volúmenes, que prometen la experiencia a bordo de un superyate.
This is further enhanced by fully in-house production, a distinguishing feature of the shipyard.
While we await the chance to share our sea trials of these two luxurious boats with YachtingNews readers, we sat down for a chat with FiartGiancarlo di Luggo, director general de Fiart.

Giancarlo di Luggo, ¿qué objetivos te has marcado con los dos nuevos barcos que has presentado en el último Cannes Yachting Festival?

«Nuestro primer objetivo era abarcar un segmento ligeramente distinto al de los clientes tradicionales de Fiart.
Ya habíamos dado un paso adelante con la gama Seawalker, que se dirige no sólo a las familias, sino a cualquier propietario con mayor capacidad adquisitiva que busque una embarcación para excursiones de un día y cruceros cortos.
Con la línea P, hemos dado un paso más hacia este tipo de cliente, y estamos preparados para satisfacer sus necesidades con una cuidada calidad de construcción y unos plazos de entrega competitivos.
Sin embargo, el objetivo más importante es mantener nuestra conocida capacidad de personalización y, al mismo tiempo, encontrar cierta estabilidad y continuidad.
Con la línea P, pretendemos lanzar dos o tres barcos sobre los que podamos construir durante varios años, trabajando en actualizaciones y mejoras».

¿Cómo fue la colaboración con el arquitecto Stefano Pastrovich?

«Todo fue de maravilla; encontramos la relación de trabajo perfecta.
Tras dos años de trabajo, ver cómo nuestra idea cobraba vida hizo que se nos iluminaran los ojos.
Alcanzamos una armonía total, realizando intercambios constructivos entre ideas diferentes sin chocar nunca.
Estamos especialmente orgullosos de las soluciones de ingeniería que logramos y del esfuerzo creativo tan reconocible.
El resultado habla por sí solo: el P52 y el P58 son dos barcos fundamentalmente diferentes de todo lo demás, no sólo dentro de Fiart, sino también en comparación con otros astilleros».

Hemos observado que tienes una conexión muy personal con estos dos barcos.
¿Qué diferencia hay cuando la propiedad del astillero está tan profundamente implicada en el proceso de diseño?

«Sin duda marca la diferencia, no sólo para el propietario del astillero, sino también para los clientes finales.
Desde un punto de vista puramente económico, la implicación emocional puede ser a veces una desventaja, ya que puede hacer que te enamores de tu idea y quizás persigas opciones demasiado costosas o fuera de mercado.
Pero, por otra parte, cuando el propietario del astillero pone todo su empeño en el proyecto, creo que eso se nota en el alma del barco.
Además, no se da por supuesto que la persona que produce el barco sepa de qué está hablando, cómo funciona la vida a bordo y qué se siente al gobernarlo.
La sinceridad de la emoción marca la diferencia, y se nota».

¿Cuáles son los próximos objetivos de crecimiento de Giancarlo di Luggo y Fiart?
¿En qué mercados tenéis previsto expandiros más allá de Italia?

«Con la gama Seawalker, hemos empezado a hacer incursiones en Estados Unidos, y va bien.
Creo que la línea P también podría introducirse allí en el futuro.
Pero por ahora, nuestra estrategia con estos dos nuevos barcos es centrarnos en tres lugares concretos: la Costa Azul, las Baleares y Miami.
Son tres lugares estratégicos donde pretendemos tener una buena concentración de barcos para que la gente se acostumbre al asombro de verlos».